收豪车残值

A. “豪车坟场”在国内出现，几乎全是崭新豪车，为何如今无人问津

相信每个喜欢车的人都有豪车梦与普通人相比豪车并不是他与生俱来的特点。有人说豪车如果不是天生的，这辈子几乎不可能！但是中国有这样的豪车墓地，没有人想要一辆全新的车。车主说没人敢开！浙江某处有个豪车墓地，停放着几百万甚至上百万的豪车，而且从外观上看，这些豪车基本都是全新的，但是没人愿意开出去，所以会有人觉得真的很可惜。

所以这些豪车虽然很新但是很新，它们不是没人要的，只是主人不敢开。最后一辆豪车能搞定吗？有两种处理方式。首先是车辆走私者。为此，当地交管部门将统一拍卖。当然会增加关税，所以价格比以前贵，但是这样的拍卖车是合法的豪车。另一种是没有手术，有典型的私人改装模式。这时会有专门的评估人员确认其残值。如果有可回收的零件，它会将其拆除。没有剩余价值就直接废了。

B. 这才是男人的车！4款“保值率超低”二手豪车，20万入手大排量V6

也许有人说：圆豪车梦很难吗？现在BBA入门车那么便宜，加上优惠不用20万就落地咯！但回过头想，咱们买豪车的动机不就是图它够大够气派，坐着舒服开得爽么？而那些入门BBA先不说尺寸太小、气场不够，且指不定某天在红绿灯街口就给隔壁道的思域给秒了，所以这种“豪车”实在差点意思。

目前，市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头，相比新车超过45万的指导价，它的残值和Giulia相比也是不逞多让了。相比同是20万级的2.0L前驱的亚洲龙，你用这个钱去入手一台3.7LV6的进口后驱车，它不“香”吗？好嘞！这次推介就到此为止咯，不知道上面4款车中有没有你的菜呢？当然咯，在二手车市场中的一个永恒定律：车况=价格，所以大伙们在买二手车时千万不要贪图便宜哦。

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C. 报废汽车残值是多少

汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值.新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100％，其中15％为不动残值，85％为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为：前3年为11％，第4年起为10％，后3年为9％。前3年每一年折旧率为11％，3年的总折旧率为33％；第4年起，每年折旧率10％，总折旧率40％；后3年每一年折旧9％，总折旧率27％。如果是没有用过的新车，它10年总的折旧率为：33％＋40％＋27％＝100％。但使用有了一定年限的旧车，其10年折旧值的计算方法为：评估价＝市场现行的新车售价×〔15％为不动残值＋85％为浮动值×（1－分阶段折旧率）〕＋评估值。

D. 超过保额多少报废

一般情况下，如果定损金额超过车损的70%就提倡报废，超过70%保险公司也不一定会同意维修。需要注意的是，如果是车辆的关键部件受到不可修复的损伤，那么提倡直接报废，比如汽车车架、保险杠、A/B柱这些基本都是保命的一般部件,不可以受到任何变形或受伤。还有发动机和变速器这两样汽车驾驶中必不可少的部件，如过遇受损严重也必须报废。
当车辆的维修超过车损的50%，维修费用超过了车辆的实际价值，那么保险公司认定车辆为报废，保险公司会和车主签订有关协议，然后才把钱打入车主的户，最后将车辆收走。当然有些豪车修车费高过残值的，以和保险公司协商，方达成一致在做决定。超额部分自己付