28层门口六辆豪车

① CBD停车并不难，骐达TIIDA轻松游国金

在广州工作和生活，我们总会遇到一个问题，就是停车难，特别是CBD，动则16块，甚至28块一个小时的停车费，让人望而却步，所以出现了一去CBD，就把车放家里，坐公交地铁的现象。殊不知，失去了开车的乐趣和便利，让本该轻松愉悦的行程变得疲惫。今天，刚好有朋友过来广州，为了叙旧，我也邀请他今天去国金一起吃顿饭，顺便为大家科普一下CBD的停车小贴士，来，跟着我的小骐达，就出发了。

从国金外面的路边就可以看到广州塔，吃完饭，其实也可以不着急把车开走，可以选择步行2分钟到花城汇，看看珠江夜景，和远方而来的朋友，在广州最繁华的地段，吃饱喝足，带着手信，畅谈人生。

② 2019年终盘点 | 这十辆豪华车承包了我一年的壁纸

每到年底，回顾当年发生的大事几乎已经成为媒体们的例行公事。不过随着年纪的增长，这样的盘点也越发显得有意义：一来可以帮助大家在这个信息爆炸的年代里，回忆并梳理即将过去的这一年中发生过的大事；二来，在做年终盘点时，从中也能体会到技术革新、人们需求的变化对于行业带来的不可磨灭的印记。

之前，《买车大师》已经为各位小伙伴奉上了2019年度的十大黑科技、十大新能源车、十大SUV以及十大轿车。而现在是时候屏息凝神，来看看谁会入围今天的这份“2019年度十大豪华车”榜单。对于豪华车来说，其中的价格差距可能会达到数十倍之差，所以为了方便各位阅读，这份榜单将按车辆的售价由高到低排序，看看大家的预算能购买哪几辆。

用V8+电机打破动力限制，法拉利SF90?Stradale

售价：398.8万元起

很多人都觉得这款SF90Stradale是488的“接班人”，因为从价格来看两者几乎是重合的。但是实际上，这是一款向法拉利车队成立90周年致敬的作品，我们要把它看作一个独立的存在，一个集结了法拉利各项前沿技术的“超跑秀场”。

再加上Driver-EE驱智能科技带来T3、T4、T5和T8四种不同参数的动力，以及前双叉臂轻量化悬挂、专为中国市场特制的HRS液压减震缓冲技术、四种驾驶模式、可选装的4C自适应底盘等，使得这款豪华中级轿车同样有着不错的操控。

写在最后

当然，在过去一年中推出的豪华车型远不止这些，包括全新一代路虎卫士在内的新车同样引起了人们的关注。只不过，这些车型都是各自品牌中最具代表性的车型之一。

《买车大师》盘点出的2019年最值得关注的豪华车都在这儿了，那么2020年又会是一番怎样的景象呢？让我们明年这个时候再盘点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 世界上最大的毒枭

世界十大毒枭，哪个最凶残?一起来看看吧!

第十位

门德斯家族——美国

“代代继承的贩毒集团”。

米克尔-门德斯

曾因携带大麻等原因被捕，但否认他参与父亲贩毒集团的活动，称他遇害前已改邪归正，打算高中毕业后与朋友合作开办服装店,现年16岁,曾在去年12月15日杀死哥哥乔丹,家人次日在距离住处大约1.6公里的树林中发现他遭焚烧的尸体。尸体有枪伤和20余处刀伤，发现时仍在燃烧。美联社3日援引警方案情报告报道，里贝罗交代，乔丹死于米克尔家地下室。瓦舍开枪击倒乔丹后，用刀反复刺击他的颈部。他们用毯子包裹尸体，转移至树林中一处坑洞，于次日浇上汽油焚烧尸体兄弟俩的父亲曼纽尔?门德斯现年33岁，原为科德角一个主要贩毒集团头目。他2000年因贩卖大量可卡因获刑近10年，两年后因在狱中继续操纵贩毒活动获刑35年。目前米克尔已继承父业.并创建门德斯集团，成为科德角具有影响力的贩毒超级集团之一。

第九位

玄氏集团——日本

玄染之

玄染之，英文名Rezo-K，英国籍，1988年5月20日出生，祖籍河南，拥有八分之一荷兰血统，喜爱收藏世界超豪华跑车，曾在07年英国科斯拉夫豪车展上连续拍下7辆上千万美元的超级跑车，其中包括兰博基尼4辆，法拉利2辆，GTR1辆，并当场招摇试驾，引起了媒体的争相报道。后因外界客观原因的叫停，该热点竟在一夜间胎死腹中，很快便冷却下来，不再有相关的后续报道。被东南亚环球时评称之为安琪瓦伦西亚第二的玄染之，近年来出入公共娱乐场所的次数频繁，父亲玄阮隆是傲首东南亚的第一大毒枭，母亲杜奈玛〔缅甸名〕则是控权东盟十国药材业的头号人物之一。

1988年出生在英国伦敦的玄染之——Rezo-K是东南亚贩毒集团董事长玄阮隆的独女，毫不夸张的说有其父必有其女。其玄氏集团在日本东京，横滨以经营房地产，码头进出口贸易为主项目。从而演变为垄断性接收毒品货源以及生产交易和制成为一体的亚洲出口贩毒港口。年仅22岁的玄染之祖籍河南，在英国某大学院校进修金融系学科，母亲是缅甸知名的药材商人，拥有八分之一混血血统的玄染之，是继安琪.圣桑曼提.瓦伦西亚之后又一位天使面孔魔鬼身材的贩毒集团一号头目。

曾有媒体拍摄到玄染之驾驶一辆兰博基尼出入曼谷一家高级夜总会的照片。事实上该夜总会董事长既是玄染之。而该家夜总会也因涉嫌聚赌，卖淫，贩毒于次年被政府封查。而法人代表也坚决否认玄染之为该夜店董事长。

2009年5月20日，曼谷一家5星级酒店为玄染之举行了豪华的生日宴会，且在场保镖，狙击手，安保就达一千人之多，内场聚会人员更是来至全球各地的超级富商。该酒店门口停放的豪车就达两百余辆之多。如此生日宴会着实彰显了玄氏家族在东南亚屈指可数的地位。而玄氏集团因在阮隆的庇佑下，正逐渐发展为东南亚贩毒集团第三王朝。而玄染之也因有阮隆这把坚韧不摧的保护伞，躲避了国际联邦的系列通缉，因操控的不少贿赂棋盘，使得玄染之本身在该特殊交易行业就奠定了牢靠的席位。长期往返于缅甸于泰国之间押运枪支，古董品，后因走私大量海洛因运至哥伦比亚。成为超级贩毒集团中的后起新秀。

第八位

阿尔巴尼亚集团——立陶宛

苏霍多尔斯基

英国伦敦破获一个国际操控妓女卖淫及走私毒品集团，集团的东欧主脑、三名华裔成员及另外三人被绳之于法。伦敦警方是经过三个月的秘密调查行动，一举侦破这个结合立陶宛、华裔及阿尔巴尼亚黑帮成员的国际不法集团。这是首次有立陶宛、华裔及阿尔巴尼亚黑帮成员进行此等合作，实属非常罕见，因为来自不同国家的黑帮通常各有地盘，地域观念根深柢固。这个不法集团的主脑是32岁的苏霍多尔斯基，来自立陶宛，是欧洲250cc电单车锦标赛的前纪录保持者。他被指威迫少女卖淫，要她们一星期接客数十人，若拒绝就范，就打断她们的腿或干脆杀了她们。而集团每个月单单是操控妓女卖淫的收入，便超过40万英镑。据《泰晤士报》报道，集团的立陶宛分子首先走私毒品及强迫少女前往英国，然后把少女及毒品贩卖给华裔或阿尔巴尼亚黑帮图利。这些被迫卖淫的少女每小时的收入高达一千英镑，但实际仅收取数英镑的钱用来交租、买衣服及食物充饥，一直过着非人生活。

第七位

加西亚家族——哥伦比亚

加西亚·吉拉尔多

2002年美国联邦调查局6月12日宣布，他们已经粉碎了世界上超级贩毒集团之一，在哥伦比亚和美国的一系列联合行动中，逮捕了南美最大的贩毒头目加西亚-吉拉尔多和他的27名部下。 据英国《泰晤士报》报道，一直以来，美哥两国警方都在调查加西亚-吉拉尔多，后来发现，其家族和与之相关的一些组织每月向美国贩运的海洛因价值300万美元。两国警方很早以前就开始追捕加西亚的行动了，但是由于毒枭太狡猾、警惕性极高，数次行动都未能成功。在最近一系列突袭中，加西亚终于落网，一同被捕的还有他的兄弟和一名负责毒品装运的骨干。加西亚的兄弟在贩毒团伙中负责协调运输工作，也是集团的灵魂人物之一。此外，该集团另有25人在美国纽约和费城被捕。 目前，美国方面正在争取将加西亚引渡到美国受审，如果罪名成立，所有28人都将被判终身监禁。

第六位

安琪查理集团——哥伦比亚

“毒寡妇”安琪·圣桑曼提·瓦伦西亚

安琪·圣桑曼提·瓦伦西亚(Angie Sanselmente Valencia)的内衣女模特最近被国际缉毒组织下达了国际通缉令，原来，天使面孔魔鬼身材的她竟是一个庞大的国际贩毒集团的首脑。绰号“毒寡妇”。缉毒人员说，这位选美冠军出身的名模安琪是哥伦比亚人，现年30岁，是2000年哥伦比亚“咖啡皇后”的选美冠军。但后来，她结识了一位绰号“怪物”的墨西哥毒品大亨，便开始踏入贩毒这一行。 近年来，安琪还从“怪物”的贩毒王国里“单飞”出来，脱离集团前往阿根廷建立了她自己的贩毒王国，和“怪物”成为生意上的竞争对手。 21岁时，安琪曾在阿根廷的布宜诺斯艾利斯机场被捕，毒贩身份被揭穿。但后来，她又成功潜逃。缉毒组员曾试图借助她心爱的宠物博美犬身上的项圈来追踪她的下落，但发现这只宠物狗的注册地址是一个废弃仓库。 据猜测，安琪目前可能躲藏在阿根廷或墨西哥境内。 据悉，这位美女毒枭主要从事的业务是把可卡因等毒品走私到英国，她的毒品王国是全球最大的贩毒集团之一。更特别的是，安琪坚持要让她王国里的成员都必须是“像天使一样美丽火辣的尤物”。 由此，她集团中的成员均是美女，这些“查理的天使”们每天都会带着大包小包、被昵称为“查理”的毒品，从哥伦比亚搭乘飞机飞到墨西哥的坎昆，然后再将毒品转运到欧洲。

第五位

阮隆帝国——缅甸

玄阮隆

被比喻为“日不落的阮隆帝国”

万塔之国的缅甸，几个世纪以来都是海洛因的高产地之一，仅此于哥伦比亚贩毒帝国的繁荣，缅甸无疑是全球毒品交易的最大枢纽，而今在坤沙的王朝落幕之后，缅甸贩毒的疆域又迎来崭新的帝国诞生——阮隆集团，而它的最大操盘手，则是缅甸帕敢华侨玄阮隆——吴帕多，他将缅甸60%种植罂粟的田亩以及40%玉石矿场笑纳囊中，被誉为不公开的缅甸巨富。2008年吴帕多组织了一起金三角武装货运，利用100人所武装的进口装备押运了一批高达200公斤量的海洛因出境。因此引起政府的高度重视，从而也成为缅甸政府无力打击的要塞式贩毒集团。而阮隆集团的内部管理则又让全球贩毒集团瞠目结舌，一体式的员工制管理入职人员则通过层层面试筛选才可上岗。

玄阮隆出生于一个贫苦的家庭，早年独自一人闯荡云南，后又涉足缅甸经商，以从事玉石起家的玄阮隆从一个身无分文的流浪汉到如今操控东南亚毒资的巨头，他的人生一直供奉着缅甸世代承载下来的一句话“卖玉不富”因为野心因为他的贪欲本性，将这位玉石商人摇身一变为东南亚贩毒集团龙头。80年代，玄阮隆是世界第一大毒王坤沙的得力助手之一。直到2007年10月28日坤沙逝世，玄阮隆的第二王朝才悻然崛起。

以玄阮隆为中心向全球映射的下线目前是世界联邦头疼的一大问题，以股东会;董事会;稽查组;学习组;一线至六线为内部划分的阮隆集团，采用十分完善的人力资源管理，强大的网络系统分工调度，将阮隆集团组建为东南亚乃至全亚洲的贩毒心脏。而阮隆一线至六线也分别在不同的国家接受交易任务。一线为哥伦比亚，缅甸;二线为美国，英国，德国欧美国家居多;三线至日本，韩国，中国;四线至东南亚，越南，泰国，柬埔寨等，五线至巴基斯坦，阿富汗，伊朗等边境欧亚大陆的交界地区。六线则多位马仔，出入地区不限。多半是底线交易发货。股东会多为全球从事第二行业的富豪组建，明文规定参与股东会的股东资产不低于20亿美元以及背景与资历的各方面考察之后方可进入。董事会为最高决定发言权机构，稽查组则是管理各线网络以及金三角局域网调度。学习组则是分派任务的最高调度机构。

作为东南亚第一贩毒集团的巨头，玄阮隆的资产也可以用十一位数的黄金数字来衡比。其在东南亚拥有的豪宅就达120栋之多，豪车更是多不胜数，翡翠玉石矿区20余单位。停滞于安达曼的豪华游艇共两艏。所持有的武装枪支更是足以装备团以上军队。

第四位

贝尔特兰莱瓦集团——墨西哥

阿图罗·贝尔特兰·莱瓦

阿图罗·贝尔特兰·莱瓦(Arturo Beltr?n Leyva)，墨西哥最大贩毒团伙之一“贝尔特兰?莱瓦”头号人物。1961年9月27日出生于墨西哥西部锡那罗亚州，绰号“老大中的老大”。莱瓦和4名兄弟领导的“贝尔特兰?莱瓦”团伙原本“效力”于墨西哥最大贩毒团伙锡那罗亚团伙首领华金·古斯曼。不过，由于古斯曼“背信弃义”，导致莱瓦一名兄弟2008年1月被捕，莱瓦后逐渐靠拢敌对的海湾贩毒团伙。“贝尔特兰·莱瓦”控制着墨西哥中部、莱瓦南部和墨西哥城的贩毒渠道。美国司法部部长埃里克?霍尔德今年8月指控这一团伙和锡那罗亚团伙涉嫌在1990年至2008年间贩入美国200吨可卡因和大量海洛因，并将58亿美元现金偷运回墨西哥。墨西哥政府把莱瓦列为24名头号通缉犯之一，悬赏210万美元捉拿他。美国政府2008年把莱瓦列入“外国毒枭认定文件”，禁止他“涉足”美国金融体系。美国官员说，“贝尔特兰?莱瓦”杀人无数，手段残忍，还多次买通墨西哥政府官员和警察，以保护毒品走私、获取军方打击贩毒活动的行动信息。

数名墨西哥联邦司法官员去年因涉嫌向这一贩毒团伙泄露机密信息被捕，包括时任副总检察长诺埃?拉米雷斯。墨西哥毒品暴力活动猖獗，且向邻国美国蔓延。美联社20日报道，墨西哥和美国两国领导人近期强调要切断毒贩获取军火渠道，但墨西哥贩毒集团的武器配备仍在进一步升级，拥有包括手榴弹、机关枪、迫击炮等在内的军用级武器。

1月2日晚，墨西哥公共安全部发布公报称，墨联邦警察2009年12月30日在北部锡那罗亚州州府库利亚坎抓获了贝尔特兰?莱瓦贩毒集团的另一名重要头目——卡洛斯·贝尔特兰·莱瓦。现年40岁的卡洛斯是同月在海军部一次行动中被击毙的首领阿图罗?贝尔特兰?莱瓦的兄弟，也是墨西哥全力搜捕的大毒枭之一，因此他的落网成为了墨西哥政府扫毒战的又一大斩获

一名不愿透露姓名的海军官员说：“我们证实阿图罗·贝尔特兰·莱瓦已死于海军在库埃纳瓦卡的行动。“海军说，这些毒贩向海军投掷手榴弹，致使3名士兵受伤。现场一名美联社记者说，至少听到10次爆炸声。一名不愿透露姓名的妇女说，双方交火期间，海军挨家挨户地把公寓内其他住户疏散到一个体育馆。

12月22日，十多名杀手21日闯入墨西哥东部的一处住所，杀害了一名海军士兵的数名家属;这名海军士兵在上周打死毒枭贝尔特兰·莱瓦(Arturo Beltran Leyva)的战斗中阵亡，被追认为国家英雄。

第三位

麦德林集团——哥伦比亚

麦德林

巴勃罗·埃斯科巴曾被《财富》杂志评选为全球7大富豪之一，他那由4万人组成的私人军队装备精良;他的专机叫“云雀"。这架战斗直升机原属哥伦比亚海军，配有多管火箭筒及响尾蛇导弹，号称“空中坦克”。埃斯科巴出动3架战斗机把“云雀”迫降在自己的机场，成为他的私人专机。

埃斯科巴是有史以来最嚣张的毒枭。逮捕他的警察，不出3天就被人射杀;审判他的法官，妻子被轮奸后，沾满精液的乳罩和内裤被寄到法官办公室;通缉他的哥伦比亚总检察长，被他反过来悬赏1亿美元捉拿，最后横尸街头。1987年，他的兄弟奥乔亚被捕。负责审判的哥伦比亚最高法院院长先后辞职，司法部长不得不取消逮捕令。

但在当地人眼里，埃斯科巴是一个英雄。“哥伦比亚人民终于拿起了打击美帝国主义的有力武器，我们对美国社会上的2500万吸毒者不负任何责任!”埃斯科巴在接受媒体采访时这样说。美国政府一直想除掉埃斯科巴，这很不容易。1984年3月，在美国军事顾问的指挥下，5000名哥政府军乘坐大力神运输机直捣麦德林集团的老巢。在数十架美制F-16战斗机和阿帕奇直升机的空中支援下，打死150名毒贩，俘虏了上千人。但是，埃斯科巴的反击也异常犀利。仅过1个月，哥伦比亚禁毒总指挥——司法部长拉腊被枪杀。5月，50多名毒贩干脆冲入哥伦比亚司法部大厦，试图绑架正在开会的司法部、最高法院、最高检察院和缉毒警察局的高级官员。400多名军警奋力抵抗，双方一度形成僵持局面。随后，300名携带地对地导弹的贩毒前来增援。战斗一直持续到深夜，直到哥伦比亚国防军加入战斗，毒贩们才带着5名法官和1名警察局长离去，留下34具警察和11名法官的尸体。

第二位

埃斯科瓦尔集团——哥伦比亚

巴勃罗·埃斯科瓦尔

埃斯科瓦尔的人生可称“传奇”，有些人将他比作恶魔化身，有些人却感谢着他的慷慨。

他改变不了全世界，但他足以改变一座城市。

埃斯科瓦尔贩卖毒品可卡因是从70年代开始的。到80年代初，他已拥有30亿美元的资产，成为哥伦比亚最大的麦德林贩毒集团的头目。他除了挥金如土为自己消费外，还做一些免费为穷人盖房子等的“慈善事业”，以此捞取政治资本。1983年，他先后被选为恩维加多市议员，哥伦比亚众议院候补议员。他的贩毒活动被告发后，遂转入地下活动，指挥绑架、暗杀法官、警察、记者等犯罪活动。哥伦比亚政府曾悬赏50万美元捉拿他，但是由于他的贩毒集团武器精良，人员众多而未能抓获。在毒品帝国——哥伦比亚，有世界上最大的贩毒集团，它的魁首巴勃罗?埃斯科瓦尔?戈维利亚控制着全世界的可卡因贸易，被列为世界首富的第14位。他所策划的武装恐怖活动，使总统、政府困扰多年而难以自拔，属世界警方通缉的首犯。他以“绑架机器”。“杀人魔王”而著称于世，但同样有许多人亲切地称他为“大善人巴勃罗太爷”。他的入狱和越狱，不但使他的国人为之震动，而且美国及其他一些国家也为之坐卧不安。埃斯科瓦尔创造了新的传奇越狱神话。埃斯科瓦尔自幼争强好胜，野心勃勃，梦想成为百万富翁。1949年12月1日，他出生于麦德林城附近一个农民家庭，他从事的第一份工作是为哥伦比亚最大的哥 尔特赫尔纺织工业公司老板胡利奥当卡车司机。1963年的一天，他突然对母亲说，“总有一天我会比胡利奥先生还富有”。此后不久，他便参加了麦德林的黑道世界，操起盗窃汽车和充当雇佣杀手的勾当，埃斯科瓦尔的慈善举动确实取得了一定的功效。麦德林大学法学系的一位学生这样谈道：“其实我的父母也是流入麦德林市的农民。贩毒集团虽然是一种罪恶的存在，但他们给失业者以救济，给贫民以住房，这些都是政府所难以做到的。我有时认为这是一场旨在摧毁政府特权的革命，我也许有一天也要参加他们的行列。”而埃斯科瓦尔自己呢，不愧为头号毒枭，他在接受记者采访时，以更加富有雄辩力的言词答道：“我们的行动是替国家分忧解难，是弥补政府的无能。我们的存在，正是给广大的工人和农民提供机会、带来实质利益，反而有人要消灭我们!我们对国家、对民族，到底是有罪、还是有功?”而埃斯科瓦尔为他的家乡——恩维加多市(这里的人们称埃斯科瓦尔为“卡波”)带来的好处则更使他赢了许多人的好评。这里在几十年前还曾是杂草丛生、满目疮痍的一个小镇，而经过埃斯科瓦尔的“照顾”，这里现在却变成了拥有10万人口的城市，建立了32所幼儿园，23所小学，11所私立中学，7所公立中学，4所夜大学，2所大学。在目前的哥伦比亚，平均有13%的人是文盲，而在恩维加多，目不识丁的现象已经成为历史。

第一位

坤沙集团——缅甸

坤沙

坤沙，中文姓名张奇夫，著名毒枭，亦是缅甸军阀，前掸邦解放军(MTA)总指挥，因海洛因而闻名世界，原名张启福或张祈福;张奇夫是他少年时寄学于早咩市张凤翔老师家时，张凤翔为他改的。1989年金三角毒品贸易达到最高峰时，昆沙控制了整个金三角地区毒品贸易的80%。美国曾悬赏200万美元捉拿这位曾经的世界第一毒枭。1996年1月5日，昆沙向缅甸政府军投降，随后前往仰光，开始了被软禁的晚年生涯，2007年10月26日，在仰光寓所病逝。

值得注意的是，轰动全球的湄公河惨案主犯糯康曾经是坤沙的属下。

坤沙利用出卖毒品所得暴利，建立了一支训练有素的彪悍的毒品武装走私护运队，大约4000至5000人。因为坤沙深知，在“金三角”这样复杂的地界，没有枪杆子就没有一切。这支以缅甸山地少数民族青年人为主的军队，不仅有一般的武器如机枪、M一16步枪、冲锋枪，甚至装备有美式短程火箭，在国民党军残部训练下，战斗力日益增强，连“老师”后来也自愧不如。他们耳目众多，消息灵通。当缅军从缅方一侧进剿时，他们就溜到泰国;当泰缅军合力围剿时，他们又潜入老挝，兵力损失不多。

坤沙军队实行供给制，每个士兵每月还发给津贴。中队长以上官员按职务大小在海洛因提炼厂占有股份，按股分红，经济十分宽裕，因而大多死心塌地为坤沙卖命。坤沙能在“金三角”崛起的另一个重要原因，是他巧妙地利用了“金三角”长期存在的民族问题和民族矛盾。前已述及，在坤沙1969年被缅甸政府诱捕后，他的得力助手张苏泉立即在政治上来了个180度的转弯，把其贩毒武装更名为“掸邦革命军”。并宣称：要为掸族同胞的“自由独立”斗争到底，他们制造和贩运毒品是为掸邦的独立“革命运动”筹措必要的“经费”。这样，坤沙转眼之间就由“鸦片大王”变成了“民族英雄”，把一场从事毒品活动的肮脏勾当，化为“神圣”的争取民族独立的“英勇”斗争。因此，坤沙虽然遭受到缅甸政府军的围剿，但却博得掸邦反政府人士的拥戴和赞誉。

④ 劳斯莱斯

劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后 车标在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。 而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。 劳斯莱斯汽车公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空发动机生产商之一。 劳斯莱斯幻影6.7元首型劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。 劳斯莱斯汽车公司是由亨利.莱斯（F.Henry Royce）和贵族查理.劳斯（C.Rolls）合作，在1906年创建的。 劳斯莱斯汽车罗尔斯于1910年7月12日遭遇空难；罗依斯于1933年4月22日去世。 大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马， 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。 无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
[编辑本段]车标故事
罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 劳斯莱斯车标而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事！
“飞天女神”标志
这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，后来桑顿在一次乘船旅行中不幸遭遇德军水雷，永远沉入了冰冷的大海。后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，罗-罗二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了！
“双R”标志
查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖 劳斯莱斯车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。 在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔(Decauville)起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
[编辑本段]品牌特色
曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。 最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼 (silver ghost)”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里／小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现优雅的车身组装。 莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。 正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。 而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 比如公司的商业负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。 劳斯莱斯著名的天使像——“飞翔女神spirit of ecstasy)”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧(beaulieu)地区的贵族蒙塔古(montagu)二世提议设计师查尔斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)小姐为模特创作了这个标志。 1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。 此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为 ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。
[编辑本段]造车艺术
劳斯莱斯[2]高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。 每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。 这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。
[编辑本段]品牌和工艺
劳斯莱斯(Rolls-Royce)的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯(ROLLS)与莱斯(ROYCE)两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与著名的“飞天女神”雕像相呼应。“飞天女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。” 每尊“飞天女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞天女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。 如同飞天女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质，为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上的到最多的关注。 有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。 劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”
对手是兄弟
劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在市场上好像难觅对手，同样档次的车实在是太少了，在此之中，同样来自英国的宾利(Bentley)可算一个。不过讽刺的故事是，上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。 在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范.
[编辑本段]引擎制造
A380型空中客车专用超大引擎 英国著名飞机引擎制造商劳斯莱斯（罗尔斯罗伊斯）已经送出第一个专门为A380型空中客车而设计的超大型飞机引擎。双层设计的A380型空中客车计划在2006年初投入服务。 现在发货的引擎经特别改造以装设在法国图卢斯一架A340-300型空中客车之上，以进行飞行测试。这些测试是要确定引擎在真正飞机上的表现。在这之前，这个引擎在劳斯莱斯厂房通过了地面测试。新引擎使用的新科技，能不断提供飞行数据，以分析引擎的健康状况。这个引擎在起飞时可以发出七万磅推力，制造商声称以每磅推力与排出废气的比例而论，它是世界上最清洁的大型涡轮增压引擎。生产商也尽量减少引擎发出的噪音，以符合在伦敦各机场起飞的规定。这个特伦特900超大型引擎使用的Quick系统可以不断提供飞行时引擎表现的数据，有助维修队伍在问题出现前已经预见。在劳斯莱斯的地面测试，这个特伦特900引擎顺利通过一系列测试，包括模拟吸入雀鸟和引擎叶片脱落测试。 A380型空中客车可以载客555人，比目前的超级客机多载155人。特伦特900引擎将用于48%A380型空中客车之上。其他该型号飞机将会使用美国普拉特与惠特尼引擎。
[编辑本段]世界冠军赞誉
“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，最高时速可以达到180公里，最适合的巡航速度是160公里/小时（当然要在道路条件允许的情况下）。从静止开始加速行驶1公里大约需要32秒，跟一辆最新型的2升排量的车差不多。借助出色的扭矩和自动变速箱，它的中途加速性能也不错。 除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。1933年50岁高龄的赛车手malcolmcampbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。 战后到20世纪50年代，保守的英国人继续让劳斯莱斯维持经典风格，phantom也随之成为了贵族的标志；而在新车silver cloud上，劳斯莱斯开始尝试有限的革新，比如车身开始完全由冲压钢板制成。这时，完全与底盘分离的车身仍然让像mulliner和james young这样的车身设计师有施展才华的空间。 劳斯莱斯70年代劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型silver shadow，这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。但它在商业上取得的成功并不能扭转公司在航空业投资失败带来的厄运。1971年，这家历史悠久的英国公司濒临破产的边缘，借助英国政府的干预它才幸存下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。 20世纪八、九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下降，新出产的silver spirit和silver spur可能是公司历史上最不知名的汽车，销量也很不理想。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。
[编辑本段]劳斯莱斯在中国
劳斯莱斯的上海经销商 劳斯莱斯汽车今日在上海车展上宣布其全球第80家展厅在成都开业，这也是在大中华地区的第五家展厅。该展厅的开业展现出劳斯莱斯汽车对中国业务不断增长的信心。 劳斯莱斯汽车授权经销商是成都三和汽车技术有限公司。劳斯莱斯汽车的新展厅面积达400平方米，位于成都市高新区机场路新加坡工业园。劳斯莱斯汽车在大中国区的其它展厅分别在广州、北京、上海和香港。 劳斯莱斯汽车有限公司董事长及首席执行官伊恩?罗伯森先生说，“我们非常高兴地宣布成都新展厅的开业。中国市场对于劳斯莱斯来说非常重要，2006年销量增长超过6成，使中国成为除美国和英国外的第三大市场。我们预计中国市场将进一步增长，也期待今年下半年将有更多的展厅在中国开业。” 罗伯森先生在上海车展为新“幻影”软顶敞篷车揭幕，这也是这款车首次在亚太地区亮相。该新车型的生产将于2007年夏季在位于英国南部的古德伍德工厂启动。 该双门四座的敞篷车比起经典劳斯莱斯的设计更为轻松洒脱。它使用轻型而坚固的全铝合金空间架构，将当代技术完美地融入光彩照人、线条流畅车身之中。 “幻影”软顶敞篷车的出色设计包括： 客户可以定制磨砂钢制车头盖和柚木面的后掀盖罩。车头盖由机器涂饰制成，之后又经过手工反复打磨，以获得完美的光泽； 先进的铝合金空间架构确保了“幻影”软顶敞篷车车身轻巧却坚固无比，需要手工焊接120米焊缝； 行李放置于野餐后车厢内，这是一个裂尾式的隔间，可分两部分打开，方便存取空间达315升的储物。较低的后挡板使座位平台更低，放下后可使两位成人舒适乘坐； 该车的顶篷比所有其它现代敞篷车的顶篷都大，并使用五层隔音材料； 6.75升的自然吸气式V12型发动机可提供强大动力，从静止加速至60mph仅需5.7秒。 “幻影”软顶敞篷车使用最精致的材料并由手工打造而成，是一款符合劳斯莱斯超凡品质的车。自推出的消息公布以来吸引了来自全球各地的大量新用户。目前，超过一半的订单是来自从未拥有过劳斯莱斯的客户。 1886年，德国人卡尔本茨制造了全球第一辆汽车，从此汽车的飞轮开始载动人类生活，朝着梦想的方向前进。 汽车诞生后的很长一段时期，汽车的拥有者只是少数人中的少数。在上世纪五六十年代，拥有一辆凯迪拉克，成为了一代美国人孜孜不倦的奋斗目标。 有人说，中国仅用了10多年的时间，就几乎走完了西方发达国家上百年的汽车发展史。汽车在中国的普及速度，快得让人难以想象。汽车以其冰冷的钢铁之躯，给生活带来了更多的温暖，这就是汽车还将为更多人接受的原因。在经济发达的浙江省，豪华车成为映照中国车市一面独特的镜子。宝马占全国1/4、宾利占全国1/5、奥迪占全国1/6……出手阔绰的浙江人，已经成为中国豪华车市场最庞大的消费群体。 豪华车，某种意义上昭示着一种梦想的达成和高贵品质生活的实现。现在，对于大多数浙江人而言，拥有一辆汽车已不再是梦想。当然，拥有劳斯莱斯这样的豪华车，依然还有些距离。或许在豪车梦没有实现之前，我们可以先做一个旁观者：义乌人一掷千金的豪情，温州人肆意炫富的狂热，杭州人刻意隐富的低调，构成了浙江豪华车消费市场的不同景观。 一个显而易见的事实是，除了经济实力，文化心理和消费观念也会对一个区域的豪华车消费产生重大影响。义乌、温州等地商业氛围浓厚，豪车往往是必不可少的工具，久而久之就形成了独特的豪车消费文化。相比之下杭州消费者更注重量力而行，更注重汽车本身的使用价值。
[编辑本段]劳斯莱斯Ghost(古斯特)量产版
在北京车展看到其概念车200EX之后，其量产版新车终于在本届法兰克福车展揭幕，这款入门级小号劳斯莱斯未来肯定会成为在中国市场的主推车型。 Ghost几乎和今年在上海车展上面亮相的200EX概念车基本一致，新车继承了劳斯莱斯经典棱角分明的前脸，LED日间行车大灯和全新的大灯组合显示出了Ghost极强的未来感。尾部设计同样是英国经典轿车的曲线，简单的线条勾勒出厚重有力的尾部，整个尾灯采用全LED设计灯罩可以整体发光，边缘LED灯在制动的时候会亮起很有立体感，而梯形排双气筒的出现证明了经典也并不代表一成不变。 Ghost搭载一款6.6L V12双增压发动机，这款发动机最大功率可达562马力，最大扭矩可达780N·m，配备来自ZF的8速手自一体变速器，虽然整车重量高达2435kg，但是在如此强劲的动力下百公里加速依然可以在4.7秒可以完成，电阻限速在249km/h。 车型售价 劳斯莱斯 指导价 现车颜色 到店日期
2010款劳斯莱斯200EX 古斯特 460万 钻石黑 2010年7月
车型简介 车身尺寸 5399mm×1948mm×1550mm 0-100km/h加速 4.9秒
车身自重 2360 kg 驱动系统 后轮驱动
最大扭矩 780N·m/1500rpm 变速箱 8速自动变速箱
最大功率 563K W/5250rpm 安全配置 前4气囊、头部防护气帘
最高车速 250km/h 其他辅助 停车辅助、定速巡航

[编辑本段]劳斯莱斯历代型号
1900S--劳斯莱斯10HP 1906-1926 劳斯莱斯 Silver ghost 1926-1930 劳斯莱斯 phantom 1930-1940 劳斯莱斯Silver wraith 1947-1960 劳斯莱斯Silver Dawn 1955-1960 劳斯莱斯Silver cloud 1960-1970 劳斯莱斯Silver shadow 1970-1980 劳斯莱斯Camargue 1970-1980 劳斯莱斯Cornicne 1980-1996 劳斯莱斯Silver spirit/Silver spur 宝马收购后 1999-2003 劳 游戏“抢车位”中的劳斯莱斯斯莱斯Silver seraph 1999-2003 劳斯莱斯新一代Cornicne 2003-至今 劳斯莱斯新一代phantom 2005-至今 劳斯莱斯 100EX 2007-至今 劳斯莱斯