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长安75电动车汽车价格图片

发布时间: 2024-06-23 15:10:42

A. 预算20-25万 续航超600km的四款纯电动车推荐

随着近几年新能源汽车的发展,让不少本来打算购买燃油车的用户也被新能源车圈粉。本次推荐主要是针对家中没有燃油车或是没有安装充电桩条件的用户而来,此类用户对于续航的要求一般会比较高。再者就是身在汽车行业,被问到最多的问题就是预算20-25万元左右买什么车好,其实在这个价位里已经能买到不少续航里程超过600km的车型,所以今天笔者就来和大家聊一聊这个价位里比较热门的四款长续航纯电动车型。

内饰设计上,长安新能源CS55纯电版也采用了家族式设计,10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏采用一体式设计,这也是今年非常流行的设计,为内饰增添了一丝科技感。车机系统则采用腾讯梧桐车联,支持语音助手对车辆进行控制。此外,内饰还保留着空调物理按键,整体的用料和做工都比较出色。

全文总结:

来到2020年,很多纯电动汽车的续航里程都做到了500km左右,基本上可以满足一周的用车需求,而更远续航里程的车型主要是为了消除远距离位移的里程焦虑,当续航里程超过600km时,续航焦虑就可以很大程度得到缓解。

本文推荐的四款纯电动车型都是当下纯电动车市场上非常热门的车型,其中比亚迪汉EV和小鹏P7两款车型自诞生以来就关注度极高,上市后也都保持着不错的销量,是各方面表现都非常均衡的选手。而在另外两款车型中,ER6全系续航都做到了620km,性价比非常高,是追求长续航轿车的不错选择。如果您对SUV车型更情有独钟,那么长安新能源CS55纯电版也是非常值得推荐的高性价比选手。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

B. 长安的新能源汽车目前最低报价多少

长安新能源车算是国产里入门稍微晚点的车型,目前长安新能源车里有的车型主要有一下几款:长安CS15EV 长安CS75 PHEV 奔奔EV 逸动新能源,一共有四款车型,其中最贵的是长安CS75 PHEV这款车之所以贵因为它是混动车型所以不能算是纯电动车,但是混动车也属于新能源车,最便宜的奔奔EV。

以上这四款车子的报价分别是长安CS15EV 厂商指导价:7.99-9.88万 长安CS75 PHEV 厂商指导价16.58-19.68万 奔奔EV厂商指导价:4.98-7.68万 逸动新能源厂商指导价:11.99-16.99万。最高价和最低价之间相差还是很大的。奔奔这个车型我们还是比较熟悉的,毕竟在电动车出来之前,笨笨就拥有一款汽油车了,并且广告方面做的很大,所以很多人都记住了长安奔奔这个车型。

奔奔EV这款车电动机的马力在41-75马力之间,续航里程在210-301公里,这款车算是入门级别的电动车,空间是稍微小了点,从这个价格上我们就知道不可能会有太大的空间,但是一家五口这种情况完全是够用的,续航方面是一个硬伤,也就注定了这款车智能在市区跑跑,不能上高速,上高速的跑远的话怕下不来。

内饰方面这个价格的长安奔奔EV还是算很良心的了,内饰方面做工虽然塑料感很强,但是这个价格你还能要求什么?并且这款车子的已经好几代了,在技术上肯定是做了一次又一次的改良,所以故障率方面还是不用担心的,很多开的车主都反应,很少出故障,一般都是小问题,自己都可以解决。

最后就是个人建议如果你想买一辆家用的新能源车,并且也有高速的需求,建议购买混动车型,纯电模式的还是慎重考虑,毕竟我们的充电桩还没有普及率很高,而且充电的速度也是一个问题。

C. 续航600km+,最低仅售14万,这些纯电动车能否解决你的续航焦虑

汽车电动化是未来的趋势,现阶段燃油车还是有很多电动车不可比拟的优势,不过想让大家像接受燃油车一样接受电动车还需要一个过程,相信随时时代的发展和技术的进步,电动车会更加被大家所接受。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

D. 长途试驾了一把长安CS55纯电版,改变了我对电动车的不良印象!

写在最后

以前,很多纯电动汽车会在推出时为自己设定一个竞品,认为只要能够超过这个竞品,那么这款车就不愁卖了,但实际上,目前纯电动车的尴尬在于,根本没有主流的消费者心甘情愿地买一辆纯电动车。CS55纯电版的出现就为这个问题撕开了一道口子。

一辆车对于现代人来说,更大的意义是在于一种生活方式的改变,消费者付出十几万的成本,也是想以这辆车为载体,体验到更精彩的生活。那么CS55纯电版做到了吗?至少,从这次试驾实测来看,我认为,这样的生活方式,值得品味。

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E. 没有购置税,首付5.99万,送充电桩,长安欧尚X7纯电动车启动预售

现在市面上对新能源车的消费热情,一方面来自于财政补贴、绿牌不限号、购车指标的政策引导,另一方面也来自于增购/换购家庭出于对纯电动车的好奇,15万-20万元的价位区间,更是大家“尝鲜”的一个理想范围。
近日,长安欧尚汽车基于燃油车型X7推出的纯电动版本X7 EV车型启动预售,国补后的价格也位于这一区间,面对比亚迪宋Pro EV、小鹏G3等来自传统车企和造车新势力的夹击,这款车型有哪些亮点?和同级车型想比,又有哪些值得掏钱的地方呢?
由于有特斯拉model 3、小鹏P7这样的选手存在,纯电动车的续航潜力正在不断释放,长安欧尚汽车X7 EV车型官方405kM的续航确实不算突出,只能说处在一个同级别车型的主流水平线上。
而导致续航里程不是特别突出的原因也很简单,长安欧尚X7 EV采用的是能量密度稍弱但安全稳定性更好的磷酸铁锂电池,而不是当下主流的三元锂电池。
那磷酸铁锂电池和三元锂电池的差别在哪儿呢?磷酸铁锂电池单体的能量密度为120Wh/kg,三元锂电池单体的能量密度则是180Wh/kg。从数据上我们便能直观地看到,三元锂电池的能量密度是优于磷酸铁锂电池的。但是三元锂电池也有一定的弊端,那就是易燃易爆炸,在长期使用中,充放电过程易引起电池短路,造成安全隐患的概率比磷酸铁锂电池更大。
虽然续航不占优,但是长安欧尚X7燃油版在空间上的优势被延续了下来。2米78的轴距,和燃油车型哈弗H6、吉利博越相比,都占据着绝对的优势,和小鹏G3、比亚迪宋Pro EV等大部分纯电动SUV相比,空间则更大。
该车还拥有配置上的优势。在入门车型上,蜀锦认为和同级车相比体现得并不明显,基本就是人无我有、人有我无的状态。但到了中配尊享型和高配领航型上,这个局面就改变了。拿售价仅差1000元的X7 EV尊享型和比亚迪宋Pro高功率舒适型相比,多出来的车道偏移预警、360度全景倒车影像、电动后备厢、内置行车记录仪、前排无线充电功能都很实用,不是简单的配置堆砌。
现如今,新能源是每个品牌不得不布局的一个细分市场,当一款新能源车型上市销售时,我们首先谈论的并不应该是销售问题,而是要放眼未来,一款车型一项技术到底会对该品牌及这个市场产生什么样的影响。配备磷酸铁锂电池的长安欧尚X7 EV的到来显然是一个合理的战略布局,具体这款车能为消费者带来什么,还需要时间的检验。
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