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7座高档商务车华颂

发布时间: 2024-05-28 11:22:50

① 华颂7商务车是全时四驱吗怎么设置

华颂7商务车是全时四驱,设置方法如下:
1、全时四驱控制系统按钮在挡位杆旁边,按下就能启动。
2、挡位杆后方有个旋钮,通过旋钮选择驾驶模式,有运动、标准/舒适、越野、雪地四种模式,只要旋转到对应的路况就可以。

② 华晨华颂汽车7座的商务车的放水阀门在什么位置

整车上面需要放水的地方也就是发动机冷却水箱了,上面的放水阀在水箱底部,下水槽附近。排放的时候需要预热发动机至水箱冷却风扇运转后方可排放。

③ 最近想买个商务车,看了几款,觉的华晨华颂还行,有买过这车的朋友吗给个意见

华颂这款车是德式商务车,和家轿还不太一样。德国人严谨、认真是出了名的。我觉的还是比较靠谱的

④ 国家为啥禁止销售华颂7华颂7七座商务车怎么样质量好吗

讲真,华颂这个品牌似乎没有开始就已经完蛋,目前华颂品牌名存实亡,品牌首款MPV华颂7也已经停产。按照道理说华颂7背靠华晨,有华晨的帮忙也不至于做出华颂7这样毫无竞争力的车型。不过“重奖之下必有勇夫”,前段时间华颂7落地还不足9万,不少有MPV刚需的朋友看了很心动,于是就想知道华颂7七座商务车怎么样质量好吗?
其实华颂7我是不建议购买的,下面咱们就从表及内分析一下华颂7的产品力。

首先还是得聊聊外观,看到这个外观我有点傻眼。华颂7的老总祁玉民总是宣称华颂7是华晨宝马的设计团队设计出来了的,不过稍微懂点车的人都知道,华颂7的外观简直就是翻版别克GL8。特别是车身设计和车尾设计,你抄也不要抄得那么明显啊。ok,如果你硬要说是宝马团队设计的,那么我想这个设计团队内肯定有通用集团的“间谍”。
其次,内饰设计也很不成熟 。华颂7定位为高端MPV,往往反映一台车是否高端都得看内饰设计。华颂7的内饰太过简单粗暴了,直接一个大屏就完事,毫无美感可言。


最要命的是定价问题,华颂7的顶配车型价格高达28.77万,入门车型也达到了23.77万。对于一个毫无品牌影响力,设计又一塌糊涂的车型来说,这个定价简直足够死亡。这样的定价策略使它的月销量一直维持在两位数,研发所花的26亿注定是打了水漂。
好在,华颂7的发动机确实采用了宝马的N20发动机,动力参数表现还不错,只是6AT变速箱太拉跨了,完全配不上这台发动机,在调校上华颂7不够成熟。

最后一点则是大家不得不考虑的问题,那便是保值率了。华颂7目前的三年保值率只有35.25%,比价格相近的别克GL8整整低了近一倍。别人落地打8折,华颂直接给你打个4折,这样贬值速度比你买基金还刺激。

国家为啥禁止销售华颂7?其实国家并没有禁售华颂7,华颂7退出市场完全是自身产品力和销量所导致的,与国家强制禁售无关。其实,华颂在定位上一开始就除了问题,除了产品本身有问题之外,销售服务也做得很差,这样的车企注定不会长久。

⑤ 华颂商务车怎么样质量怎么样

华颂商务总体质量一旦闭神般。

内饰设计很不成熟。华7定位于高端MPV,往往体现一辆车是否高端,取决于内饰设计。Ode 7的内饰太简单了。只是用大屏幕完成的,模亏一点美感都没有。

华颂7的外观造型神似老款的别克GL8,最大的区别就是别克GL8的设计更加流畅自然,而华颂7则更像是把各种设计生搬硬套上去的,所以整车从外观上并没有太强的美感可言,甚至给人一种面包车似的视觉感受。

华颂商务车的缺点:

华颂7的车内最高端的部分可能就只有这块竖状中控大屏幕了,除了屏幕以外其他方面的设计只能用“简陋”来形容,坐进车内感受不到半点豪华汽车的气息,放在如今的汽车市场上,这样的内饰设计是豪华竞争力的。

华颂7在上市时官方宣称这是一辆“首席精英尊驾”,并号称车辆搭载了宝马的发动机,并且匹配了宝马御用的ZF变速箱,底盘和悬架也是由宝马汽车亲自调校而来。很多人以外这款车就是换壳宝马,但实际体验过的人都知道态兆,华颂7综合产品力远远比不上宝马。

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