活跃电动车价格

❶ 10万以内买电动车，90%的人都选这三款！

据乘联会数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达150万辆，其中，新能源狭义乘用车销量达22万辆，同比增长169.4%，增幅继续领跑整个乘用车市场。随着新能源汽车销量的不断提升，越来越多的新车型投放汽车市场，这对于消费者来说，选择越来越丰富了。那么，预算10万以内，都有哪些比较好的纯电动车值得推荐购买呢？今天就给大家推荐三款不管是销量还是口碑都非常不错的车型，一起来看看吧。

上汽通用五菱宏光MINIEV

售价：2.88-4.36万元

要说当前最火的新能源汽车，那非五菱宏光MINIEV莫属了，7月宏光MINIEV销量30706辆，排名第一。自2020年7月份上市以来，已经连续10个月获得中国新能源车市场销量第一。一上市就热销，除了亲民的价格，方正小巧的外观造型也很招人喜爱。

动力方面，搭载一台永磁同步电机，根据不同版本最大功率分别为35kW和45kW，最大扭矩分别为125N•m和130N•m。续航方面，提供301km、351km、405km三种选择。这样的续航与同级别、同价位的其它品牌竞品相比，欧拉黑猫都有着明显的优势。对于选择这个级别价位的消费者来说，性价比也是非常重要的，所以在终端还有很大的优惠。

车叔总结

如今选辆好车的困难度都快赶上高考填志愿了，其实选车并不难，实在纠结就看销量，大家都喜欢的不会差到哪里去。而以上三款车型，不论是颜值、日常实用性以及对于安全性的重视程度等，在同级别车型中都显得尤为突出，并且它们的销量成绩都比较优异，关键是价格还都比较便宜。‍

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❷ 试长安Lumin：五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗

在人们普遍印象里，入门款车型大多为了极致的性价比，在品质感和颜值上往往会选择性忽视，不过如果你了解过长安Lumin了，可能就会感叹：五六万的微型电动车，已经做到这种水平了么？

长安Lumin真台车整体试驾下来的感受就是应了那句话：明明可以靠颜值吃饭，却要凭实力。它的设计卖相确实够亮眼，一方面原创度很高，另一方面也是真的可爱，不仅小姐姐喜欢，男性用户看了也挺迷糊。再有它的硬件实力也很nice，如果说微电诞生的初衷是为了解决从0到1的代步出行问题，那长安Lumin已经实现温饱过后的精神追求，不仅是代步工具，还要够时尚，够精致。

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❸ 电动车哪个牌子质量好又便宜

建议买以下品牌：
最好的是雅马哈
，然后是普利司通。。两者不分上下。雅马哈把摩托车技术用上来了。开起来就是舒服。普利司通是国际同步，而且自己家的轮胎不是一般的棒，能用N年的。。世界第二轮胎商！！！
但是质量不是一般的好。。基本都是日本原装进口，然后在无锡和常州的工厂组装。。都是日本人投资的。。。
雅马哈都是自行车式样的助力车，那些踏板车式样的可能是假货。。
质量可靠的是
捷安特
新日。。
捷安特不要说了。自行车做的不错。。首批昆山造的电动车很棒。三洋电机，松下电池，而且那外壳怎么摔都不坏。
现在大陆的车是越做越差，包括自行车。台南的工厂我去过的，比大陆好，至少产品不错。如果你想买回来顺便锻炼身体，我建议买捷安特。。。
新日电动车是成龙大哥代言的。。可以说是百分百放心了。。出了那个汽修学校外，我基本信赖成龙大哥的广告。而且局市场反应，新日电动车还是可以的。基本能和捷安特一组了。。就是没有日系漂亮的款式
我们眼里的杂牌：大陆鸽，绿源，爱玛等几个靠砸广告欺骗大家钱的黑厂。。
大陆鸽不要说了，众口皆骂，而且那破厂还欠了我好多钱……绿源，这厂我也和他们有过来往。说真是，质量还过得去。保有量不高，小毛病多。。还有就是容易生锈。。
至于爱玛，小厂一个。和大陆鸽的厂房比起来逊太多了。HOHO，那破厂迟早要倒。不信？等几年看看。。不就请了周杰伦么，CCTV狂轰滥炸么。。。；垃圾一个，比大陆鸽垃圾。至少大陆鸽还低调一点。。。
现在的电动车个个说自己是名牌，个个是驰名商标。。。
反正我只推荐这4个牌子。。
捷安特是2700
2800左右。。
雅马哈要3300
3500左右，可以还价。普利司通和捷安特差不多
新日比捷安特便宜点。
我建议你先去捷安特试驾一下。然后再去试驾雅马哈。你会发现，原来捷安特是那么差劲，至少人工学都没有……说捷安特是桑塔纳，雅马哈是帕萨特再好不过了。

❹ 别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车

优点在于全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达，笼式车身骨架设计安全性高，整个车身高强度钢的使用比例也达到了57%以上。

缺憾在于全系没有搭载安全气囊，也没有后防撞梁。这意味着五菱宏光MINIEV在驾驶时需要更加谨慎，要尽量避免碰撞，尤其是高速碰撞。作为一款短途通勤微型电动车，它的确不适合长时间在城市环路、封闭式快速路等车速较高的路况下行驶，穿梭在大街小巷才是它的主要用车场景。

五菱宏光MINIEV是在今年7月才刚刚上市的，但上市当月就销售了7300多辆，8月突破了1.5万辆，9月则超过了2万辆。如此之快的销量上升，让五菱宏光MINIEV成为全球最快月销破万的新能源车。

从销量上看，五菱宏光MINIEV的确拿捏准了市场定位，满足了很多消费者对于入门级电动车的消费需求。而微型电动车市场也因为五菱宏光MINIEV的推出又重新活跃了起来，这种价格低廉、实力过硬的车型也对新能源车实现普及大有裨益。

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❺ 微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值

对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。

宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为9.2千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。

车叔总结

通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。

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