帝豪gs手动提车快不快

⑴ 人生第一台车，我的爱车帝豪GS提车记

说起提车这个事，其实还是蛮激动的，必定是人生的第一台车吧，只不过，如今已经使用一年多了，对于GS更多的是喜欢，而且在使用了这么久之后，对于GS的信任与熟悉，也达到了人车合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停车入位轻松自如，至于说到GS的一些不足之处，也是发现了一些的，包括胎噪有些大，后备箱空间在使用过程中，行李的放置会有空间不足等问题，跑题了，以下就谈谈我的提车经历吧。说起买车这个事，还是必须感谢一下我的好好兄弟的意见，当时我提出了自己的购车需求，定位十万以内预算，然后他就给我推荐了这台1.8L的自然吸气运动款的GS，而且在后来的整个购车过程中，我的兄弟都是全程陪护，帮着确价，选颜色，验车，上牌等。关于试驾，我开了大约20分钟吧，体验上来说感觉挺优秀，很喜欢GS的那么起步快捷的感受，还有在运行之中的提速，感觉挺快的，而且我也试驾了不同的路况，特别是烂路上的表现，给我留下深刻的印象，底盘悬挂的整体性不错，路感的反馈还行，就是感觉胎噪有些偏大了，总体上来说，对于GS的试驾结果挺满意的，可谓是没有绝对完美的商品吧。我朋友以前试驾过车，所以也就没有继续试驾，与朋友商量了下，那就这台GS吧，不到九万的价格，能有这样的表瑞，实属已经满足了。我要的车型还没有现车，最后不得不又等了半个月时间，可谓是好饭不怕晚吧，后来提车的时候，我朋友同样也是与我一起的，检查了下车辆的外观，内饰没什么问题，就直接提车了，然后就没有什么了，至于说后面的上牌什么的，就不多表了。就聊到这儿吧，改天空了，继续分享GS的用车体验。

门挺厚实的

⑵ 媳妇当车模——18款的帝豪GS陪你一起红红火火过大年

2020年农历鼠年如约而至，18年九月份提车，目前行驶了一万余里程，无论外观内饰还是空间配置都很满意，1.4T动力很够用，提速很快，双离合变速箱几乎感受不到顿挫，美中不足就是油耗高一些，市区堵车加上冬天雪地胎，好在媳妇上下班里程15公里，加油不频繁。16年吉利推出了国产跨界SUV-帝豪GS，上市之后每年都在推陈出新上新款。想买轿车看重的一直都是舒适和操控，以及经济的油耗，而对于追求空间、通过性的车友来讲，SUV则是他们的菜。但是传统SUV车型有其无法避免的缺点，那就是油耗大都偏高。这个时候跨界SUV这一细分品类就出来了，就是把SUV的优势和轿车的优势合二为一，这样就满足了车友的需求，典型代表是奔驰GLA和马自达CX-4，以及吉利16年上市的帝豪GS。因为奔驰GLA和马自达CX-4的售价大都偏高，对于年轻消费者而言，目前的务实选择还是帝豪GS，不仅跨界外观和内饰不输合资车，空间和配置还好于合资车。对于身边想买帝豪GS的消费者来说，其实最大的担心还是双离合变速箱。自动挡采用格特拉克6速干式双离合，头条看多了都认为双离合变速箱不稳定，容易顿挫和过热(干式)，其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱，也没有这么多问题，主要还是看厂家调校和离合片材质，就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与长城哈弗H9所用采埃佛8AT表现完全不同，与捷豹的8AT也完全不同风格。所以所以说重点是看调校，并不是一味的看到双离合就吐槽。这方面吉利厂家对这款干式双离合变速箱调校还不错。总而言之，吉利帝豪GS表现很稳定，性价比很高，希望在2020年继续带给我们充沛动力和平稳驾驶感受。同时在这里祝汽车之家越办越好，吉利车友新年快乐，顺利顺心顺畅。

给车友送福，祝愿吉利车友2020福气满满，一路平安

⑶ 由内而外，帝豪GS就是我的满意车选，提车小结！

属于我的第一台车子终于是落地了，开了有段时间了，趁着这股新鲜劲儿来交个作业，也顺便说下近期的用车体验。先说说动力方面的表现吧，这也是每个车友都比较关注的，而且也是用着感受最直接的体现一面，动力对于日常出行是没有问题的，这车有两种驾驶模式，刚开新车的时候还不是很熟悉，用的最做的就是经济模式，起步快没有延迟，在市区直线超车也是挺快的，而且跑在路上也比较的平顺，换挡之间也很少有那种动力衔接不顺的感觉。不过摸索的熟悉了我还是喜欢郊外驾驶的那种速度感，估计没有男士不喜欢的吧，运动模式下的帝豪GS，深踩油门动力爆发车子蹭的就窜出去了，带来的推背感有着十足的惊喜，继续提速源源不断的动力输出也彰显着车子的底气，这种速度的体验很是带感，不过这也就是偶尔的飚一下，平时的行车还是中规中矩的，油耗也不高，也就是7.3左右，这也是它行车的正常水平。车子的外观我也很喜欢，因为喜欢才对它有深一步的了解把他带回了家，帝豪GS不是那种一见钟情的美，没有惊艳复杂的装饰，不管是前脸还是车身的线条都比较的简单，我能想到的一个词形容就是清秀，好看又不俗，车内的空间还不错，挺宽敞的，前后排的空间足，腿脚伸展的开，出行的路上坐着舒服，而且空调的制热挺快的，有了帝豪GS，我发现冬天的出行也可以这么的有趣。

⑷ 智勇双全的帝豪GS，提车小结，那一瞬间的加速真的是喜欢

幸福对我而言说简单也特别的简单，希望拥有自己喜欢的东西，不要求太好但是一定要顺心。帝豪GS是我自己赞的钱买的，也是属于我的第一辆车子，要比唾手可得的东西来得更加珍惜。外观造型也是我比较喜欢的，没有过多花里胡哨的装饰，简约精致也是我追求的，吉利家族式的前脸，水滴涟漪的中网，黑色的车标加上犀利的大灯组，在我看来就是无死角的好看，四只有力的大脚稳稳的拖住车身，不错的离地间隙行驶在路上稳重，而且噪音也不大。车内的空间也不错，有宽度有深度，前后排的腿脚都能够伸展的开，即使是183的大个儿也能在车里面坐的很舒服，也有着年轻人所喜欢的科技感，大面积软质材料的包裹，让用手触摸到的地方都是舒服的，这车的动力一直都是我所喜欢的一个点儿，我认为车子既是代步，也是生活中的一项调味剂，车里的每个功能都喜欢把他发挥到极致，发挥到它最大的作用效果，市内车流大一般就是四五十迈，也跑不开，标准模式下的动力就够了，我喜欢在高速上奔跑的感觉，运动模式下带来的轻快感和加速感，能带动荷尔蒙的心跳，深踩油门推背感随之即来，那一瞬间的加速真的是喜欢。