日本商务车油电混合

Ⅰ 纯电驱动的油电混动汽车，改款日产Kicks将于6月底日本上市

日产Kicks（国内版本称劲客）继在泰国上市后，又在日本本土市场推出了e-Power电动动力总成的改款车型，将于今年6月底投放日本市场。

答答点评：改款日产Kicks车型最大的改变就是换用了e-Power油电混合动力系统，与其他油电混动车型最大的不同就是由电动机驱动，发动机只为电动机电池充电。这种方式要比传统混动车型工作模式简单了很多，不需要在燃油、纯电以及混动模式下进行切换，降低了整车成本，同样解决了寒冷地区电池衰减的问题，并且油耗很低，日本油耗测试成绩仅为百公里2.67升。据悉，国内日产劲客也会采用e-Power动力，目前时间未定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 丰田mpv有哪几款

丰田这一品牌汽车并不是只能在中国才这么受大家喜爱，当今世界别的国家市场，丰田也是深受顾客钟爱。下边就来分析一下在全球各地区销售市场上丰田mpv有哪几种，很有可能有一些丰田mpv车型的市场定位非常模糊不清，但姑且也梳理进去。

一、丰田埃尔法Alphard

指导价77.20-85.60万元

丰田埃尔法是一款较为独特的mpv，除开外型看起来较为霸气侧漏配备较为奢华以外，确镇困实_有其它哪些独到之处，但偏要可以卖到抬价至上百万也有些人想要买。

而这其中的因素则是由于港澳的同胞们对丰田十分偏爱，香港澳门大牌明星富商的豪华商务车全是丰田埃尔法，她们赶到相邻的广东省做生意巡回演出促使广州人也遭受危害，从而像星火燎原般火遍全国各地。

二、丰田威尔法Vellfire

指导价80.50-85.60万元

丰田威尔法是埃尔法的弟兄车型，在埃尔法爆火以后威尔法也火爆起_。从市场价看来，威尔法要比埃尔法更贵，由于埃尔法的驱动力、用材、配备也要比埃尔法略微好一点。

威尔法引进中国的效果是为了更好地减轻埃尔法需求量很高的销售市场状况，而且也反映了丰田要占据中国豪华mpv销售市场的欲望。

三、丰田Granvia

指导价暂未

丰田Granvia能够看作埃尔法的小兄弟，由于总体造型设计设计风格与埃尔法是同样的。尽管现在并没有确定的价格，但在中国台湾销售市场上的价格约为180万台币，折算RMB类似四十万，与中国流行mpv的价格一致。

丰田Granvia是根据丰田另一款mpv或箱式货车HIACE打造出的，车体规格比埃尔法还需要大，外观设计设计方案或是车内饰配备都比HIACE更为奢华。

四、普瑞维亚Previa

指导价36.38-61.00万

普瑞维亚，大家更喜欢称它为大霸王，它是丰田最开始引进中国的mpv车型。大霸王经历几代人，但其代表性的子弹头及其海港式中控台依然未变，是一代人追忆之中的_典车型。就连上边提及的丰田埃尔法也是在大霸王的根基上制定的，由此可见这一车型是有那么的取得成功。

五、丰田赛纳Sienna

指导价暂未

实际上，丰田在中国内地上开展批量生产的mpv车型一款都没有，而昌枯丰田赛纳则是当今呼吁非常高将在中国国内的丰田商务车七座车型。

丰田赛纳于2011年初次发布，精准定位是商务汽车，现阶段阿依莲_口的方法在中国销售市场上市场销售。从外表上看，赛纳与大霸王一样选用了子弹头的外型设计方案，但规格比大霸王更高。室内空间宽阔舒适度好配备丰富多彩，即便做为家用mpv也是非常好的挑选。

六、丰田HIACE

指导价42.00-42.四十万元

说起丰田HIACE很有可能大家都没有什么觉得，但说到HIACE的中文名“丰田海狮”，坚信每个人全是赫赫有名。在台湾地区，丰田海狮是货运物流领域最受大家喜爱的车型，等同于内地的金杯车。

海狮的市场定御迅念位是一款箱式货车，而且依据汽车发动机合理布局方式也的确归属于大货车，但实际上新款海狮做为mpv也是可以的，配备和舒适度比得过流行mpv，外观设计也并不是一股“货味”。

七、丰田WISH

指导价暂未

丰田Wish是一款在日本、台湾地区、香港澳门等地公布的商务车7座车型，以前有传言道一汽丰田可能国内Wish，但迅速就被官方网否定了。在台湾省公布的新款Wish与轩逸同用一个服务平台，配用的是一台2.0升自吸汽车发动机。

八、丰田SIENTA

指导价222万日元，折合RMB1三万

丰田Sienta是一款中小型或紧凑mpv，车体尺寸4235/1695/1675mm，也就比五菱之光变大一点，现阶段在日本和港澳销售市场上有销售。

Sienta是一款个性化独特与众不同的mpv，外型时尚潮流，车内饰用材一般但胜在设计感够强。整车长短仅有4235mm，轮距仅有2750mm，可是仍然有三排座椅设计，仅仅第三排坐椅室内空间十分比较有限。Sienta主要是做为家中用mpv，有一般自吸式版与油电混合版，在其中油电混合版能够导出最大74大马力和111N·m扭距。

九、丰田Verso/逸致EZ

指导价暂未

丰田Verso和丰田逸致事实上是同一款车，只不过是Verso是在欧美国家销售市场上公布，而逸致是在中国销售市场上发布罢了。逸致是丰田在2011年打造出的跨界车，结合了小汽车、MPV、SUV等车型的特点于一身，可是中国销售量却出现异常不景气最后停工。

丰田逸致从市场定位上来讲应当归属于跨界车，并且倾向于家庭用。外型是卡罗拉的设计理念，总体外观圆润，室内空间也很宽阔。车内饰设计方案是以前一段时间较为火的车内仪表盘中置，但车内饰用材一般。驱动力配置了1.6L、1.8L、2.0L三种挑选，标准配置的是CVT变速器，驱动力_出轻缓，偏重于舒适度。

十、丰田PROACE

指导价暂未

很有可能许多小伙伴们都不清楚，丰田以前还与标致雪铁龙一起协作过，而Proace便是她们协作的商品。丰田Proace的目标市场是MPV、小型客车、货车三位一体。

外型上Proace没什么独到之处，选用的是丰田大家族设计理念。Proace较大的闪光点是室内空间的变化多端，车里坐椅是223的合理布局，第二排坐椅能够前后左右滚动乃至拆装出来倒过来安_，二排正中间的小盒子能够变为一张桌子，如同其精准定位一般做为mpv或是客车和货车都没有问题。

十一、丰田Innova

指导价暂未

丰田Innova是一款精准定位为家居的mpv车型，现阶段关键是在东南亚地区和南美市扬上发售。Innova是根据丰田海拉克斯的IMV服务平台修建的，因此与一般的mpv不一样，其选用的是是非非承载式车身及其后驱。

驱动力层面配用的是2.0升和2.7升汽油发动机及其2.4T和2.8T柴油发动机，而且具体应对中低档mpv销售市场。据统计，丰田早已先在我国商标局申请办理了Innova的有关专利权，说明Innova也是有将会会被引进中国。

汇总

在全球各地区销售市场上丰田mpv有丰田埃尔法Alphard、丰田威尔法Vellfire、丰田Granvia、普瑞维亚Previa、丰田赛纳Sienna、丰田HIACE、丰田HIACE、丰田SIENTA、丰田Verso/逸致EZ、丰田PROACE、丰田Innova等，次之丰田也有Fine-ComfortRide、ProaceCity等定义MPV车型，这儿也不作例举。

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Ⅲ 日系大空间MPV，省油耐用，适合3胎家庭，本解读田艾力绅

众所周知，现如今的MPV市场火热程度绝对是空前绝后的，原因是社会发展到如今阶蚂行段，80后和90后家庭都纷纷成家立业，进入了上有老下有小的生活阶段。当然作为MPV市场的老牌选手也抓住了机会升级，对整体的舒适性和科技性进行提高，所以今天我们就来聊聊这款本田旗下的艾力绅。

目前，2022款本田艾力绅一共有五款在售车型，售价区间为27.98-33.18万。本田艾力绅作为本田的家用车和商务车主打车型，宽敞的空间得到了许多消费者的青睐，下面我们就来详细聊聊它的表现。

外观方面御纯，艾力绅采用了当下MPV比较流行的设计风格，看起来比较大气动感。前脸为上下贯穿式大尺寸进气格栅，内部搭配了横向饰条，并加以了点阵式镀铬装饰。两侧大灯组造型比较饱满，搭配了一根镀铬饰条连接，富有很强的整体感，大灯内部配备了LED灯源，点亮后照明效果很出色。

从侧面来看，锐利的车身腰线从A柱延伸至车尾，勾勒得十分清晰，搭配与之平行的车身底部镀铬饰条，看起来流畅且动感。侧面配备了滑动门，乘客上下车更加方便。下面则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈细长的辐条十分闪亮。

车尾设计方正饱满，顶部配有大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧尾灯组进行了熏黑处理，中间镶嵌了一根镀铬饰条进行连接，形成一体式效果，尾灯内部采用LED灯带布局，点亮后有着较高的辨识度。下包围采用了与中间同样风格的镀铬饰条，看起来层次感比较清晰。

艾力绅的车身尺寸为4951/1842/1711mm，轴距为2900mm，定位于中型MPV。车内空间表现不错，七座布局满足了大家庭出行需求，第二排的航空座椅柔软度很高，乘坐起来比较舒适，并且还支持座椅调节功能。

总的来说，艾力绅作为一款中型MPV，功能易用性、座舱空间性以及舒适性方面都做到了比较高的水准，而且油电混合也保证了油耗经济性。对于这款车你还有哪些看法呢，下面评论区说说看吧。

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Ⅳ 2021款塞纳油电混动需要充电吗

需要。油电混动的车，如果长时间停放不开，或者每次行驶只开很短的路时是需要充电的。

21款丰田塞纳焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增。

大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。尾部配备了4颗倒车雷达探头，确保这个大家伙的倒车安全性。

21款丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感，和普瑞维亚一样让人印象深刻。

丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。并且，丰田塞纳商务车依然采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车辆。

Ⅳ 7座油电混合动力mpv

7座油电混合动力mpv

7座油电混合动力mpv，想必大家在买车时一向都是比较注重实用性和经济型,包括MPV车型，而七座油电混合mpv在国内市场来说还是比较紧缺的，以下分享7座油电混合动力mpv。

7座油电混合动力mpv1

1、 大捷龙(进口)

官方指导价 ： 49.69万(获取底价)

级别 ： MPV

极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。即使在满载之下，极深的后背箱让大捷龙有着超强的装载能力。3.6L大排量自吸发动机固然很香，但是油耗也挺惊人。如果担心油耗问题，可以选择PHEV版本，纯电续航71公里平时接接娃也很够用了。

2、 宋MAX新能源

官方指导价 ： 14.99-19.98万(获取底价)

级别 ： MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

3、 奥德赛锐·混动

官方指导价 ： 22.98-37.68万(获取底价)

级别 ： MPV

奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣；而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

4、 威尔法双擎

官方指导价 ： 80.50-85.60万(获取底价)

级别 ： MPV

威尔法双擎和埃尔法双擎是同平台产物，这两辆车的尺寸并没有区别，然而两者的占有量却截然相反，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本，想要购买这款车至少也要81.90万元，价格上反而和埃尔法完全一致，可是不可一世的埃尔法的.落地价可并不按照厂商指导价进行，4S店给你开价90万元都能看做是实惠了，威尔法则基本原价卖，一些4S店还推出了降价促销活动，埃尔法多出的十几万块钱用去买配置更高的威尔法更加实惠。

7座油电混合动力mpv2

本田作为日系车中最经典的汽车品牌可以说在全世界都享有盛名，旗下生产的众多车型都有着很不错的销量与口碑，而且在技术方面也是遥遥领先。对于本田的众多车型来说他们一向比较注重实用性和经济型，包括MPV车型，其中最为出色的就是奥德赛，其实对于奥德赛来说它无论是空间还是燃油经济上都已经非常不错了，不过本田却没有对它的改造并没有停下脚步，而是随着趋势将它打造成了油电混合，这一升级可以说再次让它走向巅峰。

外观设计上全新奥德赛的整体线条比较平顺，前格栅镀铬饰条非常亮眼，看上去很有尊贵感，车身侧面的S型腰线很有立体感，后翼子板上的线条直接贯穿尾部，整车看上去运动感十足，整车尺寸为4847mm*1820mm*1702mm，轴距为2900mm。

内饰方面奥德赛给人的第一印象就是很大气，整体视觉简洁明了，中控台的8英寸的液晶屏与下方触摸式的空调调节系统很提升科技感，门板与中控台中间有桃木搭配，显得更具有档次感，多功能方向盘与仪表盘下方的行车辅助按键排列有序，操作起来十分的方便。座椅布局为2+2+3的方式，内部的空间表现很好，虽比不上塞纳和埃尔法，但作为家用来说绝对是足够的，后排座椅支持比例放到，增加了一定的实用性。

动力方面全新奥德赛搭载的是2.0L自然吸气发动机与一台驱动电机，最大马力146匹，最大功率158千瓦，因为它是一台混动车型，所以在燃油方面就更加的节省，实测仅为5.8L。

总体来讲全新奥德赛的优势还是很多的，无论是颜值、空间还是经济性它都是比较赞的，可能在二十多万元起步的MPV车型中不少人会拿它来和GL8相比较哪个会更好，我认为如果在城市中跑的话还是推荐奥德赛，因为它无论是油耗还是后续的维修保养都要比GL8要少一些，并且外观上也要更年轻一点。

7座油电混合动力mpv3

7座油电混合动力mpv可以选择奥德赛。外观方面，奥德赛锐·混动与现款燃油版车型有所区别，新车采用了日规版Absolute运动版外观设计，前脸格栅为四条辐的熏黑设计，两侧前翼子板和车尾也加入混动车型专属的HYBRID混动标识，并新增了LED雾灯和尺寸为215/60R17的轮圈。

车身尺寸方面，本田奥德赛锐·混动的长宽高分别是4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。内饰方面，本田奥德赛锐·混动定位于7座大空间的MPV商务车，并保持了燃油车型的内饰设计，新车中控屏周围的按键更换为实体按键。座椅方面，本田奥德赛锐·混动第二排配备有航空座椅，能实现前后左右滑动，提供座椅加热和电动调节功能，第三排魔术座椅可以完全放平。

配置方面，本田奥德赛锐·混动增了魔术感应门配置，在侧滑门边缘有一条蓝色光带，在光带上用手轻轻向后一划，车门就能自动打开，和手势控制有一点类似。安全配置搭载升级的Honda SENSING智能安全辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身的一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等。

动力方面，本田奥德赛锐·混动搭载一台综合功率为215马力的2.0L自然吸气发动机及本田第三代i-MMD混动系统，电动机功率为135kW，百公里综合工况油耗5.8L，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

Ⅵ 油耗低至5.8L，三排7座驾乘舒适，日系混动MPV车型如何选

眼看春节将至，合家团聚自然令人感到满满的幸福感，这是需要一款能满足全家人需求的全能型高品质MPV，带来高价值的用车生活。而纵观目前合资MPV车型，最引人瞩目的车型肯定少不了奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动，两款车型既有相似之处，也有不少明显的差异化，如果你正在这两款车型中难以抉择，那么不妨继续往下看。

外观对比：

奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，而电动机总功率为135kW，最大扭矩为315Nm，百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，满足各种行驶工况的需求。

本田的这套i-MMD混动系统和常见的混合动力区别很大，在中低速路段下，发动机不会参与动力输出，只用于发电，在高速巡航时，发动机通过一组离合器直接与车轮连接，在最经济高效的转速区间参与动力输出。

艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统，百公里综合油耗低至5.9L，动力输出可以媲美主流的2.0T发动机。所以虽然两车都搭载混动系统，不过奥德赛锐·混动油耗略胜一筹，长久使用可以节省用车成本，对于务实消费者而言很值得考虑。

对比总结：

相比较艾力绅锐·混动，奥德赛锐·混动设计方面更为时尚，更符合现如今的审美。在驾驶层面，本田第三代i-MMD混动系统的效率和驾驶体验都相当出色，配合燃油经济性优势，成为两车动力的优势所在。所以不难发现两车的明显差异就在于风格上，有着商务需求的消费者不妨优先考虑艾力绅锐·混动，而奥德赛锐·混动则适合以家用为主的消费者考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 丰田塞纳油电混商务车冬天使用要求

丰田塞纳油电厅罩混商务车冬天使用要求？丰田塞纳油电混商务车冬天需要热车，需要原地一分钟后，就怠速缓慢行驶：
1、车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内；
2、因此，刚点火时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况，在发动机启动30秒左右，机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件；
3、车辆启动后，怠速润滑油还纯和没有供应到位，所以最容易发生磨损。发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的；
4、因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车不能太长时间，一分钟左右就可以，一做伏盯分钟后，车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。
冬天是需要热车的，根据当地的气温状况来决定要热多久。东北零下十几度甚至零下二三十度，最好热车2-3分钟，零度以下最好热车1-2分钟，南方地区没有零下的，热车30秒-1分钟。
一般情况下，热车不需要超过2分钟的（启动后的30秒内，发动机内部就已经建立起足够的油压，机油已经顺畅循环了）。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

Ⅷ 丰田商务车有哪几款

丰田商务车有广汽丰田、塞纳、格瑞维亚、普瑞维亚、埃尔法、威尔法等。

1、广汽丰田

是一汽丰田从日本原装进口过来的油电混合的五门七座豪华型MPV。新款皇冠威尔法有2.5L HV豪华版、2.5L HV尊贵版、2.5L HV至尊版三个配置。全系采用的是2.5L117马力L4的自然吸气发动机。内部采用的是真皮和仿皮的包材。适应于希望油耗低并且有好的舒适度的人群。