旅游的安全事故

㈠ 旅游事故等级划分有哪些标准

法律分析：旅游安全事故从程度上可分为轻微、一般、重大和特大事故四个等级：(1)轻微事故;轻微事故是指一次事故造成旅游者轻伤，或经济损失在1万元以下者。(2)一般事故;一般事故是指一次事故造成旅游者轻伤，或经济损失在1万元至10万元(含1万元)者。(3)重大事故;重大事故是指一次事故造成旅游者轻伤，或经济损失在10万元至100万特大事故;(4)特大事故是指一次事故造成旅游者死伤多名，或者经济损失在100万元以上者，或者性质特别严重产生重大影响者。

法律依据：《中华人民共和国旅游法》 第七十九条 旅游经营者应当严格执行安全生产管理和消防安全管理的法律、法规和国家标准、行业标准，具备相应的安全生产条件，制定旅游者安全保护制度和应急预案。旅游经营者应当对直接为旅游者提供服务的从业人员开展经常性应急救助技能培训，对提供的产品和服务进行安全检验、监测和评估，采取必要措施防止危害发生。旅游经营者组织、接待老年人、未成年人、残疾人等旅游者，应当采取相应的安全保障措施。

㈡ 人为旅游安全事故的概念是什么它包括哪些方面的内容

顾名思义，在旅游途中的安全事故
是由于人为造成的就是“人为旅游安全事
故”
比如：游客爬树掉下来摔了、
游客违反交通法规出了事故、旅游途中由于司机的麻痹大意出事故了、旅行社抽风要游客相互打架等等，
只要不是自然灾害都可以列入人为

㈢ 重大旅游安全事故包括哪些

顾名思义，在旅游途中的安全事故 是由于人为造成的就是“人为旅游安全事
故”
比如：游客爬树掉下来摔了、 游客违反交通法规出了事故、旅游途中由于司机的麻痹大意出事故了、旅行社抽风要游客相互打架等等， 只要不是自然灾害都可以列入人为

㈣ 旅游中发生安全事故该怎么办

㈤ 近几年来国内旅游景区安全事故实例有哪些

强行超车导致西藏发生30人伤亡的重大旅游安全事故

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318国道曲水段桃花村境内发生了一起重大旅游交通事故。一辆西藏博达旅游客运公司的金龙牌37座旅游大巴(内乘游客28人、司机1人、导游1人)在前往日喀则的途中，行驶至拉萨市曲水县境内，因司机强行超车，导致车辆坠入离路面80米的雅鲁藏布江，事故造成包括司机、导游在内的15人死亡，两人失踪，13人受伤。

经拉萨市公安局交警支队鉴定，此次事故系江苏籍驾驶员范晓东超速行驶、在超车过程中临危采取措施不当所造成的，驾驶员负全部责任。此次事故是自1980年西藏对外开放旅游以来，发生的第一起重大旅游道路交通事故。

发生事故的旅游团是一个“拉萨-日喀则2日游”散客拼团，游客分别来自四川、河北、陕西、广东、内蒙古、江苏、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中国旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通国际旅行社等四家旅行社的门市部分别收客，交给西藏赛康旅行社接待，由其负责安排旅游团的2天行程。

事故发生后，西藏自治区旅游局迅速启动应急预案，成立了“7.13事故善后处理领导小组”，积极协调相关部门，妥善处理遇难者家属的接待、重伤员的就地治疗和后期转院、轻伤员治疗后返回原籍、遇难者保险金的赔偿和支付等善后事宜。经过多次协商，涉及事故的旅行社与遇难者家属达成赔付协议，每位遇难者家属获赔25万元。

轻伤员在拉萨治疗期间的费用和重伤员转往内地治疗的交通费和医疗费及遇难者赔偿金由西藏人保财险支付。2007年8月20日，伤员全部陆续出院、转院回内地，遇难者家属领取赔偿后全部返回内地，事故善后处理圆满结束。(此案例由西藏自治区旅游局提供)

旅游交通事故一直是我国旅游安全事故的主要类型，每年都造成较大的人身伤亡和财产损失，影响较为巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司机临场处置不当或危险的驾驶行为，但往往也与其背后隐藏的市场问题和管理问题有直接的关联，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表现在：

一是低价团必然导致高风险。发生事故的旅行团是由4家旅行社的12个门市部收散客拼团而成，该团收费为每人180元(含两天用车、一晚房费、三顿餐费、导游费、日喀则扎什伦布寺门票)，而实际此旅游线路的最低成本约为每人300元。低团费、零团费、负团费的存在必然导致接待旅行社通过降低服务质量、安排低档次接待设施、雇佣非专业司机、强制游客购物、不购买保险等方式来赚取利润，因而低价团必然导致旅游者个人安全风险的增加。

二是市场的爆发性增长带来大量安全隐患。青藏铁路通车引发了全国性的西藏旅游热潮，西藏地区的旅游基础设施和接待人员超负荷运行，内地进藏经营旅游业务的人员迅速增加。据了解，目前拉萨1400余台旅游客车中，60%是内地人员挂靠公司私人经营，70%的旅行社门市部是内地人员挂靠承包，50%国内导游员来自内地，内地的一些非法经营方式和手段在西藏迅速蔓延。

涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法挂靠承包的门市部收的散客拼团而成，死亡的司机和导游都是去年上半年进藏的内地人，司机没有达到在西藏驾车5年以上才可经营旅游客运的规定，导游也没有办理正式的手续。这种市场爆发性增长、西藏地区旅游基础设施和人员服务条件不足、内地进藏经营旅游业市场监管失控、散客管理混乱无序状况必然带来大量的安全隐患。

三是相关部门监管不严，监管责任没有落实。众多旅游交通事故的发生与所在地交管部门的监管不力、措施不实、监管责任没有落实有直接关联。2007年以前，西藏的交管部门对司机超时超速驾驶甚至酒后驾车没有严格的监管，因司机超速行驶、疲劳驾车、弯道不减速等违规行为而导致的旅游交通事故屡屡发生。此次事故发生之前的半年内，西藏地区已发生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受伤。

四是旅游者安全防范意识不强。相对而言，西藏旅游具有较大风险性，对此，业内外都有共识。但是，旅游者普遍存在安全防范意识不强、追求低价产品、忽视旅游保险等问题。此次事故只有旅行社购买责任保险，28个游客无一人购买旅游意外险，使伤亡游客无法得到充分的赔偿，给事故的善后处理带来很大困难。

五是部分旅游线路道路艰险、行车条件恶劣。我国西部许多热点旅游线路的旅游交通条件还有待改善，大量风景秀丽的地方往往道路崎岖、悬崖峭壁、行车条件较为艰难。经验不足或疲劳驾驶的司机一旦碰上危险的随机事件，容易引发旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武县古城镇发生一辆旅游车坠入涪江事故、2006年4月30日在云南迪庆藏族自治州香格里拉县发生一辆旅游车与一辆轿车相撞后翻入路边100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

㈥ 外出旅游溺水身亡，旅游过程中可能会遇到哪些危险

在旅游过程中遇到的危险其实挺多的，像去不熟悉的地方容易迷路，晚上住宾馆是不要去小宾馆入住，要去正规酒店入住，安全最重要，旅游过程去爬山时要靠里面走，并扶好楼梯，保护安全，如果去海边玩，一定要注意不要去水深的地方，安全最重要。

旅游过程确实可以让我们感觉非常舒心，没有了工作压力，没有了学习压力，一切都是那么舒服，生活中我们还是要经常旅游，旅游不仅可以使自己舒心，而且也可以让家庭变得和睦，生活舒心，从而还可以拓宽自己的眼界，提升自己的知识面。

㈦ 在旅游中可能发生的旅游安全事故主要有哪些

以下是安全事故的划分标准，旅游安全事故也是以此为蓝本的！希望对楼主有用!一般安全事故,3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失；较大安全事故，3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故！重大安全事故,10人以上30人以下死亡，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；特大安全事故，30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故！参考相关资料的回答，希望对楼主有帮助！希望采纳！谢谢！

㈧ 景区水上走廊坍塌多名游客落水，出门游玩要注意哪些安全事故

景区水上走廊坍塌多名游客落水，出门游玩要注意以下安全事故。
在河北邯郸一景区，发生桥面坍塌，导致多名旅客坠入水中。相关工作人员称并不是桥体坍塌，而是临时搭建的走廊因游客太多出现的坍塌。

还有最重要一点，出门前一定要告诉你的家人，你去了哪里玩。如果你发生了不测，家人可以及时作出反应，有的时候家人才是最好的牵绊。
出门游玩前房子没有人照顾，要将水电停掉，煤气阀门关掉。也可以跟物业说一声，以防止出门期间出现意外，能够有人及时帮助你处理。
如果出门带着孩子一起，要注意孩子的安全。孩子比较小的情况下，尽量采用抱着的方式，或是佩戴防走掉绳。
总之，以上是出门需要注意的安全事项。出门游玩，个人安全才是重中之重。不要做出危险的事情，要看清景区的注意事项，遵守安全条款。

㈨ 大学生旅游中常见安全事故有哪些

1. 食品安全事故。
2. 治安事故。
3. 交通事故。
4. 火灾事故。
5. 摔伤、挤伤等。
6. 地震、泥石流、山体滑坡等

㈩ 旅游安全等级事故包括几种

1、特别重大事故。是指造成30名游客以上死亡，或者100人以上重伤或食物中毒，或者涉旅企业1亿元以上直接经济损失的事故。

2、重大事故。是指造成10名游客以上30名游客以下死亡，或者50人以上100人以下重伤或食物中毒，或者涉旅企业5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

3、较大事故。是指造成3名游客以上10名游客死亡，或者10人以上50人以下重伤或食物中毒，或者涉旅企业1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

4、一般事故。是指造成3名游客以下死亡，或者10人以下重伤或食物中毒，或者涉旅企业1000万元以下直接经济损失的事故。