中国户外旅游安全事故统计数据

⑴ 全国安全事故统计

8月份，全国共发生道路交通事故21150起，造成5660人死亡、25418人受伤，直接财产损失0.83亿元。分别比去年同期下降24.4%、19.8%、24.7%和25.6%。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故4起，同比增加1起。
报北京7月15日电 公安部今天通报了今年上半年全国道路交通事故情况。今年1至6月份，全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故254682起，造成49528人死亡、211572人受伤，直接财产损失13.1亿元。公安部交管局指出，严重超载、违法载客以及超速行驶是造成群死群伤恶性交通事故的主要原因。

从事故直接原因看，机动车驾驶人违法导致事故最为突出，超速行驶、不按规定让行、违法占道行驶、酒后驾车、违法超车、未保持安全距离、逆向行驶、违法会车和疲劳驾车等情况共导致事故221632起，造成41163人死亡、184542人受伤，分别占总数的87.0％、83.1％和87.2％。从发生时间分布看，上半年全国道路交通事故发生高峰时间段分布在14时至21时，这一时段的事故数和死亡人数占到事故总数和死亡总数的40.6％。

值得注意的是，上半年全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故34起，造成488人死亡、590人受伤，与去年同期相比，事故起数增加11起，死亡人数增加140
2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。其中，发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。与2006年相比，事故起数减少12起，下降31.6%；死亡人数减少169人，下降30.2%。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少1.1。
2006年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。

据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降 30.9%。2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降16.2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降26.3%、25.6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。

⑵ 十余年近30名驴友死亡，旅行是放飞自我还是走向鬼门关

最近几年，“逃离北上广，寻求诗与远方”已成越来越多人定期爆发的心理诉求，于是旅行从可有可无的娱乐消遣渐变成一部分人的刚需。而旅行的方式与线路选择也跟着变得个性化，怀旧游、探险游、猎奇游五花八门。

千万别在未做足充分准备的情况下说走就走，表面看是洒脱，是赶时髦，实际上是对自身安全的极不负责，更是一种自私的表现，毕竟你的身后还有爱你的亲人。

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⑶ 中国游乐场安全事故发生率是多少

这个数据统计出来也不会公布，事故发生率低还好点，要是高，那谁还敢去玩啊。这是影响经济发展大局的事啊。

⑷ 我国2018年安全事故数据统计

2018年发生生产安全事故4.9万起，死亡3.46万人，同比下降6.5%和8.6%。
二是较大事故同比下降9.5%。
三是重特大事故继续下降，发生19起，死亡227人，同比下降24%和33.6%。
没有发生死亡30人以上的特别重大事故，自新中国成立以来第一次。

⑸ 近几年来国内旅游景区安全事故实例有哪些

强行超车导致西藏发生30人伤亡的重大旅游安全事故

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318国道曲水段桃花村境内发生了一起重大旅游交通事故。一辆西藏博达旅游客运公司的金龙牌37座旅游大巴(内乘游客28人、司机1人、导游1人)在前往日喀则的途中，行驶至拉萨市曲水县境内，因司机强行超车，导致车辆坠入离路面80米的雅鲁藏布江，事故造成包括司机、导游在内的15人死亡，两人失踪，13人受伤。

经拉萨市公安局交警支队鉴定，此次事故系江苏籍驾驶员范晓东超速行驶、在超车过程中临危采取措施不当所造成的，驾驶员负全部责任。此次事故是自1980年西藏对外开放旅游以来，发生的第一起重大旅游道路交通事故。

发生事故的旅游团是一个“拉萨-日喀则2日游”散客拼团，游客分别来自四川、河北、陕西、广东、内蒙古、江苏、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中国旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通国际旅行社等四家旅行社的门市部分别收客，交给西藏赛康旅行社接待，由其负责安排旅游团的2天行程。

事故发生后，西藏自治区旅游局迅速启动应急预案，成立了“7.13事故善后处理领导小组”，积极协调相关部门，妥善处理遇难者家属的接待、重伤员的就地治疗和后期转院、轻伤员治疗后返回原籍、遇难者保险金的赔偿和支付等善后事宜。经过多次协商，涉及事故的旅行社与遇难者家属达成赔付协议，每位遇难者家属获赔25万元。

轻伤员在拉萨治疗期间的费用和重伤员转往内地治疗的交通费和医疗费及遇难者赔偿金由西藏人保财险支付。2007年8月20日，伤员全部陆续出院、转院回内地，遇难者家属领取赔偿后全部返回内地，事故善后处理圆满结束。(此案例由西藏自治区旅游局提供)

旅游交通事故一直是我国旅游安全事故的主要类型，每年都造成较大的人身伤亡和财产损失，影响较为巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司机临场处置不当或危险的驾驶行为，但往往也与其背后隐藏的市场问题和管理问题有直接的关联，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表现在：

一是低价团必然导致高风险。发生事故的旅行团是由4家旅行社的12个门市部收散客拼团而成，该团收费为每人180元(含两天用车、一晚房费、三顿餐费、导游费、日喀则扎什伦布寺门票)，而实际此旅游线路的最低成本约为每人300元。低团费、零团费、负团费的存在必然导致接待旅行社通过降低服务质量、安排低档次接待设施、雇佣非专业司机、强制游客购物、不购买保险等方式来赚取利润，因而低价团必然导致旅游者个人安全风险的增加。

二是市场的爆发性增长带来大量安全隐患。青藏铁路通车引发了全国性的西藏旅游热潮，西藏地区的旅游基础设施和接待人员超负荷运行，内地进藏经营旅游业务的人员迅速增加。据了解，目前拉萨1400余台旅游客车中，60%是内地人员挂靠公司私人经营，70%的旅行社门市部是内地人员挂靠承包，50%国内导游员来自内地，内地的一些非法经营方式和手段在西藏迅速蔓延。

涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法挂靠承包的门市部收的散客拼团而成，死亡的司机和导游都是去年上半年进藏的内地人，司机没有达到在西藏驾车5年以上才可经营旅游客运的规定，导游也没有办理正式的手续。这种市场爆发性增长、西藏地区旅游基础设施和人员服务条件不足、内地进藏经营旅游业市场监管失控、散客管理混乱无序状况必然带来大量的安全隐患。

三是相关部门监管不严，监管责任没有落实。众多旅游交通事故的发生与所在地交管部门的监管不力、措施不实、监管责任没有落实有直接关联。2007年以前，西藏的交管部门对司机超时超速驾驶甚至酒后驾车没有严格的监管，因司机超速行驶、疲劳驾车、弯道不减速等违规行为而导致的旅游交通事故屡屡发生。此次事故发生之前的半年内，西藏地区已发生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受伤。

四是旅游者安全防范意识不强。相对而言，西藏旅游具有较大风险性，对此，业内外都有共识。但是，旅游者普遍存在安全防范意识不强、追求低价产品、忽视旅游保险等问题。此次事故只有旅行社购买责任保险，28个游客无一人购买旅游意外险，使伤亡游客无法得到充分的赔偿，给事故的善后处理带来很大困难。

五是部分旅游线路道路艰险、行车条件恶劣。我国西部许多热点旅游线路的旅游交通条件还有待改善，大量风景秀丽的地方往往道路崎岖、悬崖峭壁、行车条件较为艰难。经验不足或疲劳驾驶的司机一旦碰上危险的随机事件，容易引发旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武县古城镇发生一辆旅游车坠入涪江事故、2006年4月30日在云南迪庆藏族自治州香格里拉县发生一辆旅游车与一辆轿车相撞后翻入路边100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

⑹ 2014年我国发生的大型游乐设施事故有哪些

4月6日，河南长垣县铜塔寺商业街庙会上，“太空飞碟”游乐设施在设备升高2米后发生旋转杆断裂事故，事故造成1人骨折，18人轻伤；
4月9日，呼和浩特阿尔泰游乐园，“高空飞翔”游乐设施突发故障，6名游客悬在空中近两个小时后被成功救下；
4月14日，浙江苍南县矾山镇天湖景区举办旅游文化节期间，一个尚未正式运营的户外拓展攀爬设施发生坍塌，导致攀爬人员2人死亡48伤；
5月1日，浙江省温州市平阳县昆阳镇龙山公园游乐场“狂呼机”，由于操作人员未确保游客已经做好安全防护的情况下，贸然启动设备，造成坐在设备里的一名男孩升上高空后被甩出坠落，而摆锤型的设备另一侧则撞到躲避不及的游客，导致2人死亡3人受伤。

⑺ 近年来全国安全生产事故数据图

⑻ 中国历年安全生产事故情况统计数据

目前只有2004至2015年的数据。

一、较大以上事故发生趋势

2004至2015年，全省共发生较大以上事故828起、死亡3240人。其中：重大事故16起、死亡232人，平均每年发生1.33起、平均每起事故死亡19.3人（详见附件1）；未发生特别重大事故。

（一）按年度进行趋势分析。

2004至2015年，较大以上事故整体大幅下降，2015年较大以上事故起数和死亡人数较2004年分别下降69.0%和65.3%。如图1.1所示，较大以上事故发生趋势可分为3个阶段。

（二）按行业领域进行趋势分析。

1．从较大以上事故占比看。如图1.2，2004至2015年道路交通发生较大以上事故665起，占81%；往后依次为建筑业、工商贸其它、煤矿、金属与非金属矿山、火灾、水上交通、铁路交通，分别占5%、4%、3%、3%、2%、1%、1%。

其中，从16起重大事故发生的行业看，发生重大道路交通事故9起，占总事故起数的56.3%，占比最高；其次是煤矿和长江水上交通各发生2起，分别占总起数的12.5%；建筑业、工商贸其他（炸药生产爆炸）、火灾（液化气燃爆）各发生1起，分别占总起数的6.3%；

烟花爆竹、内河水上交通、铁路交通、民航飞行、渔业渔船、农业机械、农电等行业，12年来均未发生重大生产安全事故。

(8)中国户外旅游安全事故统计数据扩展阅读

切实落实企业安全生产主体责任

企业要认真落实安全生产主体责任，主要负责人和班子成员要全面落实“一岗双责”责任，建立健全并落实各项安全生产规章制度;

严格执行企业领导班子成员作业现场带班制度，加强对作业现场的监督巡查，做到对作业过程关键环节的全过程控制，对重点部位要定期重点排查，做到隐患整改措施、责任人、时限的落实；

作业前要对作业场所、设备设施和作业内容进行风险辨识，对辨识出的风险要采取相应的预防和管控措施，对作业中的登高、临时用电、动火、有限空间等较大风险作业必须严格管控。

⑼ 出国旅游安全的提示以及发生的事故新闻等数据在哪里获取

依据《旅行社办理旅游意外保险暂行规定》，旅行社组织团队旅游，必须为旅游者办理旅游意外保险(含急性病死亡)。保险公司已将急性病身故作为独立险种予以承保，故被保险人如因急性病身故，根据保险合同承保险种约定，应以急性病身故保险进行赔付。如果旅行社未按照上述规定的险种进行投保，导致游客急病死亡无法向保险公司理赔的，应由旅行社承担赔付责任。

⑽ 中国户外运动产生的背景

户外运动是近几十年来在世界各地风行起来的在自然环境下进行的体育运动，它是伴随着人们对工业化、城市化的反思产生的。在国际化大众体育浪潮兴起的社会背景下，信息社会、休闲社会来临了，户外运动顺应了人们更加渴望。亲近大自然，追求自由、张扬个性，强调平等参与的愿望。它通过对传统体育的改造、渗透、融汇和创新逐步发展起来。户外运动的形式和内容不断发展变化，越来越丰富。户外运动按技术难度从低到高可分为户外生活、户外活动、户外竞赛、户外探险。 户外运动与旅游、教育、文化及科学探险紧密联系，相比传统的运动项目更具人性化和生活化，更加自由开放，更具创造性，更具有丰富的文化内涵。 户外运动在自然环境中进行，使人们回归自然、亲近自然、感悟自然，释放压力，放松心情，返璞归真，给人以更自然、更人性化的享受，可以有效的应对和缓解“城市病”给人们生活带来的伤害。 户外运动具有不同程度的挑战性和探险性，结果不可预期性，新鲜刺激，可以激发人的兴趣、欲望和人的潜能，锤炼意志品质，提升自尊心、自信心和创造能力，提高身体全面适应能力，使人获得克服困难或迎接挑战带来的兴奋感、

成就感和幸福感。 户外运动强调团队精神，要求团队统一思想和行动，团结协作，互相帮助，可以使人们扩大交往，体验真情，改善人际关系，培养团队合作意识。 户外运动是学习的大课堂。“行万里路得到读万卷书”，在户外可以学习到多方面的科学知识、专门技术、生活技能和解决突发问题的技巧。 参与户外运动是一个寻找自我、回归自我、面对自我、体验自我、感受自我、塑造自我和完善自我的过程。它可以使干涸的心灵得到滋养，使单调乏味的生活焕发活力，使平淡无奇的人生增添光彩，使柔弱的身体强壮起来。 户外运动的理念概括起来有几个关键词：科学、安全、环保。 （一）科学 著名华人高原低氧学家甯学寒先生曾说过：“登山准备工作的起步点是通过学和思考去认识山和在山面前的自己。用科学知识及训练先使自己具备合格的条件在接近她，然后用自己的调整去习服她，”他主张“攀登者的步伐，也应踏在科学的脚印上”。这些用在户外运动中也是恰如其分的。 自然环境内和户外运动都具有各自的规律。如果人们能客观地认识户外运动，多把握一些科学规律，减少一些盲目
和冲动，从意识上、物质上、体能上、技能上和知识上做更充分、更科学的准备，并采取有效手段规避风险，就可以在一定程度上保障运动者的人身安全，减少家庭和社会的负担，更好地享受户外运动的魅力。相反，如果安全意识淡漠或盲目自信，违背客观规律，那么发生危险的可能性将会大大增加。对此，我国著名登山家王勇峰针对某些活动就曾说过：“（事故）没发生，是幸运的；发生了，是必然的！” （二）安全 人们开展户外活动时，常常面临着不断变化的地理环境、天气条件、与熟悉或不熟悉的人一起参与等，这些变化因素和不确定性尝试户外运动具有不同程度的挑战性、探险性及结果不可预测性，从而激发人的兴趣、欲望和潜能，锤炼意志品质，提升自信心、自尊心和创造能力，提高身体全面适应能力，获得克服困难或迎接挑战带来的兴奋感、成就感和幸福感。而这些因素同时又是户外安全所要考虑的。 随着户外运动在中国的飞速发展，户外安全特别是户外事故的发生成为一个重要的问题。据中国登山协会登山户外运动事故调查研究小组统计数据，从1957年至2000年，户外遇难人数为33人，而在2001年至2013年这12年间，户外遇难的人数共累计313人，2013年，共有48人在户外活动中遇难更是创了历史最高点。在这些事故中，绝大多数
是因为缺乏户外常识，对户外风险认识不足，准备不充分或出现问题后应对不合理造成的。 自然环境与人们日常生活的环境存在和大的差异，尤其是对大多数生活在城市中的现代人来说时陌生和特殊的。如何在保障安全的前提下体验户外运动的魅力是每个户外爱好者都会面临的问题，因此，识别和评估户外运动的风险，掌握合适的户外知识技能，未雨绸缪并合理应对，是实现户外安全的前提。 （三）环保 大自然总有些东西深深的吸引着人们，当你在静静的溪水旁或高高的峰顶上，或围坐在营地中欣赏落日的最后一缕阳光时，你可曾想过面对大自然给予人类的无私馈赠，我们应该以怎样的心态和行动去回馈？没错，是感恩的心态和环保的行动。 如果没有对脆弱环境的悉心保护，幽静美丽将转化为拥挤脏乱。谨守户外环保规范、与他人共享户外生活的乐趣，是我们共同的责任。