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骑着宝马去旅游

发布时间: 2022-04-13 01:37:51

1. 外出旅行宝马五系合适吗

不合适,这款车不适合做长途旅游

2. 长途旅行骑宝马还是哈雷摩托车

骑长途坐姿最舒服是太子摩托车,哈雷是太子车。

3. 麻烦高手们推荐一款适合公路旅行的宝马摩托车,朋友推荐了宝马1200LT,不知道好吗本田,的这种车好吗

我晕 国内道路严重不合格 全体人民集体不遵守交通规则 你还是买个汽车吧 我就是做摩配的 年轻小伙子骑摩托车那年不死几万个呀 大部分还是125 都是摩托惹的祸
摩托那玩意上到60以后安全根本没保障 你要BMW 加下油门就100了 哥们 珍惜生命 虽然我的话你不爱听 但是我国的交通事故平均律是西方的几十倍呀 你想想吧 人家日本和西方人民素质高 不会违章行驶 你看看国内的情况 劝你别买了

4. 如何看待现在的女生喜欢坐在宝马车里哭的现象

宁愿坐在宝马车里哭,也不愿在自行车上笑曾经,这样一句流行于网络的话,让多少誓言如鲠在喉,让多少情侣反目成仇,让多少青春不忍回首,让多少男孩一夜长大、如梦初醒:原来爱情,如是而已。呵呵,老子以为全心全意爱你就够了,却不曾想“我本将心向明月,奈何明月照沟渠”。

所以,别回头,匆匆那年,有些美好留在回忆里就好。月薪3500,一样让你坐在宝马车里哭,朋友说,这个时代的发展,有时候真TM让我们汗颜。何出此言。他说,一个学弟刚毕业一年,月薪3500,居然能开着宝马跟自己喜欢的女神表白。这有什么,年轻有为啊,也许家境殷实。毛线,穷屌丝一个。真是时代变了。5年前,我们谁也想不到,5年后互联网会发展的如此迅速,生活、社交,完全变了样。

没错,当共享宝马出现,当以后满大街的年轻人都能轻易实现邀请心仪的女神乘坐他的共享豪车,吃遍这座城市的美食,看遍这座城市的风景...一起上班、下班,一起回家...住着共享房屋,开着共享宝马,戴着共享首饰,大概只需要凑够彩礼(如果以后能有共享彩礼更好),万事俱备,只等娶你回家。

5. 开宝马3系出去丢人吗

您好,并不丢人。据了解宝马最尖端科技都能在3系买到,所以性价比3系是最高的。回答仅供参考,希望对你有帮助!

6. 2020款宝马 530Li 领先型 M运动套装,第一次自驾游之小川藏线

单身女生有车后,生活可以有多爽;说出来怕你们不信,提车三个月,我已经跑了4000公里了。疫情原因,三个月里,我去公司十几天,单天往返公司28公里,也就是说除去上班几百公里,剩下的几千公里,我都在浪。

7. 开宝马车是什么体验

开宝马车是什么体验?

喜欢宝马车很长时间了,两年前终于攒够钱,去提了一辆宝马X1。下面我就来说一说开宝马车的具体体验吧。

开宝马车的优越感,其实也是自己小虚荣心的一种体现吧。开着宝马车,无论去哪,都会感到比较有面子,特别是在节假日期间走亲访友的时候,那么多车围拢在一起,你会为你开的是宝马车而窃喜,这种小幸福感可能让有些人感到可笑,但这的确是我开宝马车的一种愉悦的体验。

8. 开着全新宝马3系,来一场说走就走的旅行

社会的历练会让人改变,时代潮流的发展促进汽车市场的变革,不忘初心,方得始终,人生如此,全新宝马3系亦是如此。
抖音捧红了《少年》这首歌,也让很多人开始回忆起自己的少年,少年时的纯真岁月与天真无邪,在走上社会之后,会变成一种奢侈,“愿你出走半生,归来仍是少年!”足以说明少年的珍贵。
回忆少年的方式有很多种,来一场说走就走的自驾游就是其中之一,五一期间,一品君自驾全新宝马3系出游,寻找少年时的自己,同时也发现全新宝马3系,依然是曾经的那个少年。
全新设计,年轻的模样
在汽车设计上,宝马品牌有很多经典设计,例如天使眼车灯、丁字裤方向盘等,而伴随时代潮流,这些设计也在进行革新,也正因如此诞生了两种观点,一种致敬经典,怀念老古董,一种爱好新事物,点赞创新。
这两种观点都没有错,但是以企业发展和市场需求为标准来评判的话,就是哪种观点更符合标准,哪种观点正确,近些年来,宝马品牌在中国市场的车型大部分都进行了设计革新,稳健增长的市场销量证明了革新的正确性,全新宝马3系也是革新产品中的一员,在外观设计上,体现出了少年应该有的样子:运动时尚而不显青涩。
当新老3系停在一起时,目光会不由自主的被整体视觉效果更加宽大的全新3系吸引过去,更大尺寸的双肾格栅镶嵌于镀铬环内,外加熏黑处理兼得运动与豪华,全新的车灯造型更加犀利,并与前格栅连为一体,整体感强烈。此外相比上一代车型,全新3系增添了线条点缀,运动感更加强烈。
本次试驾的是长轴距车型,所以从车身侧面来看较为修长,但并没有感到不协调的地方,双五辐18寸轮毂凸显运动时尚,轮胎品牌固特异EAGLE F1。车尾立体感更强,更加细长的L型尾灯为画龙点睛之笔。
值得一提的是,在预约试驾车时,一位老3系车主提议选择蓝色或者红色,而当这辆黑色的全新3系摆在面前时,“真香”气息铺面而来,这种黑官方命名为炭黑,非常有质感,不论是在豪华气场还是运动感的塑造上都很到位,对全新3系感兴趣的朋友在进店看车时,千万别错过。
智能舒适,成熟的举止
随着年龄的增长,少年逐渐褪去青涩懵懂,考虑问题的方式也更加全面,不再执拗于一点,这样的少年会更受欢迎。曾经以驾控为核心的3系,现在也更注重豪华舒适与科技,这样做也会更讨中国用户喜爱。
在全新3系上,我们看到了很多之前出现在X7和7系这些大型豪华车上的配置,例如倒车循迹、手势控制、全液晶仪表、ID7系统等,这些配置为全新3系增添了不少仪式感和尊贵感,当你成为一名全新3系车主后,会发现这些配置的配备,让你的用车方式与众不同。
当不小心开到死胡同,想要倒车出去时,别人得一点一点往后倒,而你开启循迹倒车就能轻松出去,别人都是用方向盘按键切换歌曲和调整音量,而你通过手势就可以,个人认为手势动作控制是比较帅气的。
此外在舒适性上,全新3系也进行了更新,前排座椅不仅支持性更好,而且更加柔软,后排座椅的左右两边还配备了头枕,外加11色内饰氛围灯所营造出的浪漫情调,坐在车里成为一种享受。
如果说全新3系的豪华感和舒适感和奔驰C级有的一拼,那肯定不现实,估计4S店的销售都不会这么说,客观公正一点的说,就是全新3系没有极力凸显自己的运动,而是以中国用户需求为核心,为他们打造舒适座舱,让他们在下班之后坐在车里,能够缓解一天的疲惫,曾经“坐奔驰,开宝马”,现在也能坐宝马。
驾控体验,不忘年少初心
在开始无聊的动力参数介绍和专业的驾控体验讲解之前,先说一些通俗易懂的驾驶体验,全新3系给人最直观的驾驶感受,就是提速快,而且动力储备也很充足,当速度达到120km/h时,还可以继续向上快速提速。
虽说从数据上看,这台代号为B48B20B的2.0T发动机最大功率为135kW,峰值扭矩为300N·m,百公里加速时间超过8s,但在驾驶过程中,充足的低扭和平顺的加速,会让你忘了这些,而且在整体驾控体验上,全新3系更加舒适,静音效果也非常不错(别再纠结隔音棉了),让人放慢速度,感受路上闲适的静好时光。
不可否认,为了营造舒适体验,全新3系牺牲了一些驾控体验,但依然没有忘记驾控初心,虽说底盘取消了后桥防倾杆,但车身刚性大幅提升,外加双桶支撑器,极限状态下依然能够有不错的支撑,按照宝马3系车主的驾驶习惯,这样的操控储备绰绰有余,应该很少有3系车主会把爱车开进赛道吧?
当开启运动模式时,突然发现全新3系的油门响应、转向回馈和支撑出现了细微的变化,似乎在告诉我曾经那个极致驾控少年回来了,不过舒适的座椅和被过滤掉的路感,会让我瞬间回过神来,然后又切换回舒适模式驾驶,舒舒服服的开车不香吗?青春的岁月偶尔怀念一下就好,我们要继续向前看。
经过对全新3系一段时间的试驾体验之后,一品君发现全新3系还是曾经那个少年,虽说时间让它变了模样,更豪华、更科技、更舒适展现了其成熟一面,但其心中的驾控信念丝毫未减。社会的历练会让人改变,时代潮流的发展促进汽车市场的变革,不忘初心,方得始终,人生如此,全新宝马3系亦是如此。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9. 开宝马坐宝马都知道,骑宝马是什么感觉

汽势Auto-First|满江红
开宝马或者坐宝马的体验很澎湃、很舒适。骑宝马会是什么感觉?相对于汽车,宝马那叫一个如雷贯耳,而宝马的摩托车其实同样久负盛名,只是知道的人相对窄众罢了,不过宝马摩托车的粉丝们说,骑宝马的感觉和开宝马是两回事儿。
5月17日惊艳上市的豪华运动街车全新BMW F 900 R和豪华探险运动摩托车全新BMW F 900 XR,以颠覆性的外观设计、兼具运动性与舒适性的动态性能和创新前瞻的互联科技,带给消费者专属于宝马摩托车的个性化品牌及产品体验。两款全新车型的推出,也进一步巩固宝马摩托车在中国豪华摩托车市场中强大产品阵列的领导者地位。全新BMW F 900 R售价10.59万元起,全新BMW F 900 XR 售价11.99万元起。
作为一款专注纯公路骑行的运动摩托车,全新F 900 R运动化的外观设计,时刻透露着征服者的气息;短而狭长的尾部让车身整体力量感十足,极具情绪感染力的轮廓曲线则象征着对动态体验及“速度自由”的极致追求。与F 900 R注重纯粹公路骑行不同,全新F 900 XR则兼顾了对运动性的掌控与骑行舒适性的享受。历来经典的运动车款设计,都是运动性与舒适性的相互妥协,而BMW F 900 XR以运动车型为导向的设计方案,融合了旅行类车型的功能设计,既适合城市及乡村道路上的运动巡游,也为较长旅途提供舒适骑行享受。两款车型在坐姿人体工学设计上的差别,既凸显出美学紧凑感和运动张力,同时也满足了不同驾驶者对骑行风格的需求。无论是F 900 R还是F 900 XR,都让你在第一眼就感受到动感美学的魅力和御风驰骋的快感。
无论是爱好速度的运动型骑手还是重视舒适的骑行型骑手,在扭动油门的瞬间,浑厚但干脆的引擎声浪就已经向你传达出它们的强劲实力。全新F 900 R和F 900 XR配备水冷双缸四冲程发动机,排气量达到895毫升,在6,750转时达到峰值扭矩89牛米。13.1:1的高压缩比不仅让车辆能瞬间迸发出惊人的推动力,同时也提高燃油经济性,使油耗更低。
对澎湃动力的追求并不意味着对安全驾驶的忽视,全新F 900 R与F 900 XR标配防抱死制动系统(ABS),保证弯道中车轮依然能跟地面保持最大附着力,同时也提升摩托车紧急制动时的安全性。两款车型还装备了集成转向信号灯的LED灯光系统,并可选配自适应弯道大灯,有效提高夜间行驶或其他恶劣照明条件下的骑行安全性。同时,发动机牵引力矩控制系统(MSR)、动态牵引力控制系统(DTC)等安全创新科技,搭配公路模式和雨天模式2种骑行模式,全方位守护骑行安全。
全新F 900系列还标配了豪华摩托车市场中移动互联的标杆配置——BMW Connectivity互联系统。配备6.5英寸TFT彩色显示屏,通过蓝牙功能与智能手机的连接,骑士可轻松使用包括音乐、电话本及拨打电话等多种功能,在驾驶途中始终保持最佳互联状态,尽情享受智能化骑行体验。
作为宝马摩托车中量级运动旗舰,全新F 900系列将为消费者带来前所未有的公路骑行体验。宝马摩托车将继续以客户为中心,以高度情感化的服务和产品与每一位摩托车爱好者、宝马摩托车粉丝和消费者进行深度沟通,最终让骑行成为每个人的生活方式。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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