去西藏旅游开宝马5系

『壹』 开宝马5系是怎样的体验

18款530LI 四驱运动款，落地50多，刚跑两千多，高速7.1个油，市区不到8个。方向盘重，提速0至20很柔，30至60速度和声音都不错，上百很快，几秒。买的这款被称为黑武士，内饰暗红，黑与红搭配还不错。19寸轮毂，前胎245，后胎275，全时四驱，抓地很紧，减震一般，后排座椅可调节，全景天窗，开到街上回头率高，本人30多岁，已进入沉稳初期，所以选了这个，但长相过于年轻，被人看的眼神很怪。这个车中规中矩，开过很多豪车，其实都感觉一般，开车的永远没有坐车的舒服。真正玩车就买个小奔驰AMG的也可以，估计操控没得说。舒适性吗，什么车开久了都烦。

『贰』 谈谈宝马5系旅行版的用车，马上90000公里了

先来几张看上去不错的镇楼，这几张看上去比较有官图的意思。比前几年的照片好看多了。

很幸运，在那时候为宝马贡献了一次销量，我自己得到了标轴5系、8AT和N52B30A在中国的唯一一个交汇点，虽然中间也觉得这车悬挂硬配置低动力比不过那些新2.0T，但现在觉得那些抱怨已经不算个什么事儿了，最多埋怨一下当时光顾着优惠和现车，没多选几个配置。可我现在不后悔了，真的。

『叁』 开宝马5系GT去西藏行么

您要是不在乎钱，开什么好车去西藏都可以，反正大部分车上去一趟下来就废了。那地方没有超过93号油标的汽油，毁车的厉害。一般想驾驶好车上去首选的是丰田系的陆地巡洋舰和霸道，这两款车发动机的压缩比不高，勉强可以使用93号的汽油，另外底盘也够硬，适合西藏复杂严酷的路况。宝马GT？您还是留在城市或乡间玩玩就算了

『肆』 【车主点评:开着宝马，享受着生活 宝马5系】

#选车理由 这台车是我买来结婚用的，这台车也是我老婆比较喜欢，我们俩共同选择了一台车，当时在试车的时候，感觉车的操控很棒，不会有拖泥带水的感觉，而且车的各个功能都挺实用的，比较让我满意，还有我老婆，这台车我和他两个人都觉得买的非常对。
#最满意 最满意有三点，首先，油耗方面我觉得相比以前的车子油耗量更人性化，一年到头也能省不少的钱，第二就是车的外观，给我的感觉就是锋利，高级，车前脸质感好，整体的风格偏向运动风，有一种跑车的感觉，第三就是内饰，内饰做工和用料都非常的优质，不管是看着还是摸着都非常的棒。
#最不满意 我觉得各方面都挺不错的，让我硬挑一个毛病，我也挑不出来，这台车不管是外观还是舒适，还是油耗，内饰我都非常的满意，平时动力也能满足的要求，因为我大部分时间都是用来代步上下班。
#空间 车的乘坐空间很不错，前后排的空间够大，座椅调节也方便，可以随意调节，坐在车里也不会有拘束的感觉，非常的宽敞，没什么问题。
#外观 外观时尚好看，给人感觉非常的有档次，前脸的设计我觉得也比较的人性化，非常的酷，非常的犀利。
#内饰 中控台看起来很有高级感，而且显示屏也非常的清晰，功能也多，非常实用，车门把手看起来也非常的豪华，用心设计了，方向盘触感非常的舒适，开车的时候就是一种享受。
#动力 偶尔飙一下车是完全可以的，非常的爽，油门轻踩速度就上升的非常快，启动方面一点都不肉，无论是市区路段还是高速路段，都可以轻松应对。
#操控 操控我觉得还挺容易上手，而且开车的时候是非常稳，我老婆开车的时候也非常的满足，方向盘不肉，非常灵活，刹车也非常的灵敏，我和她两个人一直认为操控感非常的棒。
#舒适性 具有优秀的减震效果，坐在车里完全感受不到大的颠簸感，底盘设计的还是相当稳当的，而且隔音效果也很人性化，坐在车里不容易被打扰。
#油耗 油耗比较的低，百公里的油耗也就九个多，而且还是大部分时间在城区路段，等再和车磨合磨合，应该还可以更低。

『伍』 宝马5系川藏线自驾游那些车可以跑

川藏线多处修路，路况不是很好，理塘过去以后如遇雨天，宝马的通过性有点担忧；另外川藏线油品质量对高档车是个很大的问题，容易造成油路故障。建议使用越野车进藏，如：丰田、猎豹、长城都是不错的选择，维修配件齐备，对油品要求不高。

『陆』 西藏自驾游火爆，但对车要求高，什么车才能顺利走完西藏

川藏线旅游火爆，进入西藏自驾游是很多人的一个选择，因为西藏的景色确实足够美丽，但是自驾游对于车辆还是有一些要求的，因为在路途中有可能发生各种各样的意外车辆，要确保足够安全并且适应性强。

去川藏线上旅行一定注意好驾驶习惯的问题。在平路上，我们在平原地区可能都已经习惯了，开的比较快，然后拐弯的时候因为汽车良好的制动系统，基本上也不会出现什么意外，但是在西藏一定要改变这些习惯，在山路比较崎岖或者拐弯比较多的地方，一定要减速行驶，因为人在高海拔的情况下大脑缺氧，反应迟钝，神经的反应速度大大下降，而汽车开的比较快的情况下，可能一秒就已经决定了生死，所以说开得慢一点，对生命健康有好处。