台湾旅游高雄安全吗

① 去台湾旅游，台南和高雄哪个城市更值得去另外台湾东部值不值得一去

两个城市的风格很不一样啊！看自己喜欢哪种，想看什麼。

旧时的“一府（台南府城）二鹿（鹿港）三艋舺（台北万华区）”，台南居於首位。
因此，古迹、小吃，都是（当时）高端化、精致化的终极代表（台南小吃依旧是全台最佳）。
这些习惯，依然传承了下来。
所以，台南是个缓慢而风雅的城市，人们相对传统些。
从明郑时期发展到近代，由於工商不发达而没落。

高雄，在日据时代作为军港使用，此後成为重工业的重镇，包括炼油、造船、炼钢等。
可想见的，以前环境污染很严重（约卅年前，自来水无法直接拿来煮，得买水较为安心）。
但近廿年，大幅发展各类建设，努力改善城乡环境，降低污染，而成为南部最重要的城市。
它很新，也因为海运和贸易的特质，人们十分热情。
市府也极为重视城市形象，而有相当多精采的新作品（譬如地铁美丽岛站、世运会主场馆等）。

台南和高雄，有点像京都和大阪。
就看自己喜欢哪类的风格。

至於东部，由於可开发面积小，交通不便，而留有一片净土。
稻米的最佳产地（无污染），民风纯朴，原住民（指山地的各种部落）多。
花莲的太鲁阁、燕子口、清水断崖等地，风景秀丽。
东部道路由於断层，路的一面是山，一面是太平洋，既惊险，又壮观。
当然，自然景观佳，人文部份就没有那麼多的积累了。

值不值得看？有朋友到台湾六天，单跑台北和花莲两地。
也有朋友绕台湾一周，就是因为想去东部看看。
如此想来，就一个旅行者而言，是值得一去吧。
（由於自己在岛内绕很多次了，没有特殊喜好，只能分享一下个人对於各地风格的见解。）

预祝旅行愉快～

② 10月台湾旅游安全吗

第一，现在到台湾去社会治安方面是安全的，不用过多的担心；
第二，要考虑的是交通安全和天气方面的安全，特别是台风引起的自然灾害，因下半年是台风的高发期，我上次去的时候就是遇上了史上最强的台风，我们为了安全只是游了单面，本来台湾是环岛游，但只有遗憾的游了台北至高雄，太平洋哪面就没游到，现在感觉还都有点遗憾。
第三、如果去台湾游你首先要抱着它是中国的土地思想去，说实在的台湾的景区完全比不上大陆的景区（风景），大陆的风光比它美丽多了，旅游设施也比它建设得好。
第四、台湾的最大特点是人们的素质高、城市干净。
第五、台湾的城市建设都还停留在它八九十年代水平，很少瞧见像大陆一样高楼大厦、很宽的公路（但它很少堵车哟）、现代化的气息。
第六、如果系是看看人文地理和文化还是可以去一次，毕竟还没回归祖国嘛！
第七、大陆贵的东西台湾便宜、台湾贵的东西大陆便宜（举个例子：台湾的淡水相当贵，一瓶矿泉水要人民币5-6元），整体上讲台湾的消费水平比大陆高（但收入也高，他们才参加工作的见习生可拿到2-3万台币，相当于人民币5-7千元）。
第八、到台湾最注意的是不谈政治（不该要的东西不要去接过来，注意在大陆的陋习，诸如：丢垃圾、吐痰等罚得相当重哟）。
第九、在台湾桃园机场（大陆去台湾80%都是在该机场）免税店里还是有很多东东可以买的。

③ 关于台湾旅游问题

台北可以游览士林官邰故宫博物院、中正纪念堂、 阳明山国家公园、台北101大楼等地。台北汇聚各式台式小吃的文化路夜市，始于中山路、文化路交叉口的七彩喷水池。白天车水马龙，两旁商店繁多，待晚上10点半过后，商家一一打烊，小吃摊这才纷纷上场，形成摊贩林立、人潮汹涌的大夜市，营业时间至凌晨3、4点，甚至天亮。所以主要客源多为夜猫族、大夜班的工作人员，假日时，还有途径此地到阿里山观日出、赏云海的游客。
高雄是个新兴、移民型的都会，人口多数由外地移民而来，聚集早年由台南县市、嘉义县市、澎湖县、高雄县所迁入的移民，加上近海渔货与邻近县市的山产土产，使得高雄的饮食文化呈现多元化的风貌。同时，国际大港高雄也聚集了世界料理佳肴，从意大利面、印度咖哩，到日本料理，应有尽有，异国料理的精致化个性餐厅四处林立，更加增添高雄美食的多样性。

高雄的小吃主要以夜市为主，高雄有几处著名的夜市，例如六合夜市、青年夜市、新兴夜市等。漫游其中，可以遍尝高雄著名的小吃。以多样化小吃闻名的「六合夜市」，最特殊的景观是招牌林立的牛排店及海产店，大大小小有10多家，主要卖点是平价、家庭式的牛排套餐。走完六合夜市一圈约需10多分钟，两排摊位从山产、海产、特产到冷饮、冰品等应有尽有，小吃口味之丰富为全台有名。其中木瓜牛奶、盐蒸虾等算是高雄市的特色，可千万不要错过。新兴夜市，不仅小吃摊众多，服饰、鞋店更是栉比鳞次，有吃也有得逛。许多摊位都已有20多年的历史，如老李排骨汤、沙茶羊肉、北港香菇肉羹等，不妨来尝尝。除了夜市小吃之外，高雄也有不少名店小吃，例如高雄牛乳大王、米糕闻名全台。

如果对海鲜有偏好，不妨乘渡轮到旗津老街品尝以海鲜为主的精致美食，一下旗津渡轮站，一路可见海产店栉比鳞次。旗津海产街指现在庙前路及海岸公园对面旗津区行政中心旁一带的海产店，各式各样的海鲜料理应有尽有，这里的渔货新鲜、价格公道，往往让饕客饱食而归，直呼过瘾。

④ 请问我想2018年2月去台湾，安全吗

不建议出台湾，国人出境游发生死亡率台湾很高!而且就现在来看，台湾仇视国人的也不在少数。别花了钱，人家好臭你一脸难受不难受，国内就很多地方耍咯，我大成都就很美!好吃滴多的很，😄

⑤ 台湾高雄怎么样

高雄市位于中国台湾省西南隅，全境均与高雄县接壤（2009年6月23日，台湾当局内政部门审查通过《高雄县市合并改制直辖市》案，将于2010年12月25日与高雄县合并），为台湾省第二大城市，人口达152万。于20世纪初建立并迅速茁壮的高雄市，是中国台湾人口密度最高与重工业最发达的都市，中国台湾最大的国际港-高雄港和第二大机场-高雄国际机场亦位于高雄市境内。
高雄星
北京时间2009年8月7日上午，国际小行星中心正式批准命名一颗编号为215080的小行星为“高雄星”。这颗直径在1公里至3公里范围内的小行星，由台湾蔡元生天体搜寻团队-测量员袁凤芳于今年3月20日被发现，5月9日得到永久编号后马上提出命名申请的。“高雄星”有自己的椭圆形移动轨道，平均4.66年回到地球一次，距离地球最近距离为2亿公里，最远为6亿公里。目前，“高雄星”离地球的距离为4亿公里。
箴言

市民参与，幸福高雄
简称
高、高雄、高市别称／旧称港都／打狗设立始年1920年所属省份台湾省（中国）区划11区政府所在地苓雅区四维三路2号市长陈菊市花木棉花市树暂无市鸟暂无电话区号07总面积153.5927平方公里，台湾省第19位总人口1,526,320人（2009年5月） （台湾的第5位）人口密度9,937.45人/平方公里 （台湾的第1位）毗邻高雄县

地理位置
高雄市的经纬度位置为东经120°14'30"至120°23'30"，北纬22°30'30"至22°45'30"。

地形
海岸线方面，西扼台湾海峡，南临巴士海峡。市区大多为冲积平原地形，地势较高处只有位于西子湾北侧，西侧紧临海岸，标高355米的高雄山（寿山）；位于左营东侧，莲池潭东北侧，标高233米的半屏山；以及位于本市与高雄县东南边交界处，大坪顶一带的凤山丘陵（凤山水库建于其上）。位于市区西南侧，隔着高雄港狭长水道与前镇相对的旗津，原本是一座沙洲半岛，后来南端因兴建第二港口，而以水道与红毛港分割形成岛屿。此外，高雄港大致是基于该区域过去原始的潟湖地形整建而来。
水文
高雄市境内并无长度较长或流域较广的大型河川，最主要的河川为发源自高雄县仁武乡八卦寮一带田野地（另外亦自曹公圳引水），长约12公里的爱河（日治时期称为“高雄川”；战后一度改称“仁爱河”），于本市内自市区东北侧的覆鼎金一带，流经凹子底、鼓山、盐埕，最后于高雄大桥南侧出海，注入高雄港第一港口；沿途共有六条小支流自爱河分出。另外还有位于半屏山西南侧的莲池潭；位于高雄市立美术馆旁的内惟埤；以及同样位于覆鼎金一带的金狮湖。
行政区划
1664年，高雄曾经被划入郑氏王朝下两个州之一的万年州。进入清朝时代后，亦于1684年被划入凤山县，并且曾经将县治设在兴隆庄（今左营）。1920年9月，行政区域改革开始，日本人除了将地名从“打狗”改为“高雄”外，还将本市划为“高雄郡高雄街”，隶属于高雄州；四年后废除高雄郡，直接将高雄街改设为“高雄市”，仍隶属于高雄州。二战后，自1945年起，高雄市长期作为省辖市，隶属于台湾省，辖下共有10区。1979年7月1日，行政院将高雄市升格为“直辖市”；与前镇区相邻，原本隶属于高雄县的小港乡也划归本市管辖，并改为小港区。此外，1983年，位于南海的东沙岛与南沙群岛太平岛，行政管理上也开始划归本市旗津区中兴里管辖。
目前高雄市的辖区范围，极东为小港区坪顶里，极西为鼓山区寿山里，极南为小港区凤鸣里，极北为楠梓区清丰里。全市共有11区，分别为：
·盐埕区面积 1.41平方千米，人口 3万。
·鼓山区面积14.74平方千米，人口11万。
·左营区面积19.38平方千米，人口17万。
·楠梓区面积25.82平方千米，人口16万。
·三民区面积19.78平方千米，人口36万。
·新兴区面积 1.97平方千米，人口 6万。
·前金区面积 1.85平方千米，人口 3万。
·苓雅区面积 8.15平方千米，人口20万。
·前镇区面积19.13平方千米，人口20万。
·旗津区面积 1.46平方千米，人口 3万。
·小港区面积39.85平方千米，人口16万。
人口
总人口：1,511,224人（2006年4月）
（台湾的第5位）
人口密度：9839人/平方公里
（台湾的第1位）
气候与灌溉
高雄市地处北回归线以南，紧临台湾海峡，受海洋季风的调节而气候温和，晴日即暖，阴雨转凉，年平均温度为24℃。一年当中气温最低的1、2月份日平均温度在18℃；气温最高的7月份，日平均温度为28℃。全年降水量约为1600毫米，其中5到9月，受西南季风温湿空气影响，降水量较为集中，约占全年降水日数的1/3。夏秋季常因台风而出现暴雨，但风雨过后，艳阳高照，构成了高雄气候的一大特点。
高雄市市歌

（一朵木棉一份情）
一朵木棉一份情，高雄处处见真心，寿山秀，爱河清，平畴千里，繁华似锦。工业城，文化地，人才济济，壮志凌云；啊，国家重镇，世界扬名。 [编辑本段]历史文化、背景</B>
高雄开发的很早，与台南、北港、嘉义、麻豆等地并称为台湾历史最悠久的地方。这里最早是平埔族原住民（马卡道族）的居住地，因盛产竹子得名“takau”（平埔族语，意为竹林），汉语音译为“打狗”，“打狗”便是高雄最早的名称。
1624年荷兰人登陆台湾，在台南安平建立热兰遮城，并于1635年前后击败本地原住民。1662年郑成功击败荷兰在台湾的驻军，本地则于1664年在郑经的统治下更名为万年州。
清治初期，曾经于兴隆庄（今 左营）兴筑“凤山县城”，作为凤山县治所在地；随着渔业逐渐发达，近海区域也逐渐出现零散的小型聚落。港口最初于1680年代左右开港，到了清治末期亦对外开放成为通商口岸，虽然有部分外国贸易商进驻，但港口规模依旧一直无法扩大。
日治初期，日本人认为“打狗”这个地名不雅，而将地名改为“高雄”（因日语之“高雄”发音为“taka-o”，近“打狗”之音）。日本人开始有计划地将高雄建设成小具规模的港口都市，特别是自1908年起，大力整建高雄港成为现代化港口，为殖民势力向东南亚扩张作准备；另外，自1900年起，高雄即为纵贯线铁路端点站的所在地。接近港口的哈玛星与盐埕埔（今 盐埕）一带成为当时发展最为快速的区域，之后随着高雄驿（高雄车站）东移新设，市区逐渐向东往大港埔一带扩展。1940年代，基于南进政策需要，日本人开始以高雄作为工业发展基地，不过，二战末期，在美军军机的密集空袭下，高雄港受到了严重的破坏。
发展

战后，随着高雄港逐渐恢复正常运作，1966年在楠梓成立加工出口区，以及1970年代，大型造船厂、炼钢厂、石化厂的设立，高雄作为工业重镇的形象逐渐确立；高雄港的货运量也逐年上升，并开始进行扩建；都市的发展区域亦以高雄车站为中心，持续向南、东、北三个方向扩张。
历史沿革

高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港。早期原为平埔族原住民（马卡道族）的居住地，其语称竹林为“takau”，后经汉人音译为“打狗”（鹤佬语音）。到了日本殖民统治时期，而将地名改为“高雄”（因日语之“高雄”发音为“taka-o”，近“打狗”之音）。
1664年，明朝统治下，高雄曾经被划入两个州之一的万年州。进入清朝后，于1684年被划入凤山县，并且曾经将县治设在兴隆庄（今左营）。1920年9月，行政区域改革开始，日本殖民统治者除了将地名从“打狗”改为“高雄”外，还将该市划为“高雄郡高雄街”，隶属于高雄州；四年后废除高雄郡，直接将高雄街改设为“高雄市”，仍隶属于高雄州。
1945年10月台湾正式归还。国民党政府接管台湾，考虑到地方自治的需要，乃将日本统治时期的五州三厅，改为八县，并将日本统治时期的11市改为9省辖市、2县辖市。其中：高雄市在台湾本岛管辖区域：东为高雄市三民区狮头，位于东经120°24′13″；西为左营区桃子园，东经120°14′44″；南为旗津区中洲，位于北纬22°33′11″；北为楠梓区土库，位于北纬22°45′15″。本市的四周东与东南邻接高雄县大社、仁武、鸟松等3乡及凤山镇，西临海，南与高雄县小港乡毗连，北与高雄县桥头、梓官二乡为界。面积满潮时为113.7496平方千米，人口198062人。管辖的岛屿有新南群岛，东为南洋岛东端，位于东经115°53′；西为西鸟岛（又名鸟子峙）西端，位于东经111°53′；南为丸岛南端，位于北纬7°54′；北为北二子岛（又名双峙），位于北纬11°36′。主要岛屿有北二子岛、南二子岛、西青岛（又名红草峙）、三角岛（又名铁峙）、中小岛（又名南乙峙）、飞鱼岛、西鸟岛、丸岛。管辖旗津、前镇、连雅、前金、新兴、三民、盐埕、鼓山、左营、楠梓等10区。市政府于1945年11月8日正式成立，市政府设于高雄市盐埕区。
1950年台湾省调整各县市行政区域，其中高雄市行政区域照旧。高雄市管辖盐埕、鼓山、左营、楠梓、三民、新兴、前金、连雅、前镇、旗津等10区。人口212328人，面积113.7496平方千米。管辖区域：东为三民区狮头，位于东经120°20′5″；西为鼓山区寿山，东经120°15′0″；南为旗津区中洲，位于北纬22°33′5″；北为楠梓区土库，位于北纬22°45′0″。本市的四周：东接高雄县凤山镇、鸟松、仁武、大社各乡，西临台湾海峡，南接连高雄县凤山镇及小港乡，北与高雄县燕巢乡、桥头乡及梓官乡接壤。市政府设于盐埕区。
1952年1月1日，连雅区更名为芩雅区。1961年3月15日，芩雅区的顺昌里划归新兴区。
1979年7月1日，“行政院”将高雄市升格为“直辖市”；与前镇区相邻，原本隶属于高雄县的小港乡也划归高雄市管辖改为小港区。1983年，位于南海的东沙岛与南沙太平岛，行政管理上也开始划归该市旗津区中兴里管辖。
台湾当局“行政院会”日前通过“地方制度法”有关县市合并部分条文修正草案，高雄县市将于2010年与台中县市同步合并，成为南部地区的一个都会。

城市规划布局与规模
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，从前就是个有名的海港，后为通商口岸，商业益加繁荣，对外交通也更加密切。高雄市面积114平方公里，人口129万。高雄市位于台湾南部，西、南面濒临台湾海峡，是台湾第二大城市，也是台湾最大的国际港口。高雄港内水不扬波，巨轮进出频繁，是世界十大港口之一，有“港都”之名；高雄市内工厂林立，爱河横穿市区，海陆交通都非常发达，又被称为台湾的“南大门”。楠梓、左营、鼓山、三民、苓雅、新兴、前金、盐埕、前镇、旗津、小港等11个行政区。
高雄市是一个依港口发展起来的城市。港口地理形势十分优越，是利用自然泻湖修建而成的。港区的外侧有一条天然沙洲——旗津岛，它如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡的碧波中，成为一道天然的防波堤，为高雄港遮风避浪。坝内港阔水深、清波荡漾；坝外骇浪汹涌，水天相连；港内各种船只云集。高雄被称为台湾省海上运输的最大门户，成为我国及东南亚著名的大港之一。
近年来，随着爱河的成功整治，以及各项文化、休闲设施的修建转趋积极，高雄市逐渐摆脱多年来“工业重镇，文化沙漠”的刻板印象，成功取得2009年世界运动会的主办权；都市发展上，除了范围较大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）陆续兴起外，位于爱河凹子底段北侧的农十六重划区，未来的开发动向亦颇受关注；陆续推动的交通建设（捷运、铁路地下化）亦将带来交通纾解上的助益。
产业
高雄市郊有大量优质水泥原料石灰石，中央山脉东部则以产大理石和白云石等著名。产业以工商业为主，工业以大型造船厂、炼钢厂、石化厂为主。优良的港口，发达的海运为高雄市的发展提供了条件。近30年来，高雄被列为台湾工业建设的重点，其中炼油、钢铁、造船在全省都属于规模最大企业。这里还是台湾南部地区重工、化工、机械、建材、炼铝等工业的基地。全市已形成临海工业区、石油化学工业区和加工出口工业区。
高雄的渔港在台湾岛上是最大的渔业区，水产养殖业十分发达。海港内分布有前镇渔港、鼓山渔港，是台湾岛远洋渔业基地。高雄的珊瑚渔场年产大量珊瑚、玳瑁、珍珠，都是世界著名珍贵饰品。
交通

铁路
日治初期（1900年代），随着纵贯线南段完工，位于哈玛星与盐埕埔交界处，当时称为“打狗停车场”的旧高雄站成为纵贯线的端点站；屏东线亦于此时期局部通车。1941年，兴建于大港埔一带的新高雄站启用，原本使用的旧高雄站改名为高雄港站；同时并兴建高雄临港线。
高雄市区铁路地下化工程于2006年初正式启动，范围自左营区葆祯路至接近本市与高雄县凤山市交界处的正义路。除了进行中的地下化高雄站新建工程，鼓山站预定恢复客运，以及原本已废止的三块厝站预定复站外，亦计划再增设四个通勤车站（内惟站、美术馆站、民族站、大顺站；以上站名皆为暂定）；此外并开始检讨临港线的转型与存废问题。不过，自2003年起辟驶的“嘟嘟火车”至今仍开行于临港在线，并增设新光站简易月台。
捷运
高雄是台湾第二个建有捷运系统（MRT，Mass Rapid Transit）的都市。整个高雄捷运系统有高架、地下、平面等模式。目前兴建中的有：红线 、橘线 。另外还有数条路线（临港轻轨、蓝线、棕线...等）尚在规划中。
道路
国道一号（中山高）
楠梓交流道
鼎金系统交流道
高雄交流道
国道十号（高雄支线）
鼎金系统交流道
航空
高雄国际机场（小港机场）位于本市南侧的小港区，为国内、国际航线综合机场，运量仅次于桃园中正国际机场。除了有飞往全台各主要机场的航线外，目前亦有飞往东京、汉城、香港、澳门、曼谷、普吉岛、吉隆坡、胡志明市、新加坡、关岛等19个城市或地区的定期航线。
海运
高雄港位于本市西南沿岸与旗津半岛间，为一座深水港，整个港区分为最初兴建的第一港口，与战后兴建的第二港口两部分。得力于优越的地理位置，高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。不但是台湾省第一大国际港，货运量在国际上亦居于前列（曾经仅次于新加坡、香港而排名第三）。
水路客运
连结高雄港区周围沿岸的渡轮有四条航线，分别为“旗津——鼓山”、“前镇——中洲”、“小港——红毛港”和“中洲——红毛港”，其中以“旗津——鼓山”航线班次最为频繁，且为十分著名的观光航线；此外，每逢例假日亦于下午与晚上各开行一班游港渡轮。除了渡轮之外，爱河自建国桥至出海口段也有观光游览船—“爱之船”航行于其上。
观光游览
高雄风光以“高雄八景”为最，包括：旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区(“国立”中山大学也在此创校)，拥多处独具特色的旅游景点，为南台湾最富盛名的观光地区，主要景点散布在环湖公路旁，全区风光旖旎，适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景，还能观赏可爱的猕猴，亦是一处绝佳的休闲地点。此外，台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等，都是历史久远的文物古迹，很值得一游。
高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间，面临台湾海峡南口，这里全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。
高雄市的旅游风景区最著名的除了高雄港以外，还有寿山风景区以及莲池潭风景区。寿山原名打狗山，又称麒麟山、埋金山、高雄山。1923年日本天皇游览这里时改为寿山，现又改为高雄山，位于高雄港口，与旗后山相对峙。海拔1137米，全山隆起，为珊瑚所成，其顶三角点的寿峰，三面断崖绝壁。寿山风景区内古老的城门雄镇北门建于清康熙三十年，是高雄市发祥地的门户，当年英国领事馆就建在这里。这座欧式建筑经过100多个春秋之后已是一片废墟。西子湾海滩就在寿山山麓，岸边风景秀丽，浴场宽阔，海滩平坦，白沙细软，海水蔚兰，波涛不大。高大挺拔的椰林，使西子湾充满热带风光。不仅是良好的海水浴场，而且是避暑胜地。寿山公园内林木苍郁，泉清岩秀，相思树、凤凰树掩映着寿山寺、法兴寺、早觉园、忠烈祠、千光寺等各具风貌的建筑。忠列祠是一座具有我国传统风格的古老建筑，庭院幽深，绿草如茵。元亭寺已有200多年的历史，是台湾省寺庙中最著名的古刹之一。龙泉寺建于清乾隆九年，巍峨壮观，是台湾佛教圣地之一。登上慈寿塔极目远眺，西面则是辽阔的海峡水天相连，茫茫天边；俯瞰市区高楼栉比，街道纵横，尽收眼底；港区内外，船只林立；北面半屏山拔地而起，与水波粼粼的莲池潭，组成高雄又一著名风景区。半屏山和莲池潭有着动人的传说，那里山水如画，令人神往。由春秋阁、半屏山、垂柳等组成的画面，人们一直把它看作高雄风景的代表。莲池潭上昔日是莲花覆盖、菱角满地、秀丽的半屏山倒映池中，岸边杨柳丝丝，衬以亭亭玉立的春秋阁，既有湖光塔影，山水之秀，又有纯朴的田园之美，但今天随着庙宇亭台的修筑，已打破春秋阁格局。新建的启明堂、五里亭、龙虎塔、孔庙等使这里最早的建筑春秋阁相形见绌。莲池潭的名胜古迹众多，孔庙就是仿宋代孔庙和曲阜孔庙而修建的，富丽堂皇、巍峨壮观，面积居全省各孔庙之首。启明堂则是一座典型宫殿式建筑，雕梁画柱、古色古香，里面供奉着孔夫子、关公、岳飞、郑成功等文武圣人。半屏山与莲池潭紧紧相连，海拔223米，半屏山的石灰岩已被大量开采为水泥生产的原材料。
高雄主要旅游景点：澄清湖 ·爱河 ·莲池潭·西子湾 ·春秋阁 ·高雄都会公园 ·高雄孔庙 ·三凤宫 ·少年溪 ·阿公店水库 ·不老温泉 ·旗津半岛 ·六龟彩蝶谷

⑥ 去台湾旅游，被带到高雄一个叫zetr的珠宝店，导游把我们关在里面买东西，不到规定时间还不准出去。我

经营模式基本上是这样子的
导游带你们进去，带够足够长的时间，他们就有收入，不管你们买不买，不买他们也有回扣。
他的收入大部分来自于此。
如果不进店，他们真的没钱赚，团费很低没有利润。

⑦ 最新台湾旅游安全、路况

台湾目前除了高雄气爆事件以外，好像没什麼重要安全事件，近日也没有风灾，所以都还很安全，至於气爆，你了解的，这种事情刚过，大家会特别的小心注意相关事情，暂时也不会再次发生
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⑧ 去过台湾旅游的人进来～～～～～～

没有歧视情形阿,台湾人都很热情,也不会一见面就叫你大陆妹什麼的,台湾人很重礼貌的.反而会问你吃饱没?不过台湾有一样菜名就叫大陆妹,很好吃,听到这菜名千万别以为人家对你歧视阿,因为菜本身就叫这名字!! 物价两岸都差不多,小吃不贵还行!! 台北 台中 高雄 都是台湾直辖市,怎麼会差呢? 台南或许比较乡下,但是乡下反而有更多文化价值,不要只看肤浅的一面,如果要人家不歧视你那麼就不要先歧视人家!! 非常欢迎你来台湾玩,台湾虽然在建设上比不上大陆上海,但是人文素养和文化气息会让你感到舒服自在的!!

⑨ 高雄自由行几个疑问

深度观光五日游

Day1
第一天上午前往驳二艺术特区，白天特别适合文艺青年们在驳二这个色彩醒目的地方照相，中午在附近的本地米粉店吃点高汤米粉填饱肚子，还有阿婆冰店满足你的
口味。然后前往高雄市立历史博物馆，仔细探寻高雄的历史，还有南台湾的特色人文。然后可以租一辆自行车，沿着爱河自行车道骑行，顺便去河畔的高雄市电影馆
参观，里面有很多可供游客翻阅的与电影相关的书籍。乘坐捷运到美丽岛站，然后出站来到六合夜市品尝美食。最后去捷运中央公园站附近的城市光廊转一转。

Day2
早上睡饱后，搭乘捷运到西子湾站，在鼓山轮渡站乘船前往旗津岛游览，中午在海鲜一条街用过午饭，再乘船回到西子湾，来一碗海之冰解解馋，爬上小山参观打狗
英国领事馆，然后在山脚下的国立中山大学闲逛。傍晚时分，去西子湾看夕阳。夜晚来到三多商圈捷运站，步行前往本地人夜市苓雅夜市，吃饱后去不远处的85大
楼观景台欣赏夜景。

Day3
早上醒了以后可以乘捷运前往左营站，参观莲池潭风景区，下午参观眷村文化馆，见识独特的聚落形态；夜晚可以去梦时代逛一逛，看似鲸鱼的外观，和高雄“港都”的美名很贴合，解决晚饭后一定要去乘坐高雄之眼，享受梦幻的观光体验。

Day4
有时间就搭乘客运去美浓看看吧！欣赏油纸伞艺术，还有绿油油的烟田和上千座烟楼，还可以参观敬字亭和东门楼，中午去粄条街品尝一下客家饭，下午搭乘客运去
旗山，体会一下老式的异国风情，享受旗山糖厂的冰品美味，一天下来返回高雄市区想必你已经很疲劳了，这时候去瑞丰夜市好好品尝蒙古烤肉、臭豆腐汤等小吃
吧。

Day5
如果你对佛教有兴趣的话，还可以去佛光山游览一番，品味台湾的佛教文化。由于佛光山距离高雄市区较远，需要搭乘客运，上午出发，下午才可以返回，这时候你可以见缝插针去邓丽君纪念馆参观，然后前往二二八和平公园，回顾一段属于美丽岛的历史。

⑩ 去台湾旅游好不好

好。台湾北南景点一览 基隆 庙口吃小吃, 和平岛公园, 中正公园.
台北 士林夜市小吃, 故宫博物院, 中正纪念堂, 台北101, 摩天轮, 淡水小镇, 木栅动物园,金山.野柳吃海鲜看风化女王头石
桃园 大溪吃豆腐干参观两蒋陵寝赏慈湖, 小人国游乐区, 六福村野生动物园, 龙潭吃花生糖看石门水库
新竹 吃米粉贡丸看城隍庙
苗栗 大湖采草莓, 三乂赏木雕看火炎山
台中 吃太阳饼到月眉水上游乐区
彰化 全台最大花卉生产基地赏花
云林 体验海上生活吃生烤牡蛎
嘉乂 阿里山赏日出看云海.神木 ,石桌品高山茶
台南 赤崁楼 , 孔子庙(春秋阁,五里亭,龙虎塔), 延平郡王祠, 安平古堡
高雄 六合夜市小吃,台湾唯一海底过港隧道旗津海滨公 园, 85大楼(东帝士), 左营莲池潭 , 夜游爱河
屏东 万峦乡旅游-琅峤城门(恒春古城)品猪脚, "车城"参拜全台最大"土地公庙", 恒春海洋生物博物馆, 猫鼻头公园, 鹅銮鼻, 垦丁国家公园
宜兰 雪山隧道, 南方澳渔港--龟山岛看海豚赏鲸鱼, 礁溪泡温泉, 福山植物园 , 冬山河公园
花莲 太鲁阁 , 七星潭海岸, 吉安乡知卡宣森林公园, 秀姑峦溪泛舟(激漂流), 花莲港, 花东海岸
台东 玉长公路, 东海岸之旅, 太麻里金针山, 池上乡米食和大坡池蝅丝被制作, 兰屿之旅, 再去绿岛唱小夜曲
南投 (是台湾唯一不临海的县市) 日月潭, 九族文化村, 集集火车站, 埔里品绍兴酒, 竹山镇紫南宫, 国姓乡 香茅油
澎湖 东海水上活动、抱墩、敲石蚵, 天后宫, 观音亭. 彩虹桥, 南海 七美.望安.桶盤. 西屿横礁滨海道路、大果叶柱状节理 玄武岩、赤马风化岩、赤马五孔顶、牛心山、东台古堡(西屿东台)竹湾 , 垂钓花枝, 品海郦鱼生鱼片
金门 莒光楼, 古宁头战史馆, 振威第, 古宁头水尾塔, 琼林蔡氏祠堂, 马山观测所与播音站, 山后民俗文化村, 八二 三战史馆�6�4俞大维先生纪念馆, 金门县陶瓷场 中山纪念林, 経 国先生纪念馆, 金门酒场品高梁酒
马祖 北竿大道空港，塘后沙滩，璧山，桥仔，芹璧村，反里沙滩，塘岐村，北竿白沙港，南竿福澳港，福正村，大埔石刻，北海坑道，铁堡，云台山，马祖造酒工场，介寿公园，烈士碑坊，枕戈待旦，北竿白沙港 吃 海淡菜