旅游道路交通安全排查

A. 交通安全排查登记表

附件1：
道路交通安全隐患排查登记表
填表单位： 填表人： 联系电话： 填表日期： 年 月 日
隐患名称 具体地点 联系方式
主体责任单位 责任人 监管部门
上级主管部门 行业监管部门
隐患等级
（划√） 重大（）、严重（）、一般（）
隐患基本情况
隐患具体内容
隐患形成原因
确定隐患的法规依据及条款内容
治理措施
区县支（大）队签字盖章： 主体责任单位签字盖章：

附件2: 道路交通安全隐患排查汇总表
序号 单位 隐患地点 隐患情况 治理措施 责任单位 协办单位 完成时限 责任人
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

区县支（大）队签字盖章： 主体责任单位签字盖章：
附件3: 道路交通事故黑点汇总表
序号 单位 “黑点”地点 隐患情况 2010年事故情况 治理措施 责任单位 协办 单位 完成时限 责任人
1
2
3
4
5
6
7
8
区县支（大）队签字盖章： 主体责任单位签字盖章：

附件4：
北京市公安局公安交通管理局文件
交宣字〔2010〕434号
________________________________________
关于印发道路交通事故黑点
及多发路段认定标准的通知
各处，各交通支、大队：
现将局新修订的《道路交通事故黑点及多发路段认定标准》印发给你们，请认真遵照执行。自本通知下发之日起，局《三点认定标准和治理规范》（交秩字〔2005〕933号）中“事故黑点的认定标准”废止。
特此通知。

二○一○年六月二十二日

道路交通事故黑点及多发路段认定标准

为预防和减少道路交通事故，进一步明确事故黑点及多发路段的事故次数、伤害程度以及道路隐患的量化标准，规范交通安全隐患排查治理工作，特制定本标准。
一、认定范围
（一）路政管理等有关部门验收合格并交付使用的四级（含）以上的公路；
（二）路政管理等有关部门验收合格并交付使用的城市道路；
（三）单位管辖范围但允许社会机动车通行的道路，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；
（四）正在施工的道路、施工完毕未经过验收合格的道路、厂矿单位内部不通行社会车辆的道路不列入认定范围。
二、事故黑点认定标准
（一）在立交桥区、环岛、弯路、路口、人行横道、主辅路出入口，因存在盲区、死角、桥墩、障碍物、照明视线不清等原因，一年内发生3起（含）以上，适用一般程序处理交通事故的；
（二）在0.5公里（不跨管界）的路段内，符合下列条件之一的：
1．一年内发生一起一次死亡3人（含）以上交通事故的；
2．一年内发生2起（含）以上死亡交通事故的；
3．一年内发生6起（含）以上适用一般程序处理交通事故的。
三、事故多发路段认定标准
在2公里的路段内（含路口，不跨管界），符合下列条件之一的：
（一）一年内发生3起（含）以上死亡交通事故的；
（二）一年内发生8起（含）以上适用一般程序处理交通事故的；
（三）一年内城市道路交通事故报警200次（含重复报警）以上的；
（四）一年内公路交通事故报警100次（含重复报警）以上的。
四、交通事故多发点段起止点计算方法
（一）高速公路、城市快速环路和郊区公路交通事故多发路段的起止点，应按照管界公里桩显示的公里数计算；
（二）城市道路、环路交通事故多发路段的起止点，应按照本管辖两个最远端交通事故现场之间的距离计算。

B. 道路交通安全知识

交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

C. 交通安全隐患排查

交通安全隐患排查

这项工作非常枯燥，艰苦，但却很有效，交警部门今年在这方面做了大量工作，主要有几类：

一是安全隐患路段排查，共排查了49处道路安全隐患。这类一般是完善交通设施，哪里需要加一个减速垄，哪里需要加一个警示灯，哪里需要修剪绿化树枝，避免遮挡信号灯，都需要详加考虑。▼

也正是因为这样的严格管理，2019年，营运客车、危化品运输车、校车实现“零死亡”，泥头车事故宗数下降35%，死亡人数减少6人！6个人的生命是从泥头车轮下重回生命通道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 旅游景区内的道路交通安全属哪个部门监管

你好:
如果是封闭式的旅游景区,那么道路(不属于道路交通法规中的道路),有公共道路通过景区,那么它受景区和公安交警部门的双重安全监管。

附:小景区其实只能算是一个公园或游乐场所。而大的景区则就是一个小社会,一般都设有维持景区安全的派出所等执法机构。
依据是：
1、权利与义务的对等性原则。即：谁投资谁受益(亏)谁负责。

2、中华人民共和国道路交通安全法
第一章 总则
第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法。

2、城乡建设环境保护部关于发布《风景名胜区管理暂行条例实施办法》的通知第三十五条
风景名胜区要加强治安、安全管理,要设置维护游览秩序和治安的机构或专门人员,配备必要的装备,加强治安巡逻和检查。对寻衅闹事、扰乱秩序和进行违法犯罪活动的不法分子,要严厉打击,确保国家财产和游人的安全。对船、车、缆车、索道、码头等交通设施、游览活动器械、险要道路、繁忙道口及危险地段要定期检查,落实责任制度,加强管理和维护,及时排除危岩险石和其他不安全因素。在危险地段及水域或猛兽出没、有害生物生长地区要设置安全标志,作出防范说明。在没有安全保障的区域,不得开展游览活动.

E. 交通安全隐患有哪些

交通安全隐患：是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为，及周边环境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。
交通安全隐患主要表现：
（一）交通设施不配套
由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。
（二）道路等级低，道路通行条件较差
随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。
（三）三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患
随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。
这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。

F. 旅游交通安全风险因素有哪些

车多、人多，各类事故易发；
部分景区道路风险系数高；
阴雨天气，大风台风天气，雨雪冰雹等行驶环境。
来自-安全家知识社区。

G. 开展道路安全隐患排查，强化交通事故预防工作

为进一步推进辖区道路交通安全隐患风险排查整治工作，预防和减少道路交通事故的发生。近日，莞城大队大队长李志良、副大队长余立刚等领导，率队分别前往莞城浩宇大厦对出红绿灯、金牛路香港街对出等路口、路段，就莞城辖区7处路口路段交通安全隐患风险点治理工作改造方案进行现场调研，落实整改建议工作措施。

随着社会机动车保有量增加，莞城辖区道路车流量增大。莞城辖区旗峰路浩宇大厦对出红绿灯、金牛路与香港街交汇口等7处路口路段，原有道路部分交通硬件设施设置或路面绿化物分别存有交通安全隐患风险情况。

在可园南路森晖古玩城对出路段，李志良大队长等领导结合古玩城对出高架桥下，调头行车道出口与直行车道交汇处存在绿化植物遮挡行车视线等情况，就调头车道与路口出口处绿化植物整改工作进行调研并提出工作建议。

通过现场走访调研，对照现场路面交通状况与综合各方工作建议，分别对当前辖区7处路口路段交通安全隐患风险点存在隐患内容与隐患危害情况进行评估，提出整改工作建议。

接下来，莞城大队将道路隐患风险点排查情况及整改工作建议汇总上报莞城街道办，提请街道办牵头组织城管、市政部门开展隐患整改工作，落实完善路口路段交通设施与绿化物修剪隐患治理，消除隐患，确保行车安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 浅谈怎样做好道路安全隐患的排查和治理

道路交通安全事关广大人民群众的生命和财产安全，事关千万个家庭的幸福团圆，事关地方经济发展和社会繁荣稳定。认真研究道路安全隐患存在的原因，并采取相应排查和治理的措施和对策，是道路交通安全管理的重要课题，结合辖区实际作以下浅析。
一、道路安全隐患成因分析
（一）交通参与者交通安全意识、法制意识淡薄。不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶人忽视交通安全，驾驶人驾驶技术、对危险路段的重视程度和辨别能力都存在差异，驾驶陋习，这些主客观因素都成为引发交通事故的一个重要原因。还有部分驾驶人受经济利益的驱使，根本就不把交通安全问题放在心上、记在脑中，经常利用民警的非工作时间从事违法运输活动。通过对辖区历年交通事故发生情况进行分析可以得出结论：95%以上的重特大交通事故都是由于驾驶人超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶或机动车性能不良造成的。
（二）交通标志残缺、无安全防护设施。受交通标志标线制作材料的限制，加上常年风吹雨淋日晒，部分交通标志标线没能达到使用期限就被磨损、风化，导致很多事故多发点段、事故隐患点段交通标志、警示牌不能发挥其应有的作用，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。
（三）道路工程设计、施工存在缺陷，形成安全隐患。虽然道路交通事业快速发展，但不安全因素仍不同程度地增加，许多新建路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求。
（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不够，由于基层交警部门警力缺乏，相当一部分危险路段存在失管漏管现象，有些乡村道路无法管理，不能进行有效监控，给司机造成无人管的错觉而违法操作。交通违法得不到有力纠正查处，二是对违法违规行为处罚偏轻，违法者经济收益大于违法成本，不能从根本上触及违法者利益，使违法驾驶人感觉不痛不痒，因而一些司机的违法行为屡禁不止。
（五）对事故多发点段和隐患点段整改工作责任单位不够重视，甚至有推脱责任的现象。很多时候危险路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由于角度不同，排查结果往往见解不一，交警部门逐级提交的整改报告上报政府后，整改工作缺乏落实监督力度。
二、怎样做好道路安全隐患的排查和治理
（一）加大资金投入，完善道路交通安全设施。改善道路通行条件和管理条件是避免和减少交通事故发生的基本保障。1、对隐患点段和事故多发点段进行专项整治，要采取因地制宜的措施，根据实际需要，科学的分析研判，该改造的改造，该完善交通管理设施的要想方设法加以完善，最大限度消除潜在的危险。2、对危险路段、事故多发点段，要加大维护力度，保证公路路况良好，避免或减少事故的发生，最大限度保障国家和人民的财产和生命安全。3、加大现代化警用装备尤其是执法装备的投入。基层交警部门要进一步推进“三项建设”。积极争取和协调资金，完善基础设施建设，增加执法装备的投入，提高查处交通违法行为的效率，以保证道路交通安全管理工作正常有序的进行。
（二）加强宣传，提高交通参与者的法制意识和安全意识。交通参与者是道路通行的主体，因此我们要拓宽宣传渠道，延伸宣传阵地，强力推进“五进”宣传活动，增强交通参与者安全意识和法制意识，减少道路安全隐患，共同营造安全良好的交通环境。
（三）加大路巡路查力度。要针对交通事故多发的路段、时段、合理科学调配警力，加大路面巡逻管控力度，大力开展路面交通秩序专项整治行动，重拳打击各类交通违法行为，严厉查处客运车辆、货运车辆和危化品运输车辆等超速、超员、酒后、疲劳驾驶、无证驾驶和报废车非法上路行驶等严重交通违法行为，还要充分利用现有科技执勤装备、测速仪、酒精测试仪等，加大对主干公路事故多发点段的巡查整治力度，实行定时、定岗、定路段、定任务的原则，层层落实巡逻勤务制度，确保巡逻到位，工作到位，保证路面“见民警、见警车、见警灯”，解决高峰与平峰、白天与晚上、工作日和节假日都一样的问题，最大限度提高道路通行能力，及时把道路安全的隐患消灭在萌发状态之中。
（四）完善排查建档工作。交警部门作为事故预防的主力军，应当摆正自己在交管工作中的位置，将事故多发点段和隐患点段的排查建档工作制度化、经常化，力争将事故多发点段和隐患点段全部纳入掌控范围，以图文并茂的形式定期向地方政府和上级公安机关汇报，争得各级领导对整治事故多发点段和隐患点段的理解与支持。
（五）健全综合治理机制。交通事故危险路段和隐患点段的治理是一项系统的社会工程，因此，必须紧紧地依靠政府及各职能部门，发动全社会力量齐抓共管，只有各级政府各相关部门高度重视，调动一切积极因素参与交通安全管理工作并采取坚决有力的措施，将治理事故多发点段和隐患点段作为一项长期工程去抓，建立治理长效机制，才能扎实做好预防重特大交通事故工作，保障人民生命财产安全。

I. 关于马刚集团道路交通安全隐患大排查大整治大起底工作方案自己如何做好安全防

摘要 大整治台账吧。

J. 盘山公路安全隐患及改进措施

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