9月份旅游专列

Ⅰ 中国铁路K字头，D字头，T字头，Z字头和G字头的时速各是多少

1、 C（城际动车组列车）最高运行速度为350km/h；

2、 D（动车组列车）运营时速在160～250km/h之间；

3、 G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h；

4、 D（动车组列车）最高速度为200～250km/h；

5、 T（特快列车）在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h；

6、 Z（直达特快列车）运行速度160km/h。

一、C（城际动车组列车）

于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为300km/h，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次。

车次总范围为C1-C9998，不分直通、管内，其中，C9001—C9998为临客预留。“C”读“城”。

二、D（动车组列车）

2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。

2019年起开行时速达160km/h之复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。其中D1—D4000为直通图定，D4001—D4998为直通临客预留，D5001—D9000为管内图定，D9001—D9998为管内临客预留。“D”读“动”。

三、G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h。

铁道部在2009年4月1日重新使用G车次，用于最高时速高于300公里的高速动车组旅客列车，同时部分平均时速为200公里或以下的动车组列车也使用G车次。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始重新使用，最高运行速度为350km/h。

车次总范围为G1-G9998，其中G1—G4000为直通图定，G4001—G4998为直通临客预留，G5001—G9000为管内图定，G9001—G9998为管内临客预留。“G”读“高”。

四、K（快速列车）

为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前的快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车。

车次总范围为K1-K9998，其中K1—K4000为直通图定，K4001—K4998为直通临客预留，K5001—K6998为管内临客预留，K7001—K9998为管内图定。“K”读“快”，速度标尺为120km/h。

五、T（特快列车）

为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，大部分均为空调列车，在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h。

车次总范围为T1-T9998，其中T1—T3000为直通图定，T3001—T3998为直通临客预留，T4001—T4998为管内临客预留，T5001—T9998为管内图定。“T”读“特”，速度标尺为140km/h。

六、Z（直达特快列车）

2014年12月10日铁路调度后后，将进藏的以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。直达特快新定义是运行速度160km/h的列车。

(1)9月份旅游专列扩展阅读：

其他：

一、普通旅客快车（普快）

普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。

二、L（临时旅客列车）

呼和浩特—银川的L255/L256次临时列车

一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列”。

车次总范围为L1-L9998，其中L1-L6998为直通，L7001-L9998为管内。“L”读“临”，速度标尺为100km/h。

三、Y（临时旅游列车）

临时旅游列车主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。

目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如转型为市郊通勤路线之前的北京市郊铁路S2线（转型为市郊通勤路线之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/510次（仅春运期间停运，其余时间图定）、兰州到敦煌间的Y667/668次（2014年7月起图定）。

车次总范围为Y1-Y998，其中Y1-Y500为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。“Y”读“游”，速度标尺为120km/h。

Ⅱ 两节期间北京铁路局预计累计发送旅客多少万人

两节期间铁路预计发客1252万

预计增开列车39对 雄安动车首秀“黄金周”

北京铁路局昨日发布“十一”运输安排，预计从9月28日起至10月8日止，北京铁路局将发送旅客1252万人。值得一提的是， 全面提速后，“复兴号”中国标准动车组以及北京至雄安的动车也迎来第一个节日客流运输高峰。

北京晨报记者了解到，截至目前，京沪高铁“复兴号”列车发售16万张，节日期间预计列车上座率将达到95%以上，高峰日满员开行。 京津城际“复兴号”，也成为众多人民群众利用假期感受乘坐的重点车次，节日期间平均上座率也将达到80%以上。北京至雄安新区动车组，在继续保持86%较高上座率水平的基础上，高峰日10月1日车票全部售罄。以10月1日北京南至保定D6655和10月8日保定至北京南D6658为例，上座率已经分别高达99.5%和110.6%。

开行两条旅游专列

北京铁路局介绍说，为满足节日期间不同旅客出行需求，10月份，铁道旅行社连续推出“邂逅额济纳”和“潞城号-金秋赏红叶”两条旅游专列。其中，“邂逅额济纳”旅游专列，10月1日启程，全程运行6日，主要探访额济纳的胡杨林、黑城、怪树林、居延海等经典旅游景点。

“潞城号-金秋赏红叶”周末旅游专列，10月20日出发，全程4日游，采取“夕发朝至”周末开行模式，周五晚上由北京西站始发，周一早上返回北京西站。全程将参观全国最大的毛主席私人收藏博物馆、游览集自然风光与神话传说于一体的四方山红叶秋景、养生胜地，以及堪称“北方九寨沟”的通天峡。旅游专列具体信息，旅客可拨打咨询电话400-706-2588咨询，或登录中国铁道旅行社官网或关注“北京铁路”和“中国铁道旅行社”微信。

铁路部门提示说，国庆黄金周期间，车站客流较大，通过互联网购买需要换取纸质车票的旅客，提前到火车站或就近的火车票代售点换取纸质车票，避免出行当日集中到站后换票时间紧张，耽误行程。

Ⅲ 新疆豪华旅游专列怎样购票

怎样报团？买票？我们是一家人四人行！爷爷奶奶和两个孙子！需要四人豪华软包厢，七月份有几次高铁游新疆？

Ⅳ 新疆旅游专列有去喀纳斯的么

新疆旅游专列没有单去喀纳斯的，新疆的旅游专列是喀纳斯+伊犁的环线
环线的行程有7天的也有9天的
7月份开始每天有团

Ⅳ 请问旅游专列到了景点以后晚上是住在列车上么

不是的 专列，如果是在晚上之前到站的 就必须下车住酒店，如果是第二天的早上才能到景区的，那就是住在车上了

Ⅵ 9有昆明到新疆的夕阳红专列旅游吗

九月份么？“顺风号”夕阳红旅游专列开往东北、西北都有，新疆乌鲁木齐喀纳斯等地一线多游
杭州顺风国际旅游有限公司旅游顾问为你解答

Ⅶ 东方快车旅游专列新疆价格

摘要 新疆十五日旅行多少钱

Ⅷ 新疆旅游专列

新疆旅游专列七月份开始没有都有团，下面是报价：
这个是七天的行程报价
1、【7月1日--7月10日游列统一价格（包含：行程中含以上标明景点的首道门票）】
（1）四人硬卧包厢：1980元/人。
（2）四人软卧包厢：2180元/人。
（3）双人软卧包厢：2380元/人。
2、【7月11日--8月15日游列统一价格（包含：行程中含以上标明景点的首道门票）】
（1）四人硬卧包厢：2180元/人。
（2）四人软卧包厢：2380元/人。
（3）双人软卧包厢：2580元/人。
这个是9日的报价

1、【7月1日--7月10日游列统一价格（包含：行程中含以上标明景点的首道门票）】
（1）四人硬卧包厢：2680元/人。
（2）四人软卧包厢：2880元/人。
（3）双人软卧包厢：3080元/人。
2、【7月11日--8月20日游列统一价格（包含：行程中含以上标明景点的首道门票）】
（1）四人硬卧包厢：2980元/人。
（2）四人软卧包厢：3180元/人。
（3）双人软卧包厢：3380元/人。

Ⅸ 嘉阳小火车旅游

可以自助游也可以参加旅行团 给你参考下 如果自助游的话注意后面的小贴士 前面是团队的游览行程 你也可以看下

行程安排：
早9:00从乐山组团出发，沿国道213公路往犍为方向，通过犍为大桥后右转沿岷江上行12公里到达石溪镇，继续前行5公里到嘉阳集团所在地跃进站火车站。
午餐后跃进站上车，乘坐旅游观光专列，火车开进芭蕉沟老矿区后再返回，全程观光时间约为3个小时
观光景点如下：
嘉阳集团新矿区观光：四川省规模最大的煤炭生产矿井所在地，嘉阳观音溪广场文化公园，传统和现代交融的职工住宅区，跃进桥客运火车站和电机车运煤车站。
蜜蜂岩机车掉头观光：蜜蜂岩火车站是芭石铁路全程的中间，受地形限制，蒸汽机车在此不能正常转弯，因此采用詹天佑发明的“人”字形铁路设计方式进行掉头。火车掉头后，包括机车和列车都将出现反方向运行，蒸汽机车观光景致发生变化。
老鹰嘴景点观光：此处是芭石铁路最险峻的地方，小火车穿山越岭、奋力前行、穿越时空隧道。景点位于蜜蜂岩站至菜子坝站的中间，平常观光只能步行到此等候。观光专列增加了停车观景项目，游客步行穿越隧洞，在险峻的半山上观看小火车呼啸而来，冲出山洞的壮观场景。
亮水沱景点观光：感受小火车在青山绿水中穿越堤坝，小火车吞云吐雾，喷放蒸汽表演的场景。此处有山有水，桐子树较多，4月份桐子花开是最美丽的景色。观光专列在此设置了停车观光项目。
芭蕉沟古镇观光：芭蕉沟是1938年四川省第一个中英合资煤矿的诞生地，70年来形成了一沟一镇、川西南民居与苏式建筑并存的建筑风格，小火车穿越于民居旧宅之间，原始古朴，人文景观丰富。
客人可自费游览犍为文庙博物馆（10元/人）。犍为建县始于隋代开皇年间，迄今已有1420多年，因其自然风光雄奇秀丽，民俗文化浓郁多姿，历史文化源远流长，文化底蕴厚重，物化天宝，人杰地灵，矿产资源丰富，文化景观和自然生态景观闻名于世。
下午4:00从犍为乘车返回乐山，结束愉快的旅行。

贴士：

行：成都——市内的石羊场中心站——犍为客车(46元)——嘉阳直班车(3)——火车票(5)——回程反之

＊火车票有5元与15元之分，强列推荐5元的，是原汁原味的与当时村民一起坐。而15元的是旅游观光专列，性价比不高。

＊犍为回成都最晚收车为16:30。

＊路不太好找，不建议自驾。

住：

芭沟镇内食宿皆少，当地旅馆不多，推荐一家我住过的，极便宜。颇有青年旅馆的感觉（百信旅馆，电话：0833-4096343 13458929367），也可回犍为住。

游：

＊坐蒸气小火车，建议晚上住芭沟，早晚景色最美，昼夜温差大，带件衣服。

＊喜欢摄影的朋友要拍小火车需要一点时间选景，春秋两季去最佳，看火车穿行在大片的油菜花田之间，车头时尔喷一股白烟，再来一个俯拍，美极。

Ⅹ 成都铁路局 宏达号旅游列车是什么时候开行的

93年9月份左右。