检查旅游交通道路安全

㈠ 总结一下旅游期间遇到的交通问题有哪些

(一)火车客票预定困难
火车是入境背包客在中国旅游乘坐的最主要的交通工具，它票价低,受气候变化影响小,安全正点,环境污染小且适合长距离移动。入境背包客旅游过程中的不满意地方集中表现在三个方面,其中87. 14%的背包客认为火车票难预定是令人最不满意的地方,其次是卫生条件差和语言的不通,分别占8. 26%和4. 6%。

(二)旅游转乘极为不便
从一个旅游目的地到下一个目的地交通转乘不方便,目的地各景点间缺乏便利的交通工具,这是背包旅游与团队旅游相比最大的不便之处。为方便旅游转乘和适应旅游业发展的需要,在公共交通联合运输的基础上综合利用各种交通运输工具,实现各种运输方式的联运是经济、合理、迅速、方便地完成旅游者运输需求的一种重要运输组织形式。便捷的交通有利于开发新的旅游目的地,促进地区旅游经济公平发展。与发达地区相比,偏远地区道路不通畅极大地影响了偏远地区旅游经济的发展。因此必须加强修建道路,方便旅游者深入腹地探险开发新的旅游目的地,使地处偏远且旅游资源丰富的地区有机会在旅游经济增长中分得一杯羹,实现旅游经济发展的公平性。

(三)旅游交通标识不明确
背包客的目的地广泛,尤其喜欢偏远地区,如丽江古城、阳朔西街、大理洋人街等旅游热点地区,这些地区数年前尚不知名,都是被背包客所发现,完全通过背包客的踏勘和驻扎才得以繁荣兴旺,直到现在还发挥着背包客集散地和信息交流中心的作用。背包客在旅游过程中主要依靠自己辨认方向,经常出入鲜为人知的小路,缺少明确道路交通指示牌的小路给其旅行带来很多不便。因此,在这些小路的显要位置设立统一标准的地面标识物是非常必要的。

(四)难以及时获得有效交通信息
调查发现旅游网站和旅游手册是背包客获取旅游以及交通信息的主要途径,但它们侧重于景点介绍、酒店预定,关于目的地路况、交通工具的选择、天气状况等重要旅游信息不能及时发布。旅游网站开通的客票预订、线路预订等多项服务必须“在线预订、离线确认、离线付款” ,背包客无法随时通过网络获得所需要的交通服务和信息。

(五)缺乏有效的交通安全预警和救援机制
随着背包旅游的发展,旅游交通安全问题越来越引起人们的关注。背包客对目的地环境不熟悉、对旅行线路及其道路状况不清楚、缺乏自救经验等,导致旅游事故不断发生。背包旅游最需要保障的就是安全,尤其是那些未经开发的区域危险系数极高,接近于探险。由于缺乏专业的训练,无法及时获取有效信息,国内旅游保险、预警及救援机制尚有较大缺陷,导致突发事件时有发生。

㈡ 旅游途中突发交通事故该如何处理

当旅游途中发生交通事故有人受伤时，第一及时拨打120急救车协助入院检查治疗，第二同时通知所在的地接旅行社和组团社，第三根据发生事故的不同情况可解决事故（先与伤者协调事故，）情节严重者报案解决，第四还要尽量解决客人的旅游行程，把事故造成的损失尽可能的降低来处理。

㈢ 写一篇工作中交通安全的检讨书

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交通安全检查情况汇报3篇

第一篇

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府
“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求，我局迅速行动，周密部署，制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案，及时组织开展全县交
通运输行业安全生产大检查，现将此次大检查工作开展情况汇报如下：

一、基本情况

1、11月30日-12月15日期间，县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查，着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等，局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。

2、12月10-13日，县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了8部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。

3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案，明确了工作要求和目标，对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。

4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。

二、安全生产落实比较好的方面

（一）道路运输安全方面：

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。

检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

（二）农村公路桥梁安全方面：

1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。

检查情况：此次共排查县道133公里、桥涵30余座，覆盖所管养的全部县道，坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看，各路段路况较好，无
严重占道堆放现象，桥涵结构物基本良好，沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是，通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进，
城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制；潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复；对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示
桩，提醒过往司机和行人。

（三）水上渡运安全方面：

1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。

2、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查，全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施，人员上下渡口有序，不存在违规、违章渡运现象，确保渡运安全。

3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆，县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。

4、渡口赣渡026船跳板进行了整修，费用近1万元。

5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修，费用各近15万元。

三、存在的安全隐患

1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全；联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度，督促企业切实做好车辆安全性能检测，确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。

2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行，对桥梁涵洞安全造成重大隐患，近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安，途经我县潭丘、
七琴、桃溪、力江等乡镇路段，造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患，此桥已经市公路局批准拆旧建新，另有2座桥梁也出
现不同程度的损伤，这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上，而沿线桥梁仅限载30吨，超负荷严重，存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展
联合检查，重点加强对该类车辆的管理，杜绝车毁桥断的事故发生。

3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施，确保沿线村民出行安全。

4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理，按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员，杜绝混岗现象发生，确保渡运安全。

第二篇

一、基本情况

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求，我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开
展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了5部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。

二、安全生产落实比较好的方面

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

4、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施，确保渡船适航。

三、存在的安全隐患

1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多，严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度，及时制止并杜绝拐的占道现象发生，确保客运安全，尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。

2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内，对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定，非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外，建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域，以免发生事故，保障群众出行安全。

第三篇

今年以来，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、
省、市、县安全生产工作的一系列部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为指导，以“安全生产年”活动为主线，以构
建和谐交通为目标，先后开展了节日安全稳定整治、
渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安
全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动，进一步
加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设，强化安全生产专项治理，有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力，我
县交通运输安全生产态势平稳，全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下：

一、安全生产工作情况

（一）加强领导，明确责任，周密部署交通运输安全生产工作。

一是我局对安全生产工作高度重视，年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作作为“一把手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度，每月组织召开全系统安全生产例会，每季度召开安全生产形势分析会，分析当前安全生产形势，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的重大问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召
开了一次安全会议，做到了安全工作常抓不懈，警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制，自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全
管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，已落实渡口县、乡村、渡工四
级安全责任状，并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与
交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。

（二）突出重点，通力协作，强化水上及道路交通运输安全监管。

一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”，落实“三不进站、六不出站”管理规定，切实加强道路危货运输的
市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法
经营等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人
员、押运人员的安全教
育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象，全县渡船适航、渡工适任，
船舶证书齐全有效，消防、救生设备均按要求配备，确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥
涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是狠抓了重点时段的
交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安
全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些
重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组
织开展全县水上及道路运输安全大检查，今年以来共开展交通运输安全检查22次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。

（三）加大巡查，及时整治，全力排查交通运输安全隐患。

一是认真安排部署安全隐患排查整治活
动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导，成立了安全隐患排查整治工作领导小组，制定了安全隐患排查整治工作方案，局属各单位也成立相应的
工作领导小组，制定了工作方案，明确专人负责，紧密结合本行业的实际，周密安排部署，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展，于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动，各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上，对本单位的安全生产进行了全面深入的检查，对事故易发、频发、多发的企业和
领域进行重点检查。据统计，在此次专项行动中，我局组织检查组3个，检查20人次，检查交通运输企业12家，查处一般安全隐患4处，现已全部整改到位。三
是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点，我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关
单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查，共查出安全隐患6条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。

（四）抓住载体，稳步推进，应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。

1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案，成立了领导小组，明确了目标任务，按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作，适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查，并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理，进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体
系建设，对现有预案进行了全面评估，并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车
和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通
中断突发事件应急预案》《县交通运输局交通建设工程重大生产安全事
故应急预案》《县交通运输局抗洪抢险应急预案》《县交通运输局应对雨雪冰冻恶劣天气应急预案》《县交通运输局重大交通事故应急预案》《县交通运输局水路运
输突发事件应急预案》等一系列预案。四是加强应急队伍建设，强化安全保障能力建设，确保突发事件应对处置人员到位。通过各种渠道，积极组织对领导干部、应
急管理人员、应急救援队伍进行培训，提高各级领导干部处置公共突发事件的能力和应急管理工作人员的业务素质。

2、稳步推进交通运输企业安全生产标准化建设。制定了县交通运输企业安全生产标准化建设工作方案，合理确定了阶段目标。2011年重点抓好了政策法规、评级和评级标准的制订及宣传推广等工作，2012年全面开展了安全生产标准化建设工作，2014年对全县35家运输企业进行了安全生产标准化考评达标摸底和等级自评上报，做到成熟一批、评审一批。

（五）加大宣传，提升服务，营造浓厚交通运输安全氛围。

一是在县城广场、局机关门口、车站、渡口（码头）等显要位置设立安全教育宣传栏，张贴安全宣传标志，宣传交通运输安全生产法
律法规。今年6月9日开展了“安全生产咨询日”活动，散发宣传单400多份，接受群众咨询20余人次，营造了浓厚的交通运输安全氛围。二是严格执行服务标
准，及时提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等出行信息，营造温馨、文明的服务氛围。公布投诉电话，在节假日和重要时段安排专人24小时值班，并实行领
导带班制，要求值班人员在值班期间保持手机通讯通畅，及时报告当日值班情况，做好值班记录。三是做好汛期交通运输安全生产工作，按照县里划分的防汛区域配
备了防汛人员和防汛车辆。四是做好群众投诉处理，进一步提高交通运输服务满意度。

二、存在的主要困难和问题

一是水上渡口渡运仍存在较大隐患。是目前全市渡口数量较多的县，共9道渡口，隐患较多，在目前条件还不能取缔的情况下，加强监管任务仍然较重。

二是农村公路及桥梁安全隐患也较多。由于我县对农村公路养护及危桥改造资金投入相对较少，加上少数乡村不明白道路养护体制是县道县管、乡道乡管、村
道村管的责任主体，且当前我县大部分农村桥梁建设年限较长，有的甚至已建几十年之久，桥梁修建等级和标准较低，随着车流量和载重量的日益增大，公路和桥梁
超负荷承载现象严重，存在安全隐患。另外，仍有部分农村公路两旁存在建筑材料占道现象。

三是道路客运安全潜在隐患依然存在。由于长运公司已划归长运集团管理，从而增加了交通部门的管理难度，公交、客运超载超速现象时有发生，存在安全隐患。

三、2014年安全生产工作打算

2014年，我局将采取更加扎实有效的措施，切实加强水上及道路交通安全监管，加大安全隐患排查力度，全力做好交通运输安全工作，努力遏制和预防交通事故的发生，确保全县道路交通安全畅通。

一是进一步落实安全生产两个主体责任和“一岗双责”责任制，继续深入开展“安全生产年”活动。

二是抓住重点，继续深入开展进一步深化“打非治违”专项行动集中开展“回头看”活动，消除安全隐患，杜绝重特大事故发生。

三是着力抓好交通运输安全的监管。进一步加强源头管理和动态监管的力度，严格道路运输安全生产准入条件，着力抓好客运站场、危货运输企业、渡口渡船
及农村公路桥梁的安全监管。强化行业重点领域、重点时段、重点船舶和薄弱环节的安全监管，尤其是水上交通的管理，确保全县水上及道路运输安全畅通。

四是继续推进企业安全生产标准化建设活动。按照交通运输部制定的《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》、《交通运输企业安全生产标准化标准》以及考评程序、考评机构和考评人员管理办法等配套规定，细化《标准》内容，积极、有序地推进重点运输企业安全生产标准化建设，推进交通运输安全生产的长效机制建设。

五是不断推进应急处置能力建设。加大安全基础设施资金投入，推进安全监管和应急处置能力建设。督促交通运输企业加大安全生产及应急救援基础建设的投入，夯实安全生产基础，逐步建立完善安全生产应急救援体系，提高专项应急预案的操作性和实用性。

㈣ 旅游交通工具安全管理现状、存在问题及对策建议

近年来，随着我国经济水平的不断提高，旅游事业迎来了前所未有的发展机遇，然而，由于旅游安全管理中存在的一些问题，大大降低了旅游的安全性，严重阻碍了旅游事业的快速健康发展，因此，了解旅游安全管理的现状，采用有效的对策，改善旅游安全管理的现状，成为推动我国旅游事业进一步发展的有效手段。本文通过分析旅游安全管理的现状，指出有效的改善对策，以期为提高旅游安全管理的水平提供有用的参考。

旅游安全是旅游业发展的前提和基础，可以为旅游活动提供强大的保障，因此，重视旅游安全，提高旅游安全管理的管理水平，确保旅游的安全性，成为旅游业进一步发展的动力之一。但是，由于旅游中存在着行业意识薄弱、旅游设施陈旧落后、安全管理不科学等问题，给旅游业的发展带来不利的影响，因此，重视安全管理，解决安全管理中存在的问题，提高安全管理的水平，是旅游业可持续发展的前提。
一、旅游安全管理的现状
（一）行业意识薄弱
我国的旅游业处于快速发展时期，具有广阔的发展前景，而且，随着一系列发展战略的提出和实行，我国的旅游业更是获得了前所未有的发展机遇，这种现象既增强发展旅游业的信心，又使得旅游业中普遍存在着行业意识薄弱的问题。虽然一些管理者意识到危机不可避免，但是却没有制定预防、避免危机的有效计划，另外，许多行业的管理部门缺乏必要的应急机制，没有居安思危的意识，使得企业不能有效的化解危机，进而造成巨大的经济损失。
（二）旅游设施陈旧落后
旅游设施是旅游中的重要组成部分，其安全性的高低直接关系到游客的人身安全和财产安全，而许多景区的旅游设施比较陈旧落后，存在着严重安全的隐患，给旅游业的发展带来负面影响。同时，一些景区存在着设计不合理、资金投入不足、没有定时检查和维修等现象，使得旅游设施不仅不能满足旺季游客的需求，而且可能会产生一些安全事故，进而给景区发展带来良好影响。
（三）安全管理不科学
旅游业具有很强的关联性，而且人的不安全行为、动物的不安全行为等，都会给增加旅游的危险性，给游客和景区造成困扰。旅游业的正常运营需要旅游景区、消防、林业厅等主管部门的有效合作，但是，由于主管部门繁多，管理范围混乱等，致使安全管理不科学，降低了安全管理的效果。而且，在旅游业内部，仅有部分旅游企业、旅游管理部门设立了专门的旅游安全管理机构或者旅游安全管理人员，而很多旅游企业、旅游主管部门缺乏专门的安全管理机构或者安全管理人员。
二、改善旅游安全管理现状的对策
（一）加强各个部门之间的交流与合作
旅游安全管理不仅仅是旅游企业的事情，也需要其他相关的部门的支持与配合，因此，加强各个部门之间的交流与合作，建立完善的安全管理系统，是提高旅游安全管理水平的有效方式。旅游企业应该加强与相关政府部门之间的合作，联合武警、交通、消防、工商、卫生、通讯、公安等部门，建立旅游安全管理系统，尽量避免和减少旅游安全事故的发生。同时，在旅游危机多发地区，旅游企业应该制定旅游危机预防和控制计划，及时监控旅游情况，制定科学的旅游发展战略、功能区域划分、产品开发方案，以促进旅游景区的可持续发展。另外，政府主管部门应该制定相关的法律法规，引导旅游企业健康发展，以推动本地的经济增长。
（二）积极落实安全预警工作
警示牌可以限定游客的活动范围和游览空间，确保游客的安全。因此，旅游管理部门应该积极落实安全预警工作，及时提醒游客的行为，以提高旅游的安全性。旅游工作人员应该明确告知游客游览路线、游览范围以及不能进入的景点等，并且在景点、道路的危险处设置警示牌、标示牌等标志，提醒游客重视警告牌，同时，工作人员应该加强对景区的巡视，及时劝阻、制止或者纠正游客的危险行为，以避免安全事故的发生。另外，管理部门可以通过宣传，提高游客的安全意识，增强游客的自我保护能力，从而确保救援工作的有效性。
（三）大力引进先进的设施
旅游设施是推动景区进一步发展的动力之一，因此，旅游企业应该重视旅游设施的建设工作，大力引进先进的旅游设施，确保旅游设施的安全性，避免和减少安全事故的发生。另外，旅游企业应该安排专门人员，定期检查和维修旅游设施，及时更换陈旧、落后的设施，为游客提供良好的旅游条件，从而推动景区的可持续发展。
（四）不断提高从业人员的综合素质
旅游景区的正常运行离不开从业人员的大力支持，因此，旅游景区应该重视从业人员的地位，不断提高从业人员的综合素质，以提高安全管理的质量。旅游企业应该建立游船、观光电梯、索道等设施的安全运营制度，确保从业人员能够合理引导游客的参观活动，避免安全事故的发生。
（五）增强游客的安全意识
游客自身的行为也会给自己的人身安全、财产安全等造成影响，因此，游客应该不断提高自身的素质，文明旅游、安全旅游，以获得良好的旅游体验。在游览过程中，游客应该自觉遵守相关的规章制度，听从管理人员的指挥，提高自己的心理素质，从容、冷静的处理突发问题，以维护自身的安全。
三、总结
总而言之，旅游安全管理问题是旅游业健康发展中必须解决问题，因此，有关部门应该建立健全安全法规，加大宣传教育力度，建立安全预警系统、安全自控与互控系统以及安全救援系统，以确保旅游的安全性。同时，应该加强对从业人员的培训，引导从业人员树立安全管理意识，提高从业人员的工作能力和工作水平，以增强旅游的安全性，促进旅游事业的健康蓬勃发展。

㈤ 交通安全新闻！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

交通安全 人们在道路上进行活动，玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。
2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10．1亿元。与2007年相比，分别下降19％、10％、25％、15%.39％。
近年来，有以下情况：
一、29个省（区、市）道路交通事故死亡人数同比减少
2005年，全国有29个省（区、市）道路交通事故死亡人数与2004年相比下降。其中，河北、辽宁、黑龙江、江西、河南、贵州6个省交通事故死亡人数降幅超过10％。湖南、新疆交通事故死亡人数同比上升。
二、年末年初月份交通事故较多
2005年，下半年交通事故死亡人数是上半年的1.2倍。全年月平均发生道路交通事故死亡8228人，各月事故呈“鞍型”分布，即年末年初月份事故较多，中间月份事故相对较少。月交通事故死亡人数最多的是11月（死亡9458人），最少的是3月（死亡6856人）。
三、下午至晚间时段交通死亡事故多发
2005年，全国发生于日间的交通事故共272715起，导致51125人死亡，分别占总数的60.6％和51.8％；夜间发生177539起,导致47613人死亡，分别占总数的39.4％和48.2％。下午至晚间时段（14:00～22:00）发生交通死亡事故比例较高，共死亡44835人，占总数的45.4％。
四、机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法肇事减少
2005年，全国机动车驾驶人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分别占总数的92.7％和92.2％。因非机动车驾驶人、乘车人及行人过错导致交通事故20090起，造成4207人死亡，分别占总数的4.5％和4.3％。
因超速行驶导致16015人死亡，比2004年下降13％；疲劳驾驶导致2566人死亡，同比下降16％；违法超车、会车导致6871人死亡，同比下降11.8％；违法占道行驶导致4488人死亡，同比下降19.8％。超员客车交通事故导致3039人死亡，同比下降 19.5％。
五、大货车、小客车和摩托车肇事突出，营运车辆交通事故减少
2005年，大货车肇事造成21505人死亡，占总数的21.8％；小型客车肇事造成20340人死亡，占总数的20.6％；摩托车肇事造成20774人死亡，占总数的21％。低速货车、三轮汽车和拖拉机肇事共造成9874人死亡，占总数的10％，同比下降12.1％。
2005年，营运车辆肇事135114起，导致38752人死亡，分别占总数的30％和39.2％，与2004年相比分别下降16.3％和 6.1％。其中，营运客车肇事51247起，导致10566人死亡，分别占总数的11.4％和10.7％，同比下降19.9％和10％。另外，2005年发生运输危险化学品车辆交通事故403起，导致268人死亡，与2004年相比分别下降3.2％和15.1％。
六、低驾龄驾驶人肇事减少，但所占比例较高
2005年，全国3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡，占全部机动车驾驶人肇事导致死亡总人数的31.9％，比2004年下降7.6％。其中，1年以下驾龄驾驶人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1％。
从交通方式看，3年以下驾龄机动车驾驶人驾驶大货车肇事较多，共造成8299人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的26.3％；其次是驾驶小客车肇事，共造成7669人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的24.3％；驾驶两轮摩托车肇事，共造成4198人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的 13.3％
七、二、三级公路交通死亡事故突出
2005年，全国公路上发生交通事故272840起，造成76689人死亡，分别占总数的60.6％和77.7％。城市道路上发生交通事故177414起，造成22049人死亡，分别占总数的39.4％和 22.3％。
从公路技术等级看，二、三级公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占总数的48.1％。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占总数的6.5％，比2004年上升2.8％。从公路行政等级看，国道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占总数的53.7％。
八、农村道路交通事故所占比例较大
2005年，全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起，造成23707人死亡，分别占总数的22.6％和24％。全国农业人员及农民工因交通事故死亡28035人，占总数的28.4％，比2004年下降3％；受伤107792人，占总数的22.9％，比2004年上升2.3％。
九、群死群伤特大道路交通事故多发
2005年，全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受伤。与2004年相比，事故起数减少8起，下降14.5%；死亡人数减少45人，下降5.3%；受伤人数减少172人，下降19.6%。
（一）24个省（区、市）发生了特大交通事故。其中，江西、广东各发生4起，山西、云南各发生3起，河北、内蒙古、江苏、福建、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海13个省（区、市）各发生2起。山东、广西、重庆、四川、贵州等省（区、市）发生特大交通事故起数比2004年减少2起以上。其中，四川同比减少7起，广西同比减少3起。另外，江苏、广东、青海3省同比增加2起。
（二）5月、10月份特大交通事故较多。平均每月发生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分别发生了7起和6起。2005年春运期间发生4起特大交通事故，比2004年减少14起，下降77.8％。
（三）超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法严重，机械故障导致事故增多。47起特大交通事故中，因驾驶人超速行驶导致12起，占总数的25.5％；因疲劳驾驶导致7起，占总数的14.8％；因违法超车、违法占道行驶等导致事故5起，占总数的10.6％。有17起事故中存在客车超员违法行为，占总数的36.2％。此外，因机动车制动失效、爆胎等原因共导致9起事故，占总数的19.1％，比2004年增加3起。
（四）营运车辆肇事突出。47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61.7％和60％。跨省长途营运客车肇事12起，占营运客车事故总数的41.4％；中短途营运客车肇事17起，占营运客车事故总数的58.6％。营运货车肇事16起，造成296人死亡，分别占总数的34％和36.7％。
（五）国道、省道和高速公路上特大交通事故多发。47起特大交通事故中，在公路上发生44起，造成746人死亡，分别占总数的93.6％和92.3％。其中，国道、省道上共发生22起，比2004年减少2起,占总数的46.8％；县道、乡道上共发生7起,同比减少15起。高速公路上发生10起，同比增加了2起。
（六）事故形态以单方事故为主，坠车事故较多。47起特大交通事故中，共发生单方事故28起，占总数的59.6％。其中，有21起为坠车事故，多发生在西部多山地区，占总数的44.6％。非单方事故中，发生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，两者合计占事故总起数32.6％。（资料来源：公安部）
公安部通报的06年上半年全国道路交通安全情况
下半年全国道路交通安全发展趋势及基本工作思路。下半年，全国道路交通运量将持续形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度将加大公路事故预防工作的难度；农民生产、生活出行增多，三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人现象仍将存在。进入7月份，持续高温天气，疲劳驾驶将对交通安全产生一定影响；暑期旅游和晨间道路交通活动增多。从2001年至2005年交通事故统计数据看，7月份平均发生交通事故52803起，死亡人数在7700人至8900人之间，平均死亡8438人，占全年总死亡人数的8 %，高于3月、4月、5月、6月；平均发生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均发生一次死亡10人以上事故3.2起。
针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”“三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展专项整治。第三季度要继续把预防群死群伤的特大道路交通事故作为重点，抓住事故易发、多发的重点省份，解决突出问题，实施重点突破带动全局战略。为此，公安部决定从7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、广西、广东、重庆、四川、贵州、云南等9省（区、市）开展为期3个月的预防特大道路交通事故专项行动。通过依法从严查处交通违法行为，在严管交通秩序上有新的突破；强化运输企业交通安全检查，在督促企业落实责任制上有新的突破；加大危险路段排查整治力度，在改善道路通行条件上有新的突破；深化交通安全宣传教育工程，在提高公民交通安全意识上有新的突破；深入调查研究，在认识和把握事故规律上有新的突破。总之，通过开展专项行动，消除一批客运安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，使公路和农村地区道路通行秩序明显好转，群死群伤特大交通事故得到遏制。
再次感谢新闻媒体对公安交通管理工作的关心和支持，希望新闻媒体继续发挥宣传阵地作用，开展经常性的交通安全宣传教育，使全社会都来关心交通安全，使公民牢固树立交通安全意识。
去年全国共发生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因驾驶员违法驾车导致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，占全年死亡总数的87.4%。
公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
据了解，2004年特大道路交通事故发生的时间相对集中在春运期间，地点相对集中在西南部地区，仅在春运40天内，就发生一次死亡10人以上群死群伤特大事故18起，占总数的32.7%。
为春运出台新措施
为确保今年春运工作安全展开，公安部作出不合格车辆禁止上路、严禁长途客车超员、超速、疲劳驾驶等规定。
公安部交通管理局局长杨钧介绍，春运期间，各级公安机关要组织开展客运交通安全大检查，要会同道路运输管理机构督促客运企业和业主对大、中型客车的运行安全状况进行全面检查。
另外，要加强路面交通管理和控制，及时了解掌握雨、雪、雾等恶劣气候对道路通行的影响，加强恶劣天气条件下山区公路和高速公路交通事故预防工作。
乘车
乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
安全横过道路
上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下，九死一生。
横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有车来，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

㈥ 旅游景区内的道路交通安全属哪个部门监管

你好:
如果是封闭式的旅游景区,那么道路(不属于道路交通法规中的道路),有公共道路通过景区,那么它受景区和公安交警部门的双重安全监管。

附:小景区其实只能算是一个公园或游乐场所。而大的景区则就是一个小社会,一般都设有维持景区安全的派出所等执法机构。
依据是：
1、权利与义务的对等性原则。即：谁投资谁受益(亏)谁负责。

2、中华人民共和国道路交通安全法
第一章 总则
第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法。

2、城乡建设环境保护部关于发布《风景名胜区管理暂行条例实施办法》的通知第三十五条
风景名胜区要加强治安、安全管理,要设置维护游览秩序和治安的机构或专门人员,配备必要的装备,加强治安巡逻和检查。对寻衅闹事、扰乱秩序和进行违法犯罪活动的不法分子,要严厉打击,确保国家财产和游人的安全。对船、车、缆车、索道、码头等交通设施、游览活动器械、险要道路、繁忙道口及危险地段要定期检查,落实责任制度,加强管理和维护,及时排除危岩险石和其他不安全因素。在危险地段及水域或猛兽出没、有害生物生长地区要设置安全标志,作出防范说明。在没有安全保障的区域,不得开展游览活动.

㈦ 市交通运输局安全大检查需检查哪些方面

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案
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工作要点
半总结
总结
自查报告

交通安全检查情况汇报3篇

第篇

认真贯彻落实央、省、市、县关安全面文件精神强化落实企业安全产主体责任促进全县水及交通运输安全产形势持续稳定转根
据县民政府办公室《关于做2014全县安全产检查工作通知》、《市交通运输局关于全面展交通运输行业安全产检查通知》精神及县政府
11.27全县安全产紧急工作议部署要求我局迅速行周密部署制定展全县交通运输行业安全产检查工作案及组织展全县交
通运输行业安全产检查现检查工作展情况汇报：

、基本情况

1、11月30-12月15期间县交通运输局全面组织展交通运输行业安全产检查着重检查辖区内所客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养县乡公路等局属各单位别组织本单位安全产检查

2、12月10-13县交通运输局同县海事处、县交警队、县公路局等单位组织员展水及道路交通安全检查检查组别检查运公司及其两所属客运站场抽查8部客车；检查县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查全县渡口渡船及县乡公路等

3、组织展全县机车维修安全隐患检查,制定工作案明确工作要求目标全县辖区内机车维修厂维修安全隐患进行初步排查摸底

4、展全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查重点检查全县1家客运企业3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况

二、安全产落实比较面

（）道路运输安全面：

1、县运管所全县客运车辆危货企业车档建档车辆业员网络信息表建档情况GPS系统平台使用工作志记录情况安全例制度、管理员、业员安全培训教育习制度安全产检查制度落实情况及两客运站场源管理等情况进行全面检查

检查情况：两站场三品检查员、安全例检员、站登记员均职位、工作认真负责、工作志填写清楚；各企业GPS系统平台使用值班员职位、工作志记录完善

2、县运公司公司所营运客车、业员资质进行全面审查均符合要求；车辆消防设施进行安全排查并建档消防设备设施齐全建档完善

（二）农村公路桥梁安全面：

1、县公路局、县农村公路管理所加全县公路安全巡查力度突抓等重点路段部位安全隐患排查及清除路障并危险路面、桥涵、易塌路段进行全面排查设置警示标志确保全县公路安全畅通

2、县农村公路管理所组织员管养公路桥梁及养护维修现场进行专项安全产检查

检查情况：共排查县道133公、桥涵30余座覆盖所管养全部县道坚持做排查走场、留死角排查情况看各路段路况较
严重占道堆放现象桥涵结构物基本良沿线安全设施、标志标牌完相比与往检查较改观通今养护示范路建设农村公路安保工程推进
城塘线麦斜至庙前段曾砖厂庙前锯板厂占道堆放现象效遏制；潭丘桥横路岗桥缺损栏杆全面修复；栏杆涵洞均已设置安全警示
桩提醒往司机行

（三）水渡运安全面：

1、县交通运输局花费14.7万元汽渡汽渡码进行翻修

2、县渡口站加强渡口渡船管理全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行全面排查全县渡口渡船均配齐配足救、灭火设施员渡口序存违规、违章渡运现象确保渡运安全

3、县轮渡站组织干部职工县城渡口3艘渡船进行除锈打漆县城渡口界埠码风雨亭建设基本竣工

4、渡口赣渡026船跳板进行整修费用近1万元

5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船汽车渡口赣拖7516、赣车7003船樟树船厂坡维修费用各近15万元

三、存安全隐患

1、公司所属赣D23216车轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志全；联谊运输公司赣D23220轮胎磨损严重建议县运管所加强3家危货运输企业监管力度督促企业切实做车辆安全性能检测确保危货车辆安全设施设备车辆技术状况良

2、目前县乡道经现超吨位货车通行桥梁涵洞安全造重隐患近期发现乐安戴坊装运瓷土超吨位货车运往高安途经我县潭丘、
七琴、桃溪、力江等乡镇路段造座处七琴路段X785K6+652处唐古前桥存重安全隐患桥已经市公路局批准拆旧建新另2座桥梁
现同程度损伤些装运瓷土车辆货物总重量都达百吨沿线桥梁仅限载30吨超负荷严重存较安全隐患建议县政府组织相关部门员展
联合检查重点加强该类车辆管理杜绝车毁桥断事故发

3、105道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行车辆较易发交通事故建议管养单位采取切实效安全防护措施确保沿线村民行安全

4、渡口存驾驶与轮机混岗现象建议县渡口站加强渡口安全管理按照要求别配备随船驾驶员轮机员杜绝混岗现象发确保渡运安全

第二篇

、基本情况

认真贯彻落实央、省、市、县关安全面文件精神强化落实企业安全产主体责任促进全县水及交通运输安全产形势持续稳定转根
据县民政府办公室《关于做2014全县安全产检查工作通知》要求我局于11月14同县海事处、县交警队、县公路局等单位组织员
展水及道路交通安全检查检查组别检查运公司及其两所属客运站场抽查5部客车；检查县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查全县渡口渡船及县乡公路等检查共发现2条般安全隐患

二、安全产落实比较面

1、县运管所全县客运车辆危货企业车档建档车辆业员网络信息表建档情况GPS系统平台使用工作志记录情况安全例制度、管理员、业员安全培训教育习制度安全产检查制度落实情况及两客运站场源管理等情况进行全面检查检查情况：两站场三品检查员、安全例检员、站登记员均职位、工作认真负责、工作志填写清楚；各企业GPS系统平台使用值班员职位、工作志记录完善

2、县运公司公司所营运客车、业员资质进行全面审查均符合要求；车辆消防设施进行安全排查并建档消防设备设施齐全建档完善

3、县公路局、县公路所加全县公路安全巡查力度突抓等重点路段部位安全隐患排查及清除路障并危险路面、桥涵、易塌路段进行全面排查设置警示标志确保全县公路安全畅通

4、县渡口站加强渡口渡船管理全县渡口安全进行配齐配足救、灭火设施确保渡船适航

三、存安全隐患

1、县运公司途车站、城东车站车辆进站口拐较严重阻塞进站通道建议县运管所加强客运站场管理力度及制止并杜绝拐占道现象发确保客运安全尤其驻站运管员要全面负起监管责任

2、部乡镇本墟镇美丽乡村建设广告宣传牌设置沿线公路路肩范围内往车辆行造安全隐患按照《公路》规定非交通安全类标牌必须按规定设置公路路肩边沟外建议沿线乡镇尽快类广告宣传牌移至公路路肩边沟外安全区域免发事故保障群众行安全

第三篇

今我局安全产工作县委、县政府确领导级交通运输主管部门业务指导,认真贯彻落实全、省、市安全产工作议精神央、
省、市、县安全产工作系列部署坚持安全第、预防主、综合治理针科发展、安全发展指导安全产主线构
建谐交通目标先展节安全稳定整治、
渡口渡船安全管理专项整治看、平安交通创建、道路客运安全、安全产月、交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治、安
全产隐患排查整治、交通运输行业安全产检查、机车维修安全隐患检查重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查等进步
加强交通运输安全产双基建设企业安全标准化建设强化安全产专项治理效防范遏制重特事故发通全局广干部职工共同努力我
县交通运输安全产态势平稳全县交通运输安全事故现我局安全产工作总结：

、安全产工作情况

（）加强领导明确责任周密部署交通运输安全产工作

我局安全产工作高度重视初制定工作计划安排明确安全产工作作手工程、主要领导亲自抓负总责、管领导具体抓、级抓级目标管理体制坚持实行安全例制度每月组织召全系统安全产例每季度召安全产形势析析前安全产形势研究部署安全产工作解决安全产存重问题及传达级安全产关文件、议精神通报安全产情况及各类事故典型案例局属各单位每月组织召
安全议做安全工作抓懈警钟鸣二严格落实运输企业安全产责任制自觉遵守安全第、预防主、综合治理针按照安全
管理岗双责要求谁主管、谁负责原则安全工作建立横向边、纵向底安全责任制层层签订安全责任书已落实渡口县、乡村、渡工四
级安全责任状并签订县局与属单位安全产、消防责任书明确各自安全管理职责安全管理责任层层解落实抓产必须抓安全做安全工作与
交通运输工作同布置、同检查、同总结验收做责任事事责任力促进交通运输安全各项工作展

（二）突重点通力协作强化水及道路交通运输安全监管

加强道路运输企业安全监管严格执行三关监督落实三进站、六站管理规定切实加强道路危货运输
市场监管加强班线客车乱线、乱班经营及途倒客、证经营等行查处力度严厉打击驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、货混装普货危货混装非违
经营等违章行严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落休息制度规定各运输企业GPS3G视频监控平台使用规范、强化驾驶员、管理
员、押运员安全教
育企业坚持安全例制度各项议记录完善二加强渡口渡船安全监管严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非渡运现象全县渡船适航、渡工适任
船舶证书齐全效消防、救设备均按要求配备确保全县渡运安全三加强农村公路桥梁安全监管加农村公路桥梁隐患排查力度危险路面、桥
涵、易塌路段进行全面排查及设置警示标志同加公路巡查及清理农村公路沿线路障确保全县农村公路桥梁安全畅通四狠抓重点段
交通运输安全监管认真贯彻市、县安全产议市交通运输局、县委县政府安
全产指示精神狠抓春运、两、清明、五、端午、汛期、秋、庆双节等重点段交通运输安全工作及高考期间考安全接送些
重点段我局都及召专题议制定安保案认真组织展安全产检查并节假及特殊段由我局牵同海事、交警、公路局等部门单位组
织展全县水及道路运输安全检查今共展交通运输安全检查22确保交通运输系统重点段重特安全事故发

（三）加巡查及整治全力排查交通运输安全隐患

认真安排部署安全隐患排查整治
我局加强交通运输安全隐患排查整治工作组织领导立安全隐患排查整治工作领导组制定安全隐患排查整治工作案局属各单位立相应
工作领导组制定工作案明确专负责紧密结合本行业实际周密安排部署交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全产工作重要内容确保安全隐患排查整治工作落实位二扎实展道路客运隐患整治专项行结合道路客运安全展于今6月全县交通运输系统组织展道路客运隐患整治专项行各单位每环节、每岗位、每项安全措施落实情况等进行全面彻底自查各单位企业自查基础本单位安全产进行全面深入检查事故易发、频发、发企业
领域进行重点检查据统计专项行我局组织检查组3检查20检查交通运输企业12家查处般安全隐患4处现已全部整改位三
及排查整改水及道路运输安全隐患根据我县农村公路线面广渡口特点我局节假或重要段同海事、交警、公路等部门并适组织局属关
单位危险路面、桥涵、易塌路段、客运站场渡口进行安全隐患排查共查安全隐患6条排查能整改隐患要求相关单位企业立即进行整改目前隐患已全部整改位效遏制防范交通运输重特事故发维护民群众命财产安全促进全县交通运输安全产形势持续稳定发展

（四）抓住载体稳步推进应急双基企业安全产标准化建设工作进展顺利

1、认真展安全产应急双基建设制定工作案立领导组明确目标任务按照案要求统筹安排、积极推进各项工作适展情况进行自查每都组织局属各单位进行相互交流习检查并展双基建设情况进行专项督查二公路、水路、城市客运交通运输建设等领域安全产应急文件进行梳理进步建立健全交通运输安全产应急规体系三加强应急预案体
系建设现预案进行全面评估并结合实际制定相关专项应急预案相继编制《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置租汽车
道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通
断突发事件应急预案》《县交通运输局交通建设工程重产安全事
故应急预案》《县交通运输局抗洪抢险应急预案》《县交通运输局应雨雪冰冻恶劣气应急预案》《县交通运输局重交通事故应急预案》《县交通运输局水路运
输突发事件应急预案》等系列预案四加强应急队伍建设强化安全保障能力建设确保突发事件应处置员位通各种渠道积极组织领导干部、应
急管理员、应急救援队伍进行培训提高各级领导干部处置公共突发事件能力应急管理工作员业务素质

2、稳步推进交通运输企业安全产标准化建设制定县交通运输企业安全产标准化建设工作案合理确定阶段目标2011重点抓政策规、评级评级标准制订及宣传推广等工作2012全面展安全产标准化建设工作2014全县35家运输企业进行安全产标准化考评达标摸底等级自评报做熟批、评审批

（五）加宣传提升服务营造浓厚交通运输安全氛围

县城广场、局机关门口、车站、渡口（码）等显要位置设立安全教育宣传栏张贴安全宣传标志宣传交通运输安全产
律规今6月9展安全产咨询散发宣传单400份接受群众咨询20余营造浓厚交通运输安全氛围二严格执行服务标
准及提供运力、班线刻、售票、气、路况等行信息营造温馨、文明服务氛围公布投诉电节假重要段安排专24值班并实行领
导带班制要求值班员值班期间保持手机通讯通畅及报告值班情况做值班记录三做汛期交通运输安全产工作按照县划防汛区域配
备防汛员防汛车辆四做群众投诉处理进步提高交通运输服务满意度

二、存主要困难问题

水渡口渡运仍存较隐患目前全市渡口数量较县共9道渡口隐患较目前条件能取缔情况加强监管任务仍较重

二农村公路及桥梁安全隐患较由于我县农村公路养护及危桥改造资金投入相较少加少数乡村明白道路养护体制县道县管、乡道乡管、村
道村管责任主体且前我县部农村桥梁建设限较甚至已建几十久桥梁修建等级标准较低随着车流量载重量益增公路桥梁
超负荷承载现象严重存安全隐患另外仍部农村公路两旁存建筑材料占道现象

三道路客运安全潜隐患依存由于运公司已划归运集团管理增加交通部门管理难度公交、客运超载超速现象发存安全隐患

三、2014安全产工作打算

2014我局采取更加扎实效措施切实加强水及道路交通安全监管加安全隐患排查力度全力做交通运输安全工作努力遏制预防交通事故发确保全县道路交通安全畅通

进步落实安全产两主体责任岗双责责任制继续深入展安全产

二抓住重点继续深入展进步深化打非治违专项行集展看消除安全隐患杜绝重特事故发

三着力抓交通运输安全监管进步加强源管理态监管力度严格道路运输安全产准入条件着力抓客运站场、危货运输企业、渡口渡船
及农村公路桥梁安全监管强化行业重点领域、重点段、重点船舶薄弱环节安全监管尤其水交通管理确保全县水及道路运输安全畅通

四继续推进企业安全产标准化建设按照交通运输部制定《交通运输企业安全产标准化考评管理办》、《交通运输企业安全产标准化标准》及考评程序、考评机构考评员管理办等配套规定细化《标准》内容积极、序推进重点运输企业安全产标准化建设推进交通运输安全产效机制建设

五断推进应急处置能力建设加安全基础设施资金投入推进安全监管应急处置能力建设督促交通运输企业加安全产及应急救援基础建设投入夯实安全产基础逐步建立完善安全产应急救援体系提高专项应急预案操作性实用性

㈧ 旅游交通安全风险因素有哪些

车多、人多，各类事故易发；
部分景区道路风险系数高；
阴雨天气，大风台风天气，雨雪冰雹等行驶环境。
来自-安全家知识社区。

㈨ 什么是旅游交通安全风险研判和分级管理机制

就是制定一个旅游交通安全风险的管理制度，对旅游的交通安全工作进行全面分析辨识，识别出哪些有可能造成一般事故，属于一般风险，哪些有可能造成较大事故，属于较大风险,哪些有可能造成重大事故，属于重大风险，然后针对不同等级的风险，制定不同的管理办法进行分级管控，确保旅游交通安全
希望能够帮到你了