旅游大巴夏季行车安全常识

Ⅰ 如何安全的乘坐旅游大巴

如何安全的乘坐旅游大巴？大部分人能想到的估计就是系好安全带了，本文跟大家再总结下其他安全的乘坐旅游大巴的方法。

1、车辆追尾、侧翻。大巴制动系统技术不良、行驶中车速过高、司机未按操作规范驾驶、疲劳驾驶、弯道违规超车、道路环境不利、雨雾气象环境不利、超载、胎压不稳等因素会导致车辆追尾。

2、车辆起火。大巴漏油等问题可能会导致起火。

比如是否有漏油、胎压不稳等，发现异常后提醒司机，或者换乘别的大巴，极端情况下可以考虑报警。

下图是经大数据分析，确认的旅游大巴各区域危险系数。

1、危险系数最高的是前门助手位，一旦发生追尾事故，前门助手位是最危险的。 右边的第一排 ，也不太建议坐，理由同上。不管是谁开车，发生追尾事故都会自保。

2、最后几排危险系数也很高，尤其是最后一排中间位置，如果忘记扣安全带，急刹车可以直接将你推到第一排，场面自行脑补！另外， 车辆起火 也多发生在尾部。

3、客车 中央左侧最安全 。靠近过道的位置又比靠窗位置安全一些。

4、现在有些大巴是错层或者 双层设计 的，第二层第一排，有人戏称为头等舱，不推荐乘坐！因为有些道路可能会设置广告牌，或者非官方的警示牌，高度可能会不符合标准。这种情况很容易发生 剐顶风险 ，有相关新闻报道，场面请自行脑补。

留意逃生锤、逃生窗等位置，以防万一。

台湾地形多以山脉为主，热门景点大多山路崎岖，如果碰到 天气不好 ，危险性则会进一步加重。

另外，一些旅行社推出的行程过于密集，容易造成司机 疲劳驾驶 。

除此之外，由于旅游观光车都会追求较好的车内视野，一些 错层的特大型旅游大巴 受到旅游团的青睐。而这一类错层旅游大巴 重心会比较高 ，行车稳定性下降，更容易发生失控偏离，进而翻车。

由于藏区普遍 敬重僧侣 ，当乘客中有僧侣时，司机一般都谨慎稳重些。不用说，安全系数大幅提升！

Ⅱ 旅游大巴司机驾驶时的注意事项

一般从事旅游大巴车的驾驶员都必须经过营运性驾驶员资格培训，并考试合格才具有营运资格。如果没有通过该培训的，一般属非法营运。旅游大巴车在驾驶的时候是要有很多的注意事项的，那么旅游大巴司机驾驶时的注意事项
都有什么呢旅游大巴遇紧急危险该如何自救
呢下面裕祥安全网
就带大家来了解一下这一旅游意外安全知识
。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得2002年2月的一天晚上，我从湖南返回，当车行至玉铜高等级公路石灰坡路段坡长约10公里，坡陡弯急，交通事故频发，部分急弯地段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方就是弯道，由于道路两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由60码降到了30码，突然，前方有一辆无灯的二轮摩托车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到2米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
以上就是裕祥安全网为大家介绍的旅游大巴司机驾驶时的注意事项。希望我们的大巴司机对这些注意事项要有一个了解，最大程度的做到安全驾车。