开着桑塔纳旅行车去旅游

1. 地球上这么多款旅行车，桑塔纳等，总有一款适合你

旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，特别是在生活舒适的北欧，几乎每家每户都有一辆旅行车。 受欢迎的原因很简单，因为旅行车相当于是把轿车、SUV和MPV的优点都结合起来了。轿车有的操控性，它有；SUV有的通过性，它有；MPV有的大空间和舒适性，旅行车还是有。常说奥运会上的铁人三项是个全能项目，而旅行车，就是汽车界货真价实的“全能王”。 知识点： 前几篇推文发布后，很多人问老汉，为什么旅行车会叫做“瓦罐”，是不是外形像一个罐子？ 其实，跟旅行车外形无关，而跟它的英文名有关，旅行车英文为“wagon”，根据读音直译过来就是“瓦罐”，当然，这不是官方称呼，而是旅行车爱好者对它的“昵称”。 仔细观察中国的马路上，你会发现大多数还是三厢车和SUV车型，似乎旅行车从来没有火起来过。可能大家不知道，从1992年第一辆旅行车——上海大众桑塔纳旅行下线开始，我们国家的旅行车发展也有了27年的历史。
虽然，目前在国内旅行车的接受程度任不算很高，但是旅行车被越来越多的车友喜爱也是一个不争的事实，至少老汉是发自内心对旅行车充满好感的。 下面让我们一起来欣赏一下，这些既实用又好看的最美旅行车吧。
▲1941 packard woody wagon
▲1942 Ford super deluxe station wagon
▲Volvo Amazon Estate
▲1967 Buick Sport wagon
▲1957 Buick Rivera Estate Wagon
▲1983 SR20 Toyota Corolla
▲Mercedes 300TE AMG
▲Mercedes S124
▲Benz W201
▲BENZ W124
▲Mercedes wagon 500SET
▲BMW E30
▲BMW E34
▲BMW E46
▲Volvo V70R
▲Audi RS4
▲Volvo V50
▲Mitsubishi EVO 9
▲Subaru Outback XT
▲BMW E91
▲Skoda Superb 3V
▲Subaru WRX
▲Audi C7 RS6
▲BMW E61 M5
▲Subaru Legacy
▲Audi B5 RS4
▲BMW F31
▲VW Golf MK7 Alltrack
▲Honda Accordtourer
▲Mercedes AMG Estate
▲Cadillac CTS-V
▲Volvo V70
▲Toyota Mark 2 Blit
▲Mercedes CLS Estate
▲Audi B7 S4
▲Dodge Magnum RT
▲Skoda Octavia RS
▲Jaguar XF Sportbrake
▲Mercedes C63 AMG
▲Audi B5 RS4 Avant
▲Alfa Romeo 159
▲Audi A6 Avant
▲Nissan R35 GTR
▲Audi E-Tron Avant
▲Mercedes S124 Estate
▲VW R36
▲Mazda 6 Wagon
▲Mercedes E63 AMG Estate
▲Skoda Octavia RS Estate
▲VW Passatvariantbr
▲Esuk 55
▲Chrysler 300C
▲Saabaru 9-2
▲Benz GTS & Porshe Panamera 看了这么多“瓦罐”，你“中毒”了吗？ 喜欢请转发，让更多人了解“瓦罐”车型， 让“瓦罐文化”在中国的土地上生根发芽！ THE END 我是老汉！一个“推”车的男人。 更多精彩内容请关注我！

2. 浅谈大众桑塔纳的旅行车

桑塔纳是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌汽车。从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳87已经遍布全国。2012年10月，上海大众宣布老桑塔纳87停产，并发布“再见桑塔纳”广告，向世界宣告老桑塔纳87将成为经典往事。全新桑塔纳将以全新的姿态开启从德国沃尔夫斯堡到北京的新征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行发布会。

诞生至今已有30年历史的桑旅，可以说是中国汽车市场最知名的旅行车。桑塔纳，原本只代表帕萨特B2旅行版，一度成为大众品牌在中国的别名。即使是现在，很多人仍然称大众为桑塔纳，可见它对中国人对汽车的理解有着深远的影响。事实上，如此有影响力的旅行车的命运并不那么美好。在路上经常可以看到被压缩到极致，还在尖叫拼命跑的桑旅，但是旅行车的状况很糟糕。在这个特别策划的文化篇章中，我们向爱歌网友借了这两辆不同时代的B级旅行车。桑律的主人是一个事业有成的中年人。他热爱那些经历了多年创业艰辛，依然承担着交付任务的汽车。桑塔纳后期出行价格较低，但实用性不亚于当年。虽然与当年欧洲同型号略有不同，但依靠更灵活的空房间为消费者服务。随着那个时代中国经济的快速发展，越来越多的中小民营车主手头越来越富裕，至少有钱到可以买一辆桑塔纳。那时候的“生意”比较“倒挂”，就是老板在西方买卖，什么样的鞋子、手套、海鲜、手表之类的，所以你需要一辆能拉能跑的快的车，同时在餐桌上的生意场上要有足够的面子。活跃在改装市场的年轻人对旅行车的热情最高。我们的年轻网友改装了自己的马6 WAGON汽车，让它们更有吸引力。同样的爱好者把各种18寸、19寸甚至20寸的大轮子装在自己的车上，各种磨齿和气动 悬挂 系统都可以降到最低。看着地上躺着越来越多的旅行车，编辑也是咬牙切齿地咽了下去，心里大喊:钱！当然，我们年轻的车主也非常重视这款车的承载能力。朝气蓬勃的年轻人喜欢郊游和聚会，房间比普通的轿跑车型多了很多负荷空，对他有很大的吸引力。同一个B级旅行车在两个年龄层的人手中是截然不同的。马自达6 WAGON的上路出场率很低。当马自达6轿车车型成功创造销售奇迹时，WAGON的命运完全与之背道而驰。与当时折扣很大的轿车相比，WAGON的价格高出了4万多元，成为了马6车系的又一个性选择。桑旅进入中国后做出的贡献在今天依然突出，但就在这个神话即将过去的时候，旅行车在中国的地位发生了新的变化。

3. 去西藏开普通桑塔纳危险么走青藏线。

不是很危险，但是要做好充分的准备。到格尔木前的路都很好走，加油和修车的都很多，没有什么问题，但是过了格尔木要翻过唐古拉山的时候就要准备好了，唐古拉山海拔超过了6000米，夏天的时候上面有可能积雪，最好准备两个氧气袋，充足的汽油{拉萨到格尔木有1140公里，路上加油站极少，价格贵得多}高原反应，出发前一周最好吃上红景天，抵抗高原反应，最好不要走川藏线，桑塔那的底盘底，走川藏线的话危险

4. 桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀

在国内，玩老车从来都不是件轻而易举的事情。日益严格苛刻的法律法规，这些老家伙们的未来在我们眼前越来越缥缈。即便如此，一部分可敬的经典车车主依然在坚持苦中作乐，让那些承载着宝贵回忆的座驾保持光彩。毕竟那台车早已不再是简单的交通工具，而是一位彼此陪伴的挚友。

改装也好，原装也罢，都应该以认真态度对待。一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。你可能好奇车主究竟在她身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。希望那些苛刻的法律法规能来的再晚一些，给这些老当益壮的宝贝们一片自由空间，让我们能拥有向时代致敬的机会，共勉。

5. 天津自驾去西藏，开桑塔纳是否可行

“世界那么大，我想去看看！”这封辞职信火爆一时，它代表的人们一种想要走出去看世界的愿望。但是真的能走出去的人却少之又少，自驾出游的人就更少些了。天津自驾去西藏路途遥远，能够成行的可能一双手就可以数的过来。

记得有一对天津的夫妻就在5月份时自驾从天津去西藏。夫妻两个人4月29日从天津出发，他们开自已出租车先到的成都。成都到西藏这一段，是走的气候变换莫测的川藏南线318国道。进入西藏后，人们要面对的事情就是高原反应，人们会有头晕脑胀，嘴唇发紫等困难。有的人必须要吸氧才能度过，也有的人吃些红景天就可以慢慢适应了。除了高原反应之外，还有318国道的恶劣路况会阻碍行程。这里可能会在一天就经历四季：早晨下雨，中午天晴，下午下雪，晚上刮风！经历了风雨，一定可以看到彩虹，天津的这对夫妻5月18日到了拉萨。

天津自驾去西藏最好是开越野或者suv，开桑塔纳也不是不可以，但是车辆最好要处理一下。首先轮胎要换一下，要换成比较硬的AT沙石越野轮胎。由于去西藏的路非常颠簸，像什么射灯和后加装的保险杠就拆除吧！另外，高原空气稀薄，氧气只有陆地的30％—50％，因此要时常清洁车

的空气滤清器以保证车辆安全。

就算人和车都没有问题了也还要注意出行的季节，一般去西藏要选在3月到4月，9月到10月，这几个月都是不错的季节。7月8月就不要去了，因为这时是雨季，很容易遭遇泥石流或山体滑坡，非常危险。

我们三个人09年5月底从太原出发，开的捷达。青藏线进，正好赶上大修路面，路上好多人都劝我们返回，说这车过不去。经过5天半到的拉萨。一路上各种难处，海拔4000米以上的地方住了3晚，索南达杰保护站一晚，沱沱河兵站一晚，那曲一晚还赶上大雪，第二天早上车也冻的启动不了。车开进河里动弹不了，愣是找了辆卡车才拖出来。川藏线到左贡时，一上山就开锅，后来发现是一路上土太大，水箱上全是土，用水冲了才好。还有我们没有意识的困难和危险，只是运气的原因没碰到吧！总之，困难和危险是现实存在的，要尽可能的做多一些准备。只要不脱离公路，风险会小点，来往车辆多，一段距离内总有武警部队。想去就鼓足勇气出发吧！！！

开桑塔纳去西藏，肯定是可以的，但是你的车是新款桑塔纳，还是老款的，在这里我也不多追问，十年前老的桑塔纳就可以去西藏，那时候的路况和现在相比简直不是一个档次，但是这个车去西藏一定要做好提前的准备工作，因为这个车也3，4年了，说白了，也该大保养的时候了，不知道你做过没？

出发前一定要对车辆，进行一次全面的大检查和大保养，更换机油三滤这就不多说了，如果能用全合成机油，那会更好，因为从天津去一趟西藏，至少来回要走上万公里的路程，全合成机油更能保护发动机的性能，另外，重点检查，电瓶，轮胎，该换心都换新的吧，还有就是刹车油，刹车片，这两个要重点检查一下，还有玻璃水，改添加添加，防冻液该更换更换，同时要检查一下汽油滤芯，还要检查一下其他的一些地方，到四s店，你就说需要做一次大保养，全面的检查，看看都有哪些项目？

目前川藏线上的路况，由于七月上旬，发生了下大雨的状况，路上有多处道路，冲毁，同时也有几处发生了塌方，泥石流山体滑坡的状况，基本上都集中在川西这一块，但是318川藏线，基本畅通，在巴塘这块应该有几十公里修路的地方，在玻璃应该有几十公里塌方绕路的地方，青藏线上应该有一两处绕路的地方，也是因为下雨把路冲毁了。

现在去西藏，在川西这一块，就不能走阿坝这边了，只能走甘孜，高速目前还没有畅通，只能走国道过去，开的慢点没事，修路路段如果遇到下雨，可能会腻歪一点点，也有可能轻微托底，但是这些都不是很要紧的，记住，开车技术才是最棒的。

由于以上这些情况，目前去川藏线还有可能下雨，也有的路段是单边放行，会有堵车可能，所以至少要在车上预备两到三天的吃的，巧克力，牛肉干，功能性饮料，水，面包，泡面，火腿肠，这些都要适量的，去准备一些，如果有女人去，还要准备一个大大的保暖瓶，万一喝热水，可以买一个电保温杯，车载那种的，就可以，应该很好用的。

氧气，药品，急救包，急救药，肠胃药，这些都要去做一个全面的准备，也许用不到，但是必须准备的，万一用的到的时候，以防不时之需，才好。

好了，就说这么多吧！关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。

负责任的告诉你，一点问题都没有，可看我发的视频，我刚回来，氧气不用带了，网上买的那种瓶装的便携氧气也不管用，到了地方万一高反，头疼胸闷，到医院买两个氧气袋，65一个，冲上氧气，15一袋，就 了，可以提前泡点红景天喝，一定得提前半月左右喝，要不根本不管用，另外带上点吃的和水，因为318有几个路段经常堵车，现在去正好，七八月份最美丽，也是雨季，注意安全，带件长袖，早晚温差大，带上身份证，现金带点，防晒的带上，刚进西藏别洗澡，注意别感冒就行了，我去的时候准备了好多东西，都没用上，没有想象的这么复杂，成都上了318一路都是往拉萨去的，堵车的时候随便找个人一聊天，一路同行就行了，好啦，手打有点累，话不多说，出发吧！

现在走318？发疯了？7月西部已经是雨季，你开拖拉机都不行，哈哈做下功课把。攻略做好比你车子有用多了。这是关键，啥都不懂出去玩？车好，人好，路况好这是最基本要求。不光是有钱就行了。还要运气，人品好。做功课吧。一共有多远多少公里，分几天走，一天走多远，那里有加油站，大概几天休息一天，在哪里休息比较好，有事打那个电话，都要搞清楚再说去哪里。

我走过两次318目前为止没见过那辆车不能走这趟线的，路上开啥车的都有 ，多关注路况就行，通麦天险已经都是过去式了 现在的路很好走，主要是要有决心和毅力，另外就是来慢点儿 觉巴山，和下如美下海子山，还有下七十二拐一定要注意，都是U形弯，还有折多山下去的时候有两个减速带比较高有10公分一定要龟速，还是就是到雅安和到新沟的苦短容易堵车 雨季会有泥石流塌方，不过还好。前面这些没问题后面就好说了 再有就是高反的，车上多准备黄瓜补充维生素，高反了就别开车了，报警让警察求救就行，318很成熟了已经，奥拓出租车十年前都能开上去 你没有问题的。

不去的理由有一千条，去的理由只一条，道路、车辆、高反都不是去西藏的障碍，比较那些用长安、五菱面包车，甚至QQ，你的桑塔拉比上不足，比下有余，走西藏是没有多大问题的。如果下决心去自驾西藏，真正关注的是保持车况良好，小心并精心驾驶，打足精神应对一切情况，在确保顺利和安全的前提下，去好好看看西藏的蓝天白云、高山深谷、草地牛羊，在行程中感受神秘的宗教文化，藏俗藏风。建议进藏区，丢下原来一切的一切，无拘无束地放飞心情，潇潇洒洒地走一回。

我在路上是不是更有发言权呢？今天夜宿然乌镇。车不用考虑了，啥车都行。出发前车子好好检查一下，尤其是刹车！带上血氧仪 氧气 感冒药 塑瓶葡萄糖 ，提前吃红景天。下山一定要慢，尽量不要连续刹车，还有开车时要避让藏民同胞的牛啊羊啊还有猪啊！留意海拔图，规划好路线，前几天不要住在高海拔地区！祝你我西藏之旅愉快！

如果你走青藏线，绝对可以，路况还很好的。走109国道就是了。从格尔木到拉萨大约1180公里。青海到格尔木大约800公里。青藏线只有一段永冻土带的公路有路不平，其他处都路况不错。要做的是带足水与食物，万一遇到堵车不怕，如果气温低时去，要带毯子之类的在车上。如果走川藏线，318国道，也可以的。但车子不能有出毛病的隐患，如果出状况了，叫人修有点儿小麻烦的。不过，路上车子特别多，注意行程安排，一定想到堵车，时间别计划得太紧了。住宿尽量安排在低海拔处。

理论上来说，现在去西藏开什么车都已经不是问题了，问题是驾驶技术。

318国道以及藏区内部道路修的都很好，除非有些地段因为现在雨季有山体滑坡的地质灾害而不好走或者堵一点。最多有的地方有几十或者十几公里烂路。藏区内主要道路及著名景点景区的道理修的和内地一样宽敞，路面也很好。（有些地方正在修路例外，如林芝到拉萨的路上有几十公里还在修）青藏线由于气候和地理环境的原因，道路基本是波浪形， 有些路面坑坑洼洼，高低不平，并且几乎每天有不同的路段在修路。只要你的驾驶技术没有问题，小心驾驶就没有问题。

希望我的回答能给您一点帮助，谢谢！