捷达vs5内饰能改吗

㈠ 捷达VS5的内饰配置高吗它的空间大吗

最满意本人购车选择的金色车辆，颜色谈不上特别喜欢，不过朋友说此颜色具有很强的鎏金光感，特别贵气，其实我并不太喜欢金色，销售顾问推荐白色的热销款，不过满大街都是黑，白，灰三种颜色车，觉得这个金色颜色还是比较亮眼的，这个车最吸引我的亮点就是空间，这个车内空间大小很符合我的用车需求，平时载人，拉点货（也就是从来家拉来的一些土特产，不是正儿八经的货）

【内饰】我对内饰设计很满意，内饰设计中规中矩，做工各方面来说都很不错。

【性价比】购车当时是预售，送了保养，身边好友也是我推荐的看了车，性价比的车，德系大众子品牌，油耗低，动力有劲，三大件质保安全，颜值又够，我是觉的小捷很暖我

㈡ 买了捷达VS5真的很有面子吗它的小问题多吗

捷达VS5真的值得买吗？它的小毛病多吗？车主详细说了优点和缺点。

【最满意】

最满意的就是这个车给我带来了很多的便利。这个车回乡里面的时候非常方便，那些坑坑洼洼的路再也不用怕了，可以直接开过去。

【舒适性】

在里面坐着很舒服，就是觉得这个车的悬挂设计的很好。而且这个车的音响效果不错，在行车过程中打开音乐开车是一种享受。

【外观】

外观看上去像是那么一回事，我觉得设计上还是挺用心的，但是可能我个人觉得车漆薄了一点，前几天发现车子上有好几条划痕。

【内饰】

内饰设计真的是很时尚呢，特别是中控屏幕，我比较喜欢这样的操作，中控屏幕上的色彩搭配是非常有科技感的，看起来很现代化。

【性价比】

我觉得喜欢一样东西，有时候你就会觉得它的性价比高，就算再贵的东西你不喜欢你也会觉得性价比不高，你不想买。

【为什么选择这款车】

我就是和其他的车对比了的对比来对比去，我发现所有的车都没有这个车好，这个车哪方面我都喜欢，当然要买这样的车了。

车主2：

最满意的就是VS5的性价比了，我觉得要是从这个价位来考虑的话，这个车几乎是挑不出来什么问题的，如果是相对于它的价格来说，真的是挑不出来什么毛病，绝对是物超所值超越这个价格了。

最不满意的就是这台车的舒适性了，我觉得舒适性相对来说还是有些欠缺的。毕竟这个价钱的车子舒适性一般也不会做的太好，但是这个车我感觉底盘做的有些硬了，可能也是由于SUV的缘故。

空间我觉得是真心不错了，感觉SUV坐着就是要比轿车的坐姿能更舒服一点。不太喜欢轿车那种比较压抑的感觉。

动力其实也是没得说的1.4t的发动机，我觉得能用这个价位买到已经很不错了。

操控我也比较满意，虽然说价格不高，我买可是顶配的，还有自适应巡航功能，倒车影像这些相应的配置还是都有的。

油耗平均每百公里现在就是七点几个油，差不多就是五毛钱吧，我觉得还是可以接受的。

舒适性相比较来讲就是有一点差了，我觉得这台车的舒适性挺一般，总之没有我朋友轿车坐着那么的舒服，尤其是从底盘来讲。

外观感觉还是挺不错的，感觉捷达的车标就是要比宝骏和哈弗的看起来高档很多，哈哈。

我觉得能用这个价位买到这样的内饰已经是很值得的了，感觉用料还是特别厚道的，就是内饰设计吧，还是有些老气。

这个价钱用来买一台这样自动挡的SUV车型，我觉得是很划算了。

其实一般情况下来说在这个价位里面能买到的比较不错的车子也就那么几个。VS5刚出来可就是相当不错的了，比起国产车还有优势。

㈢ 捷达VS5的空间小吗它的故障率高吗

优点：外形特别，颜值够，撑起颜面，有时候回头率还不错

缺点：空间一般般，宣传有什么用，价格不实际白费

外观：不再是“VW”家族样式，有着自己浓厚的特色

内饰：内饰用料、做工、豪华感，没的说，别克的强项，外观更加精致

空间：空间一般般，跟同价位比较没有优势，后排腿部中规中矩

配置：更丰富的配置无疑加强了性价比

动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，平常都还好的

外观：外观不错，就是这车标太次了，最大的减分在这里！外观是我最喜欢的车型，中规中矩的，整车看着很舒服，时尚大气。

内饰：内装饰不错，而且很美感！内饰材料虽然不那么高级，但是也不能说不好，毕竟价格在那摆着，个人觉得还是很不错的

空间：后备箱的空间设计减分在两个轮毂的上方，简直是浪费空间！整个空间表现不错，就是座椅放到不是平的，如果放到了平一点会更好。

配置：捷达VS5的配置相当不错，开着很平顺！这个配置自动挡波箱可以。就是手动挡五档也是醉了！

动力：动力是最满意的地方！动力1.4T的也够用，起车后的动力表现的也很不错，超车加速感觉不到费劲

越野：通过性，转向性，操控性都很好！越野性能现在还不知道，还没没走过拦路

油耗：可以接受！油耗我现在是7个多，油耗可能和个人开车习惯有关，等多跑点公里数再看看。

舒适：可以接受！车开起来还是比较舒服，座椅和操纵性都不错，

㈣ 战斗风格十足，捷达VS5的改装车亮相

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。此外，捷达VS5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。

㈤ 捷达VS5的内饰差吗它的动力够用吗

差。它不仅看起来非常的过时，而且手感也非常的不好。动力够用，因为这款车的发动机还是十分不错的，动力充足。

㈥ 捷达VS5机器布局和别的大众1.4T车怎么不一样

以“捷达“这么一款国内消费者耳熟能详且口碑优良的车型作为品牌名称的确不失为一个好策略，能迅速拉近与消费者的距离，增加好感度。不过由车型名转化为品牌名对于消费者而言毕竟还需要一个认知的过程，那么捷达的首款车型VS5究竟表现如何呢？一起随小智往下看。 捷达品牌主要面向人群定位于年轻一代消费者，因此VS5外观设计方面也具备了许多时尚元素。VS5的菱形点阵式中网设计灵感来源于古代铠甲，层次分明的结构为前脸塑造了很强的视觉冲击力。新车中网上方则由一根粗壮的镀铬饰条与两侧LED大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，配合灯腔内部的折线形镀铬条以及分体式LED日间行车灯营造了一定的精致感。保险杠下方的银色底护板也为这台紧凑型SUV增添了一丝活力。
新车侧面能看到采用了短悬长轴的设计，有利于最大限度地释放内部空间，而由前大灯处一直延伸至车尾的平直腰线令侧面看上去更加修长，车身比例较为协调。环绕车窗边缘的镀铬饰条以及镀铬门把手则在细节之处体现了不错的档次感。
捷达VS5的车尾设计层次感丰富，车顶扰流版搭配18英寸双色轮毂颇具运动感。虽然新车尾灯采用的是全卤素光源，但灯腔内部点亮后呈Y字形，夜晚的辨识度还是比较高的。相较创新的外观设计而言，捷达VS5内饰则还能见到不少大众品牌相关车型的身影，不论是略向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕还是三幅式平底方向盘都与大众最新的家族式设计风格十分相似。当然在内饰细节之处捷达VS5还是存在一些独具特色的设计，如中控区域的空调出风口统一设计在了屏幕右侧，中控面板以及两侧门板也增加了菱形纹路等。此外，车内大面积的黑色钢琴烤漆材质也在一定程度上提升了车内质感，不过缺点是非常容易沾上指纹和灰尘。
捷达VS5这块中控屏幕尺寸为8英寸，操作流畅度和触控灵敏度都值得肯定，但功能略显单一，并且触控式的音量调节按钮增加了盲操作的难度，相较而言，小智认为传统的旋钮式操作起来会更直观。

另一点令小智认为比较遗憾的是，由于车型定位的原因，捷达VS5并没有配备很多大众车型上都能见到的那块实用性很高的10.25英寸全液晶仪表，车内的整体科技感并不算强，好在支持CarPlay、CarLife以及WeLink，扩充了多媒体娱乐功能。

捷达VS5的长宽高分别为4419×1841×1616mm，轴距则为2630mm，虽然定位于紧凑型SUV，但车身尺寸最多算是入门级别。不过得益于较高的空间利用率，后排实际空间表现还是较为宽裕的，同车178cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，后排腿部空间接近两拳，头部空间则还剩余1拳左右的距离。值得夸奖的是，VS5的后排坐垫较长，提供给了大腿足够的承托性，靠背如果能更向后倾斜一些的话坐姿会更舒适一些。

㈦ 2020广州车展探馆：捷达VS5改装版实车

[汽车之家新闻]?在2020广州车展开幕前夕，我们在车展场馆外拍摄到了捷达VS5改装版的实车图。新车是由著名的德安汽车运动创始人陈德安先生的团队经历20天所打造，该车符合国际专业赛事标准。

车尾部分，新车后包围原本是双色一体式的设计，并采用了隐藏式排气，但这辆改装赛车则在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足。

内饰部分，新车为了符合国际比赛的规则标准，全车进行了拆空减重、焊接车内防滚架、加装桶形赛车座椅、赛车方向盘、4点式安全带等，以保证赛车手在比赛时的安全性。

值得一提的是，在动力部分，该车没有经过一点改装，依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。（文/汽车之家毕业）

㈧ 捷达vs5改装CD机的有没有，最好是面板分离的

选择入门的功运放主机就可以，阿尔派先锋等品牌的入门主机都不贵

找音响店建模安装，或者自行找地方安装难度都不大
而且音质效果还不错，满足一般挑剔一点的耳朵完全没问题
配合音质不错的喇叭，谈不上多专业，但也可以和成品套装音响比一下了

㈨ 捷达vs5标改装成vw可以去交管所备案吗

更改车标是不可以的，车管所也不会同意备案。

㈩ 赛车涂装，原厂爆改史上最强捷达VS5，粗壮的中置单出的排气

在刚刚开幕的2020广州车展上，不光带来了旗下VS7、VS5以及VA3三款车型，还带来了按照国际赛事标准改装而来的捷达VS5改装版车型。