普瑞维亚改装红内饰
❶ 丰田普瑞维亚怎么样值得买吗
这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。
❷ 丰田普瑞维亚PREVIA真的就这么好
你去看看普瑞维亚的内饰配置和发动机然后和奥德赛比下，你就会觉得50多万太值了，你可要知道这些配置都是100万以上的车才会有的
❸ 丰田普瑞维亚有那些缺点
首先在外观方面，并不是所有人都喜欢这种子弹头造型的，但它也是引领了MPV商务车设计典范。简约的进气格栅，锐利修长的大灯，没有过多亮点可言。
车身侧面，没有运动型车流畅的线条，换而之是子弹车头显得有些短小，似乎把优势都放到车内空间上，弧度从车头延伸至车尾，一气呵成。17寸轮毂在如今来看显得有些渺小，轮毂造型也比较中规中矩。
车尾带有夸张的扰流尾翼，当然更多的是装饰作用，高位刹车灯至于尾翼中间位置，一体化尾灯设计横跨车尾，一定程度提高整体性，远远看去还以为是“一字眉”。普瑞维亚尾部也没有过多亮点可言了，还是与车头设计风格一样，单调难看。
内饰在材质上，大部分以塑料为主，并且没有令人惊艳的配置，尽管搭配双区自动空调，但是这空调显示屏非常小，对不起它高昂的售价，只能说满足一般商用需求。
座椅谈不上有什么包裹性，但采用真皮包裹的座椅，座感细腻柔软，但不会像日产大沙发那么柔软，还是保证了足够的支撑性。但是缺点是仅有驾驶位座椅是电动调节，其他都需要手动调节。不过所幸的是第二排空间绝对是GL8等主流车型都难以匹配，还带有腿托功能，体现其价值所在。
和绝大多数MPV车型一样，第三排座椅“鸡肋”般存在，在第二排座椅后调情况下，第三排就只能坐小朋友了，并且进出也不方便，当然这都是为了让第二排空间最大化。
最后就是它的后备箱常规空间较小，这是没办法的，毕竟第三排占用太多空间，而车长又不能加长。常规状态下可能仅容纳一两个小行李箱或随身背包，如果需要装载，大部分时候都需要放倒第三排座椅。
❹ 丰田普瑞维亚后排DVD能加装车载电视装置吗
去4S店问下不就知道了？ 或者是改装店，现在还有不能做的东西吗？
❺ 【车主点评:▅ 改装潜力非常大的MPV】
#选车理由 对比价格。品牌空间后期的改装发动机变速箱威霆是个不错的选择
#最满意 第三排的空间是我选择的最大原因，试驾了，市面上几乎所有的MPV GL 8奥德赛，艾力绅塞纳普瑞维亚没有一部车的第三排空，给人舒服的坐姿，就算腿部空间流出来，但是人还是缩在里面，可能和座椅的高度有关，薇婷，可以让我的二排三排都能翘个二郎腿，我可是183的身高，就算这样，后备箱还是留有很大的空间，可以放几个大箱子
#最不满意 隔音效果比较差，虽然是做了整车隔音，但还是觉得宫真大，但也没有传说中的那样夸张，完全可以在承受的范围内，高速100时速，觉得和原来的道奇酷威造成差不多，只是在碎石子路胎噪明显
#空间 这个真没得说，空间大不代表坐姿舒服，但是威霆做到了
#外观 外观很沉稳，大气，不张扬还有气派，不过车漆觉得不是太好，总感觉没有高级感
#内饰 威霆没有什么内饰，这部车买回来我就改装了。所以内饰也可以忽略不计了
#动力 本人开车佛系这个动力绝对够了，100时速非常轻松，加速表现很优秀，换挡平顺性一流
#操控 没想到那么大的车子这么好，开视野宽阔，方向盘轻巧，掉头转弯的半径比原来的SUV都小，特别是弯道很稳
#舒适性 人坐的很舒服，但是隔音效果差，悬挂偏硬，其余的都很满意
#油耗 2.2吨的车，重油耗基本控制在十，所以很满意了，上下班都有高速，有地面高速在7.5到8个之间
❻ 03年丰田普瑞维亚4速可以改6速波箱吗
03年丰田普瑞维亚4速从技术上来说是可以改6速波箱，但是改装可靠性未必有保证，而且对于这样十七年的老车来说未必划算
❼ 比亚迪m6动力总成改装成丰田普瑞维亚2.4的，知道的大神帮助一下
那改装的东西比较多呀
❽ 末代“大霸王”的荣光——体验港版丰田Previa普瑞维亚
在埃尔法（Alphard）问世之前，丰田的普瑞维亚就是丰田系列最豪华的一款MPV，因为其独特的外观也好，还是其高档的定位也好，“大霸王”这个曾用名一时间成为了人们心目中日系豪华MPV的代表作。然而时过境迁，在市场环境的剧烈变化以及消费者对一款MPV有了更多精细化的要求之后，曾经风头无二的大霸王车系即将终结。在2017年推出的基于第三代普瑞维亚改良的最终款普瑞维亚，并且该车型仅推出右舵版，无缘中国内地市场。本次我们体验的是一款由代理商引入的七座版丰田Previa。
1.?圆润而凌厉的外观
1990年发布的初代普瑞维亚就以其极其圆润的外观给消费者留下了深刻的印象，也让第一代车型在民间有了“子弹头”这一个外号，同时期的雪佛兰LuminaAPV也有子弹头的外号，但是那款车型在造型上远不如初代普瑞维亚圆润。
此后的第二和第三代普瑞维亚在外观上依然延续了圆润的风格，但是在这款第三代车型的facelift版上，圆润之余还增加了运动化取向的凌厉。虽然不及近几年丰田的“keenLook”那样的激进，但是作为一款与运动性和年轻化毫不沾边的豪华MPV，这样的风格上的转变已经足以称得上一次大胆的尝试。
第二排座椅中间还有一个较大的储物盒，可以前后移动，但是这也让第三排乘客无法通过第二排两个座椅之间的空隙进入第三排。储物盒内部的空间很充裕，但是内部没有USB接口，无法为手机充电。
4.?结语：我们是否还需要普瑞维亚
诞生于1990年，拥有着流线型外观的初代普瑞维亚成为了全世界瞩目的“未来车型”，初代普瑞维亚以其现代化的设计，越级的豪华感，还有出色的品质，成为了一款日系车中少见的以单一造型横扫亚欧美三大洲的全球车。在中国大陆，这款车是不少人对于九十年代的集体回忆，子弹头的外号也见证着这款车在民间的强大口碑。
不过，随着1997年诞生的塞纳（sienna）进军北美替代初代普瑞维亚，曾经风头无二的全球车逐渐成为了一款面向亚洲的车型。不仅在北美被取代，在亚洲市场的普瑞维亚的定位也趋于尴尬。诞生在2002年的埃尔法取代了普瑞维亚成为了丰田系最豪华的MPV，虽然两款产品彼时还有着较大的价格差，而初代埃尔法也没有左舵版车型，当时这两款车的矛盾还未凸显。但是，埃尔法的出现令之前一些想购买日系高端MPV碍于产品线只能购买普瑞维亚的买家得以有更加高端的选择。普瑞维亚作为家用MPV太贵而且太高端，但是作为豪华MPV却被埃尔法所压制，这款产品变得有些尴尬。
如今，最新款的第三代改款版普瑞维亚售价48.99万港币，而港版埃尔法起售价54.99万港币，两者仅有六万元的差价，而普瑞维亚的豪华感还不足以弥补其与低配埃尔法之间的这六万元差价，再加上普瑞维亚自从2006年沿用至今的技术，让这款产品显得越来越不必要存在了。此后，在右舵市场，埃尔法价格的下探将取代普瑞维亚。而在中国大陆，由于之前埃尔法没有左舵版，给普瑞维亚提供了一种“庇护”，而当中国大陆市场对于更高端的MPV的需求越来越强烈，埃尔法获得了巨大成功的当下，普瑞维亚同样面对着尴尬的境地，无论是出于成本还是出于自身定位，这款车不会屈尊去和GL8等MPV竞争。塞纳过程基本上只是时间问题了，这也使得市场不需要普瑞维亚这一款豪华不足，家用有余的MPV了。
我从不否认这款车优秀的产品力，但是打败它的不是其他品牌，正是丰田自己。1990年的那款圆润得像个子弹头的未来MPV会留在不少人的回忆当中了……
文：作业如山2020.2.6
摄影：AndrewYun拍摄于2018.11.11
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 我想知道丰田普瑞维亚车内部的按键用途
汽车指示灯仪表英文说明大全
AIR CLEANER 空气滤清器阻塞警示器
BEAM 前照灯远光指示灯
CHARGE 蓄电池充电指示灯
DOOR 车门警示灯
EXHBRQAKE 排气制动指示灯
FILTER 柴油滤清器警告灯
FUEL 燃油表
GLOW 预热指示灯
ODOMETER 里程表
LIGHTS 灯光故障警告灯
SPEEDOMETER 车速表
T.BELT 正时或同步皮带指示灯
TACHOMETER 发动机转速表
TEMP 水温表
TRIPMETER 章程里程计
VAC 真空警告灯
WATER 发动机冷却液液位警告灯
CLARION 歌乐
KENWOOD 健伍
SONY 索尼
PHILIPS 非利蒲
VDO 迪腾
PIONEER 先锋
DAEWOO 大宇
FUJITSU 富士通
PANASONIC 松下
ALPINE 阿尔派
JVC JVCAIWA 爱化
GAMA 咖玛
BOSS 博士
INFINITY 中道
JBL JBLROCKFORD 莱福
INSPECTIN检查
AM/FM(SELECTOR) 调幅/调频
AUTO REVERSE 自动换向
AUTO STOP 自动停带
BALANCE 平衡
BALANCE CONTROL 平衡控制
BAND SELECTION SWITCH 波段选择开关
BASS CONTROLS 低音控制器
CASSETTE EJECT(SWITCH) 磁带退带(按钮)
CASSETTE TAPE SLOT 盒带插入口
CLOCK/RADIO FREQUENCY LED DISPLAY 时间/收音频率发光二极管显示(屏).
DIAL POINTER 度盘指示器(指针)
FADER 渐变(钮)
FADER CONTROL 渐变控制
FF*PROG*REW 快进*换向*快退键
FF*REW 快进与快退(键)
FF/EJECT 快进/出盒(键)
FM STEREO 调频立体声(键或灯)
FREQ RANGE 频率范围
FREQ RECALL 时间与频率再显示(按钮)
FRONT(FEAR)SPEAKER 前(后)扬声器
HCC 高频切除控制
HOUR*MINUTE SET 小时*分钟(调校)
JUST/TUNE 正确调谐
KEYING 键控,.键入
KNOB 按钮
LINE OUT 线路输出
LOCKABLE FAST FORWARD 同步快速向前
LOCKABLE FAST REWIND 同步快速回转
LOUDNESS 响度补偿
MANUAL*SEEK 手动*自动搜索(按钮)
MANUD TUNIND KNOB 手动调谐(钮)
MEMORY INDICATOR 记忆指示器
MEMORY SWITCH 记忆功能开关
METAL/CRO2 TAPE SWITCH 金属/铬带选择键
MONO/STEREO 单声道/立体声
MONO/STEREO SWITCH-OVEV 单声道/立体声变换(开关)
ON-OFF SWITCH %26amp; VOLUME CONTROL 带电源开关的音量控制(钮)
POWER SWITCH,VOLUME%26amp;STEREO BALANCE CONTROLS 电源开关.音量及立体声平衡控制(组合钮)
PREST STATION SWITCH 预选台(置)按钮
PROG(PROGRAM) 节目(变换按钮)
PROGRAM SWITCH 音乐带正反面放音变换开关
PUSH*CLOCK 按下时钟(钮)
RANGE BUTTON 波段推拉钮
ROD ANT 拉杆天线
SCALE 刻度(盘)
SCAN 自动扫描.搜索
SCAN MEMO 自动搜索存储
SEEK 搜索
SELECTOR 选择器
SMC 软静噪控制
SNC 立体声噪声控制
STEREO INDICATOR 立体声指示(灯)
TAPE DIRECTION INDICATOR 磁带正反向走带指示器
TAPE RUN INDICATOR 走带指示灯
TONE 音调(控制器)
TONE CONTROL 音调控制(钮)
TRACK INDICATOR 磁迹指示器
vTREBLE 高音
TUNE 调谐(旋钮)
TUNING/CLOCK SET KNOB 调谐/时钟调校钮
VOLUME CONTROL COMBINED WITH ON/OFF 音量控制/电源开关组合控制(钮)