雅阁9代内饰阻尼

⑴ 本田雅阁9代减速玻璃看上去能减速多少

关于目前的减速玻璃，国家有设定相应的标准，对于小排量与大排量都有标准，对于4.0排量以下的要减速20%，4.0以上要求减速30%，那么雅阁至少在20%以上。。

⑵ 【车主点评:性价比很高的雅阁】

#选车理由 对于我来说，这辆车性价比是比较高的，不仅仅是产品力层面，基本上没有什么短板，在情怀层面，也圆了我小时候的梦想，不是有句话这么说嘛，情怀无价，所以性价比还是可以的。
#最满意 油电混动，市区用电，路程远用油，没有换挡过程，比较实用吧，车外观也漂亮，谁都说好看，车空间也够大，储物能力强，每个车门都能放东西，一般家庭用妥妥的。
#最不满意 最不满意的就是胎噪声比较大，特别是高速行驶时
#空间 本人180身高，70公斤体重，坐在后排感觉很舒服，腿部和头部空间都很充裕，加上全景天窗，即使雅阁采用了轻溜背的设计，也没有让人感到压抑
#外观 整车流线型充满了运动气息，配合全 LED大灯，低矮的车身，让我第一眼就喜欢上了雅阁，但是缺点也很明显，白色普通漆，太薄，在太阳光下前机盖大片的不规则的漆晕，让我怀疑这是不是几万块的车，我在比亚迪，大众，现代都做过销售，雅阁是目前黑色漆最不好的，没有之一，连瑞纳都没那么多不规则的漆晕
#内饰 雅阁的内饰也是很不错的，内饰的风格比较偏运动时尚，而且内饰的做工用料也很对得起这个价格，中控的实体按键的手感也非常的不错，特别是那个阻尼感，跟那种高级别的车型的手感差不多，给我的驾驶体验非常的不错，但是中控的那块屏幕的感觉不是很好，没有触控的功能，智能用按键控制，刚开始的时候很不适应，而且开车的时候用起来不是很方便，隔音效果不好，胎噪声很大
#动力 我这样说，开了这些天雅阁混动，我内心深处，真的对燃油车，已经有一种排斥了，可能很多雅阁混动车主都会有我这种感受，开过雅阁混动，再没有开其他传统动力车型的欲望了！
#操控 当然这代雅阁的操控，比较起8代（9代没有开过），也是有明显进步的，同级别合资车，不输阿特兹和君威 GS，也赢不了，当然和宝马3之类的，或者性能小钢炮，肯定比不了，这点我也我那帮喜欢研究车的哥们共同达成一致
#舒适性 对于我开车来讲，感觉很舒服，那些主动性安全配置，确实是相当的提升我的驾驶体验，我对象和家人说这个车做起来真舒服，后排座椅够长，真皮座椅也挺舒服
#油耗 平均下来的耗油也就5个点左右，由于我开的路段都是比较平坦的道路，一路上，红绿灯又少，很少会遇上塞车，所以在一路畅通无阻的情况下，耗油更加低了，也许这个跟驾驶人的驾驶习惯有很大的关系，所以，一个驾驶技术杠杠的我，省油还是可以滴。

⑶ 您好，我是本田雅阁车主，内饰异响严重，原因不太好找，真是闹心的要死，怎么办

你好，这种情况你可以把车开到4s店去检查一下，看看什么情况引起的，然后再维修

⑷ 请问雅阁内饰做工和空间表现如何

内饰
中控台样式新颖，用料高档，做工精细，同价位的内饰看上去应该是最舒服的了。

空间
空间够用不拥挤，特别是后排乘坐空间大，宽敞的了，后备厢空间也足够。拉人拉东西再也不愁了

⑸ 九代雅阁有什么缺点

楼上的根本就不懂，2.4的跟上一代完全不一样，九代雅阁2.4的采用缸内直喷型发动机，而上一代根本就是多点电喷的，这只是一大亮点，其次小的不同点就是内饰与上一代完全不一样，唯一缺点就是2.4采用的是缸内直喷，动力大，所以发动起来噪音自然比上一代的大，还有就是排气管的煮水声，这是通病，无法解决

⑹ 广本十代雅阁比起九代，内饰有没有什么变化没有

我记得九代雅阁是上下双屏显示，十代雅阁是悬浮式设计的中控。内饰增加了木纹的装饰条还有氛围灯，座椅舒服。