红岩内饰

Ⅰ 上汽红岩杰狮M100和新金刚哪里不一样

杰狮
M100
和
新金刚
的内饰是一样的了，外观M100消化了新金刚和杰狮
C100
的部份细节，不过更偏向新金刚多一些了。

Ⅱ 汽车内饰，哑光PC/ABS料

汽车内饰材料一般都有哑光的要求，这样有利于减少驾驶员的视觉疲劳，从而提高了驾驶安全性。PC/ABS的综合性能良好，广泛应用于汽车内饰件，但由于其表面的光泽度较高（60°角度，皮纹的光泽在13左右），而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。随着汽车ELV法令的出台，需要更多的热塑性材料直接可以进行回收处理，而不需要分离热固性漆膜的过程。免喷涂不仅可以大幅降低成本，而且可以减少喷漆过程造成的环境污染。
锦湖日丽为了配合这一需求，与延锋伟世通合作成功开发了哑光级PC/ABS系列材料，该材料已经成功的应用于上海大众汽车斯柯达品牌的晶锐这辆精品小车上。PC/ABSHAC8250Z 这种新型材料应用于该车的方向盘上下盖板，制件的表面光泽度在60°角度下测试值为4.2（皮纹为K31、1.5°，颜色9B9），满足了汽车腰线以下内饰的光泽度要求。同时，锦湖日丽还与客户共同开发了PC/ABSHAC8260Z
仪表板哑光材料，该材料不仅替代了原来钢铁的仪表板骨架，而且做为仪表板的下体材料直接外露无需喷漆，目前应用在上汽红岩的依维柯重型卡车。我们相信PC/ABS 哑光材料将随着汽车内饰材料环保，低成本的趋势而不断被应用。在日新月异变化的市场中，锦湖日丽塑料有限公司以市场为导向，为客户不断提供系统的材料解决方案，致力成为工程塑料行业的引导者，不断为汽车行业贡献应有的力量。

Ⅲ 红岩金刚新车价格

价格大概是30到40万之间！
买牵引车和挂车现在主要问题集中在于国家政策的倾向，时下购买重型牵引车楼主要全面考虑：1.车辆自重2.牵引能力3.驾乘舒适性4.燃油性价比等等，在国内目前有几家可供楼主考虑1.陕汽德龙奥龙2.重汽斯太尔3.川汽红岩4.北汽福田欧曼以上企业均有310～330马力段发动机。陕汽德龙奥龙采用潍柴发动机、法士特变速箱、陕汽汉德桥在业界晓有名气，并且售后服务站多，唯一美中不足的就是电器故障多，各类小毛病不断。其实，每个厂家都有相应的问题，就看楼主是如何理解的了，本人经营大车多年还没见过哪个厂家产品没有问题。每个用户也不可能用过所有的车辆品牌，所以不要听信片面之词。购买前，多向一些用户打听然后考虑购买哪个品牌。 经过我多年的经营经验我对一些品牌有如下认识：1.陕汽：原中国重汽集团下属企业，军工单位，35和50周年国庆阅兵指定用车单位。有部队的口碑总体来说还算不错，我前面已经说过。现在被潍柴控股，是潍柴的子公司，是山东重汽的强劲对手。2.山东重汽：原中国重汽集团下属企业，也是山东的大企业，牌子老，产品性能也不错型号规格多。但经过2006年发动机事件后，销量远不如以前。但市场份额依然大，如不加紧改造，市场前景不甚乐观！3.川汽：依然是原中国重汽集团下属企业，西南地区人们很接受其产品其他地区销量不容乐观。4.福田：以农用车起家，发展迅猛，但制造重卡时间不长，其产品以美观为荣，驾驶室还有机器人贴图（很像变形金刚），驾驶舒适性也不差，但同样存在故障率高维修站少等问题，如果将来发展到位、技术引进全面将是前3家企业的劲敌。 挂车建议楼主考虑CIMC中集集团齐下的产品，全球最大的集装箱集团企业，完全值得信赖。推荐：中集扬州通华产品。

Ⅳ 上汽旗下的汽车品牌有哪些哪款值得入手

上汽集团的自主品牌有：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。

上汽集团的企业品牌有：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。

上汽旗下的汽车推荐这几款：凯迪拉克CT6、别克昂科威、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰探界者，具体如下：

1、凯迪拉克CT6

它外观的豪华气息来源于将钻石切割理念与科技感相融合，同时全车202颗LED灯，让凯迪拉克CT6前后灯组散发出独特的光芒。主动式后轮转向系统，让5米2的车长转向轻盈灵活。音响来源于BOSE定制，采用34颗扬声器带来震撼的听觉感受。夜视系统、流媒体后视镜、全新CUE车载系统，让车主体验科技的魅力。

相比别克昂科威的优雅豪华，雪佛兰探界者走起了硬朗运动的风格，前脸的大嘴进气格栅搭配上犀利的灯组造型，营造出了硬朗的外观。内饰则采取雪佛兰家族式设计风格，更偏向家用。值得一提的是，探界者全系标配主动降噪功能，能有效降低外界噪音，提升乘坐舒适性。从各方面来看，探界者在中型SUV市场中有着极高的性价比。

Ⅳ 310马力红岩金刚内饰后八轮

自卸车最好不要奔驰 因为车架太高 行驶不稳定 如果资金足建议选购陕汽德龙 车大器 毛病少 舒适度高 豪沃车高档 但是出毛病不好处理
奔驰 红岩金刚 奥龙 司太尔王 豪沃 欧曼 德龙 着几个车型我都开过 还是德龙最好

建议选德龙 336马力 潍柴

Ⅵ “工程之王”如何炼成 红岩新金刚自卸车告诉你……

【第一商用车网?原创】
今年1-4月，上汽红岩在我国自卸车市场销量继续保持行业第一，“工程之王”果然名不虚传。自复工以来，红岩自卸车已经在四川、福建、安徽、河北、新疆、江苏等地交付。
为何红岩的自卸车如此受欢迎？或许，我们能从红岩新金刚自卸车的身上看出一些端倪。
采用金刚M500平顶驾驶室?外观霸气
在驾驶室方面，红岩新金刚自卸车采用的是金刚M500平顶驾驶室，外观显得沉稳、霸气，其前脸呈V型，顶部应用圆弧设计，两侧立柱分流孔，优化了风阻设计。
大灯采用集成式璀璨前大灯，后视镜采用常见的分体式后视镜。
值得注意的是，该驾驶室在安全性方面可谓用料十足：驾驶室本身采用整体冲压成型的前围盒装结构设计，结构牢固，不易变形，即使是正面严重冲撞,也能够保持驾驶室前围的完整几何结构；材料方面采用高强度钢，最厚处达1.5mm,比其他同类产品厚度提高20%。这款车的驾驶室通过了欧洲ECE R29安全标准碰撞试验，可以最大限度地保护驾乘人员的安全。
内饰主打舒适?标配立体式空调系统
内饰方面，红岩新金刚自卸车主打舒适性和人性化。
其车门采用双密封条，密封性好，驾驶时车内噪音相比竞品更低，有助保持保持驾驶心情愉快。
座椅方面上下、前后、靠背六方位调节，能够让不同体型的人都能找到自己最舒适的位置。搭配设计简洁的双遮阳板，遮挡住阳光和紫外线，让夏天开车更简单。
说道夏天，就要有高效的空调来对抗炎热的天气。红岩新金刚自卸车标配先进的立体式空调系统，有11个出风口，可快速调节驾驶室内温度，驾驶室制冷从40℃下降到23℃，可在3分钟内快速实现；同样的，在冬天驾驶室制热从-1℃上升到23℃，也只需要几分钟时间。
方向盘方面也可根据每个人身体体型的不同来进行调节。仪表台使用的是欧洲设计风格的大包围仪表台，彰显人性化设计理念；在突发状况时，仪表台犹如安全岛，即使在碰撞后发生弯曲变形的情况下也不会形成棱角，最大可能性地保护驾乘者的安全。
搭载上汽动力E系列发动机?底盘更耐用
在动力方面，红岩新金刚自卸车可选搭载上汽动力E系列SC10E和SC12E发动机,其排量分别为 10.4L和11.8L。其中，SC12E的最大输出功率为460马力，最大扭矩为2200牛米。上汽动力E系列发动机具有瞬时爆发力强、加速时间短的特点，爬坡能力和超车速度都有保障。另外，上汽动力E系列发动机还具有缸内制动功能，减少了85%的车轮制动需求，提高车辆安全性，且延长了刹车的使用时间。
燃油经济性方面，上汽动力E系列发动机最高爆发压力达19Mpa，燃烧更充分；200Mpa的喷射压力使燃油雾化效果更好。在保障动力输出的基础上，上汽动力E系列发动机的油耗更低，而且保养花费更少。
变速箱方面采用的是法士特的12挡箱；后桥采用红岩整体式铸钢桥，速比可选4.8/5.7/6.72，可满足多种工况需求；前桥采用锻压工字梁，轴荷达9T。
在底盘方面，红岩新金刚自卸车采用高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度；在底盘散件涂漆后，底盘总成还会进行第二次整体电泳涂漆，提高底盘抗腐蚀性和耐用性。
安全舒适的驾驶室，搭配澎湃的动力和耐用的底盘，这款红岩新金刚自卸车能够满足您对工程车的需求吗？
责任编辑：李秀芝
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 红岩杰师c500依维柯430和c11430区别在哪

他们的区别就在于他们的每个形式是不一样的。

Ⅷ 红岩杰狮和德龙3000哪个好

肯定是杰狮，意大利依维柯驾驶室，外观设计前卫，内饰布局人性化舒适度高。发动机意大利进口柯索发动机，动力高，且油耗低，相对潍柴10升336马力柯索油耗是9升且马力输出达到350马力噪音及震动低。经营车除了赚钱之外更要注重自己的身体健康和良好的工作心情。舒适的心情也是少生病的必要条件。

Ⅸ 上汽依维柯红岩商用车有限公司的多项第一

合资公司第一款高品质重卡
实施双品牌的产品开发差异化策略是上汽依维柯公司制胜市场的重要竞争战略。SIH公司成立后，根据市场和用户的需求，在现有红岩重卡技术平台上，吸收了依维柯的重卡技术，于去年底隆重推出了产品性能全面提升的红岩“特霸”重卡。该车堪称经济型重卡的价值典范，也是新红岩三大平台产品体系的第一个成果。
凝聚合资三方智慧、经过两年不懈探索、秉承“同步欧洲、服务全球”理念的红岩“杰狮”重卡是新红岩三大平台产品体系的又一力作。该车由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合研发，在技术平台上突破了斯太尔汽车技术，以欧洲经典卡车“IVECOStralis”重卡平台为技术基础，并做到了欧洲当代重卡技术与国内重卡实践经验的融汇、先进的人本科技与中国的传统文化的兼收并蓄、产品性能与品质的全方位优化创新。尤其在开发过程中，该车经过了概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别进行了两年多的技术测试，其中包括根据欧洲试验标准，进行中国典型道路整车可靠性试验两百万公里、驱动桥台架试验100万次、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验，有效保证了“杰狮”GENLYON产品的高品质性能，达到了欧洲技术与中国道路及消费环境实际的有效结合，其驾乘的舒适性、整体安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内重卡最高水平，是新红岩全新开发的第一款高品质重卡。红岩“杰狮”GENLYON的震撼上市，将使红岩重卡再焕新生。
中国市场上第一款涵盖所有进口车特质的重卡，定义了行业重卡新标准
红岩“杰狮”重卡在外观上集成了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。在油漆方面，采用了国际最先进的油漆工艺，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀。在人性化设计方面，“杰狮”重卡颠覆了传统的变通性组合策略，其驾驶室内部空间最大高度达到2200mm，为国内重卡驾驶室空间之最大，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，驾乘舒适性大大增强。在超低噪音方面，“杰狮”重卡的匀速行驶室内噪音为68±2db(国标为90db)，使驾乘人员保持愉悦心情，减少安全隐患。在优化电控方面，“杰狮”重卡采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合。改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率。在经济环保方面，“杰狮”重卡的发动机为欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9，已完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅳ标准，比国内同类产品省油5%，确保了用户获得更高的经济效益。在安全可靠方面，“杰狮”重卡的驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试，符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准；其驾驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板，它的厚度超过一般重卡的20%，整个结构牢固不易变形，高精度焊接，抗撞击力居国内重卡领先地位；材质遵循实用与环保的原则，内饰各部件材质依据德国VW50180《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格，定义了国内重卡新标准。
红岩“杰狮”重卡拥有了同步欧洲的卡车技术，达到了时尚与美观、高品质与高性价比的完美统一，是中国市场上第一款涵盖所有进口车特质的重卡，重新定义了重卡行业的标准，引领了中国重卡行业的新变革，代表了我国重卡未来的发展方向，标志着上汽依维柯公司在商用车发展道路上实现了战略性的突破。
SIH公司第一次提出“同步欧洲、服务全球”理念
“致力成为商用车领域成功企业的典范”，是SIH公司的企业愿景。在这个愿景目标的指引下，上汽依维柯公司在红岩“杰狮”重卡上市发布会上第一次提出了“同步欧洲、服务全球”的产品服务理念。“同步欧洲”指上汽依维柯公司的产品技术与欧洲同步，并针对国内用车环境进行适应性的改进与提升，让集成全球资源的红岩重卡满足广大用户对高品质卡车的需求。“服务全球”指上汽依维柯公司以国际化视野倾力打造卓越品牌，用高品质的重卡服务于全世界的客户，力争成为国内领先、国际一流的重型汽车样板企业。
“同步欧洲”，这不仅体现在红岩“杰狮”重卡拥有欧洲经典卡车“IVECOStralis”技术平台，还体现在该产品生产制造的各个环节。上汽依维柯公司在重庆江北基地的厂房布局中，从冲压、涂装到总装等环节完全移植依维柯欧洲工厂布局；在生产组织中，引入了欧洲最先进的重卡生产流程，借用了欧洲简洁、流畅的生产标准；在具体的生产制造过程中，运用了与欧洲同样的工艺方法和质量要求，对每一个零件、每一道工序做到精益求精，用自动化控制系统来保证卡车的高品质。
在“服务全球”理念的践行中，上汽依维柯公司借鉴了国外先进的服务经验与理念，建立了一套既符合国际标准、又符合中国国情的售后服务体系。通过加强市场与技术、生产部门的合作沟通，形成从市场到研发再到生产系统的高效联动机制，这样不仅可以根据市场需求迅速开发出用户需要的产品，而且具备了快捷、高质量解决售后问题的能力。在“杰狮”品牌的服务网络建设上，上汽依维柯公司早在半年前就开始对销售服务人员进行培训，并对部分服务网点投放配件；随着红岩“杰狮”重卡销量的稳步提升，“杰狮”重卡的售后服务水平将进一步改善和大幅提升。
同一个世界，同一个梦想。红岩“杰狮”重卡——这款来自欧洲的现代化工艺科技车型，将以其出色的可靠性及卓越的品质，服务好全世界的客户，助推SIH公司实现国际化的发展战略。
“杰狮”赞歌第一次齐声唱响
红岩“杰狮”重卡于去年4月在第十届北京国际车展首次亮相，就获得如潮的好评。在近一年的时间里，SIH公司研发团队继续打造红岩重卡精品，结合各种用车环境作车辆适应性改良与完善。特别在北京、山东、沈阳等市场区域挑选了大型钢铁厂、石油公司、大型物流公司作为“杰狮”新车的路试用户，进行“杰狮”新车批量生产前的最后路试，进一步完善“杰狮”的性能，提升“杰狮”的品质，确保红岩“杰狮”重卡成功推向市场。
当集中外卡车优势于一身的红岩“杰狮”重卡面市后，立刻赢得了中外客商的一致称赞。在“杰狮”GENLYON上市发布会现场，无论是意大利驻华大使，还是中国地方政府的领导；无论是菲亚特、依维柯的高层，还是合资三方的股东方领导；无论是总装备部军方领导，还是媒体记者；无论是经销商、售后服务商，还是用户代表，都齐声称赞红岩“杰狮”重卡的高品质与高性能，认为红岩“杰狮”重卡代表了我国行业重卡的高水平，将在激烈的市场竞争中有不俗的表现。
各方人士第一次齐声唱响“杰狮”赞歌最强音，这既是对“杰狮”重卡卓越品质的认可，也是红岩“杰狮”重卡面市后的最高礼遇。
一线员工代表第一次出席公司大型国际化会议
SIH公司成立后，致力于走国际化跨越式发展之路，无论是在企业内部的现代化管理方面，还是对外的商务活动，都坚持开放式创新，严格按照行业标杆的标准树立企业的品牌形象。
SIH公司第一次在代表“更快、更高、更强”奥林匹克精神的国家体育馆召开红岩“杰狮”重卡上市发布会，这既是SIH公司综合实力的体现，也是企业品牌形象建设的需要。
当来自SIH公司生产一线的员工代表第一次在奥运场馆感受国家高科技成果的时候，当看到自己亲手装配生产的红岩“杰狮”重卡在第29届奥林匹克运动会主会场耀目登场的时候，一种作为新红岩员工的荣耀感和自豪感油然而生。一位员工代表情不自禁地说：“尽管我们在‘杰狮’重卡开发中付出了许多艰辛的汗水，但是看到红岩‘杰狮’重卡震撼上市后，所有的苦与累顿时荡然无存，化作了继续开拓奋斗、开创新红岩美好明天的动力。”

Ⅹ 红岩金刚副驾驶侧的电动玻璃升降器怎么拆装

先把门内饰板拆掉