途昂x内饰升级

Ⅰ 途昂X和途昂之间有什么本质的差别吗

依旧先说外观，与柯迪亚克/柯迪亚克GT这对孪生兄弟不同，途昂与途昂X还是有着比较明显的区别，由于高度和长度尺寸上存在差异，所以明显看得出来途昂要比途昂X大一些。但尽管如此，途昂X顶配还是装备了途昂全系都没有的21吋轮毂，更运动之余，气场也完全不比大哥弱。

关于途昂、途昂X两台车怎么选，其实应该是一个很简单的问题，毕竟两台车风格明显，前者霸气而实用，后者帅气而运动。但本人实测下来，感觉途昂相比起途昂X有着更大的宽容性，毕竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驱系统、DCC自适应悬架等闪光点，途昂全部都做得到。本质上，途昂X除了外观更帅，些许配置升级以外，内在的运动基因并没有突出亮点。所以这时候，装载量更大，还拥有7座布局的途昂，在同价位区间里优势还是很明显的，途昂X只能说是丰富了选择，但一定动摇不了大哥的地位。

Ⅱ 迟来的途昂X提车作业，黑色大片

其实什么时候想买车，就是当身边所有人都买车了，自己还在坐公共交通的时候，想也买个车来开开。自己也不小了，30好几了，有个娃，有个车也能方便更多。家里老爸其实是有车的，只是毕竟是老爸的车嘛，不能自己经常开，他也要用。上班这几十年也存了不少钱，因为工作原因，选车还是要选有点档次的，也就是中等一点的车型。配置要好一些的。个人买车很看重颜值，这个很重要，车嘛，就是面子。其实对大众的车比较了解的，老爸的轿车就是大众的，是轿车。开了这么些年了，没出过什么大毛病，偶尔修个小配件，个人觉得是正常的事情。一直也比较信赖大众，自己这次买车也在大众中选。因为家里个子都比较高大，所以就想选个大型SUV，家里人坐着也能更舒适。途昂X很适合，了解了一下，性价比也还可以。问了下老爸的意见，他觉得途昂X也还可以，不仅这样，还给我十万让我拿去买。好老爸，感谢你，让我买车愉愉快快，有钱在手就是不慌。最看重途昂X的一点是宽大的空间，上下班代步，以后带娃出去玩都不是问题了。不多说了，晒晒爱车

未来有你，途昂X，咱们一起，伴我小孩长大！期待空了的时候自驾出游一下，到时候再来跟大家分享了。等下个周末了，这个月比较忙。

Ⅲ 喜提爱车途昂X，谈一谈我的提车心路历程！

我买途昂x其实也是一冲动就买了。我的家里原来就有一辆车，儿子马上五岁了，今年又迎来了自己的小儿子，本来和老婆说等儿子上小学了才换车。看到朋友的大众途昂x,就按耐不住了。天天硬拉着老婆看各种图片、测试视频。我就在旁边趁机和老婆商量买车的事，幸好老婆还看的顺眼，就随我了。然后我就以迅雷不及掩耳之势，雷霆万钧的闪电速度提了车，因为我怕老婆忽然反悔不让买车啊。现在提车回来使用了几天时间，趁着空闲时间，来给大家写一份我的低配途昂x的提车作业，文笔很烂……希望大家将就看看。

总之我是觉得这车性价比还可以了，品牌也不错，车子产品力很强。30多万，价格也适中。不在意空间，不在意配置，看中品牌的，直接买豪华品牌。否则，来这个，没错的。车子这东西，自己喜欢、适合你的用车需求，消费得起，就买。

Ⅳ 途昂x的空调面板可以改装到途昂上吗

依旧先说外观，与柯迪亚克/柯迪亚克GT这对孪生兄弟不同，途昂与途昂X还是有着比较明显的区别，由于高度和长度尺寸上存在差异，所以明显看得出来途昂要比途昂X大一些。但尽管如此，途昂X顶配还是装备了途昂全系都没有的21吋轮毂，更运动之余，气场也完全不比大哥弱。 细节上，途昂X的大灯要比途昂收窄不少，LED日行灯样式也采用了更简明、犀利的设计语言；无论是进气格栅还是下唇，都明显克制住了镀铬的粗细，尤其在前杠部分，途昂X把原本粗壮的下唇，换成了曲线造型。同样在尾部途昂X也进行了“压缩”处理，毕竟整车高度下降，更细的尾灯和后杠都加强了协调感；至于D柱造型，其实途昂X并没有像宝马X6、长安CS85那般“溜”得彻底，只是进行了适度的修饰，同时，很老实地换了5座布局。个人感觉途昂X不玩大溜背的一个原因，是尽力保持与后轮拱筋线的协调，那可是途昂/途昂X彰显力量最浓重的一笔，若尾部收得太扁，那轮拱造型就有些突兀了。 另外途昂X中网镀铬因为变细，所以纹路跟途昂也略有不同；前杠两侧相比起途昂多出了导流的通风口，这是关于“运动化”不起眼的小改进；发动机盖相比途昂还多了两个“鲨鱼鳃”装饰，于顶配V6的发动机而言还算搭调；但比较可惜的是，途昂X更运动的外观下依旧采用了隐藏式的排气口——这套2.5T V6发动机哪怕用到双边四出排气也不算太过分吧？来到内饰对比，你们就会明白标题里说“从内到外”的原因。市面上大部分运动版的衍生车型，内饰一般保持不变，或加一些套件来烘托氛围。而途昂X的内饰甚至还有升级的地方，哪怕对比起最新2019款顶配的途昂，触控式的空调控制面板、部分皮质材料也依旧有优势。 关于途昂、途昂X两台车怎么选，其实应该是一个很简单的问题，毕竟两台车风格明显，前者霸气而实用，后者帅气而运动。但本人实测下来，感觉途昂相比起途昂X有着更大的宽容性，毕竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驱系统、DCC自适应悬架等闪光点，途昂全部都做得到。本质上，途昂X除了外观更帅，些许配置升级以外，内在的运动基因并没有突出亮点。所以这时候，装载量更大，还拥有7座布局的途昂，在同价位区间里优势还是很明显的，途昂X只能说是丰富了选择，但一定动摇不了大哥的地位。

Ⅳ 升级安全配置 新款途昂X如何选

上汽大众日前发布了2020款途昂X，三款动力共计6款车型，官方指导价28.99-43.99万元。途昂X是基于途昂研发，采用形似Coupe的轿跑车车顶，全系五座布局，此次改款主要在配置方面调整升级，附赠3年无忧保养（1次首保+5次基础保养）。那么，性价比最高的上汽大众途昂X是哪一款？

配置方面，新车入门版较现款多了膝部气囊，而顶配车型增加了HUD抬头显示，其他车型也有配置升级，较现款更具优势。而考虑到动力和实用性，推荐购买2.0T高功率车型，这两款车在动力更强劲的情况下均有四驱系统加持，但价格仅比两驱版本贵2-3万，加上经销商优惠，最低28.39万起，十分具有诱惑力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 提车途昂X，内饰简单大气，配置也相当到位

品牌，外观，超大的内饰空间，和车身的高度，以及车内人机系统，配置该有的它都可以满足。满意的当然是它颜值了，就是看好途昂的霸气，超大的内饰空间，当然了品牌也是我非常认可。让我掏不满意的地方，真的很难，唯一的就是不是豪华品牌我们一家四口人，就是冲途昂的超大空间才买的这个车，本来自己就想买SUV，选来选去的，还是它了，途昂的第二排的腿部空间都有六拳还多距离，这个在这个级别价位里，真的是没有，一家人出去玩的时候就不会太压抑了。2.0T动力相当给力，再也不会等红绿灯被人家甩在后面了这么大的SUV就别谈什么操控了，再说我没考虑这方面，品牌，超大，舒适就可以了油耗可以接受，毕竟城区开油耗高点也很正常舒适性没话说，空间大，隔音好，就是冲这个买的外观就没话说了，特别喜欢它的前脸，又高又大，回头率还是很高的内饰简单大气，配置也相当到位，人机系统都有现在优惠力度挺大的，价格正好在我的预算范围内，所以下手办它

Ⅶ 非常运动的“大块头”，座驾升级途昂X提车作业奉上，谈谈感受

第一次发帖，来论坛正式报道了，择途昂X也是自己感觉最满意最适合自己的座驾了，19年上半年开始选车，也是预算原因一直从40W区间选来选去，如果不等途昂X我就买了途昂了，当时喜欢途昂的但是也一直再等途昂X，虽然没有上市但是之家一些文章和车友们的数据基本就差官方定价了，上市后对车价毋庸置疑，也算自己的心理价位，对比途昂来说途昂X我喜欢的还是造型和这个大五座的设计，虽然综合性价比还是途昂高但还是原因为了途昂X去掏钱···········所以最后的等待对我来说还是值得的，预算也够所以第二辆车也完全买到了自己称心如意的配置了，今天没啥事开车出去随手拍点图，简单上图说了。

帅帅的溜背放在最后。