伊兰特有全米色内饰么

Ⅰ 伊兰特系列有哪几款车

伊兰特系列有朗动、悦动、伊兰特三款车，下面分别介绍这几款车：

1、悦动

北京现代于2008年推出的悦动汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，迎合了消费者的需求。

2、朗动

朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。

3、伊兰特

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

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伊兰特车系列特点

伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。

不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

Ⅱ 全新现代伊兰特 看看这外观你能接受吗

现代这几年在中国市场的销量是越来越差了，为了扭转这个局面，现代也做出了很多的努力，不断的有新车型上市，但是感觉这新车的外观真的是和中国的审美有一些差别，今天我们来看看它最新上市的伊兰特这款曾经在中国市场火爆的车型，被他们的设计师给改成什么样了？

动力方面，全新伊兰特燃油版车型搭载一台2.0L发动机，最大功率为149马力，最大扭矩为179牛·米;插电混动版车型的动力系统由1.6L发动机与驱动电机组成，系统最大功率141马力，最大扭矩264牛·米。

总结：现代伊兰特的改变真的很大，几乎变的都不是之前的模样，现在的外观就是妩媚动感年轻时尚，这和之前的风格变的很突出，似乎要告诉你我已经不是之前的那个好学生了，我就是要在颜值上吸引你，内饰和动力可以说表现不是很突出，那么作为这么一款车，你会选他吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 现代伊兰特的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：空间应该是这款车的最大优势，作为紧凑车型，它已经做得很好。空调制冷非常棒，开过我车，或者坐过我车的人都说这空调很劲，吹得人发冷。

缺点：大概是因为车款比较老，没有配置USB口或SD卡槽，对于爱听歌的我使用起来是个遗憾。

外观：我很喜欢11款，虽然别人不喜欢。

空间：乘坐空间和载物空间相当充足，居家旅行足够用。前排座椅调到合适位置，后排做个三个成年人问题不大。

配置：CD等简配相当多，连个aux都没。

动力：起步肉点。

操控：家庭用车，别提操控了，方向盘有点大。

油耗：很节油。

舒适：舒适性确实可以，特别最近我换了轮胎，轮胎店里有倍耐力500元，固特异450元，博路凯龙400元，还有一个国产什么350元，我选了400元的，上网查了一下，一点也不出名，不知道是德国公司在华投资生产，还是被中国公司收购，没搞懂。已经开了一千公里，跟家里的卡罗拉（邓禄普）舒适多了。

优点：动力和空间是最满意的，操控轻松准确。然后就是买车到现在没有出过任何毛病，省心啊，

缺点：质量问题，45000公里的时候发动机故障灯亮，4S店检查缺缸，开缸检查，上缸盖生锈，质保期内，免费更换了上缸盖

外观：这款车，当年外观怎么样我不好评介。可是从现在年份去看，外观确实有点老气，不太适合年轻人。

内饰：内饰挺绘图的，很多地方都用软材质，做工也很好，也让我很吃惊。

空间：比较满意

配置：我不知道新车买的时候多少钱，我这车是二手购进，当时一个亲戚转让，2011年上牌，2013年转让给我，当时6.2W的价格，但办理过户手续交了接近2000元的费用，特别是评估费。

动力：马力不了解，不开空调还好，深踩油门有响应。可是……一开空调就……

操控：方向轻，易操控。

油耗：很节油。

舒适：舒适性确实可以，特别最近我换了轮胎，轮胎店里有倍耐力500元，固特异450元，博路凯龙400元，还有一个国产什么350元，我选了400元的，上网查了一下，一点也不出名，不知道是德国公司在华投资生产，还是被中国公司收购，没搞懂。已经开了一千公里，跟家里的卡罗拉（邓禄普）舒适多了。

Ⅳ 06款伊兰特米色内饰座椅包真皮应该选什么颜色

您好，个人建议米色座椅 比较传统 棕色搭配起来很好看

Ⅳ 第七代伊兰特白色内饰要加钱吗

是的，现代伊兰特七代内饰是没有白内饰的，想要白内饰的话，可以通过车上以及车行定制。希望采纳

Ⅵ 现代伊兰特的内饰塑料多吗它费油吗

点：我很喜欢车子的空间布局，它设计的话还是很合理的，看起来的话就是很宽敞的，坐进去的话不会有紧凑感。

缺点：不满意的话我觉得当时买车子的话优惠力度是有点小的，对我来说的话还是有一点超出预算的。外观的话，我觉得设计还是挺普通的，没有吸引人的地方。

外观：外观的话不是很惊艳的，看起来的话就是很普通的，可能也是我不在意外观的原因。整体来看车子的话还是比较稳重的。

内饰：没事的话我觉得还是很棒的，因为整体看起来的质感就是很不错的。细节方面做的就很细致，还是获得朋友们的一致好评。

空间：空间对于我们一家来说是足够用的，我很喜欢车子后排空间的设计，孩子坐在后面的话还是比较合适的。

缺点：新车会略微有一点异味，不过这也很容易清除，买几个竹炭包放在车里面，然后每天开车窗通风透气，异味很快就会散掉。

外观：我几乎是没看过和它相似的车子，因为它的设计真的是非常独特，尤其是侧身的线条简直是完美。就是棱角分明太犀利了，比较招人注意不太习惯

内饰：整个内饰还是非常精致的，可以看出是用心打造的。

空间：空间很宽敞，前后排座椅的间距很大，所以说，不管是坐在前面还是后面都会非常舒适。

配置：因为车子是每天都要开的，如果空间不够宽敞，那么每天乘坐就会非常的憋屈，这款伊兰特完全不需要担心，因为空间是足够宽敞的。

动力：动力方面还可以，我感觉在高速上提速的时候，车子没有那么迅速，显得稍微有点慢。

操控：本身车子的方向盘以及油门和刹车都是比较顺滑的，所以说谁操控都会比较简单。

油耗：油耗也不算高，本身我也有心理准备，因为车子天天在市区内行驶，这种油耗已经是很不错的。

舒适：车子的密封性和减震性都挺不错的，座椅乘坐起来也会非常的舒适。

Ⅶ 全新伊兰特车内出现这样的设计元素出乎意料

3月18日，现代汽车全新伊兰特车型在美国首发亮相，作为现款ELANTRA的换代车型，全新一代伊兰特在设计以及动力方面有诸多变化，同时还将首次提供混动版车型，新车计划今年引入国内。

今年年初有媒体拍摄到国产车型的重度伪装照片，并且有消息称国产全新伊兰特（领动）车型将在今年广州车展完成亮相，但这一切在今年都充满了不确定性。

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Ⅷ 现代悦动内饰怎么有两种颜色

中国人的审美观点趋向于浅色内饰，显得车厢内整洁，干净，适用于家用，所以家用车的内饰是偏向浅色的西方人倾向于深色内饰，方便打理，不用总是清洗，显得有科技感，适用于运动型汽车。所以要推出两种颜色的内饰以适合不同的口味，一般舒适款基本用浅色的，运动款用深色的。
北京现代的一个紧凑车系列。2008年，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动，作为目前国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升，可以说是源于伊兰特而高于伊兰特。这款融合法系浪漫和日系节油特点的北京现代经典新款-悦动已经登陆烟台，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作，也是其强有力的对手。“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求，为整个细分市场吹响了全面升级的号角。

Ⅸ 伊兰特这款车怎么样

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

温和秀气的车身
伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。

简洁实用的内饰
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

伊兰特的长、宽、高分别是4495mm、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。

两款发动机

目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。

相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw／6000rpm，并在4500转每秒输出162nm／4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。

底盘调校偏重舒适

伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。

若论设计上的取舍，可能更多这个级别的车型会选择中性的底盘调校，兼顾舒适性和操控性，如果是欧洲车则更偏向操控性。而伊兰特则高举舒适大旗，显然更适合四平八稳的家庭需求。

配置齐全
韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化，但透过丰盛的配置，北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。

总 结

年轻的伊兰特与年轻的现代一样，在很难用品牌说话的形势下，学会了用性价比和对消费者的诚意为自己争得一席之地。这恐怕也是伊兰特最终能在竞争如此激烈的紧凑型轿车市场上最终站稳脚跟的原因之一吧。