别克君威20精英内饰

1. 新君威20T精英版怎么样值得入手吗

1：别克君威 2019款 20T 精英版 市场指导价18.28万，目前广州为例有3万元上下的优惠幅度，全款落地价基本在17万左右。同时也是君威1.5T的主要销售车型，自从更新换代后君威的销量还不错，证明值得入手的一款车型。

动力方面是采用1.5T四缸发动机搭配通用系列最新的9AT变速箱，目前这套动力系统组合在日常家用也非不错。最大功率125kw（170p）马力，最大峰值扭矩252N·m，百公里加速9.5S在同级别中也可以接受。

内饰方面个人感觉比同级别美系的迈锐宝xl更加接近中国消费者审美观的水平，虽然没有走主流的风格但是看起来最起码自己还可以接受，用料方面美系车都比较厚道。家用是一款不错的选择。

2：油耗方面的话，1.5T加9at的精英版在车主真实提交的数据来看，综合油耗基本在百公里8L油左右，甚至有些更低，对于一款1.5T车型加1430KG的重量来说，大家可以接受吧，而反观雅阁和凯美瑞车型呢，雅阁1.5T和凯美瑞2.0版本相差不大，但是2.5的凯美瑞的油耗就基本百公里9个油往上了。

2. 别克君威2.0L舒适版与精英版各方面有什么区别

首先外观，镀铬门把手 镀铬窗饰条 这是最主要的外观区别。
内饰方面，真皮座椅，真皮方向盘
配置方面，多功能方向盘，座椅加热，电动8向调节座椅，定速巡航，安吉星。
从个人买车角度，如果论性价比：首选舒适版，但是如果您对配置有更高要求那就要选精英了，其实主要差在定速巡航，告诉比较方便。
个人推荐低配。

3. 君威2019款20T精英型入手半个月的用车感受在此浅谈

苦于走亲访友时转车且大包小包的麻烦，2012年，我入手了人生的第一台车——我的莲花L3精英型，这是我当时能买到的最便宜的自动挡车了，无视了朋友说的小众（果然第二年莲花就倒闭了，邵阳的4S没了）。8年半时间，它伴随着我风风雨雨，一路兼程，中间撞过车，抛过锚，换过一些小件，所幸问题不大。但时间越长，心中的不满越来越多：异响、打火不畅、制冷乏力。。。于是下决心换一台车。这个念头一起就不可收拾，遂天天上汽车之家。最初看的是紧凑车，从国产的帝豪、逸动、哈弗到合资的思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、英朗、昂克赛拉、速腾、科鲁泽、悦动、福克斯。。。初步选定了逸动、朗逸、英朗和科鲁泽，选择英朗是因为优惠近5万元。后来几个表弟一致不同意买国产车，怂恿我买豪车，一小弟买了一台途观L，鼓动买低配的途观L。我是工薪阶层，我不为所动，把价格定在15万。这样，我把目标范围扩大到了入门级的B级车和豪车，首先排除的是日本车，他们基本不降价或者降价幅度小。奥迪A3和宝马1系的入门级优惠后大约在15万出头，内饰好的不要不要的，强势入了我的眼。结果朋友给浇了一盆冷水：1系的是三缸发动机，抖动；A3空间小。纠结了好几天，好吧，忍痛割爱。说实话，我对新车要求并不高：一键启动、倒车雷达和尚可的空间，其他的什么天窗真皮座椅统统可以不要。当然，比第一台车要高一个档次。这样，最后胜出的是途岳两驱风尚版（园男人的SUV梦）和君威精英型。两者价格差不多，但是前者配置低，内饰低廉（大众嘛，地球人都知道），而后者配置高，内饰不错。说干就干，马上联系4S的销售顾问，最后选了永州别克申湘和大众，究竟买哪一款，看眼缘了。至于我一个宝庆人为什么要去永州买车，一是宝庆的销售顾问说到价格时遮遮掩掩，二是距离永州近，且小表弟在那工作，可以陪着，搞搞服务。7月2日先来到永州别克申湘，直奔君威展车。一台豪华版君威，把我给征服了。接着是试驾，5个人，开了空调，起步加速都过得去。得了，就它了，20T精英型。坐下来和销售谈价格，一番龙争虎斗的，裸车14.8万，包括1000元会员、上牌费用，3D倒车影像。定车时我们想要红色的没有现车，只选了白色。接下来全款交费、办手续，可惜当天没有办好，只能第二天提车。其间忙里偷闲去看了一直眼馋的三缸的昂科拉和威朗、创酷，真的是好车，优惠真的是大啊！别了，昂科拉和威朗、创酷！别了，途岳！7月3日，我顺利的拿到了爱车。销售提醒我需要马上加油，路上有加油站。我一边开着不熟悉的车，一边按着导航找最近的加油站，急得满头大汗。鄙视4S！闲话少说，上图，

惯例：认证钥匙

4. 喜提别克君威1.5T精英版，高性价比车型，这提车价格没被坑吧

在目前所售的所有合资品牌B级车中，能够做到品牌，价格，动力，做工都比较出色的车型，个人感觉寥寥无几。一线主流的B级车例如凯美瑞，迈腾都太贵了，2.0自然吸气的天籁，马自达动力太弱，迈锐宝xl表面上看去性价比很高，但实际内饰做工简直惨不忍睹，甚至还不如很多紧凑级别轿车的质感好。所以对比了一圈，个人感觉裸车15万以内，君威绝对是综合性价比最高的车型。
君威这款车型，其实车身长度很达标，但是很多人总是感觉他比主流的B级车要小一圈，可能主要是因为运动外观的原因吧，但君威实际的内部空间表现并不逊色，日常家用空间绰绰有余。而且君威后排的地台隆起并不是特别的高，所以后排坐三个人的舒适度要比迈腾等车型更舒服。
这款车的内饰也要比“表弟”迈锐宝XL好很多，最起码一看就符合中级车的调性，做工装配工艺都很赞，布局稍微有点老旧，但也算耐看。君威翻毛皮的座椅我非常喜欢，感觉很有质感，比单纯的真皮或者单纯的织布要上档次多了，同价位座椅采用这种材质的车型貌似只有君威这么一款，很有特点。
1.5t的动力虽然不如2.0t得动力充沛，但是8秒的零百加速对于我来说已经算是动力过剩了。1.5T发动机的油耗表现也更加出色，匹配9at变速箱换挡平顺性非常棒，几乎没有什么顿挫感，动力衔接得很顺滑。以前感觉别克的车都是油老虎，但现在别克真的已经把这个帽子给摘掉了，身为中级车的别克君威，1.5t车型表显油耗仅为6.7升，我感觉这是一个非常出色的成绩，毫不逊色于那些中级车中比较省油的车型。
下面简单分享一下我的购车价格吧，供大家参考。我选择的是君威20t精英版，谈价格时，全款优惠力度达到了3.8万，贷款的话是4万块钱，全款买车没有什么强制消费，但是什么赠品也都不送。贷款买车的话优惠力度更大，而且送保养，送油卡，送装潢，没经住诱惑，最终选择了贷款买车。优惠完之后，实际裸车价14.28万，首付一半贷款一半，贷款时间为两年，贷款手续费3000块钱，车辆购置税12637元，保险7342元，GPS费用2500元，店内上牌费600元。总首付大约交了9.5万元，月供金额3124元。算了一下还完贷款总共费用共计172455元，比全款买车的总价格贵了8874元。
但是贷款买车还送5年10次基础保养，1000块钱的中石油加油卡以及全车玻璃贴膜，底盘装甲，全包围脚垫，行车记录仪，还有两次封釉打蜡。所以去除这些赠品，贷款买车实际应该也就比全款买车贵5000块钱左右，个人感觉相对来说这价格还算可以。
君威这款车目前最大的问题就是级别偏低，价格虽然是真便宜，但是档次感同样降低了不少。几乎已经和速腾一个级别了，但是何必太在意别人怎么看呢，自己开着坐着舒服才是硬道理。
以上内容就是别克君威车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 别克君威2019款20T精英型这款车怎么样请大神指导，急

家用够用，如果是第一次买车的不建议买。可以优先考虑日系，德系。这保值率的话也可以考虑法国车。

6. 别克君威值得买吗推荐20T精英型

国内的合资中级轿车市场竞争非常激烈，合资大厂们纷纷拿出当家法宝争夺这块大蛋糕。与SUV相比，中级轿车在技术上更考验厂家的功底，要求在舒适性、操控性和燃油经济性上都达到非常高的水平，才能吸引消费者埋单。

当然了，君威性价比最高的当选20T领先型，比领先型多一万元的价格，但换来的却是17寸轮毂、Alcantara材质座椅、电动座椅带加热、定速巡航等实用性配置。

总结：

在合资中级车市场里，德系和日系长期占据销量前列，这证明它们适合国内的大多数消费者口味。但如果你想拥有更年轻的运动氛围，更精致时尚的设计，君威是不错的选择。关键是，目前君威优惠巨大，性价比非常高，值得入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 别克新君威20内饰有黑色

楼主，2.0的新君威内饰没有黑色，2.4舒适有黑色绒面革内饰，2.4旗舰版有黑色打孔真皮内饰，

8. 2019别克君威20T精英版

别克大品牌。最满意的地方，首先就是外观，还有就是9AT,确实不错，用起来也很顺心。同价位的车子，君威的配置算得上是很出众的。安全方面基本上方方面面都考虑到了，胎压监测、可溃缩转向柱、安全气囊等这些保证安全的配置都齐活了。各种行车辅助功能也很多，就不详说了，网上都有。

9. 别克君威20t精英全部搞好落地要多少钱

1：别克君威 2019款 20T 精英版 市场指导价18.28万，目前广州为例有3万元上下的优惠幅度，全款落地价基本在17万左右。同时也是君威1.5T的主要销售车型，自从更新换代后君威的销量还不错，证明值得入手的一款车型。 动力方面是采用1.5T四缸发动机...

10. 别克的君威20t豪华版和君越20t精英版哪个好一点

差两万块钱配置差了好多，肯定是贵的好，只是看你需要不需要这些配置了，哪个适合你就买哪个，发动机什么的都是一样的