本田新版凌派内饰图片

❶ 新款本田凌派值不值得买

号称小号雅阁轿车，本田旗下的紧凑型家用轿车，1.0T三缸发动机，匹配CVT无级变速箱，爆发122匹马力，动力上强过116匹马力的四缸卡罗拉。但是上市后销量却被丰田卡罗拉甩了几条街远，销量成绩略显尴尬。
广汽本田 凌派
报价：7.58万起降2.50万
2019款 本田凌派 ( 参数 | 询价 ) 采用家族化设计，前脸设计与本田雅阁基本一致，所以很多人称凌派为小号雅阁。虽然采用全新的动力设计，例如采用思域上的1.0T三缸发动机和CVT无级变速箱，直接把这套动力总成套装在凌派上，122匹马力比同级别的竞争对手1.2T卡罗拉还要高出6匹马力。
然而目前市场销量完全打脸本田凌派，可能是使用了三缸发动机的原因，整体的硬件方面失去了市场的认可。据部分购买凌派的车主表示，凌派轿车做工非常廉价，特别是三缸发动机的抖动非常明显。值不值得买，请听车主下面分析。
有车主反映，凌派三缸发动机传递过来的振动异常明显，汽车启动后，特别是方向盘传过来的抖动，显得新凌派非常掉价。这也是部分凌派车主抱怨的地方。而有试过新凌派1.0T三缸发动机，和试驾过旧款1.8L自吸凌派的人表示，新款凌派甚至比不上旧款1.8L的旧凌派。
新凌派车身尺寸方面，长宽高为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，新款凌派轴距比旧款2650mm足足长了80mm。虽然新凌派轴距方面增加了，但是汽车发动机的缺点太明显，造成销量不佳的结果。
车主不满意的地方：汽车座椅不能升降调节，而目前国产汽车的10万来级别的轿车，电动座椅都已配备，合资车本田在这方面显然诚意不足。另外汽车在启动时，转速在1000转左右，出现明显的抖动现象，噪声也大，体验非常差，这个三缸比不上别克GL6上的三缸优化的好。
车主满意的地方：汽车外观设计时尚，有小号雅阁的别号。另外1.0T带来的省油效果非常明显，这也是本田发动机比较优秀的地方，加上CVT无级变速箱的加持，汽车的日常使用，动力输出平顺。
以上就是车主使用新凌派3个月的真实体验，1.0T三缸发动机略省不足，内饰也较为廉价，车主满意的是新凌派的颜值非常耐看

❷ 谁有本田凌派豪华版的内饰图

白色自动豪华版的凌派内饰只有米色内饰。 凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流中级轿车，是一款80后的梦想中级车。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。

❸ 本田凌派2019款，凌厉实力派！

今天我们要说的这款车是广汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪华版国VI。

与上一代凌派相比，全新凌派的最大改变就是在外观和内饰上的变化，可以说是全新的造型设计，可谓是焕然一新的感觉。市场指导价在11.98万，团个车超值团购价只要9.83万！

动力方面

动力方面，1.0T的发动机加上CVT变速箱,能够达到173牛米的最大参数值.这样的数字看上去有些不起眼，但是好在这样的动力也能够很从容的应对中低速形式，油门反应敏捷，起步、加速、超车等方面都没有问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 本田新一代凌派：在争议中诞生，为何可以一次次用销量证明自己

凌派作为本田针对中国市场推出的紧凑型三厢车，在2013年推出，最开始的时候也还是获得了很多客户的喜爱，但是随着时间的推移，以及竞争的加大，凌派渐渐开始“没落”，退出了万辆俱乐部，不再属于热销车行列。凌派也是时候换代了，在去年9月，全新凌派上市。不过这一代凌派的出现，却引来了消费者的更多的争议，喜欢它大空间的人把它称为“小雅阁”，而不满意它三缸发动机的人则称它为飞度PLUS。但是即便如此，新一代凌派的销量却是非常不错的，十一二月销量旺季达到1.7万左右，刚刚过去的6月份，销量继续突破上万，卖出了12706辆，成绩很不错，凌派有何魅力呢？

凌派的内饰非常简洁，一看就很舒服，中控台还是用横向线条突出了层次感，中控屏尺寸不大不小，对于凌派来说比较合适，内置有导航、蓝牙、车联网等功能。另外，除了全黑的内饰之外，凌派在高配上面采用了黑棕双色搭配的设计，轻奢味十足。

❺ 本田凌派的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外形很符合国人审美，传说中的龙元素，大气为美！走到哪都能吸引不少目光！心里很是满足！空间够大，作为家用车服役后排空间一定不能委屈了老婆孩，外出旅游或回老家，后备箱完全满足需求！不怕拉不下，就怕你装不满！隔音堪称神作！4S店的试驾车我开了160基本就是胎噪，没多少其他声音

缺点：车无完车，喜欢是喜欢，但是最不满意的是，横向有点窄，智能屏让人头疼。后排的纵向空间相当不错，横向空间就不那么如意了，坐两个人舒服，坐三个稍胖点的大人有点窄（我会不会是要求太高了?)再说说智能屏，为了能用上它，我换了手机，买了线，也联接成功，不过联接线太碍事了，在开车中真的没有必要这样，要是不开车，停在那，玩个游戏还是看个电影啥的还是不错，不过车就是用来开的，这种情况还不如回家坐在电脑前舒服。可能这个屏幕的功能我还是不太会用吧

内饰：储物的地方特别多，可以看出本田的细节做的很好，方向盘左下角的盒子可以放一些平常票，后排座椅下面可以放些伞之类的，非常方便。

空间：不用说，地球人都知道很大，我身高180，体重75公斤，后排只要不是过减速带或烂路是真的可以坐的很自然舒服。前排也很舒服，感觉满意。

配置：挺高的。

缺点：扶手箱那里太小了，储存的东西根本放不了东西，基本所有的东西只能往副驾储物箱里放。。

外观：这个就要重点说说啦，我的最爱，也是当初买车的重要看点及因素，凹凸有致的完美腰线、叼到天上去的示宽灯，两条灯带真的很漂亮（个人是个灯控来的，准备下个月去改装灯！！！）、超大的本田logo、整体具有龙一样的特质~！！不管 是白天还是晚上回头率总是最高的（当然排除那些跑车豪车以外），当初在市区看到一辆白色的凌派开着灯，就深深爱上了这台车，我只看过这一款车，其他店去都没去过，就爽快的买下了，买了2个多月了，一直都没后悔！

内饰：内饰风格符合我的口味，也是我选车的理由之一

空间：宽敞

配置：性价比还是不错的，主要的功能都齐全了，省掉一些花哨的功能，也相对降低了车身的价格，不错！

动力：算不上强劲 但也够用 超车啥的没有问题 ！

操控：本田的操控不用多说，就算买菜车也有一定的操控性

油耗：日本车的优良传统，够省

舒适：1.避震太硬，过凹凸不平的路面时颠簸感强烈；过路口的减速带的时候，顿挫感太强；毕竟不是双独立悬挂，贴地性不够强2. 胎噪大，在不关窗的情况下，就好像在车间上班一下哗哗哗地，速度高于70码基本听不清楚收音机在放什么。即便慢速行车，也会有让人烦躁的胎噪，只能悻悻地关窗。3. 油箱异响，油量在2/3左右，倒车、停车时会有咣当咣当的声音，那是油撞击油箱震动出来的声音，不知道的人以为是车子被拱了一下，声音响，震动大，车上坐着的人口碑不好。据4S说是因为油箱中置的原因，14年的新车已经更换油箱加了导流片，可是我14年9月份提的车现在还是出现了这个情况，让个情况这台车很掉档次。

❻ 广汽本田凌派内饰怎么样

内饰用料不好，外观过得去，颜色有点老土。说凌派安全真笑尿了，1200公斤车重和那么大体形，别跟我说它这价位用的超高强度钢。

❼ 新一代广本凌派有哪些让你喜欢的地方

最让人喜欢的地方在于，它的安全性，10万元左右的新一代凌派居然搭载了本田引以为傲的Honda SENSING 安全超感智能辅助驾驶系统，包括带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，都是非常实用的安全配置，比如说车道保持辅助系统，可在时速70公里/小时且车道线清晰时自动激活，时速65公里km/h以下会自动失效。这套系统识别车道线的准确率以及转向的精准度都不错，不会出现画龙的情况，体验非常好。

❽ 贵阳地区到店实拍：丐版本田凌派，内饰简陋，空间大到奢侈的凌派

本田凌派作为一辆中国特工车，在中国上市之后一直不温不火，在全新换代之后，通过对中国市场的调研，其把握住了中国市场对于车内空间的需求，秉承了MM设计理念的设计之家，作为一个紧凑级的A级轿车的凌派，在车内后排空间可与自己家大哥雅阁相比肩，其实力不可忽视。

作为全系入门级车型，在功能方面与高配车型相差甚远，但对于家用来说，这些缺失的配置并不是特别的在意，对于这款车型的目标用户来说，够大的空间，优秀的燃油经济性，已经能够吸引住他们了，再加上目前此车目前在贵阳地区还有上万的优惠幅度，对于购车用户来说也是一个不小的诱惑；

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 谁有本田凌派豪华版的内饰图

白色自动豪华版的凌派内饰只有米色内饰。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流中级轿车，是一款80后的梦想中级车。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。

❿ 本田凌派的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：空间真的很大，尤其是后尾箱都可以直接塞进一个成年人了

缺点：内饰都是硬熟料的，和外观比起来有点不给力，减震相对较硬。至于油箱异响我真的还没发现，特意试着在油量一半左右的时候急刹车也没发现。

外观：好看，动感，时尚，灯光造型酷炫

内饰：内饰好看，做工功很好，但都是硬塑，豪华版不配真皮，

空间：中级车的空间

配置：凌派车性价比不高也不底本田公司已经定的很清楚了。。。。买它性价比还过的去。。。

动力：动力1.8搭配5档变速箱感觉也还可以虽说现在动不动就7速8速的 但这款车搭配 这款变速箱绝对是很好用的也感觉不到什么顿挫感 或许新手开手动挡开的 这点小顿挫感觉不出来 哈哈 刚提车不久和我的小伙伴去刚修的一条公路去试试车 都说初生牛犊不怕虎不知不觉踩到160 感觉还算稳稳的 新手没敢再踩总的来说 真的挺棒的 由于这条路是刚通车晚上也没有什么车通过所以大家不要模仿

操控：没开过什么好车，只能说这车很好开，给人一种灵动的感觉；方向轻，油门轻，刹车轻，个人很喜欢这种感觉，那些什么都重的车开下来胳膊都酸了；但是高速的时候方向又会给人一种厚重的感觉，不错，稳；有人说日系车飘，我只能说高速不知不觉就140了，完全感觉不到所谓的飘是什么。

油耗：市内9个左右，市郊7-8个，高速没跑过

舒适：舒适性还算可以。柔软适中吧。不算太舒服。