丰田凯美瑞360内饰图片

A. 新款凯美瑞到店实拍，新增棕色内饰，17.98万元起售！

近日，丰田对凯美瑞进行了升级，新车的价格区间为17.98-27.98万元，目前已有实车到店。
外观方面，新车延续了现款车型的造型。细长的前格栅带有一定角度的上扬，前灯组线条平直，下方的梯形进气口尺寸宽大，多幅式的黑色中网提升了质感。新车侧面线条流畅，多辐式轮毂较为大方，车窗处包裹了亮银色饰条。尾灯组较为饱满，后尾箱上的小鸭尾非常时尚，尾部辨识灯带平直，圆筒式排气提升了运动感。
新车的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。
新车内饰依旧延续了老款的风格，整体为不规则样式，并新增了棕色版本。中控台层次感十足，部分区域采用了软质材料包裹，细节处的木纹饰板提升了车内的档次感。新车配备了自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机自动启停等功能。
动力部分，新车将搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力总成，最大功率分别为178马力、209马力和210马力。传动系统方面分别匹配CVT、8AT和E-CVT变速箱。
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B. 丰田凯美瑞经典款200g装360全景多少钱

丰田凯美瑞200E与200G是有区别的，这两款车的售价分别为18.28万和19,28万售价上肯定是不同的，哪配置上也是不同的，我给你介绍一下吧， 这两款车都是四档自动的车子，200E的话是不带有电动天窗的，200G是有电动天窗的，天窗我还是很喜欢的。200E...

C. 凯美瑞有安装360度全景倒车影像的吗

你好，这个360全景凯美瑞是可以加装打

D. 丰田凯美瑞可以装360全景吗

可以的，我的凯美瑞装的是行影通的，你可以去某宝搜索行影通去看看！

E. 外形内饰小变动！新款凯美瑞官图发布！

中型轿车的领域，是很多大厂商都要去争斗的领域，毕竟这是家用车市场中占据很大比例的一部分。而用上了TNGA架构的第八代凯美瑞虽然历经了翻天覆地的变化，但其销量依旧稳居在中型轿车销量前列，有的时候你真的不得不佩服丰田这种大厂对于市场的敏锐把控。不过距离凯美瑞上市也过去几年时间了，其也到了改款的时候，日前，丰田官方正式发布了新款的凯美瑞，新车主要对外观内饰进行相当的变动。

动力方面，海外版车型依旧搭载的是2.5升DynamicForce四缸发动机、3.5LV6发动机以及2.5L混动三种动力配备。匹配的也依旧是8速自动变速箱和E-CVT变速箱。所以，新凯美瑞的这些改变，你喜欢吗？

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F. 新款丰田凯美瑞360°全景影像不好用，能自己到汽修店加装吗

完全没问题，但是修改电路后建议去4s查一下安全问题

G. 凯美瑞车型的内饰有哪些特点

凯美瑞车型的内饰：在内饰方面，新一代凯美瑞虽然沿用了米、黑搭配的内饰色调(无深色内饰)，但其饰板的配色却采用了相对沉稳的棕色桃木内饰。

凯美瑞标准版采用了四幅式方向盘，而且增添了棕色桃木装饰，仍然是以沉稳、大气的基调为主。另外，凯美瑞标准版新增了速度巡航功能。

新一代凯美瑞的中控人机互动系统增加了手写功能，这个功能很实用，特别是在使用导航功能时其实用性异常明显。该人机互动系统集成了导航、音响控制、车载电脑、倒车影像等功能。

凯美瑞标准版的高端车型增加了后排控制区，这个设计对于后排乘员而言是非常实用的，很符合新一代凯美瑞的定位诉求。新一代凯美瑞还配备了PanasonicNanoe纳米负离子空气保湿净化系统，通过释放带电的微粒子来实现净化空气的功能。其空调系统通过使用“nanoe”技术电离氧离子，使得细小的水分子紧紧包裹着离子，并通过驾驶席侧的出风口释放到车内空气中，在除菌和除臭、净化功能的基础上，还具有保湿的功能，能为车内乘员提供更优质的车内环境。

在中控台的设计方面，无论是从美观的角度还是从实用的角度来审视，它都不具备任何亮点。其导航系统只在顶配车型上才装配这一点实在有点说不过去，幸好其触屏操作界面的友好度较高，响应速度也非常快，不过功能却显得十分单一。幸运的是，选择凯美瑞尊瑞的车主大多不需要炫目而烦琐的功能。其中控台按键的布局非常合理，按键和旋钮的阻尼设计也恰到好处，使得操作更加顺手。

新凯美瑞所有25L的车型都配备了“一键起动”功能，这样的配置在同级别车型中已经很常见。在凸显时尚感与科技感的同时，并没有对用户的使用带来太多改变。

凯美瑞标准版还增加了前排座椅通风和加热功能，对于真皮座椅来说，这个配置还是非常实用的。

H. 2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级

近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）

●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐

动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。

●全文小结

2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？

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I. 12版丰田凯美瑞装360度全景监控怎样装

这套系统可以把车辆四周的影像显示在主控台的DVD导航一体机的屏幕上，在行车中转向并线和倒车甚是实用。感觉对自己很有用，便想把我的思域到汽车城也加装一套。朋友让我打消这个念头，说是高科技的玩艺儿,只有一汽丰田普拉多、进口大众途锐、英菲尼迪EX35、宝马7系等高端车型才有这类装备，他选择带这个系统的高配车型贵了2W块。我很信任国人的智慧，在X度和X宝上搜索了一下，我的想法没错，9月份时，市场上己经出现了这类商品，分两种：一种是不带影像记录功能的，另一种带有记录功能，可以回放行车影像，后者的行驶记录回放功能要超越那些车型原配的了。我决定入手带带记录功能的产品，价格都不贵。我在X度里搜到有两个品牌在生产这种产品，我电话过去，一个品牌的客服很冷淡，说他们的产品只供4S店，不给个人供货，且北京也没有代理商做这个；另一家倒是很热情，支付宝打款后很快发过来一个，这里介绍一下我从收货到安装到使用体验的过程。

收到货看到的第一眼，产品的包装盒，蓝色主调,还算大气，包装上有简单的功能介绍。为避免广告的嫌疑，对品牌作了马赛克处理，不是大品牌，创意往往源自小品牌，我没有追大牌的嗜好。

居然还带防伪码，这种防伪码的生产成本应该只是几分钱一个，不知道市场上有没有仿的，不过生产商很用心了。

除了连接线部分之外的全家福的照片，一张8G卡，四个摄像头，图中最左侧的摄像头是装在车的前面的，左二和左三是装在两侧的，最右边的摄像头是装在车尾的，外加一个遥控器，一个主机，一个打孔用的钻头，还有一个8G的内存卡。

带有6根线，一根连接车辆的ACC电源，一个是连接DVD导航一体机的视频线，另外4根是分别连接4个摄像头。连接左右两侧和后面摄像头的三根线的一端多了触发线，线的一端多出来的部分就是，很好识别，触发线要分别搭在左转向灯、右转向灯和倒车灯的正极上。这样主机识别转向或倒车的指令以便切换不同的画面。

主机的外壳是金属的，做工还不做，有点镜面的感觉，带有两个散热孔。

背面也有一个散热孔，其实背面与正面是相对的，没办法绝对区分。外壳采用金属材质，加上多达3个散热孔，我猜测发热应该不会很小，同时也说明了内核的处理速度不会太低。

这是侧面，一个遥控器红外信号接收的窗口，五个功能键，一个reset复位孔和一个SD卡的插槽。

我的好奇心很强，上手的东西习惯先拆开研究一番，其实什么都看不懂，这是拆开后第一眼看到的状况。

这是另一面，仅管还是看不懂，但是我注意到一个细节：所有的集成模块芯片上都被黑胶封死了，应该也是为了不想让别人知道型号以保护知识产权，延长仿品上市的时间，法律保护不了的，只能靠自己了。

再拍个侧面的，算是与我的手指比例大小的对比吧。整体来说，主板的做工算是精致的，没有采用廉价“烟囱”元件。

配的说明书，保修卡，合格证。

配的可以固定在方向盘上的遥控器，送的是8G TF卡另加一个SD卡套，最右侧的是送的钻头，这种设计的钻头能有效防止把孔打偏。

装在汽车侧面摄像头的特写。摄像头能设计的更小一点就完美了。

两侧摄像头安装过之后可以转动，像人的眼睛，能根据自己的需要设计需要拍摄的方向。

思域车型专用的后视摄头，能直接卡在牌照的上面。

前摄像头，蝴蝶造型，很小巧，能方便地固定在车标或进气格里，可以转动。

再来一张前摄像头的侧视图。顺便说一下，所有的摄像头都是防水设计的，是我要拆解时发现的。

送的安装两侧摄像头在后视镜下面，打孔用的钻头的特写。需要在后视镜下面打个孔，不是所有人都能接受的，因此想装这套系统的人要仔细考虑一下子。

可以固定在方向盘上遥控器，其实，主机足够智能，遥控器基本用不到。

紫色部分是红外线发射窗，有两个红外灯，估计功率很强。

主机里出来的6根连接线插头，要别连接前、后、左、右四个摄像头，和ACC电源、DVD导航一体机。

6个插头的侧视图，接口有点特殊，我以前没见到过，除了ACC电源的接口。

我的车标配的没有DVD导航一体机，也就没有屏，为了安装这个系统，我连一体机也一起安装。这是待改装前在手术台上的样子。

标准的思域控制面板，要把这块加装一个DVD导航一体机。别了，兄弟。其实我对思域标配的蝶机的音质还是很满意的。

开始拆了。

干活的这位兄弟很认真。

别了

拔掉了。

没了，一般空空的

这是在安装GPS导航的天线。

在把原车面板上的部分配件拆下，有一些还要装的一体机上，出风口和部分按键。

这个兄弟在操作安装侧面的摄像头，首先要拆下门的内饰，看上去很暴力，但实际用的都是塑料工具，不会伤到车的内饰。

己经把窗的升降按钮拆掉了。

终于拆开了，感觉里面塞得是堆破料，不是很顺眼，其它品牌的车应该也是这个样子吧，不知道能不能说是“败絮其中”，隔音作用的吧，我的要求不高。

开始在灯的下部打孔了，这一点有点破坏力了，其实我的车把孔打错了，正确的应该是孔的方向向正，打在倒车镜下面。

深入了。

在布里面的连接线。

在安装摄像头了。

这是左侧摄像头安装完成后的样子。

这是右侧摄像头安装完成后的样子。看上去还算协调，摄像头如果是银色的就好了，如果装在后视镜的下面就没这么显眼了。

要安装前面的摄像头，思域车能装在车标里，这个位置打孔没什么问题，也看不出来。

在布置前摄像头的走线

在固定前面的摄像头。

在布前摄像头的走线。

小伙子很细致和用心，赞一个。

前摄像头安装后的样子，特写一张，好像是专为本田的车标设计的。

这个小伙子在安装车后面的摄像头，布线ing

还是布线ing

正在把后面的摄像头卡在车牌照的上方。

卡上了。

理一下线

装好之后。

四个摄头全装好了，连接线引到前面，要连接主机、ACC电源、DVD导航一体机和转向倒车信号线了。线一堆啊，还好，出厂家每根线上都贴有标签注明了。

我要求把主机放在副驾驶前面的储物格里，与说明书上有点不一样，放的位置没有强制的规定，自己喜欢就可以了。

安装完毕，打开车的电源，点火，启动中，屏上显示“未连接设备”，正常的，是系统正在启动中。

很兴奋，开到路上，向前正常行驶中显示的是前后左右四个画面，这里可以设置一下让自动切换到用导航定位、听音乐或看电影的画面。

打左向灯时，自动切出这个画面，无论屏之前在显示导航还是视频都会自动停止，显示左、前和后面三个摄像头的画面。

同左转向一样，打右向灯时，自动切出显示右、前和后面三个摄像头的画面。这种显示在车辆行车中变换车道时很实用，这是我要安装此款产品需要的功能之一。

倒车的画面，带有标尺，与普通的摄像头相比，多出了车辆四周全景的画面，不过画面的变形严重，精度不够，还有待进一步改进。

我做了一个测试，这是需要倒车时在左后视镜观察到的后方状况。

这是右后视镜观察到的后方状况。

最后，因为图片太多不易上传，如果有什么不明可以参考广州山行电子的官网。