房车柴油取暖炉费油

『壹』 柴油热风炉费油么

这个问题问的不严谨，你是不是想问烧柴油的热风炉比烧煤（电)的费钱吗？

『贰』 电动车柴油暖风机耗油量

油耗就是=加油花的钱/（现在的公里数—加油时候的公里数）。

暖风机主要由空气加热器和风机组成，空气加热器散热，然后风机送出，使室内空气温度得以调节。空气加热器由螺旋翅片管组成。

例如蒸汽型暖风机其散热排管是用铝带专用设备绕在壁厚为Φ21.5无缝锅炉管上，片距为2.5mm，排管和热媒流通管道是整体焊接结构，暖风机的工作压力在0.8MPa以下。

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燃油消耗率以一千瓦的功率工作一小时的燃油消耗量，常BSFC(Brake Specific Fuel Consumption)代指；或者指每小时单位有效功消耗的燃油量，通常以每千瓦小时的耗油量表示。

发动机的燃油消耗率可分为指示燃油消耗率与有效燃油消耗率。其中指示燃油消耗率是指单位指示功的耗油量，通常用单位千瓦时指示功率的耗油量克数来表示。有效燃油消耗率是指单位有效功的耗油量，通常用单位千瓦时有效功所消耗的燃料克数来表示。

『叁』 急！燃油锅炉供暖好吗一年能烧多少油

燃油锅炉使用的燃料的种类，要根据燃烧器的种类来定，常规的燃烧器一般使用0号柴油，寒冷的地方是-10号柴油，如果是燃烧重油的燃烧器，就可以使用重油，相对来说比较便宜的燃料，比一般的柴油。

『肆』 燃油采暖炉费油么

每款燃油热风炉的大小不一样，不知道您的燃油热风炉什么品牌的？多大功率的。我知道一个永备的燃油热风炉的油耗表：

『伍』 家用柴油锅炉费油吗

当然可以，本身大同小异，如果你的油质量好，是专用锅炉油，不换机器都能用，如果烧甲醇，需要换专用燃烧机，换通用型的，可以柴油，杂油，废油，甲醇通用。

『陆』 柴油车为什么费油

1、喷油嘴：喷油嘴在长期使用过程中喷孔被燃烧不完全的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器太脏等都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大。

2、点火系：点火模块工作不良，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。

3、配气机构：在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。

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注意事项：

1、起动柴油发动机，怠速运转至水温达50℃，机油压力正常时，即可起步。

2、起步前松开驻车制动杆，左脚将离合器踏板踩到底，右手挂档，右脚逐渐踩下加速踏板的同时，左脚慢慢松开离合器，平稳起步。

3、行车中不要将左脚经常放在离合器上，防止离合器摩擦片过早损坏。

4、平路上尽量用高速档中速行驶。上坡时应及时换入低速档，下坡时可挂低速档，利用柴油发动机的帮助动力，保证行车安全。

5、经常观察仪表和警告指示，看其工作是否正常。

『柒』 家用150平燃油采暖一个月烧多少油锅炉耗油量是多少

这得看是哪个地区，这个面积在齐齐哈尔以北一个冬天得1吨多柴油，在漠河得接近两吨。

『捌』 房车的柴暖，家庭能用吗

柴暖家庭能用，前提就是做好通风设施就行，废气不能漏在屋里。

可以在家里使用的，因为这一款是利用柴油机加热取暖的，所以说它适用于多种环境下。12分24伏，48 60伏72伏，加用220伏，都可以。因为这一款是烧柴油的，所以说它会产生废气的。不管在哪里使用，都必须把排气管接到车外，或者说屋子外面，机器就是这种样子的，有一体机和分体机。

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1、柴暖工作的过程噪音还是很大的，柴暖内部有风机、燃烧室，风噪达到75db以上。因此在室内安放会有些炒，装到室外也可以但是油耗肯定要高一些。除了噪音之外，柴暖取暖还有一个舒适性问题，冬季空气原本就非常干燥，而柴暖则是通过燃烧的方式来加热空气来取暖的。

2、这样一来空气会变得更加干燥，室内空气过于干燥人体就会感到不适，嗓子干、容易上火，更容易引发上呼吸道感染、出现感冒的症状。

3、特殊情况用柴暖取暖还是一个不错的选择。春季我去一个货站取货，东北的货站都在郊区，几乎都是平房没有集中供热的条件。因此各个商家都自己想办法取暖，因为房子晚上不住人 就白天办公用，这种情况下用柴暖取暖是最好不过的了！

4、、一个白天只需要20几块钱就可以温暖一整天，远远比电取暖划算，比烧煤炉子更省事、方便。而且排气的废热还可以得到充分利用 ，把排气管路与土暖气片（老60暖气）连接，高温废气从暖气片中走过，当然暖气片是不能加水的。高温废气把暖气片加热，一样达到了取暖的目的，废热也得以利用。当然这么做也有一定风险，起码管路密封要做得好一些、避免废气泄露到室内引发中毒事件！

『玖』 柴油车冬季费油怎么回事

柴油车本身常见的原因有以下几点：

1、轮胎气压不足或轮胎老化。轮胎的压力过小，导致轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力加大，油耗将会变高。

2、空气滤芯阻塞。可能是空气滤芯过滤布不畅通，导致进气量少，汽车油耗增加。

3、喷油嘴压力达不到，导致柴油雾化不好。

4、气缸磨损，漏气，导致气缸缸压低，造成燃烧效果不好，油耗增加。

5、如果是冬天的话，油耗本身就要高一些。假如没有加冬季专用柴油，柴油的标号不符合，也会造成油耗增加。以上是常见的原因，还有一些原因，例如高压泵磨损过多、节气门脏了、长时间没开长途，积碳多了等，都会造成油耗增加。

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柴油车发动机的保养

要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。

『拾』 房车加装燃油加热器会损害发动机吗

燃油加热器

燃油加热器也叫燃油电加热器,是用于加热燃烧油、重油、原油及各类高黏度油品的加热和保温设备。可用于各行业的燃烧器在点火燃烧前对油品进行加热。

燃油电加热器由加热器本体、换火稳定器和调功器柜三大部分组成,其特点如下:

1.燃油加热器本体

(1)加热器本体由锅炉钢结构组成，内胆经特殊防锈处理，外部采用耐高温涂料保护。

(2)电加热器内采用“分层、逐节加热”技术成果。可以完全消除加热器内的“死角”，从而使重油在电加热器内循环流动，使重油受热均匀，不在容器内因停滞而产生结焦，从而消除因“死角”内的油品过热而产生的碳化和结焦。

(3)热交换采用国外最新的多管、大面积换热结构。特粗（Æ60）三相单端出线电热元件与被加热的重油不直接接触，使换热管表面与被加热重油之间的温差大大降低，避免了重油的碳化现象。