丰田priusc内饰空间说明

① 【车主点评:丰田C-HR两个月驾驶点评分享】

#选车理由 当时去看车就相中了这辆车的长相，主要是老婆大人也喜欢，所以就立刻买了。#最满意 整体来说，我更喜欢c-hr的空间，因为它比较舒适，乘坐舒适，后备箱放置物品舒适。#最不满意 就是它的内饰方面的小毛病，我老婆不怎么喜欢针织的材料。#空间 说到这辆车的空间方面，我觉得平常也就是上下班的时候开车，周末的时候带着老婆去公园逛逛，前后排的大小都很好，座椅放平后睡上去真的很舒服。#外观 其实人都是有第一印象的，我第一眼看见这辆车就是喜欢上它的车大灯，漂亮，看着也炯炯有神，尾灯的立体感很强，造型也特别喜欢，这就是大家都在是说的一见钟情吧。#内饰 让我觉得不满意的就是它的内饰选材了，因为我发现座椅的表面材质竟然是针织的，虽然对舒适性没有什么太大的影响，但老婆觉得整个内饰都没有档次感。#动力 丰田的自然吸气发动机感觉动力还不错，起步平顺，踩油加速反应也特别快，超车很轻松，这样的动力对我来说够用了。#操控 方向的操控感没什么问题，低速轻盈，高速沉稳，方向盘上的按键也比较全面，基本常用的操作都可以在手不离开方向盘的情况下完成。#舒适性 悬架减震舒适度挺好，小坑小洼及减速带过滤明显，不会出现明显颠簸。#油耗 开了这段时间，油耗保持在7个左右，上下班有时候还堵车。

② 谈谈爱车丰田C-HR EV的车身配置和魅力外观！

自从年初疫情过后就一直想着买车这事儿，奈何复工后狂补之前休息时落下的工作进度，高强度的加班让我根本没有休息的时间，终于在五一前结束了加班的噩梦，五一小长假的来临也给了我彻底放松身心的机会！今天正好赶上家附近的小区院子内在办车展，我便决定去看看有没有心动的目标！
是心动啊~来了，颜值小钢炮！
其实买车就跟交往女朋友一样，在没确定关系前，总有那么一两个暗恋的对象，而我的“心动女生”，一直都是那个看起来神似双门小钢炮的——C-HR！
这前脸相比于燃油版的C-HR变化了不少
不为别的，只因为C-HR的颜值实在是太好看了！远远就发现了我的目标，走起！但走到它面前时却发现眼前的C-HR前脸和我印象中的C-HR有些不一样，车标变成了蓝色，前脸还多了一些线条的装饰，EV两个字母明晃晃的出现在了右侧大灯的下方，看着这2个字母我瞬间明白过来，这是辆纯电的C-HR！
前脸看着更加的运动了！
黑白双色，永远滴神~
车灯上的C-HR标识~请忽略玩手机的小姐姐
尾部还加了小尾翼
在和销售小姐姐确定后才知道眼前这台正是TNGA架构下的首款纯电车C-HR EV，前脸的封闭造型极其酷炫，前轮上方的翼子板也有了些许加宽，外观看起来更加的有肌肉感！轮毂的样式也是燃油版从未出现过的，像一朵盛开的鲜花！想必动态效果应该能挺好看的！走到尾部发现连尾部的尾翼都加长了不少，看来C-HR EV这是要把运动做到极致啊！
我眼前的这台是顶配的尊贵天窗版，多功能方向盘是真皮的，仪表盘也是全液晶！
明显中控的悬浮显示屏大了不少！
各种接口
电子档把
内饰的做工还是很棒的
主驾驶侧的按键，包括后视镜电动调节和车窗升降
我身前的这台C-HR EV是尊贵天窗版顶配的，坐在车内觉得和燃油版没有太多的区别，毕竟空间都是一样的，但中控的显示屏变了不少，C-HR EV的这个中控显示屏得有10英寸了！还发现仪表盘也变成了全液晶显示的，科技感十足！
后视镜的视野范围很可以！
门板的设计细节也很用心
后排腿部空间在我178的身高下还是够用的
就是车窗依然的小
销售小姐姐说这台车标况下续航能达到400km，我算了下以我平均每天来回32km的通勤里程来看，基本2周充一次电吧，好在车身左侧的快充速度够快，50分钟能达到75%的电量，这个速度还是可圈可点的，随车还个充电器，如果我家的小区支持安装是最好的，晚上下班停好车充电，第二天一早满电开车就上班了，简直不要太方便！
霸气十足的前脸！
蓝色车标
独具匠心隐藏的门把手
LED大灯转向时带有流光效果，下方的EV标识也很显眼！
镂空的扰流板
回旋镖尾灯
看过C-HR EV后我是真的种草了，作为TNGA架构下的首款纯电车，它有不低的续航里程和充电速度，而且还兼顾了燃油版的安全性，什么全系标配10个安全气囊和TSS智行安全套件等功能应有尽有，就是今天不能试驾，我已经填好试驾单了，等有时间一定要去4S店体验一番C-HR EV的驾驶感受！期待和C-HR EV的下次相遇！

③ 丰田rav4内饰各个按键代表什么意思

左边是电动调节后视镜，其次是后视镜折叠，2.5顶配还有一个电动后备箱开关，方向盘右边一个坡道辅助，中间是ECO节能模式，然后是SPORT运动模式，然后是4驱，然后2.5顶配是2个前排座椅加热，接着是负离子空调。然后是AUX USB。

④ 丰田威驰的内饰配置高吗它的空间大吗

油耗：我的威驰从购车到现在开了45000多公里，基本是城郊乡镇道路上下班用车；现在乡镇道路相当平整和宽敞，上下班用车大概在百公里油耗为5.7L；每个周末会进城游玩，城市路况油耗要高一点，百公里油耗为6.5L；一年中会跑几趟长途高速，百公里油耗为5.5L；综合三年多的平均数，我的威驰百公里油耗平均大概在5.8L左右；我对我的威驰油耗非常满意。

保养：我的威驰已经经过六次保养了，全部在4S保养，除了前两次是免费的，后面四次都是自带机油在4S保养；丰田4S保养价格很透明化，保养也很专业，我的威驰常规保养就是换机油及机油滤芯；由于自带机油，4S就收工时费和机油滤芯费用；每次花费在160元左右（不包括机油），相对于4S的价格，在外面汽修店保养价格肯定低一点；

但是4S的技术更专业，再则费用也不相差太大，我觉得还是在4S店保养更靠谱。

售后：丰田的售后服务还是很到位的，有过几次回访；至于其它维修售后服务情况，因为我的小威没有出现过任何问题，所以没有涉及，不做评论。

操控方面：威驰是一款非常好开的小车，它的油门、转向、刹车等都很轻；动力输出顺畅，很容易上手操作；威驰时速80公里以内行驶非常轻松自如，油门响应非常灵敏，非常适合城市或者上下班代步；受限于1.5L发动机的排量，小威超过100公里时速高速行驶就有点吃力了，发动机转速偏高，也带来不少噪音；不过同级别车型也基本如此；满足正常使用绝对没有问题。

威驰总结： 小威作为一款丰田入门级车型，延续丰田车的优良品质，好开、省心、省油、耐操就是它最大的特点；虽然它也有一些小缺陷，整体还是很均衡出色的，它就是丰田大厨烧出的一道简单菜肴，看似平淡。味道却不错。

⑤ 【车主点评:广汽丰田iA5内饰高档 大空间】

#选车理由 没有难闻的味道，平时家用比较方便，去近一点的地方玩也比较合适，用电的便宜。#最满意 一坐到这个车里就感觉置身于豪华办公室一样，整个内饰给人感觉非常的高端，感觉这个设计师设计的非常棒，而且每个细节做的也比较好。#最不满意 一开空调耗电量就稍微有点大，怕冬天电池不耐用。#空间 前排空间很大，坐在车里面腿部有很大的空间，后排能坐三个人，而且中间的凸起也不高，坐人是非常的方便。#外观 外观看着可以，前脸设计的比较独特，整个车身线条也很完美。#内饰 中控的屏幕非常的大，特别的舒服，而且每一个按键设计都设置的非常适当。#动力 这个车的动力感觉比我之前开汽油车好的多，纯电的就是反应迅速，随叫随到，从来不会肉，加速的时候也比较给力，超车不成问题。#操控 真皮方向盘摸着特别的软，特别的舒服，而且还可以上下调节，很方便各种身高的司机。#舒适性 空间挺大的，而且可以调节方向盘和座椅，很方便一家人开，座椅比较软，支撑性比较好。#续航 唯一不舒服就是一开空调耗电量就很大。

⑥ 丰田卡罗拉的内饰怎么样车内空间大不大

我以前去4s店感受过这款车型，它的内饰在我感觉来说相对于同款车还是比较合理漂亮的，车内空间的大小我挺满意的，后排挺大的，地板还是平的。

⑦ 丰田prius使用手册在那里下载

http://www.che168.com/che168/handbook/show-88874.html

⑧ 丰田玩个性也挺“溜”，全车10个气囊，一公里3毛钱，解析C-HR

一直以来，丰田给国内消费者的印象都是平淡且中庸的，即便现在的卡罗拉、凯美瑞已经努力朝着运动化发展，但离个性还有一定的距离，其实丰田玩个性也挺“溜”的，比如广汽丰田的C-HR，作为对标本田XRV的小型SUV，它的外观显然更个性，并且标配10气囊，一公里的油钱才3毛。

丰田C-HR的价格区间为14.18-18.08万，价格并不算便宜，不过相比同级的那些小排量涡轮机，我更青睐于C-HR上的这台2.0L自吸发动机。有些人说它长得丑，但个性本就是一个比较极端的事情，喜欢的人就是非常喜欢，讨厌的话也会非常彻底，所以对于外观这一点，无需过多吐槽，不喜欢的话看其他车型就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 【新锐志空间内饰有什么特点】丰田.请生意经解答

内饰黑色的当然是包黑色的真皮座椅好看，否则反差太大，可以考虑打孔装饰，推荐5星级以上的皮子，不要图便宜装上假皮。