挑战者c1型越野房车
㈠ 同级别跑车轿车越野车安全性排行，道奇挑战者和牧马人安全性比较
同级别SUV比轿车安全，例如RAV4比卡罗拉安全，途观比速腾安全
跑车这个不好比，因为速度太快性能太强，即使安全碰撞测试成绩优秀，实际情况也危险
㈡ 看上美利达挑战者360 700这两款 爬山轻度越野土路 360的强度够不
轻度越野、走土路、烂路，我的公爵都完全够用，何况挑战者呢，不要小看了自己的车。。。。挑战者系列的定位是专业级别的，挑7是专业登山车了。至于强度，一般都够用。牙盘够不够硬，别人说什么都没用，你自己试下就知道了。
㈢ 4500以内山地车推荐，越野较少，主要压马路，想要款车身轻，速度快的。 另 美利达领航者和挑战者 公爵区别
你好，这三个系列，公爵300到700，价位1700到2500，挑战者200到900和卡本，价位2400到13500，领航者 530和550，价位2700到3000，都是山地车系列，所谓区别反面多了，价位就代表级别，级别就能说明区别。比如公爵和低端挑战者属于入门级山地车，万元级挑战者就属于专业级别了。给你推荐几个，MERIDA挑战者500、360、350、320、300，价位分别是4300、3900、3700、3300、3000左右，公爵650，2500，领航者530、550，GIANT雷霆2，3700，塔罗770，3300，XTC 750，3300等等…自己去专卖店好好聊聊，了解了解，自己看吧。骑行愉快
㈣ 诚心请教各位大神，普通户外越野，美利达挑战者300够用吗
够不够，见仁见智！
我觉得不够，起码前叉不行
㈤ 11款美利达挑战者300能否向越野方面升级
你是把减震锁了吧 没你说的那么不堪啊 前减震右边上面有个扳手 扮到冲前方 就是解锁
㈥ 深圳四驱房车服务有限公司怎么样
简介：深圳四驱从事硬派越野车销售及改装已经有十个年头，主要服务对象为越野及户外爱好者、探险及矿区的从业者，为他们提供硬派的四驱越野车及相应的改装件，顾客遍及全国各地，在圈内享有很高的知名度，这两年涉足房车生产及销售，同样是以硬派的越野拖挂作为公司的主打产品，本公司一贯秉诚诚信经营、顾客至上、精益求精、不断进取的经营方针，希望在越野房车这块新的天地里能有更大的建树。 主营：旅居车 旅居半挂车 房车 拖挂房车 科斯房车 挑战者越野拖挂房车 拖挂式房车 越野房车 国产房车 14万左右d拖挂房车 性价比最高的拖挂房车 澳洲拖挂房车 可以上牌的拖挂房车
法定代表人：邢思
成立时间：2011-06-10
注册资本：50万人民币
工商注册号：440301105466999
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市龙华新区观湖街道环观中路258号
㈦ 美利达挑战者300能越野么
（1）可以轻度越野，悠着点。
（2）属专业初级，不比软尾。
㈧ 2019款美利达挑战者900，值不值得购买和美利达SL7-N比起来哪个更好
这俩是美利达搞市场细分的东西，不存在哪个更好，只能根据自己骑行口味和风格决定选哪个。因为都是针对国内环境设计、车架几何和工艺技术一样（都是2017款的欧版大7车架"阉割"取消boost规格后下放给国内），区别是：1，车架漆水材质不同，挑x00（含挑900）是传统的烤漆，挑SL（含SL7）改为车架直接阳极氧化（比烤漆的减重两三百克，这就是“SL”的由来——“SUPER Light”超轻量化之意），阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。。。2，设计用途不同，因而配置的变速和传动系统不同。挑x00延续了传统的“多牙盘”式，适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”，不适于剧烈越野（多牙盘的在颠簸厉害时变速，可能发生“跳链”事故）。挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”），牙盘为防“跳链”的正负齿型，适于地形颠簸的越野玩法。针对多盘，单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨，集中注意力在右指拨的变速即可，腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）。单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同时，单盘盘齿仅32t或34t，而多盘的最大片为36t、38t）。。。此外，挑SL几个都是“轻量化”路线，因此轮组也是“山马”型（比如外胎是隼299超轻山马胎），不适合越野，对于主打越野的SL7，得换粗齿外胎——注意此点是设计矛盾的（美利达时不时就脑积水一下；捷安特的车就不会有这样的错误）
多盘变速系统的牙盘（图为2片式牙盘，挑900的基本一样）。链条顶部的就是前拨（与左指拨由钢丝线相连）。多盘系统，目前主流是2片牙盘，3片的已接近被淘汰。主要优点是平路速度快（于单盘系统）、爬大坡能力不亚于单盘系统，但玩越野的话就累赘。
