高尔夫4代内饰翻新

❶ 改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。

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❷ 高尔夫4代1.6的大修大概多少钱

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❸ 请教高尔夫4的修车问题

1997年8月GOLF第四代问世。全镀锌车身可防锈12年。其坚固的结构外面包着低阻力的面板，面板之间的间隙非常小，体现了GOLF车型的高质量标准。
GOLF车型在质量和驾驶安全方面可以满足最苛刻的要求。坚固的车身外壳为一流的舒适乘驾奠定了基础。前气囊和标准型侧气囊增加了被动安全性。另外还有大量的配置和选配件，包括从电子调节的记忆座椅到带有彩色显示器的导航系统等。
自1997年至2003年，大众汽车共制造了430万辆第四代高尔夫。德国，南非，斯洛伐克，巴西，墨西哥，波斯尼亚，黑塞哥维那，比利时和中国都曾经生产第四代。2003年7月，大众集团将第四代高尔夫引入其在中国的合资公司一汽-大众生产，采用的是生产宝来的PQ34平台。第四代高尔夫轿车的底盘与来自大众集团的另外几款车型，如奥迪TT、宝来及斯柯达欧雅相同。
在国内的4代高尔夫虽然总共有三个排量，但是在机型上却有4款，这其中1.6L排量分为5V版发动机和2V版发动机两种，剩下两种为更高排量的1.8L-5V和2.0L-2V。变速箱为5档手动和4档自动，还有一款09年出的4档手自一体，相当少见。
1.6-2V：也很能跑
这台单缸2气门引擎就是现在普通JETTA上搭载的那台，动力输出“据说”并不算出色，其最大的卖点就是省油。虽然这台2V发动机同样搭载在高尔夫和捷达上，但是在发动机调教上却有很大不同。1.6-2V发动机虽然最大功率只有75kW，但是在高速上，跑到180km/h易如反掌。
1.6-5V：高转速发动机 很有驾驶乐趣
很多人对于1.6-5V这款发动机还是情有独钟的！与老捷达王同款发动机。这款发动机是一款高转速发动机，它和2V发动机在驾驶时最大的区别就在于2V版高尔夫一般在2000rpm发动机就已经在“叫”你，要换挡了，而5V高尔夫一般都是在2500rpm以后换挡，这也是人们常说的2V要比5V省油的关键所在。但是在高速时，单缸5气门设计较为乐于在中段发挥潜能，而且异常活泼，提速会比2V版更佳顺畅，急速用时也会比2V要短。而且发动机也没有2V发动机叫得那么撕心裂肺。
简单来说，5V比2V更有驾驶乐趣，但是维修保养应该说也算个问题，5V发动机对机油的品质要求更高，而且发动机零部件售价也比2V发动机要贵，毕竟保有量相对较少。
1.8L-5V：改装潜力巨大
这款发动机可以说应该是装在国产4代高尔夫车型上最为先进的一款发动机了，个人最喜欢这款发动机。1.8L-5V发动机的最大功率为92kW，最大扭矩170N.m，现在来看数据并不算太出色，但是在几年前，当人们刚刚摆脱“老三样”的传统观念的时候，那个年代，除了1.8T的宝来就是它了！
2.0L-2V：多为进口，称为狼堡版，排量最大
实际上，在一汽还没有国产4代高尔夫的时候，大众就已进口形式引进了一批4代车型在国内试水，当时售价也接近20万。而那时的进口版高尔夫搭载的全都是2.0L-2V发动机。这款发动机的“岁数”咱们就不多介绍了，反正不小了，不过这却是高尔夫唯一一款在低扭状态下表现得比较出色的发动机。原因就在于排量大，不过其最大功率也只为85kW，还不如1.8L发动机，最大扭矩也和1.8L发动机的最大扭矩相等，同为170N.m，但是由于排气量大，转速提升相当爽快，所以在低扭时的表现要强于上面三款发动机。
在国内市场中，2.0的4代高尔夫保有量应该是最少了，而且年代相对来说已经比较久远了，大都为03年左右的车，而且公里数也基本都在10万以上，这个排量的高尔夫价格也是最不稳定的，因为很多2.0的车主都认为我的车买时很贵，而且都是进口车，国产2.0车型上也基本都为进口件，又是高尔夫的最大排量车型，所以卖得价比较高。但也有车主觉得2.0车型在国内保有量较少，大排量也不太省油，而且维修保养也都不便宜，所以价格压得反而会比较低。

❹ 买了一辆07年的二手高尔夫五代GTI，想把内饰翻新一下

你好，可以的，1000

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❻ 我是04年的大众高尔夫4代，由于拆仪表总成换背景灯，不小心把油表的电机搞坏了，求大神指导如何解决啊

更换新的，价格不贵。如果修理不划算

❼ 大众高尔夫汽车4代改装指南

你想往哪个方向改呢？