劳斯莱斯实木内饰

『壹』 劳斯莱斯什么内饰好看

这要看你喜欢什么样的风格，还要根据车身的颜色进行选择，一般来说最经典的配色是红色和黑色，如果想要低调奢华而又不失优雅的话经典的黑色搭配碳纤维，如果想要稳重而又显得比较温柔的话可以选择米色系列的，这只是车友改的比较多的颜色搭配。

『贰』 劳斯莱斯为什么用橡木作为内饰木材

优质橡木具有的细腻纹理和特具的色泽，更为劳斯莱斯的奢华，增添了无以言传的内在神韵。正是因为橡木的独特魅力，这几年富得利的橡木地板也吸引了很多中国消费者。

『叁』 劳斯莱斯的内饰木材都是出自同一棵树是真的吗

有资料 ：在迈巴赫，有一位顾客曾要求用自己院子里的胡桃树做内饰。迈巴赫派人实地测量计算之后，告诉顾客他的树太小，木料不够，不能用。在宾利，一位顾客也想用自己院子里的一棵树做饰面。厂家砍下树，发现木材里有大量的树胶，若是用了，车子里的饰面就会流胶水，所以最后还是不能采用。

『肆』 劳斯莱斯库里南内饰外观 陪你耀眼放肆出行

库里南钻石，是迄今为止发现的世界上最大的宝石级金刚石。该钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。劳斯莱斯首款SUV车型库里南于英国，以王室钻石为名，其野心之大可见一斑。劳斯莱斯库里南Cullinan前脸采用大尺寸进气格栅、矩形前大灯搭配上方正的车头线条等都透露出尊贵的本质。尾部设计被精简为只为功能服务，退去珠光宝气的装饰。

库里南的内饰遵循了劳斯莱斯一贯的设计风格，造型经典复古但不失科技感，大量实木饰板的采用，提升了内饰的档次感。而大面积真皮包裹的设计，则成功的营造出奢华舒适的内饰氛围。整车奢华优雅又不失灵动的气氛，也体现了设计师的独具匠心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 劳斯莱斯每辆的内饰都不同吗

现时所有劳斯莱斯及宾利均生产自英国的克鲁郡（Crewe），并由经验丰富的工匠以手工装嵌而成。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼、其品质完美无暇，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：精练、恒久及钜细无遗。在这个全世界著名品牌汽车的生产节拍都以秒计算的时代，劳斯莱斯和宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆汽车一般需要花上16至20星期才能完成整个制造过程。正如劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”每部劳斯莱斯和宾利汽车的内饰都是采用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成，而车内地毯则选用优质耐用的著名英国品牌威尔顿（Winlton）纯羊毛地毯制成。所有车身油漆都经过15次喷漆处理，光可鉴人。品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠。此外，劳斯莱斯和宾利汽车从车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毯均可应不同的尊贵顾客所需要而度身订造，真正满足客户个性化的需求，尽现个人风格与品味。

『陆』 雍容典雅 劳斯莱斯魅影外观内饰图解

劳斯莱斯魅影拥有一种潜移默化的力量，其灵感来自亨利·莱斯爵士的名言：“做每件事情都力臻完美，将最好的做的更好。”魅影将劳斯莱斯标志性的雍容典雅与最强劲的发动机完美融合，动感、神秘、雷厉风行并以前所未有的方式重新定义奢华。
劳斯莱斯魅影借完美弧度的动感外观和斜背式设计，即便在静止时也能唤起一种能量感，以其迅猛、神秘的风采重新定义了劳斯莱斯汽车的界限。当魅影与你擦肩而过的一瞬，世界为之静止，耳畔唯有它的低语。它散发着幽然的王者气质，极具震慑力却又不可轻易捉摸；当你试图靠，它已倏忽远去，只留下一瞥惊鸿。
一辆车的豪华，除了设计师在造型上所作出的贡献之外，材料和配置往往占据了决定性的因素。劳斯莱斯作为一款奢侈品牌，在魅影车内采用了大量真皮和实木材质，一辆劳斯莱斯的内饰至少需要八张牛皮，为确保颜色的统一，八张牛皮必在同一批进行染色。这些牛皮并非简单的着色，而是采用桶染工艺进行染色，保证著色均匀。
除此之外，如果您抬头仰望车顶，漂亮的星空车顶会给您前所未有的观感，这繁星点点也都是纯手工制作而成。通过1340根导光纤维手工制作的星空车顶，可以说是劳斯莱斯最有吸引力的配置之一。
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『柒』 劳斯莱斯古斯特的内饰面板怎么都是那种桃木的，有种反光的那个。可以选别的吗

不懂呀，请再问问别人吧。

『捌』 哪个品牌的车有纯实木的内饰

首先纯实木很难做高亮光产品，你的高档车里会用到哑暗无光的内饰吗，所以车里的木质基本为多层板。就像问有哪个品牌的电线是银质的，不是银不能做电线，是不适合。

『玖』 劳斯莱斯车子内饰的皮革木材都是产自哪的呢

不一定，劳斯莱斯车子提供了很多内饰选择方案给客户。
木材世界各地的都有。像中国的紫檀木和酸枝木也有。
皮革也是，客户要哪的，就选哪的

『拾』 为什么实木做的内饰越来越不被大众看好

不知从何时开始，”实木”内饰开始在中国市场的车型上大行其道，部分买家对”实木”内饰趋之若鹜，一时间“实木”内饰成为了高端豪华的代名词，于是乎不论是家用SUV、家用轿车还是皮卡或是货车，我们都能在上面发现”实木”内饰的身影。细心的朋友可能会发现，远光君在”实木”这个词上面加上了双引号，这是因为大部分车型上的内饰都是假”实木”。这到底是怎么一回事呢？下面远光君就来跟大家聊一聊”实木”内饰的故事。汽车的内饰到底有用真”实木”的吗？答案当然是有。最好的例子莫过于世界上的第一台汽车，Karl Benz发明的这台汽车上采用了纯实木的地板，这绝对是货真价实的真”实木”。如果你觉得1886年离我们太过遥远，那么我们来举一些现代车型的例子。
劳斯莱斯内饰制作过程

采用纯天然实木对于选材和工艺都有着极为严格的要求，这也决定了实木内饰是豪华车型专属。随着时间的推移，后来又出现了一种较为折中的方法。这种方法是把木皮打碎后，和胶水混合，重新热压成为木皮，再通过染色等一系列工艺，制成目标纹理图案，可以简单的理解为刨花板。这种工艺价格适中，有一定的质感，但是毕竟不是纯天然的，因此常用于中档车型。
水转印内饰制作过程
最后我们来说一说看起来和摸上去都不太像木头的伪”实木”内饰，这是一种使用最为广泛的内饰材质。一般这种形式的内饰材料都是通过”水转印”技术制成的，所谓水转印技术是利用水压将带彩色图案的转印纸/塑料膜进行高分子水解的一种印刷，通俗来讲就是通过水压来将实木的花纹印在了塑料上。采用这种方法制造出来的”实木”内饰只有远看起来像是实木的，但近看或者是触摸的话都与实木的效果差距甚远。

有的车型并没有使用实木内饰，但内饰材质看起来还会有一些实木的颗粒感，这是为什么呢？这是因为这些车型的内饰材质在经过水转印技术之后还在表面加了一层塑料材质的透明壳，这样一来就能通过塑料的凹凸感来模拟实木的凹凸感了。很多厂家在提到内饰材质时总喜欢采用较为模糊的说法，例如”实木风格内饰”，这种内饰材质往往是我们刚才说到的伪”实木”内饰。实木内饰材质的稀缺性和工艺的复杂性造就了其高昂的制造成本，如果想感受实木内饰的极致视觉及触觉体验，那么还是要相信”一分价钱一分货”的道理。