大货车的内饰图片欣赏

『壹』 要做名片，找图片，一排大货车的图片。谢谢！！

把你的这张背景图在PS中另存为EPS格式，然后打开coreldRAW12。在“如果真要做的话，建一个名片大小的文件，导入图片，裁剪，加入几个文字就行

『贰』 40吨大货车有什么样子的

好多车轮

『叁』 奔驰大货车图片

几十万吧

『肆』 大型货车是什么样子

能拉20吨以上的货车就属于是大型货车 如果你不知道看到有多重 就看轮胎大小 从10.00的起步 最大的货车现在是12.00的 还有轮胎越多

『伍』 求大大,大型货车各部分名称及图片

朋友你好，货车也是卡车的一种。分为的系列有行驶系、制动系、动力系、控制系、车架，发动机，后桥。另外又分为车身、底盘等。车头主要有发动机，控制系统等。具体的您留个联系方式吧，我可以传给你也许能帮上你

『陆』 货车各部件图片及名称

如图：

主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。

双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。

(6)大货车的内饰图片欣赏扩展阅读

半轴

半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。

桥壳

驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并经悬架传给车架（或车身）；同时，它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。

驱动桥桥壳按照制造工艺分为冲焊桥壳、铸造（铸铁、铸钢）桥壳。

传统的铸造桥壳具有刚度大，变形小，成本低等优点，但是制造周期长、工艺复杂，效率较低。冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点，冲焊技术正在逐步替代铸造技术。

『柒』 大货车档位图

大货车档位图如下

拓展资料

档位(grade place)亦称档次.珠算术语.指赋予了计算单位的挡，现指有级变化的次序。例如：车、船交通工具变速箱的次序，计量工具中的调节计量单位的次序等。

参考资料来源：网络-档位

『捌』 有货车图片吗

货车图片你要什么货车的图片啊我有几个朋友就是开大货车的

『玖』 大车的档位图，具体图片

档位图如下：

具体来说，轻左靠后拉是一档，轻左靠前推是二档，空挡回位，直接后拉是三档，直接前推是四档，空挡回位后往右过到高速空挡位置，直接后拉是五档，直接前推是六档，后拉是七档，前推是八档。

其实大部分都差不多，分别有手动和电动转换高低档，电动是挂档手柄有个拔片，往上为高档，往下是低挡。手动的只要挂档手柄在空档时轻松往右拍听到像排气声音，就是已经转换为高速档了，挂档都是前面说一样，转换不同而已。可是有的车和我说相反，只要懂得记住了档位，都是一个样。

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目前货车上的挡位可以多达16个挡位，而客车通常只有6个。同样是大型车，为何两者的区别那么大呢？其实，货车并不是所有都是16挡，一般情况下重卡才会使用这么多挡位，其原因就在于一个“重”字。重卡自身的重量特别大，平时传统的一个挡位已经满足不了扭矩要求和动力过渡，

而客车呢，大型客车自重能达到十六七吨，但是客车只用来装载人和行李，就算一辆可以装载50人的大客车，再算上每个人50千克的行李，加起来还没有10吨。对于大客车来说，这些重量才自重的一半，大货车和大客车往往使用的是差不多的发动机，所以客车6个档位完全足够了。