X4M红内饰

❶ 宝马新款X4 M路试谍照：外形/内饰双重升级

日前，外媒曝光了一组宝马新款X4M车型的路试谍照，新车有望于2021年正式亮相，在外形和内饰方面都有升级。

动力方面应该不会有调整，依然搭载3.0TL6双增压发动机，普通版最大功率480马力，雷霆版则达到510马力，峰值扭矩均为600N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。

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❷ 新宝马X4 M雷霆版实拍，造型如同黑武士

新宝马X4M雷霆版实拍，造型如同黑武士

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

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❸ 86.99万起售，2019款宝马“X4M”，4秒破百！

我们知道宝马因为市场占有率和产品的增长速度的问题，不仅调整了产品的结构，更是在设计上发生了天翻地覆的变化，而全新一代的宝马X7和宝马7系就在这样的一个环境中诞生，正当我们以为宝马要彻底开始转变自己设计理念的时候，这款M级SUV的上市，瞬间让宝马回到了原点，不仅要运动，还要极致的运动！今天我们要介绍的就是这款宝马X4M！

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❹ 请问宝马X4 M有哪些颜色可以选哪个颜色最好看

宝马X4 M有雪山白、宝石青、神秘灰、量子蓝、多宁顿灰、多伦多红、日光石金等7个颜色可以选，而且除了日光石金以外，其他颜色都是标配，基本可以满足大部分消费者的需求。如果你是喜欢玩车的女性的话，那开上多伦多红的X4 M绝对可以吸引一大片目光。而我个人则比较喜欢量子蓝和宝石青，更加有活力。不过这个也是见仁见智的事吧，买得起这个车的车主，想换个颜色那不是分分钟的事嘛，所以不用纠结。

❺ 宝马X4 M高性能轿跑SUV，红色真皮加碳纤维内饰挺耐看！

宝马X4M高性能轿跑SUV，红色真皮加碳纤维内饰挺耐看！

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❻ 喜得宝马X4 M 动力充沛，操控精准，底盘紧实，颜值相当帅！

换车的想法总是来得突然[尴尬]之前的车感觉缺少点趣味和新鲜感，便和我们家小妞研究挑了几个备选，小妞相中911，奈何家里就一个指标，911实在不适合日常，只能等摇中号再圆她心愿。选车历时一个月，对比了100左右的几款热门车型，奔驰，因为之前开奔驰感觉这个品牌还是很不错的，几年下来品质稳定没碰上什么大问题。但这次想换个品牌，如果要选，新款的gle53amg应该在考虑范围内，不过还没上市，不等了。奥迪，看了a8q7试驾之后的感觉就是没感觉[汗]可能是老款的缘故，q7的内饰和动力都非常一般，a8内饰倒是不错，但是低配版本很多配置都没有，高配的话个人感觉性价比不高，配不上他的定价。之前喜欢a7不过真要买的时候感觉除了外壳，其他和a6没啥大差别，不知道新出的q8怎么样....保时捷，试驾卡宴的几个版本，s以下没有买的必要，s以上可以，但仁者见仁卡宴的外形我始终喜欢不起来，再加上我一保时捷的销售朋友跟我讲保时捷灵魂车型还是911其他都是走量赚钱的车型，感觉卡宴除了占个保时捷的牌子其他可能没什么明显优势。路虎，身边好几个年龄大的朋友开揽胜，感觉这车还是有点老气了，再加上口碑好像不太好也就没去看。话说100左右选车其实挺尴尬的，要么上150要么都在七八十期间，因为没开过宝马，最后决定降级选个x5或者740算了，还能省点，以后再换好的，试驾后感觉大体上都还可以，应该就决定x5了，无奈几个店都没有顶配版现车，要等两三个月排产，再加上平行进口好像价格更低，所以心里还是有点纠结，无意间看到门口一辆x4m，外形看着不错很运动，反正没事就试驾一下，这一驾没成想爱上了……话说宝马的销售还分普通销售和m销售，这m销售确实更懂宝马也更懂车，带着我兜了几圈，也自己开了几圈，感觉的这车给我的印象非常深刻，动力操控底盘变速箱各个方面和之前聊到的几款车都不是一个级别的产物，他身材比x5小一圈，灵活很多，动力随叫随到，没什么涡轮迟滞，什么时候踩什么时候有，m套件很酷，懂不懂车的人都会觉得这辆宝马好像不太一样，这车的驾驶感受非常非常的棒，没开过的人是不可能想象到的，他具备比较高的视野，但开起来像跑车，很奇妙，转向指哪打哪，80迈过弯稳的一匹，推背感一直踩一直有，路上除了超跑，基本百分之90以上的车你可以见谁嘣谁，驾驶模式具备很多个性化调节设定，很好玩，最终还是这个驾驶感受让我太难忘了所以最终决定下单这辆x4m。说到不足，首先主机系统还是上一代的6，自动黑屏重启，carplay动不动连不上，后排空间小的可怜，座椅电动调节有点太简单了，因为只开了半个月目前指发现这几个地方，下面拍的一些照片给朋友们欣赏，欢迎交流[憨笑]

一路向北

❼ 百万级别，他为什么会选择这台全新宝马X4 M 车主提车精彩原创！

?为了方便解答粉丝们的提问，宝马客建立了很多车型的粉丝群，不仅有常见的3系、5系，也包括X3M/X4M这样相对小众的车型。
来自X3M/X4M粉丝群的胡先生前段时间就分享了一个好消息，他提了X4 M雷霆版现车，我们也立刻联系胡先生，为大家分享这台宝马旗舰性能SAC的风采！
——编者按
1、我的用车经历：
时光荏苒，来深读书、就业，一晃20年过去了，我一直觉得买车也是一种缘分！2007年购买人生第一台车时，从本来想买凯美瑞却阴差阳错地变成买锐志开始，陆续拥有过几辆车，包括：斯巴鲁森林人，进口奥迪Q5，宝马X6，捷豹XJ。
真的感觉它们不仅是出行工具，更像是伴着我一路走来的朋友！它们性格各异，却都无比忠诚地伴我同行！
2、为什么选择X4 M雷霆版？
这次选购宝马X4 M雷霆版也实属偶然，年前无意间在B站看到一段X3 M/X4 M雷霆版车评视频。由于之前对性能车的认知除了超跑就是小钢炮，想不到一台SAC也能“横着走”，实在太好玩了。刚好年过40的我顿悟，再不疯狂就老了，作为两个孩子的“热血奶爸”，是时候入手一台可玩可家用的大玩具了！
3、选车历程：
从此，每天都抽出时间乐此不疲地观看各家性能车测评和视频，最后筛选出以下几部心头好：
1、奥迪RS6，作为一个伪瓦罐控觉得这辆地表最强买菜车太帅了，而且个人认为这是将舒适和运动结合得最好的一辆车！由于预算问题和新款还没上，只能列为下一个奋斗目标！
2、奥迪RS5 Sportback，西装暴徒风格也是我比较喜欢的车型，与保时捷共同研发的新款2.9T双涡轮增压发动机数据也足够亮眼，但考虑到偶尔家用以及刚好3月上市几乎没优惠的情况还是放弃了。
3、奔驰E53，内饰足够豪华炫目但外观辨识度不足，感觉会消失在烂大街的E级车海之中，更重要的是总觉得除了八缸63以外的都不算AMG。
4、奔驰GLC 63，八缸的绝对实力，迷人的声浪确实让我心动不已，但是外观看起来有点轻薄，最主要是怀挡实在无感，最终pass！
5、保时捷卡宴Coupe，外观比普通版好看太多了，也是我老婆比较喜欢的，只是硬件数据太普通了，起码S以上才拉得动吧，加上“坑爹”的选装，只有不差钱的土豪才可以忽略不计，算了吧。
6、X4 M雷霆版，最终在第一感觉的驱动下还是选择了TA，TA搭配了最新一代宝马直六机皇，有着510匹马力，600牛米扭矩的亮眼数据，以及移植于M5身上那套M xDrive智能四驱系统，ZF 8速AT变速箱，还有诸多M部门的创新科技就不一一赘述了，反正实力强大，升级潜力空间巨大。
4、外观：
提车十来天了，我说说自己对这车的使用感受吧，首先外观方面比较满意，以我的审美角度看X4 M雷霆版的Coupe造型属于耐看型，保持了个性不会烂大街，整车线条饱满，熏黑鼻子、恶魔后视镜、21寸大轮毂真心好看。而且实车让人感觉大于真实尺寸，值得加分。
5、内饰：
内饰中控方面只能说中规中矩，但处处可见的M标志令人眼前一亮，红色一键启动按钮和位于方向盘左右两侧的红色M模式“精神分裂”按钮更是令人热血沸腾。
运动座椅造型不错，包裹性十足，一开始我和老婆都是心仪萨基尔橙色，直到看到我这台已经选配了米德兰德米色的双拼色座椅后改变主意了，这黑黄双拼色感觉更耐看，上档次，还有局部搭配Alcantara翻毛皮更是提升质感，然后销售哥哥说这个内饰的X4 M目前只有一台，崇尚个性化的我心想就是它了！
6、空间：
空间方面只能说够用，前排调好驾驶员舒适位置，后排座椅坐两个成年人的话稍显局促，但对我来讲，能坐两个“小棉袄”就可以接受了，太注重这个空间问题的朋友可以移步X3 M，后排确实大不少。
至于后备箱空间绝对可以容纳三个行李箱，各位自行脑补吧。
7、驾驶感受：
重点说说驾驶感受：正所谓BBA当中宝马研究操控，奔驰研究豪华，奥迪研究灯具！马力方面这台“小怪兽”真的动力充沛，舒适模式下已经能满足日常使用，但低扭区间起步稍微有点顿挫，无伤大雅。
按下方向盘上预设好全SPORT模式的M1按键后，油门响应快了不少，转向力度沉重而有韧性，声浪也悦耳了许多，当下各项机能都恰到好处，这样的状态是我最喜欢的驾驶模式。
接着再按到全部设置为SPORT PLUS的M2按键，讲真我感觉像是换开另外一台车似的，性格大变，此时暴躁的面目完全呈现出来，一个地板油让你感觉像在开一辆升高后的跑车，迅猛的加速令人肾上腺素飙升。得益于这套米其林PS4轮胎的出色抓地力，整个人被牢牢地按在座椅上。
有趣的还有这次的S58发动机和ZF 8AT变速箱之间的配合相当默契，而且非常乐意于驾驶者拉高转速，在整个中高转速区间加速，感觉动力源源不断，令人不断想探究极限！
悬挂方面真心偏硬，在最舒适的模式下也路感清晰，滤震比较弹跳，刚开时确实不太舒服，现在适应了也另有一番玩味。
8、油耗：
油耗方面说真的我没太在意，这个跟每个人的驾驶习惯有关，目前应该18L/100km左右。
9、满意的地方：
整车硬件素质偏高，并结合了当前宝马的最新技术，动力强劲，操控极佳，指向精准，过弯信心十足。
配置厚道，选配合理，像21英寸轮毂及多活塞刹车，感应后备箱，16喇叭的哈曼卡顿立体声音响全是标配，选配的前排座椅通风，液晶智能钥匙，高级香薰系统也是十分实用。
人机交互系统操作简便，可自由组合的油门响应、方向盘力度，悬挂软硬等可以快捷储存在M1、M2按键上。
10、不满意的地方：
整体声浪偏弱，就算开启了运动排气，在车门车窗完全关闭的状态下确实不够气势，难道是隔音太好了？
通过性偏弱，悬挂只能调软硬不能调高低。
鸣笛声音实在虚弱，根本不符合大黑鼻子的威武气质。
不能选配更高级别的宝华韦健音响，这点算是个小遗憾吧。
11、总结：
写在最后，很多朋友问我百万级别选X5/X6、奔驰GLE，奥迪Q7/Q8，路虎揽运，或者卡宴等等不更香吗？因为人到中年的我要的是里子不是面子，作为一个驾驶爱好者，我想保持热血奶爸的激情，在日常生活中遛娃买菜之余可以一个人或者带着老伴去激烈驾驶释放自己，而宝马X4 M雷霆版能给予我这一切！
也有朋友问我买这车是想扮猪吃老虎吧？我觉得开车千万不要有这种心态，因为路上像老虎的车它的气势根本藏不住，而有些像猪的车它就是猪！
编辑点评：
总有一些声音在告诉你要怎么怎么做，但人千万不可活成别人口中的样子，而是应该活成自己想要的样子，就像X4 M雷霆版一样，在TA的诞生之前，有谁会想到为一台SAC装入跑车级别的发动机？
当这台510匹悍将出现在任何一个街头，就像车主说的像老虎的车气势根本藏不住，也许选择X4 M雷霆版这样的小众性能车的初衷便是在沉默中爆发，在需要时出击。
你会买X5/X6还是买X4 M？
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❽ 新款宝马X4 M谍照曝光，这款车可能在2022年发布。因为只是中期改款，所以动力不变，只有外观内饰等升级。

新款宝马X4M谍照曝光，这款车可能在2022年发布。因为只是中期改款，所以动力不变，只有外观内饰等升级。

❾ 宝马X4 M最新路试谍照 外观/内饰采用新设计

近日，我们从相关渠道获得了新款宝马X4M的最新路试谍照，新车未来将会拥有全新设计的前脸和内饰，预计动力不会有本质的变化，有望于2021年发布。

动力系统方面，预计新款宝马X4M将会继续以3.0T直列6缸涡轮增压发动机作为主力，参数为353kW/600Nm，雷霆版参数为375kW/600Nm，匹配8挡自动变速器，以及四驱系统。

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