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力狮内饰

发布时间: 2021-05-04 11:50:21

① 斯巴鲁傲虎的汽车内饰

傲虎的内饰并不象外观那样去做大手笔的改动,斯巴鲁傲虎的内饰和之前的力狮并无太大诧异,依旧采用双色设计,其中浅色调为主,配合一些桃木点缀其中。在整车工艺上,哪怕是再挑剔的人都不会找出太大的瑕疵。傲虎的储物盒都采用阻尼设计,大多数按钮都采用了电镀标识设计。尤其是在配置丰富的傲虎上,作为在驰鹏上市前在华所销售的最高端车型,傲虎的配置也是最全面的。
给人印象深刻的是那套建伍的音响系统。最有特点的还是手动换挡拨片,左减右加让我着实过了一把赛车瘾。旅行车设计的傲虎拥有一个可以完全打开的大天窗,前后排乘客均可享受这个待遇,这也想起了同为旅行车的标致407SW,而407SW的天窗面积更大但无法打开,不失为一个遗憾。而在舒适性配置上除了具有6碟CD外、还拥有类似AUX音频输入等流行的功能,不过最主要的是GPS卫星导航功能,不过这款屏幕是可触摸的并且除了导航还可以进行其他操作比如发动机状态显示、甚至可以作为计算器使用。冬天很冷,傲虎自带的前排坐椅加热功能解决了难题,而自动双区域空调更是让人省心,定速巡航等功能操作也很简便,上手时间很快。
在空间上,傲虎还算让人满意,作为5座车,傲虎的空间设计较为合理,尽管头部空间不会体现出太大优势,但是腿部空间及纵向宽度都是在同级别车中较为舒服的。
浅色真皮坐椅的包裹感不如力狮那么强烈,但是支撑性良好。对于尾部的空间,由于备胎占据了相当大的空间所以傲虎的后备箱容积看上去不是很大,当然把后排坐椅放倒后就是另外一个说法了。

② 膜力狮的内饰保护膜感觉比别家贵很多,有谁了解吗

膜力狮的内饰保护膜价格还好啊,要看跟谁比了,如果是杂牌就不好说了,膜力狮跟他们比确实算贵的。可产品应该会有区别,像品质方面,如果要买还是买品牌的放心,毕竟一分价钱一分货。

③ 斯巴鲁的力狮值得买吗这车内饰和性能怎么样啊

但我觉得XV的表现并不能完全用数据来衡量

④ 斯巴鲁力狮怎么样值得买吗

斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车,既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样,相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。斯巴鲁在汽车里面,最为出名的两项技术就是:水平对置发动机以及全时四驱系统。首先,我们先说一下这两项技术,斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机,最大输出175马力和235牛米,相较于现在涡轮横行的时代,自然吸气的数字看上去确实比较一般般化,但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性,况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱,驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。
其次就是全时四驱系统,作为一台纯进口车,能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了,因此对于北方的朋友来说,四驱系统能提供更好的抓地力,驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些,而对于其他地方的朋友来说,四驱系统能提供最佳的动力输出,对于加速超车时候的反应也要更快一些,唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。
总得来说,斯巴鲁力狮买的就是一种情怀,对于购买力狮的消费者来说,如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话,斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品,20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理,而且市场上目前能有一万左右的优惠力度,是一款值得认证斟酌的车辆。

⑤ 新款斯巴鲁力狮有哪些新看点

在外观上,2020款力狮整体风格与上一款相同,只是在一些细节的地方进行了调整,整个前脸给人的感觉是沉稳优雅。
内饰方面,上一款车型给人的感觉是简约而富有运动感,则2020款力狮则是显得更加具有科技感和豪华感。竖置的中控媒体统可以支持Apple CarPlay以及Android Auto,同时在配置上也增加了车道保持系统和预碰装安全系统等。
动力方面,2020款力狮可能会使用型号为FB25的2.5L发动机,可以输出182马力和240N·m扭矩;以及一台型号为FA24DIT的2.4T发动机,可以输出260马力和375N·m扭矩。搭配的是CVT变速箱以及斯巴鲁标志性的四驱系统。

⑥ 斯巴鲁力狮运动版亮相,2.4T水平对置配全时四驱,操控比3系强

众所周知,斯巴鲁因为没有国产的原因,在国内一直是一个很小众的汽车品牌,但对这个品牌熟悉的朋友都会知道,虽然它很小众然而它的造车实力及技术并不会逊色于丰田、本田等日系品牌,它与马自达一样算是一个比较偏执的日系车企,多年来一直痴迷于水平对置发动机,而这也是斯巴鲁品牌的亮点之一。近日斯巴鲁力狮的运动版亮相了,新车依旧延续了斯巴鲁经典的2.4T水平对置配全时四驱,整体的操控比3系还强,且外观和内饰的设计及用料也全面提升,堪称是最运动的B级车之一。下面我们一块了解一下!

当然,作为一款运动版而言,这款力狮的动力及底盘表现才是重中之重。其搭载了一台斯巴鲁最新研发的2.4T的水平对置涡轮增压发动机,相比现款的2.0L发动机动力提升明显,最大马力为264PS,峰值扭矩为376NM,与之匹配的依旧是一台CVT变速箱。悬挂方面为前麦弗逊后双叉臂式,全系标配全时四驱系统。可以看出力狮运动版不管是从动力、底盘、四驱等方面算是都没有了短板,可以说它是有史以来最运动的力狮,而且凭它的实力来讲,也算得上是最运动的B级车之一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 说说斯巴鲁力狮的驾驶操控感给人什么感觉

这台车辆的前部可以说比较简洁。采用了贯穿的车标配合的镀铬装饰。非常的简洁。车辆的大灯比较的犀利。五辐式轮圈比较的具有辨识度。样式也是采用了叫做利刃的形状。非常的具有运动气息。内饰风格也是比较的保守。也是给人带来了不同的感觉。车辆的仪表盘并没有采用全液晶式仪表。依旧使用的是传统的物理指针方式。同时搭配着蓝色的氛围灯。看起来确实比较的不错。中间也是匹配了液晶显示屏。显示信息比较的直观。可以说是比较不错。
车辆采用了一台2.5升水平对置自然吸气发动机。所带来的最大功率129kw。最大扭矩235牛米。与之匹配的依然是cv t变速箱。可以说这台变速箱非常的平顺。也是有的非常好的燃油经济性。同时可以模拟出七个档位。在方向盘上面也匹配有换挡拨片。
这台车定位是一台中型车辆。而且非常适合城市驾驶。拥有的比较不错的动力响应。出道内饰方面做的静音也能够令人满意。车辆的整体动力调教是偏运动性。可以说比一般的中型车响应速度都会快一些。在深度加油门的时候,动力也是会有的很好的爆发。车辆使用的悬挂为双叉臂式。同时前方配合着麦弗逊式独立悬挂。让这台车的基础性能得到了很好的展现。但是悬挂并不是很舒适的调整。在快速过减速带的时候,也会出现一种硬邦邦的感觉。但是车辆在侧倾方面做的是非常不错。拥有非常好的侧向支撑能力。
相信很多人了解斯巴鲁汽车。主要是了解它的发动机技术。这台发动机采用了水平对置发动机。也可以说是有着很大的优势。最主要的就是在车身平衡性的布局上面。同时也能够降低重心。并且车辆也使用了AWD四驱系统。让这台车有着更好的驾驶感受。
车辆定位是一台家庭用车。整体的舒适感和科技感方面也是做得比较不错。座椅的柔软度也是满足使用。车辆拥有的科技配置也是比较的全面。可以说也没有被这个时代所落下。车辆中控采用的触摸式屏幕。流畅度和实用性都是非常的好。并且在两侧也匹配了触摸式按键。车辆空调控制区域采用了旋钮的方式配合着按键。使用非常的方便。
面对于现代汽车市场,可以说变化是非常大的。如果跟不上形势,被淘汰的几率是非常大。作为日系品牌销量来讲,这里不单单说的是斯巴鲁品牌。日系品牌整体对于现代的新科技。比如说动力方面。响应的并不是非常理想。很多车型都在使用涡轮增压的同时,这些品牌依旧保持着自然吸气发动机。现在的双离合变速箱非常流行。而他们依旧在cvt变速箱。如果是作为自主品牌来讲,这样做的话肯定会被市场所淘汰。但是作为这些日系车来讲,是有非常大的信息来进行争夺市场。

⑧ 膜力狮内饰保护膜怎么样

内饰膜这个东西,说法不一,实际上钢琴烤漆真应该贴了保护一下,跟手机贴膜同样道理,也没人说手机裸奔就完了,贴啥子膜。除了钢琴烤漆,木纹和碳纤维也可以保护。但是选的时候应该考虑牌子问题,便宜的内饰膜两大毛病,要么贴不牢,要么贴时间长,撕下来掉胶。大牌子就没问题,像Xpel一车贴好2K-3K,膜力狮应该便宜些。

⑨ 斯巴鲁力狮这款日系车怎么样

力狮2016款2.5i 全驱荣耀版

购买时间2016年03月

车价格24.08万元

平均油耗11.0L/100km

行驶里程9070公里

优点:该车性价比没得说,理由如下:1、动力:265马力、350牛米、净功率195kw,四驱,动力没得说。2、性价比本人做了个分析:可以说40W以内,这个动力的只有高尔夫R可以与之匹敌。然,高尔夫R属紧凑型车型!中级车型目前来说国内只找不出第二款车型了!3、发动机特点:水平对置发动机不是虚的,目前只有保时捷与斯巴鲁使用该款发动机,特点是:动力输出直接、最重要的是中心低,对于车辆来说,再好莫过于重心低了!稳定性极高!4、性能方面:225/45/18的轮胎+四驱+发动机参数,在提速推背感强烈最重要的是其加速过程居然抬头现象一点都没有!这就是一款四驱中级轿车的好处!5、变速箱:虽然没有双离合、只是5速手自一体AT变速箱,然其换挡的平顺是你想象不到的!6、si-dirve:很多车友所谓“S”档,但是这款车型的三种模式即I、S、S#不是虚的,让你有开两种不同车型的感觉7、内饰:虽然说比不上其他车型的豪华,但是其仪表盘、真皮座椅的做工方面是值得赞赏的8、最值得一提的是其音响播放器,该车音响效果一般,然其播放器具有的两大功能是其他播放器无法匹敌的一是其mp3解码器不是盖的,播放效果比起其他的音损较小。再者就是让我兴奋的是其能够与手机的蓝牙协议不单单是电话,还有音响。只要你手机能放的歌曲都能在汽车音响里播放。可以想象,只要你的流量不是问题挂着网络播放根本不是问题,这样的话CD、U盘已经out了9、方向盘:很有质感的方向盘,比起我那辆奥迪A6只有这款车值得我用两只手握着她!且方向盘的功能包括:si-dirve、音响、巡航定速、电话、换挡拨片和仪表盘功能这些功能。10、外观:外观流线感流畅、肌肉感充分、熏黑的大灯以及内敛的前脸以及丰润的臀部都是我钟情的几点。11、品牌:相信这个价格买宝马F30或者F35又或者奔驰C20、260都可以有的。但是大街小巷跑的都是!最值得一提的就是开着这款车如果碰到同款了应该是很幸福的(目前没碰到过)

缺点:车内噪音有点大。有个大问题,中间有两年左右,机油灯、巡航灯、刹车灯、还有个什么灯经常同时亮黄灯,4s店也仅是销掉黄灯,过一阵就又会亮起来,最后在乡下汽修厂换了个什么传感器才好了。去年又再亮过,因为车子要处理了,就没去换东西,销掉黄灯后至今一直没亮。这个有点吓人,有两次是去了苏北乡下,据说是加了当地的乙醇汽油。有两次是高速出现这样的问题,巡航一下子失灵了,有点吓人。好象不止我一个人有这样的问题。

外观:13款GT的前脸变得更商务,但个人觉得还是挺不错的,外观都是见仁见智的东西,但那个大鼻子个性十足这点应该不会有人反对。

内饰:新车倒车影像的面板竟然没有对齐的说!而且仪表面板是硬塑料,果断不爽!还有就是只有驾驶室玻璃有一键升降,其他的都没有,三十几万的车这个配置真的有点差。

空间:同级车中数一数二的乘坐空间,储物空间比较实用,后备箱深度及规则度略有欠缺。

配置:性价比相当高,在35万这个价位能买到百公里加速在6秒内,又能兼顾乘坐舒适性的进口中级车,应该找不出第二辆了,作为集斯巴鲁全时四驱、水平对置、涡轮增压这三大核心技术与一身的GT,性价比相当突出。

动力:动力真心没话说,6秒左右的1-100相信有很多人羡慕,中段加速不输给R20。

操控:可变扭矩分配四驱系统真心给力,对于一台肥狮而言精准的转向让我大喜过望,原厂的刹车效果也算不错。如果真要说什么不好,目前看来也只有偏软的悬挂让我不爽,当然,这只有暴力驾驶的时候能感觉到。

油耗:13.4的综合油耗和一辆2.5NA的睿翼差不多,因为经常堵在杭州的上下班高峰中,油耗高是避免不了的,开高速的话油耗基本在10L以下,能够接受。

舒适:驾驶座腰部支撑良好,座椅柔软不失支撑,这点很好。偏舒适的悬挂在过减速带的时候不会感觉很颠。头部腿部空间真的很不错,前后中央手扶实用舒适,特别是后排手扶,十分宽,两人同时扶靠都有余地。

⑩ 膜力狮有内饰保护膜吗质量怎么样

看了下,这个品牌至少是正儿八经在卖漆面保护膜

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