新3系内饰

Ⅰ 全新宝马3系的车内配置有哪些呢

全新宝马3系的车内配置还是很齐全的。首先是配备了大尺寸的全景天窗，使得车内空间更加的宽敞明亮，再配合上电动滑动和提升功能，让你享受到更为辽阔的全景视野；全新宝马3系座舱携带的哈曼卡顿（Harman/Kardon）环绕音响系统随时能让你枯燥的行车体验变得激情；高级三区的自动空调设计恰到好处，再搭配上后排位置上的独立出风口，为你带来更加舒适的乘车体验；另外，全系标配的金属光泽按键，用高品质的工艺手法打造出无与伦比的豪华细节。

Ⅱ 宝马3系内饰有哪些新颖设计

整个内饰看起来简洁了很多，更加的硬朗，相比豪华来说应该说很运动，毕竟相比于5系来说豪华等级低了一个档次，仪表台上采用大面积的镀铬饰条进行装饰，很粗犷，也是第一眼吸引人眼球的，方向盘握感比较饱满，整体偏粗，运动感较强，中控的悬浮屏提升整个内饰的科技感，同时中间位置保留两排按钮，操控感更强，也是传统汽车一直保留的东西。

从整个角度看，运动感更强，攻击性很强，棱角分明，这也是宝马不同于奔驰的风格，它有它的特色。

门板造型与整个内饰风格相呼应，棱角分明，运动感很足，用料也非常实在，软包和真皮包裹相结合，中间镀铬饰条的装饰简洁明了，奢华而不失单调。

Ⅲ 听说3系的内饰进行了全新升级，现在的内饰有什么突出的亮点吗

听说三系统的内饰进行了全面升级，现在内饰有什么突然的亮点吗？并没有什么突然的亮点，还是一样，如果他要升级的话，它会提示你的，你只要点击升级就可以了。

Ⅳ 全新宝马3系THE 3的内饰有什么变化吗

全新宝马3系的内饰紧随着外观脚步做出了换代，整体样式与新款宝马5系和7系十分接近。功能性及多媒体配置上，新车全系标配真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控触摸屏、GPS导航、无限Apple Carplay、语音识别、三区自动空调、后排独立空调、前后排各2个USB/Type-C接口等等配置。前排座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电、中控屏手势控制为全系选装配置。

Ⅳ 全新宝马3系内饰怎么样价格多少

全新宝马3系内饰还是宝马家族一贯的设计风格，只不过这一次宝马精心于豪华感的营造，费心于科技感的体现，用料上乘，所以对比了奔驰C级和奥迪A4L之后你会发现，全新宝马3系内饰标配：12.3寸全液晶数字仪表盘、10.25寸ID7可触控中控显示屏、智能感应氛围灯、前排电动座椅（带记忆功能）、Sensatec合成皮仪表板、全景天窗（长轴）、金属光泽按键等，具有压倒性的优势。现在公布的325i车型预售价格是31.39万元，325Li车型预售价格是32.39万元，我个人还是比较接受的。毕竟这么多豪华配置在这儿摆着呢~

Ⅵ 新款宝马3系内饰谍照曝光 或将采用宝马iX风格双联屏设计

第八代iDrive是宝马集团有史以来打造的最强大的数据处理系统和技术平台，其可无缝集成云端服务。依托于数据传输速度更快，延迟更低的5G网络，其可将需要大量计算能力的功能将转移到BMW云端，通过BMW云计算中心处理大量数据和复杂任务。这也就意味着车载iDrive系统将获得远超于车机本身的运算能力，可实现以往难以想象的复杂功能。此外，首次搭载第八代iDrive系统的宝马iX还将率先使用千兆以太网技术，最快传输速度可达每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。

Ⅶ 新宝马3系的内饰用料及车内甲醛如何

看了新3系的防撞梁和底盘之后，就剩下最后一个问题，这辆车的内饰用料及车内甲醛如何呢？车门结构锻造铰链，全框车门

老款3系设计年代比较早，车门还是那种普通的发泡密封板。虽然比日系常用的塑料膜好一些，但毕竟已经跟不上时代。如今主流的豪华车型，已经更换一体式塑料密封板 气压式传感器的设计，新3系自然换成了这样的结构。

另外，新3系前后车门内饰板覆盖有非常大面积的隔音棉。可见这一代3系确实更加偏向舒适，在隔音方面做了比较大的改进。侧防撞梁前门U形，后门W形

前门是U形侧防撞梁，后门是W形，前后门都没有相应的加强筋。后排座椅有钢板

虽然这辆新3系的后排座椅无法放倒，但后排保护钢板还是比较完整的，一般德系车这一点都不用担心。

后排座椅头枕并没有任何缺失，三个独立可伸缩，带有金属骨架的头枕。地板包线一般，发泡地板

和老3系一样，新3系的大线包裹同样很一般，作为豪华品牌，如此草率的包裹确实不多见。

通过测试，地板中的甲醛测量数值为0.109毫克每立方米。一般来说超过0.1毫克每立方米时测试仪器就会黄灯预警，而超过0.3毫克每立方米测试仪器会红灯警报。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

经过16小时的封闭，这辆宝马新3系的车内空气甲醛测量数值为0.052毫克每立方米。

总结补齐短板宝马新3系从整体品质和素质来看，是一款非常出众的豪华轿车。尤其是整体的机械素质及操控性能，即便增加了车长和轴距，但依旧超越同级车型。相比老3系，新3系最大的改变就是舒适性的增强。比如，隔音加强；方向盘变轻；内饰更有科技感豪华感；座椅更舒服；后排空间更大。比老3系基本上提升了一个等级。如果以往对3系的印象只有“操控”的话，如今的新3系，还可以用“居家”来形容。以往，对于这个级别的BBA来说，人们通常会讲，如果你是坐车，或者喜欢比较炫的外观内饰，那么选奔驰绝对没错；如果喜欢开车和操控，那么可以选宝马，但内饰品质很糟；如果需要中庸，那么奥迪是不错的选择。然而，如今的新3系仿佛开了窍一样，也开始注重内饰氛围的打造和设计。很显然，宝马正在完善自己科技树和技能表，让自己更有竞争力，让自己不再是“驾控几十万，内饰十几万”的嘲讽对象。无论如何，如今的宝马3系已经不是当年的“激进小伙”，而是正在努力变成一位“拥有一颗年轻心态的居家大叔”。

Ⅷ 全新宝马3系内饰有哪些颜色

很高兴能回答你的问题，需要的回答你的帮助，全新宝马三系内饰有哪些颜色？首先，我们宝马三系这些颜色有黑色。你说黄色三种。

Ⅸ 宝马新3系内饰可选吗

318i与320i其实都是直列四缸的发动机，只是调教不同，所以输出功率不同。要说省油，肯定是318i的油耗要低于320i的。

内饰颜色属于车主可选的项目，但是材质上318i进取型没有真皮座椅，只有Vertex布料的。318i领先型、320i时尚型和320i豪华型都有Dakota真皮座椅。
另外，内饰面板320i只能选深色胡桃木木饰，318i只能选亚光银色内饰件。

发动机方面，318i和320i都配备了直列4缸四气门汽油发动机，采用Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统及Valvetronic电子气门。

但是3系的直列四缸发动机不是镁铝合金发动机，目前宝马只有直列6缸的发动机才是镁铝合金发动机，由铝合金气缸盖和铝合金发动机缸体组成。镁铝合金发动机的优势在于：轻量化、高效能、低污染、可靠、安静、环保

镁铝合金发动机的重量比传统铝合金发动机轻 24%，是目前世界上最轻的3.0 升直列 6 缸汽油发动机 (重量只有 161 公斤)。 同时改善动力性能和燃油效率，降低了燃油消耗和二氧化碳的排放量。
选用镁/铝合金是因为其具有独特的热性能和机械强度，铸造工艺及耐蚀性和优越的抗蠕变性能。镁结构的发动机底座具有更高的扭强度，更大的疲劳强度，使得镁铝合金的最高速度可达到 7000转每分。
在高压下，镁曲轴箱和底座通过液态密封剂和螺栓紧密的拼装在一起，减少了震动并改善了声学性能，有效降低发动机噪音。
宝马公司轻金属铸造厂在车间内部回收废镁，然后重熔，铸造…再循环,这个系统可以回收满足该厂镁需求的40%。

Ⅹ 全新宝马3系上市，对比A4L与C级，新车有什么制胜法宝

老款内饰被人诟病，新款三系终于能与A4L、C级有的一拼

一直以来，3系的内饰设计都被大家吐槽“设计太丑，塑料感太强”等。显然全新3系就这一方面进行了全面的改善，新车内饰豪华感和舒适感都提升了不小。值得关注的是，这一代的3系，在突出设计与豪华感的同时，也开始注重车内科技氛围的营造。全新样式的电子挡把，更大的中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘的装配，都带来了浓厚的前卫科技气息。

很多消费者会认为随着全新3系在尺寸上大幅加长，会影响到3系原有的动态性能表现。事实上，全新3系相比现款在整车重量上减轻了55kg左右，同时，新车尽管仍采用了B48系列发动机，但其换装的型号却是B20B，其发动机的最大扭矩较老款提升了30牛·米。总的来说，全新3系并没有完全向舒适性妥协，反而以更大的空间，更轻的重量以及更强的动力，完美的将运动个性与舒适实用相结合。

全新3系在内外的诸多方面都有着明显的提升，换代的诚意很足，特别是在与同级竞争对手相比时，自己的劣势不再明显，而优势却被进一步强化。对于广大年轻且充满朝气的消费群体来说，全新宝马3系 一定是最好的选择之一。