拖挂侧翻斗

㈠ 大载翻斗挂多少钱侧翻13米

这个要看配置了一般都是6万到10万左右吧

㈡ 13米半挂车的翻斗开关在那里

在驾驶员操控台有一个举升开关，同时在挂车斗尾部大梁末端有一个液压阀门开关，举升车斗需要同时打开这两个开关的，如果是自己后期改装的液压系统，一般会安装在驾驶员座位左侧下方，座位左侧有一个阀门开关是控制车斗升起降落的

㈢ 翻斗车升斗时歪了但没侧翻，会扭到大梁吗

情况很多，不过，基本上是两种：升货箱的时候，车子没有停水平，就是说，货箱升起来了形成了扭矩，把车扭翻了；要是车子停平了都还翻的话，要么就是货装得一边重一边轻，要么就是你车大梁变形了，要再想简单点的话，就是一边轮胎缺气啊，一边钢板断裂了。 总之一句话，就是货箱升起来后，种种原因导致重心偏移，把车扭翻了。

㈣ 平板自卸侧翻翻斗为什么落不下来

！这里有这么几个问题你要搞清楚。首先，你的车属于平板自卸，那么你用集装箱来运载货物（一般都是砂石、煤炭、粮食之类的散装物品），这个集装箱就演变成你车体的一部分，属于私改车型，要被运管部门处罚5千至2万之间的罚款。其次，你安装的集装箱固定在车体上，如按货物运载，你就不会在货物上喷涂放大号，而带着这样的箱体又没放大号不符合交安法的规定，交警会处罚；喷上放大号，这下好了，车厢和车成为一体了，又变成私改车型了，会让你左右为难。第三，国家对集装箱有统一标准和式样，而全国市场上几乎所有的平板自卸车加装的所谓集装箱都没有顶盖，还有一半以上的没有底盖，就如同在车厢上筑起四面墙，这样的箱体根本不能称作集装箱，只能叫做加装的车邦，况且车主从安全角度出发，还必须用螺丝紧固、焊接、铆钉等形式将箱体紧密固定，这就会导致你的车又私改了车型。第四，平板自卸车几乎百分之百的在卸货时，都会采取直顶或侧翻的形式，这与传统的自卸车没有任何区别，卸载完毕后，车厢依旧在车上固定，你没有任何办法去证明车厢是货物的一部分，还属于私改车型。第五，路面上越来越多的缉查布控系统，可以调取出你很长一段时间的监控画面，可以查找出你数十甚至数百次用同样的箱体拉运不同的货物，从而证明你的车辆与车辆不可分割，从而进一步证明你的私改行为。建议，还是不要光听厂家的，不要购买这种车，到头来，处处难做，处处查扣，让你一筹莫展。

㈤ 小弟原来开半挂 现在开翻斗拉土方 翻斗卸货注意什么啊有什么操作按钮啊要不要踩着刹车啊谢谢

1//切忌左右不水平打起车厢，存在侧翻的危险。
2//最好先刹车再卸货，如有需要也可让车一边走一边卸货但要注意控制车速。
3//切记车厢放称臣稳后再行驶。，经常有人挂断电线之类的。
4//后门要关好，不然会漏。

㈥ 装混凝土的翻斗拖拉机名称

在施工现场用于装混凝土（翻斗可装约1m3左右）或土方等的四轮翻斗车属于柴油小型翻斗车，又称为混凝土运送车。该柴油翻斗车一般配置S1100型柴油机、选用平型转动，由于是单缸故噪声较大；但现场提高了
机械效率
。

㈦ 什么是全挂，半挂，拖挂，前四后八，翻斗

根据 《机动车类型、属于和定义》的规定 3.4.1
全挂车 draw-bar-trailer
牵引杆挂车 draw-bar-trailer
至少有两根轴的挂车，具有：
——一轴可转向；
——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；
——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。
3.4.3
半挂车 semi-trailer
均匀受载时挂车质心位于车轴前面，装有可将垂直力和/或水平力传递到牵引车的联结装置的挂车。
拖挂：一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。
前四后八：简单通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮，常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车，重型卡车，拖挂卡车等。前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮，一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥
翻斗：是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。由料斗和行走底架组成。

㈧ 怎样操作翻斗车翻斗最好具体点,详细点！谢谢！

每种车都有每种车的升斗方式..解放斯太尔不需要取力...欧曼车需要挂档取力....具体你开什么车，找个开这种车的老师傅..请吃个饭...就OK了...

㈨ 半挂车侧翻翻斗泵掉下来可以正常行驶吗

只要车箱锁死，们驶中不会出问题就行。翻斗泵掉了不漏油，最多没有侧翻功能。