锐欧内饰

Ⅰ 东风悦达起亚:RIO锐欧 1.4自动 8万零8百贵吗

自动档成本高,现在的市场售价基本算是低的价格了.
作为紧凑型车型,RIO本身就是性价比比较高的车型,配置比同一级别的"进口品牌"车型高,另外,车身工艺也不错,就是内饰稍显单调.不过,家用么,不必计较太多,差不多就行.
对现在还在考虑捷达的朋友一点建议:
可以再到4S店看看车,呵呵,估计会跟你想的车型不太一样,价格低了,所以好些方面就缩水了...(没听说
捷达是无缝焊接
呵呵.)
雅力士现在购买有些不值,毕竟,日本车(尤指丰田
本田)新车保值度很高,这也就意味着未来会有降价趋势,再者,雅力士本身1.3价格就有些偏高,当然,小车外型,性能还是不错的.
至于别克和标志
本身没有这一价位的家用省油车型,所以不是很推荐作为家用(首要一点就是废油,而且,9-10月
油价还要涨的)
呵呵
一家之言哦
见笑见笑...
...

Ⅱ 起亚 锐欧1.4L GL 手动 pk 大众 捷达 1.6CIX-P 手动 伙伴

空间差异：

锐欧1.4 捷达伙伴1.6
长/宽/高（MM） 4290/1695/1480 4428/1660/1415
轴距（mm） 2500 2471
最小离地间隙（mm） 155 137

两款车型虽然同为紧凑型家轿，但事实上可以将其看为两个时代的产物。捷达伙伴虽然通过将内饰翻新以此来试图跟随时代的脚步，但是造型上的墨守陈规并没有带来空间上的实质改善，而锐欧作为老款千里马的换代车型，可谓是全新亮相，外观、内饰均重新打造，作为东风悦达起亚紧凑车型的主力卖点，空间上的表现在同级小车中实属不俗。

两者相差29mm的轴距尺寸，在实际乘坐时腿部感受明显，无论在前排座椅的调节幅度还是后排乘客的腿部伸展空间上，锐欧明显余量更足。虽然两者在横向空间上均不富裕，但是如果同时后排乘坐中等身材的三人，捷达则只能齐肩而坐了，而锐欧相对则仍可“转身”自如。就头部空间而言，捷达90年代造型的弊端显现无疑，梯形的车顶造型，使得背部与车尾的接融线条过于僵硬，使得后排座椅前移，同时头部受倾斜度较大的车顶压制，相对较为压抑。而锐欧的穹顶造型虽然并没有过于充裕，但1.7m的身材坐于后排头部仍能有一拳距离，相对空间感受更为开阔。

动力性能：

锐欧1.4 捷达伙伴1.6
发动机厂家型号 G4EE BJG
排气量（l） 1.399 1.595
功率（Kw(ps)/rpm） 70(95)/6000 68(92)/5600
最大扭矩（N?m/rpm） 124/4700 140/3500
升功率（Kw/l） 50.04 42.64
比功率（Kw/Kg） 0.0616 0.0648
整备质量（Kg） 1136 1050

就两车的动力性能而言，虽然捷达的BJG发动机依然老旧，仍然采用了单顶置凸轮轴，4缸8气门的结构设计，但是依靠排量上的优势及成熟的调校，使得其在低转速的高扭矩输出上占有明显优势，属于典型的中低转速调校机型。而锐欧则采用了双顶置凸轮轴，4缸16气门的结构设计，虽然排量上处于劣势，但是由先进的发动机结构所赋予的做功效率的提升，使得其在最大功率输出值上还高出了捷达2NM。不过，锐欧的G4EE属于典型的高转速发动机，扭矩上相对孱弱的表现，使得其在城区工况下，提速的迅猛性及发动机的响应相较捷达都有所不及，再加之捷达较轻的整备质量，日常代步强劲的动力表现成为其经久不衰的主要原因所在。不过，捷达高速时的动力受其老旧的技术所限，感觉后劲不足，而锐欧虽然低速状态下感觉动力绵软，但是其线性的提升在后程动力上仍有余量，相对持久性更强。对于网友关注的油耗，据车友反映，捷达伙伴1.6L百公里在8 L左右，锐欧1.4则在7-7.5L左右。

底盘表现：

锐欧1.4 捷达伙伴1.6
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架
减振器类型 油气 液压

在底盘表现上，两者同样采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立结构悬架，但结合笔者实际驾乘感受来看，调校的不同带来的差异是较为明显的。捷达的悬架整体调校相对偏硬，结合紧凑的车身造型，过弯或者是超车并线过程中，整车随动性较好，回位及时，高速状态下仍能有较好的掌控感受。而锐欧相对而言，由于车身离地间隙较大，加之偏软的悬架调校，因此车身侧倾明显，过弯角时，坐于后排被“甩出去”的趋势明显，而其采用的油气减震相对于捷达的液压减震器，没有发挥更好的减震效果，震动吸收不彻底，会有直接的震动传到驾乘者座椅上，而捷达虽然稍显偏硬，但是减震较好的滤震作用在实际乘坐上还是能够给于乘客更为舒适的感受。

配置及价格：

锐欧1.4GLS 捷达伙伴1.6CIX
指导售价 7.78万元 7.68万元

两车在舒适性配置上相差无几，锐欧相对多了可电动调节后视镜功能、MP3等一些紧随时代的装备，而时代的差异更多的体现在了安全配置上的差异，捷达伙伴安全气囊及高位刹车灯的缺失在主被动安全性上都埋下了隐患，结合两者目前相差千元的售价来看，锐欧明显在配置上更能给于消费者心理上的满足。

舒适、安全性配置差异点击：CHE168数据库

总结：

就此来看，相同价位下，就两者的卖点来看，如果网友更注重动力及底盘性能，建议选择捷达，而如果追求空间、配置，那么锐欧则更为适合。
评论来自CHE168

Ⅲ 2012起亚锐欧1,4排量什么价位

2-3万
优点：省油，省心，没啥大毛病，在农村非铺装路面也基本没有异响。后排阅读灯很实用。空调非常好，完爆同时提车的羚羊！4门电动车窗，不像后来推出的个别车型后排竟然是手摇的。
缺点：至今为止，老爸开了4年半了，左转向球头换了3个了，发现总是这一侧出问题，咯噔咯噔响，不知道为什么，原厂件、副厂件都换过，但都不抗用。塑料的轮毂盖特别不结实，碰到雪壳上就碎了。后备箱链接后排座椅的缝隙有些大，跑农村线路会进很多粉尘，拆洗坐垫时很多灰。没有遥控钥匙、雾灯、行车电脑，现在看太落伍了。没有发动机仓、后备箱隔音棉，后排空间有些局促。车漆有些薄。挂人倒档的方式需要适应。
外观：外观时尚又不失沉稳，大灯炯炯有神，车尾饱满，。
内饰：内饰做工好，用料足，4年半了没有啥异响。喜欢偏向驾驶员一侧的中控设计。
空间：在这个级别的家用车里算不错的，后排坐3个成人有些拥挤，头部空间不错。后备箱空间够用。
配置：低配也有CD，但没有AUX或USB接口，没有中央扶手箱。
动力：1.4的动力搭配手动变速箱，足够用，爬农村的坡一点问题没有，跑长途也妥妥的，老爸曾经开着它载着4个人，跑了1300KM来看我。
操控：操控不错，过弯有信心。
油耗：比较省油，不过因为没有行车电脑，也不知道准确的油耗。
舒适：座椅比较舒适，长途不累，但是后排中间的乘客就会比较累了，因为中间有鼓包，但还在可承受范围内。

Ⅳ 东风悦达起亚RIO锐欧车怎么样

还好啊，我家里就打算买这个车，这个车最主要的特点就是性价比高。我觉得很适合家用。
现在已经买了，真的很好，比较省油，内部空间也可以，瘦点的人后面可以做4个。机油要用好点的，动力在1.4的排量的车里还算比较可以了。外观比图片里的好看。

Ⅳ 起亚锐欧怎么样

锐欧属于合资里面性价比较高的，小毛病少，唯一的可能就是故障灯的问题，但是起亚的其他车型也都有这个问题，而且不是全部都有，厂家至今未给出彻底解决的方案，不影响正常行驶。
从配置和性能上来说你提到的几款中，建议选择锐欧，雨燕1.3超值版配置太低档了，13的轮毂，内饰，后雨刮都简配掉了，后备箱也很小。悦翔样子可以，和其他国产车一样，发动机噪音大，国产的装配水平有待提高，新车没啥感觉，两年之后就能见分晓。风行没开过，空间大，具体怎么样不敢说，有开过的朋友说像是个大面包。
推荐锐欧，低配即可.

Ⅵ 吉利金刚和起亚锐欧哪个好

你好像这两款车对比的话还是起亚锐欧更靠谱一些。吉利金刚的小毛病太多。

Ⅶ 现代雅绅特和起亚锐欧那个好

作为两款韩系车，性能级数方面比较接近~就是外观的区别，个人不建议买韩系车，性价比低了点~虽然一般不怎么出问题，但是安全性能非常低~动力性表现一般~不如考虑下丰田和福特的车子~PS:强烈建议~

Ⅷ 求解锐欧车后车门内饰板的拆装

你有拆前车门的话，后车门也差不多

Ⅸ 赛拉图还是锐欧

多功能方向盘的作用并不大，仅仅是能调节音响的音量和换歌

赛拉图比锐欧好很多，有钱当然买赛拉图，车不能只看配置单，小车比大车在配置单以为的东西上少了很多，比如地板隔音、车身加强筋等等

Ⅹ 起亚锐欧1.4怎么样

锐欧外观紧凑好看；内饰设计漂亮，配置实用，做工可以；油耗表现出色；动力不错，加速快；油门灵敏；上市初期定价较高，经过官方降价后，性价比仍不突出；整体性能表现比较均衡，是一款比较精致的实用型小车；但异响、噪音大等小问题也有，近期网友反映比较多的问题主要集中在发动机故障灯常亮方面。

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