五轴拖挂车

『壹』 五桥的半挂车现在让拉多少吨

五桥车不能超过50吨。

依据交通部、公安部、国家发展和改革委员会《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的超限超载认定标准，五轴货车目前有两种情况，通俗讲第一种是重载时五轴落地，且全车有18个轮胎落地的五轴车，这种五轴货车的车货总重超过50吨认定为超限超载。

第二种是重载时五轴落地，且全车有16个轮胎落地的五轴车，这种五轴货车减少两轮胎，其总重限值减少4吨，即车货总重超过46吨认定为超限超载。

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注意事项：

1、拐弯时注意视角盲区有无行人，尤其骑电瓶车的突然出现。轮胎出行前务必检查好。倒车时方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大 ，眼观六路，耳听八方，遇事不要慌。

2、要是出远门的话，必须检查车辆。检查包括：车辆的半轴螺丝、传动抽螺丝、喇叭、灯光、轮胎气压。

3、行驶中注意不要大动方向盘。因为车身比较长，大动的话有可能会发生侧翻。拐弯更要注意尽量打出富余的空间来，不然尾巴过不去，也容易甩到人。

4、不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能造成危险，而一旦养成习惯就不好了。

『贰』 五轴半挂车能上乡村公路吗

只要路况允许的情况下是可以的。

『叁』 朋友想买个半挂车是五轴的好呢还是六轴的好呢哪个最经济

半挂关键看2部分，车头看发动有没有大修过，年限以及发动机的工作状况，挂车部分看悬挂系统是否正常，通常5轴就不错但也有很多人喜欢6轴的，最主要看底盘是不是被大修过有无老伤，车板有无被撞和变形，建议买车时拉个修车
工去，一顿饭的事，总比买辆老是维修的车强！

『肆』 五轴车能拉多少吨

根据我国公布的《公路货运车辆超限超载认定标准规定》：5轴载货汽车的车货总质量限值为43吨。
按照交通运输部的要求，对于车辆超限超载的认定标准有所收紧：2轴载货汽车最多能拉18吨，3轴车按照车型不同最多能拉25吨或27吨。4轴载货汽车的车货总质量限值为36吨，而最大的大货车6轴车，按照车型不同最多只能拉到49吨。

『伍』 5轴半挂车的轴重多少

这个是设计限定的荷载，按这个限制来算，应该不会有问题。

『陆』 5轴挂车限重多少吨

加上车皮在内一共限重在50吨以内，一个轴10吨，5个轴50吨（含车皮在内的重量）

『柒』 五轴车半挂车44.50为什么不给上高速

五轴车就是有5排车轮的车，每排都有一个轴；平时的轿车就是两轴车政府为了治理非法超限超载车辆确保道路交通安全，所以部分路段限制5轴以上的车辆通行。
车轴通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。作用：在车架与车桥（车轮）之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

『捌』 交通部新出台了一部新规定,说四轴牵引半挂车只允许载重34吨,五轴半挂车只允许载重44吨.是真的吗请问这样

就是考虑到“民生”，所以才不允许四轴以上的挂车上路，毕竟人民的生命安全第一。

『玖』 高速公路对五轴大货车的载重标准是多少

根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。

一、轴限标准

单轴（每侧单轮胎）：7吨；
单轴（每侧双轮胎）：10吨；
并装双轴（每侧双轮胎）： 18吨（每少2个轮胎减4吨）；
并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。二、车货总重限的标准
2轴车： 17吨；
3轴车： 25吨；
4轴车： 35吨；
5轴车： 43吨；
6轴车及以上车： 49吨。

计重收费标准：

基本费率
0.08元/吨·公里

正常装载收费
正常装载部分≤10吨
0.08元/吨·公里

10吨＜正常装载部分≤40吨
从0.08元/吨·公里线性递减到0.04元/吨·公里

正常装载部分>40吨
0.04元/吨·公里

超限装载收费
超限率≤30%
超限部分按照基本费率计费

30%<超限率≤100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费。

超限率>100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30％的部分按基本费率的6倍计费。

『拾』 五轴车能拉多少吨

43吨。

根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。

一、轴限标准

1、单轴（每侧单轮胎）：7吨。

2、单轴（每侧双轮胎）：10吨。

3、并装双轴（每侧双轮胎）： 18吨（每少2个轮胎减4吨）。

4、并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。

二、车货总重限的标准
1、2轴车： 17吨。

2、3轴车： 25吨。

3、4轴车： 35吨。

4、5轴车： 43吨。

5、6轴车及以上车： 49吨。

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车辆超载隐患

1、超载对运输市场的健康发展造成了极大危害。超载造成市场混乱,完全破坏了运输市场基本的价格形成体系。

2、车辆超载严重污染大气环境。超载车辆为了取得较大的牵引动力,常用低档大油门行驶,发动机油料燃烧不充分,致使排放的废气超标,噪声过大,大气环境被严重污染。

3、损害道路路面。超载车辆总质量过大,对路面的压力、制动产生的摩擦力和转弯的离心力都随之加大,从而增加了对路面的摩擦、碾压的破坏程度。

4、车辆超载会使车辆制动、转向等性能降低。由于总载质量的成倍增加,致使加速能力降低,坡路制动效果减弱,转弯灵敏度减小,加大了制动不合格、溜坡、爆胎等事故隐患。

5、车辆部件磨损加剧,车辆寿命陡减。机动车辆超载,将使发动机机体过热,导致机件磨损加快,燃料消耗过大;使轮胎承受的压力大于额定负荷,容易造成爆胎。