房车拉力
① 推荐几款山地房车拉力赛的游戏
山地的?
那科林麦克雷系列只能推荐尘埃1啦,
还有理查德·伯恩斯拉力赛(RBR),
Baja1000拉力赛,
福特越野拉力赛,
微软拉力赛
Xpand Rally2代,
世嘉拉力
额,我能想到的就这些了,
想玩尘埃2代3代也可以,就是纯拉力赛的部分越来越少了。。
② 请问拉力赛用的车和房车用的车是一样的吗
拉力赛的车子(比如WRC的最高组别)
都是经过特殊调校的车子,并且引擎和波箱,差速器,制动,点火装置都是特殊件,就连最低的2000cc以下组内部都是更换过的。
你可以理解为一辆精密的拼凑车套了个房车的壳
③ 方程式赛车,房车比赛,跑车比赛和拉力赛,哪个是最烧钱的
不同的赛事都有各自的级别,级别越高越烧钱。当然,F1确实是世界上最烧钱的赛车运动。WTCC、GT、WRC都比不上它。。
④ 关于房车赛和拉力赛
1.应该是GT系列赛
2拉力赛是A点到B点,房车赛是在赛道上跑圈,具体可以去网络WRC和WTCC
3纽北和勒芒属于耐力赛,就是在特定时间里(24小时或8小时等等)谁跑的路程长谁赢。
⑤ 世界房车锦标赛和世界汽车拉力锦标赛哪个更有名
在大陆当然是房车赛受欢迎点,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]因为拉力赛都看不懂,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]白人就很喜欢看拉力。[水印→回答者: @漂移王啊智 ]应该说两项赛事都一样如此有名就是了。
⑥ F1的赛车手是不是都参加过房车赛拉力赛或是会开其他的赛车还是只会开一级方程式赛车
基本上,系统的来说,方程式车手和房车车手的初期参赛历程,是比较相同的,而拉力赛就会有很大不同。
很多拉力赛,方程式车手的转型,有成功的,但毕竟不是多数。
F1车手而言,他们在业余的时候经常会参与很多其他赛事,不过大多数都是玩票性质的,比如拉力赛的试车,低级别摩托车的比赛,还有一些特殊车赛,雪地摩托车,越野车等等的比赛。
真正职业比赛的发展而言,大多是从卡丁车起步,然后到雷诺和宝马的2000级别方程式,之后是F3或雷诺的3.5赛事,世界系列赛,再晋级到3000或GP2,之后才是进入F1,简单的说,这也算是一个梯次型的模式上来的。
最简单的说,其实,大部分的驾驶,除了拉力赛,都是大同小异的,否则我们说的王中王比赛,也就没有意义了,你说对么?
⑦ 房车 跑车 轿车 轿跑 F1 赛车 拉力赛车 本质的区别是什么
本质的区别在于车身结构。
汽车按照车身可以分成多种。F1、F3、GP2以及部分Baja 1000组别是开放悬架的,而其他的拉力赛车、房车等等,都算是非开放悬架。
所谓的房车,有两种解释,第一种叫做Caravan,事实上术语应该叫做行旅车,房车其实是错误的称呼。第二种才是汽车行业里真正的房车,叫做Touring Car。指的是四门四座或者四门双座(行业上的定义更加严格,必须要“两个侧面各有两扇门”)、具有封闭驾乘空间的汽车。所以,几乎所有的轿车其实都归属于房车类。
跑车其实分成三大类:Coupe(双门,严格的说是“两个侧面各有一扇车门”、硬顶,封闭驾驶空间)、Roadster(双门,敞篷,或者具有手动可拆装顶棚)、Convertible(双门、具有自动可拆装顶棚)。另外还有一类GT,因为GT现在的定义放宽了标准,双门也可以算GT,于是部分GT在车身结构上就算是跑车了。
轿车是房车的一类,但是必须要求四门四座。另外。国内的“轿车”其实是被范围扩大了的。Hatchback也就所谓的掀背,也算在轿车里面了,这个是不太准确的。
轿跑纯粹就是一个商业概念,工业里没有这一分类,他在本质上就是轿车,只不过造型比较流畅,有类似于跑车的外观,于是套个轿跑的名头就卖了。
拉力赛车这一称谓说明他是基于使用目的进行的分类。参加拉力赛的车都是拉力赛车,不管是Citroen DS3 WRC还是Ford Fiesta RS WRC还是Mini Countryman WRC。
⑧ 拉力赛难还是场地房车赛难呢
拉力赛比场地赛难上手,而且更危险。新手参加场地赛没什么问题,但是一个新手参加拉力赛就是拿自己的生命开玩笑了。拉力赛的赛道很复杂,边开还要边听导航员的指示去控制,拉力赛没有缓冲区,往往很窄的路上一遍是悬崖一边是峭壁,而场地赛的轮胎墙和缓冲区基本足以保证驾驶员的安全。拉力赛路况的复杂度不是场地赛能比的,更加考验驾驶员的随机应变的能力。而场地赛就是在赛车场里进行的,都是平坦的柏油路,赛道都是固定的。都有很严格和标准的行车路线和控制规则,只要按照这些规则来开,基本不会有什么危险,因此容易上手。每一种车赛要到高的层次都是很难的,只能从是否易于上手来比较。
⑨ PC平台上大家觉得做得最真实的拉力赛车游戏和房车游戏是哪款
RF是一个比较新的模拟类游戏,物理引擎也很牛,但是相对电脑要求更高,DOM全公开,玩家可以自己做塞道和赛车,目前已经有头D的山路了.
⑩ 如何成为拉力赛车手或是房车赛车手
可以报名去赛车培训。成绩好的可以进入车队,从低组别赛事开始,一步一步到高等级赛事或者高级车队。同时也要锻炼肌肉、身体素质、反应能力、身体协调能力,减肥必不可少。
整个过程最关键是要花钱,哪怕天赋异禀也少不了去赛道一次次刻苦训练。可以说,好的车手是无数的轮胎、汽油和零件练出来的。