大众凌渡内饰图片

A. 【车主点评:大众凌渡，提车满三个月，来聊聊它给我的感受。】

#选车理由 买这款车主要是受到了身边人的影响。好哥们儿刚提了一台凌渡回来，他知道我要买车了，就疯狂地向我推荐这款车子，说买了绝不会后悔，开他的车子感受了一下，舒适感挺不错的，而且动力也很足，和好哥们儿来一个同款也不错，所以就去4s店订了它。#最满意 满意的地方还挺多的，首先说它的颜值，非常的年轻化，很适合我们年轻人开。另外他的动力绝对能满足日常家用，驾驶体验感不错。空间我感觉日常家用也足够。#最不满意 内饰我不是很喜欢。主要是没有什么自己的特色，而且细节做的也不到位。后排没有USB的插口，后排的人想给手机充电只能拿到前排充，一点儿都不人性化。#空间 空间像我多数情况下是自己或者一家三口出行，所以基本上不会满载，空间还是很宽松的。后备箱的空间大小适宜，放一家三口出门要带的东西足够了。#外观 外观真的很帅气，相比于大众旗下其他车子而言，它的辨识度还挺高的。全车标配的LED大灯非常漂亮，而且亮度也够。动态的流水转向灯是它的一个突出亮点。#内饰 内饰没什么说的，风格是真的很大众，不明白为什么大众不在内饰风格上做一些突破性的创新那？总是过于的守旧，一成不变。#动力 动力真的是让我超级满意，给我的感觉起步是不肉的，加速的时候也非常的迅速，而且油门不用深踩，速度就能很快上到80迈，要是不在意油耗的话，多给他点儿油，绝对有很强的推背感。#操控 德系汽车在操控性的控制上做的很到位，方向盘的指向非常的精准，几乎做到了，没有一点点的虚位，而且低速行驶的时候方向盘真的很轻，就算是女司机来开也很容易。#舒适性 车子行驶过程中给我的舒适感还是挺好的。座椅舒服，坐在上面开车不会觉得累。减震效果不错，开车经过一些坑坑洼洼的路面时候，颠簸感也不强烈。#油耗 油耗表现算不上出众，但是够低了。论油耗最低当然还是要数日系车，各有各的优势吧。我目前的油耗基本维持在7.3个左右，偶尔特别堵车的情况下可能会再高一些，但是从来没有超过8.5个。

B. 大众凌渡有哪些功能

凌渡是上汽大众打造的精品紧凑级轿车，2015年上市时，定位为“宽体奢适轿跑”，售价在普通品牌当中偏高。到2018年中期改款以后，官方指导价为14.59万元-20.19万元，最低配是1.4T低功率手动版，作用是拉低入门售价，而1.4T高功版要到次顶配才有，售价已经达到18.49万元，定位依旧在同级当中偏高，反观大众高尔夫，1.4T高功版官方指导价也不过15.69万元。

现款凌渡在动力总成方面没有太多选择，除去17款有一个2.0T以外，就只留下了1.4T高低功率两个版本，最低配车型搭配 手动变速箱，其余则是DQ200 7速干式双离合。驾驶层面并没有轿跑那种运动感，现款剩下的1.4T车型只是一款普通家轿，换挡速度和平顺性更像高尔夫，而不像奥迪A3那种干脆利落。方向盘和转向之间缺乏沟通感，这也符合家用定位，在中低速转弯变线很自如，但是方向盘和车轮之间总感觉反应慢一拍，指向性不太明确。

凌渡现款全系标配LED大灯、LED尾灯、LED日行灯，支持CarPlay、Car Life手机互联，这也是为数不多的优势了。内饰方面，凌渡也延续了大众集团高低配差距特别明显的传统，中低配车型在内饰用料、屏幕尺寸方面都会比高配车型差很多，只有到顶配车型才会有9.2英寸的触控屏和液晶仪表。以这个价位来说，凌渡在内饰方面并没有比同级更有优势。

适用性方面，凌渡的短板有点过于明显。它的后排腿部空间非常紧凑，而且后排头部空间也很局促，令人感到压抑，这和它后排的靠背角度过于直立有关——如此直立的靠背，长途舒适性自然也非常差。凌渡的后排中间座椅几乎是不能坐成年人的，这个方面它比同门轿跑大众CC都还要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬，开长途会感到不舒服，此外它的支撑脚休息踏板的位置也过于靠后，可能会导致休息的左脚比开车的右脚还要累。总之这辆车在舒适性和人机工程方面，在同级的“性能车”当中，可能也是最差的。

凌渡和其他使用EA211搭配DQ200的车型一样，故障主要出现在变速箱上，会有几率出现异响和顿挫问题，2015款车型出现了因为使用劣质隔音棉导致车内异味的问题，购入新车时请多加留意。

安全方面，凌渡作为中国自主设计且仅供中国市场的车型，目前还缺乏充分的碰撞测试数据，不过同样使用MQB平台，车身尺寸相近的奥迪A3在2015年曾获得C-NCAP五星评价，以此为参考，凌渡的成绩并不会相差太多。

C. 大众凌渡1.4t摩登棕外色内饰棕色座椅好看吗

你好，个人感觉挺好看的。这个主要是您和您家人相中就可以了！毕竟是给咱自己买车不是，祝您购车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 凌渡内饰怎么样

综述:舒适版的配置基本可以满足我的要求了。电动天窗，真皮的多功能方向盘已经定速巡航这些很实用的配置基本都可以找到，而且还可以通过选装来增加自己需要的配置
这次凌渡更是用上了最新的第三代的EA888
1.8TSI发动机加上全新的DQ380
7速湿式双离合变速器，比之前的动力提升不少，7秒多的百公里加速跟36米的百公里刹车距离更是傲视群雄
还是做回了大众应该做的是，这段时间还是处于磨合阶段，但是油耗还是在我的接受范围之内，也就只有8.5个而已，就是喜欢。

E. 【车主点评:终于遇到你大众凌渡】

#选车理由 其实我拿到驾照也好多年了一直没有用一辆属于自己的小车，以前我上班都是挤公交或者骑小黄车去上班的这两年也赚了不少钱，所以今年打算给自己送一个礼物，所以就入手了这款大众#最满意 凌渡这款车子买来已经一个多月了，最满意的就是他的内饰做工方面，是我比较喜欢的设计的比较有层次感，坐在里面也很舒服。#最不满意 我开了这款车一个多月最不满意的就是这款车的起步动力偏慢一点，还有就是车内的隔音效果设计不是很好#空间 空间方面是非常够用的。我1.78米的身高坐在后排也能翘着个二郎腿大，大腿也能够升直空间还是比较大的。#外观 车子的外观设计的非常有个性化，你们可以看一下我的车尾巴的照片，是我自己装上去的尾翼现在开在路上回头率更高了。#内饰 内饰方面在这个价格已经是做得非常好了，材料用的会比较精致，座椅的的包裹性非常好，我坐在车子里面都会充满了安全感。#动力 动力方面会欠缺一点车子刚启动的时候动力偏差，但是对于我是比较够用的，我买来是用来代步的车子。也不要求要太快的速度了。#操控 大众的操控还是比较信赖的方向盘设计的会比较轻巧一点指针基本上是指哪打哪，而且下雨天雨刮器使用起来非常方便#舒适性 车内的隔音效果设计的不是特别理想，有时候坐在车内都能听到外面的风噪声，但是车里的音乐开起来就好了，整体我也是能够接受的。#油耗 油耗上是一款比较省油的车子，我现在都是在郊区里面开百公里油耗才7升左右，我是非常满意的。

F. 大众凌渡一般多少钱开着怎么样

凌渡

凌渡:长×宽×高(mm)4598×1826×1425.轴距(mm)2656。指导价:14.59-22.89万。

外观年轻运动，算是大众家族比较好看的车型，内饰是大众风格但是比其他车型又灵动一些，把它当成缩小版的CC更为合适，轿跑和普通家轿相比，配置不是优势，但宽度已经能媲美好多中级车了，这样能保持更低的重心，过弯表现也更佳。

自己开的就是凌渡，17款280自动舒适，裸车165900，上路18万，低配的15万左右就能办下来。所以推荐凌渡，非常适合年轻人，比速腾更显档次，看着有B级车的气势。开着也没出现问题，操控性挺好，如果让我现在再选，还是会选凌渡，也是自己喜欢这个车的原因吧。

由于不专业，有不对的地方请包涵，指正，谢谢。

G. 凌渡和速腾哪个好

二者各有特点，相比凌渡好一点。

1、外观对比

身为一款新车，凌渡在外观上给足了想要的运动感，看着它总给人一种想去跑酷的冲动。凌度虽然恪守大众家族的设计理念，但是这并没有拘束它在运动风格上的发挥。身为一款运动车型，凌渡在眉宇之间的气场十足。

全新大众家族式的设计把速腾刻画的依然那么低调沉稳。虽说一把年纪了，前大灯还是加入了LED，总之从外面看起来还是要给人一些新鲜感。

2、内饰对比

与速腾相比，凌渡采用的是大众最新的家族化内饰设计风格，中控台向驾驶员一侧偏移，凸显了以驾驶员为中心的设计理念，而不规则的空调出风口形状也充分凸显出其个性设计元素。凌渡还有劲黑、魅棕、韵灰三种内饰配色选择，丰富的内饰配色大大满足了不同消费者的个性化需求。

与凌渡相比，速腾的内饰虽然也采用了大众家族化的内饰设计风格，但是在一些细节上还是沿用了大众传统的内饰设计元素，例如T型中控台和矩形的空调出风口，都比较偏传统，但速腾在方向盘上却和凌渡一样采用了大众全新的三辐式方向盘设计。

3、配置对比

安全配置方面，速腾要多了前后头部气帘以及疲劳驾驶提升功能。同时速腾还拥有前驻车雷达，不过凌渡配备了自动驻车功能。

另外，速腾还拥有无钥匙进入/启动功能，科技感更强。在舒适性配置方面，速腾拥有主驾驶座电动调节以及前排座椅加热功能。