法拉利内饰

⑴ 谁说法拉利内饰不豪华FF：实木、真皮、地板都给你安排上！

对于超跑很多人脑海中第一反应就是炫酷的外观和超强的性能，然而只有体验过超跑的朋友才知道，这些车是“中看不中用”。为了追求极致性能，这些车往往会舍弃很多舒适性配置，空间小就不用说了，20万车型就有的座椅通风按摩在超跑上属于奢侈品，而硬邦邦的桶形座椅长时间乘坐也极为不舒服。

打开后备箱还有更夸张的，那就是整个后备箱的地台都用实木地板包裹，这种设计只有在劳斯莱斯或宾利等级别的车型上才会出现，实在太过夸张。

不过千万别以为搭载了这么多豪华装备的法拉利FF是一台跑不快的车，在它的机舱内藏着一台6.3LV12自然吸气引擎，能让这台车在3.7秒内完成0-100km/h的加速，所以它更适合外表端庄但内心火热的性能控。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 法拉利458什么颜色配什么颜色内饰好看

你好，选择汽车颜色还要根据自己的眼光去选择，我觉得法拉利红色车身棕色内饰比较大气！

⑶ 内饰被大家吐槽丑，法拉利真的不行了吗

个人欣赏不同为了速度和车身重量超跑牺牲内饰也是很正常，如果你要舒服奢华的内饰劳斯莱斯 买巴特 宾利的内饰都超牛X的，如果要说跑车的话内饰比较好的就是阿斯顿马丁应该跑车不像法拉利兰博基尼那样张扬他是拥有这英国那种绅士风范。外形有着非常明显的变化，硕大的进气网、扰流板以及中网，甚至还包括机罩上的散热孔都使得车子的前脸十分的霸气。

而采用的安全带是一个座椅两条带，看来这个设计师挺符合跑得快的车，当小编看见安全带上面的字母时，不得了，sadelt是一家意大利的公司，是做服装起家的，现在是专门做赛车安全这一方面的事业，这个品牌不简单，相当于现在的奢侈品牌。

⑷ 法拉利好吗 为什么内饰那么丑

纯正的跑车内饰都很粗，讲究的是操控的感觉，而不是舒适性

⑸ 感觉兰博基尼内饰不好，法拉利外观不好，到底哪个好

我觉得法拉利外观挺好的，外观不好的基本上是以前的车型。兰博基尼内饰比较接近赛车，不怎么舒服但兰博基尼外观好速度快，法拉利内饰近期车型设计内饰很舒服（如后驱f12，舒适度堪比阿斯顿马丁）外观也很好，速度也不逊色兰博基尼。所以法拉利要好些，影响力要高，但兰博基尼比较受欢迎些，因为现在都很在乎外表。在性能上法拉利要好，名声上法拉利要好，影响力法拉利要好，外观上兰博基尼要好，速度上两者差不多（直道兰博基尼，弯道法拉利）总体法拉利要好

⑹ 比“法拉利”内饰还高级的都有哪一些车

比如布加迪，帕加尼，柯尼塞格，还有一些极度小众化的超跑品牌，纯手工打造，一年产个几十百把台，内饰做工都很精致。

⑺ 法拉利F430的内饰介绍

F430内饰也被重新设计，驾驶者与汽车更加协调。为了便于操作，设计师将所有主要控制装置都集中布置在驾驶者前面，各种仪表集中在新的仪表盘内，这些设计与仪表板的布局彰显了设计师所倾注的心力。这种毫不妥协的设计理念同样体现在安装在方向盘上的起动按钮和Manettino驾驶模式选择开关上。
车子的内饰反映出制造车辆时使用的先进技术和材料，并可使用碳纤维或铝质镶嵌部件达到个性化的效果。驾驶员座舱显著扩大，而且由于中央通道（在手动变速箱车型上安置变速杆座，在F1换档车型上安置F1控制台）更加精巧，自然增强了业已十分出色的乘客舒适感。尾座后方有大量空间，具有新型的电动零碎物品存放舱和后隔壁上的物品固定网。座椅经过重新设计，具有更大的横向容积；对于澳大利亚和新西兰市场，电动座椅为标准装备，并可选装赛车座椅。
CarrozzeriaScaglietti个性化程序确保了法拉利与每位客户都具有绝对独特的关系。该程序向F430车主提供一系列赛车风格的装备、外观选项以及个性化的装饰组件，种类繁多，可形成无限多种不同组合。总共可以使用16种车身颜色、12种皮革颜色和8种地毯颜色。个性化选项可以分成四个主要部分：竞赛与赛道、外饰与色彩、内饰与材料、设备与行驶。

⑻ 法拉利法拉利458缺点，内饰怎么样

典型的超级豪华跑车,超级的驾驶与操
控,极具驾驶乐趣。但舒适性很一般,对道路要求
高,不太适合普通代步使用。

⑼ 哑光黑法拉利488 pista定制车，拉花内饰，全Alcantara！太有质感了！

哑光黑法拉利488pista定制车，拉花内饰，全Alcantara！太有质感了！

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