讴歌内饰

『壹』 全新讴歌MDX内饰曝光 豪华感科技感兼备

近日，行车视线从相关渠道获取了一组全新讴歌MDX的内饰预告图。据了解，新车内部采用了和全新TLX类似的设计语言，并且在细节上设计的更加豪华，以此凸显旗舰车型的身份。此外，新车计划10月14日正式发布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 讴歌RDX的内饰构造

讴歌RDX的内饰较老款布局变化明显，中控布局采用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。配置方面，新车加入了诸多高科技配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面和多方位后视摄像头显示于一体。RDX在电子科技方面处于领先地位，除了蓝牙连接和双温区气候控制这些基本配置之外，还增加了便捷的倒车摄像头来辅助泊车以及卫星导航和XM卫星收音机。
讴歌RDX后视影响系统为驾驶者提供了一种鱼眼镜头效果，可以很方便的让后面的保险杠保持在视野之内，即使在最狭窄的平行线内泊车也不成问题。所有仪表的使用都被高度可靠的按钮和旋钮控制。讴歌ELS多媒体系统在中控台的正中央是一个凸出的表盘。当从头到尾翻阅菜单时，那个操作盘同时担当操纵杆和翻滚轮。这个装置还控制着亮点之一的410瓦音响系统，其中包括一个科技套装，由10个扬声器、CD（6个可以装到仪表板里）、DVD和MP3播放能力，还有杜比ProLogic II车载环绕立体声，此外还有一个辅助USB接口可用。

『叁』 讴歌汽车内饰怎么样质感如何

优点：该车毕竟只有20。28万元，同比GLA、X1、Q3,讴歌CDX还是具有明显优势的，不管是驾驶操控性、车身稳定性、底盘滤震性、燃油经济性都还是不错的，隔音降噪和音响做得很不错，本人有27年驾龄，具有良好的驾驶习惯，驾驶比较平稳，我车已经行驶4700公里，高速3200公里、市区内1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，这个油耗本人还是比较满意，汽车制造不可能都是百分之百的好，但这款车的性价比确实值得拥有。缺点：时间不长，行驶里程太少，目前还没有发现比较明显缺陷。外观：前脸时尚、中网犀利、车身流线，就是尾部与本田缤智有些高度相似。内饰：内饰做工精细，本人是比较满意的，同比丰田奕泽和荣放要强很多。空间：前后排空间利用非常好，特别是后排中间升降式扶手，很有档次，也很会利用空间，后备箱也很大，唯一不足就是没有备胎。配置：基本配置都还行，就是玻璃自动落锁、自动转向大灯、主动安全配置的车道保持、车道偏离、并线辅助都没有，略显配置档次低了一些，老司机就无所谓了。动力：紧凑型城市SUV，完全不适合山地越野，1.5T动力完全满足除越野以外的各种道路需要，油门加速线性，没有加速滞后。越野：紧凑型城市SUV，又怎么会有很好越野型，基本满足道路行驶。油耗：我车已经行驶4700公里，高速3200公里、市区内1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，这个油耗本人还是比较满意。车速基本控制在经济速度范围内，不急加速，不急刹车，高速上始终保持匀速前进，主要通过油门控制车速，合理处理路面情况，百公里油耗最低达到过6.1，并且车辆底盘悬挂系统、刹车系统和轮胎损耗也很低。舒适：4人乘坐舒适性也很好，座椅包裹性非常好，有点遗憾的是后桥非独立悬挂有点偏硬，低速挡加减时有很轻微的顿挫，但讴歌CDX悦享版毕竟只有20玩的售价，不可能去和几十万元，甚至上百万元的豪车相比，再说了不管什么车都会存在一些瑕疵和不足，不可能达到百分之百没有缺陷，懂车的人都很清楚这个道理，我很喜欢这款车，驾驶很舒适，作为私车也很实用。这车还是四年、十万公里免费保养，萝卜白菜各有所爱，请各位必须去试乘试驾，亲自体验一次吧。

『肆』 求问，讴歌CDX内饰怎么样质感如何

你好 讴歌CDX内饰设计的就是豪华品牌才有的质感，各个方面的材料的质感都是不错的，用料方面还是比较良心的，如果不是特别挑剔的，个人觉得这个价位，完美！手感材质都挺好。各个位置都还算不错。方向盘，门的个位置，中控，后排，都90%满意。仪表中控：很炫酷，很方便，上手容易。

『伍』 全新讴歌MDX内饰图曝光 10月14日正式亮相

日前，我们从讴歌官方获得了一组全新MDX的内饰预告图，虽然是首次曝光，但我们并不陌生，因为这套全新家族风格的内饰设计与TLX基本保持一致。据悉，新车将于10月14日正式亮相。

动力方面，全新讴歌MDX或将搭载全新的3.0T6缸涡轮增压发动机，最大功率超过300马力，传动系统则匹配10速自动变速箱，新车也会配备SH-AWD四驱系统。

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『陆』 【车主点评:讴歌TLX-L内饰配置丰富亮点多多】

#选车理由 因为讴歌TLX-L作为一台运动与商务舒适简版的车型，可以满足多种的场景用途，平时接送下客户，不上班的时候也可以带着家人孩子一起出去旅游也非常舒服。#最满意 这台车的外观非常的好看，不过外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，我最满意的就是这台车的内饰设计细节部分做的很好。#最不满意 在使用过程中，让我感觉最不满意的就是这台车有点太长了，不是很适合在市区里面价值，而且我住的小区是比较老的小区，有时候晚上回家比较晚，过道上都停满了车，这台车开起来就比较得心应手了。#空间 这台车的空间应用我觉得非常的好，就算是副驾驶手套箱里面也带有上下分层的结构，非常的方便合理。#外观 外观还是比较不错的，看起来还是挺运动的，不管是作为商务使用还是家用都很合适。#内饰 我觉得内饰的配置非常丰富，后排的中央扶手设计的宽度也非常的合适，手枕起来很舒服，还有就是整体用料都很不错，能够触碰到的地方都使用了软包。#动力 动力够用的，最主要的感受就是平顺，爆发力不是非常的强，但是在市区行驶的时候能够感觉到动力的平顺性很好。#操控 开起来还蛮稳当的，但是车身太长了，不适合我这种老小区里面驾驶。#舒适性 舒适性很好，我觉得最能够体现舒适性的就是座椅，而这台车的主驾驶调节更是让人眼花缭乱，不仅能够调节腰部支撑，甚至人腿托都有，不管是高矮胖瘦都能够找到一个适合自己的乘坐姿势。#油耗 相对于这台车这么大的身材来说，还是挺省油的，百公里还不到八个油。

『柒』 讲重点，讴歌TLX-L内饰那些亮点，谈谈自己的感受！

大家好，讴歌TLX-L作为一台运动和商务舒适兼备的车型，可以满足多种场景用途，平常接送下客户，不上班时带着家人孩子坐在后排，也非常舒服。外观是给别人看的，内饰是给自己看的，我打算专门给大家介绍下讴歌TLX-L的内饰配置，常用的就不给大家赘述了，我就准备专门把重点、亮点配置拿出来聊聊~

中控台有两块显示屏也是蛮逗的！一个屏装不下，两个屏来凑！实际上这两个屏幕是区分功能显示的，使用体验、灵敏度都很好。很多人说内饰老气，这叫经典好不好，净整那花里胡哨的干啥？

『捌』 讴歌CDX魅红内饰一览无余，谈谈自己的用车感受！

很有幸加入讴歌大家庭，成为2018款2.0L两驱创享·魅版Hybrid的车主一枚，今天特意给大家分享一下我的CDX的内饰部分，因为多出的钱掏了…一定要物尽其用、物用其极。恩恩。比普通创享版多花3K，你将得到什么？1：并线辅助，对于老司机的我并无大用。2:魅版红内饰！这可是原厂红，不是汽配改装红，后改的质量可跟原厂比不了！所以我觉得上魅版还是很值得的！

后排座椅第一视角，坐在魅红的车舱内，是不是心情都变好了呢？

『玖』 全新讴歌MDX内饰预告图现已曝光

全新讴歌MDX内饰预告图曝光了。新车预计将于10月14日亮相。内饰方面，新车采用全新家族式设计语言，中控区将空调出风口、空调调节和座椅加热/通风等大量按键集成在一起，乍一看有些繁杂，不过非常实用，也营造出不错的豪华质感。新车还配备了悬浮式中控屏，座椅布局方面，全新讴歌MDX还是延续了7座布局。特别值得一提的是，这款SUV还装配了前排按摩座椅、实木内饰、配有25个扬声器的ELSStudio音响系统。外观方面，根据之前路试谍照来看，新车采用了家族式钻石型五边形格栅。大灯组做得更加狭长，内部采用点阵式LED光源。车尾部分，底部扁平化的排气采用了双边布局。全新讴歌MDX无论是外观和内饰都大量融入了潮流化设计元素，让新车看上去更加年轻化，想必是讴歌想更拉近与年轻消费者的距离。坐等上市后看看它变脸的效果吧。

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『拾』 求问大家讴歌RDX内饰怎么样做工还行吗

内饰做工精致，尤其是仪表盘真的好漂亮，操控性也不错，总体评价一个字“棒”，而且座椅比较柔软很舒服，颠簸路面上行驶，有点感觉像是在坐船，黑色内饰、红色缝线，还有alcantara材质来增大座椅摩擦力，整体营造的运动感很强。