阿特兹的内饰

① 帅气的阿特兹，内饰还这么好看，我爱我的阿特兹

② 要买阿特兹了，阿特兹的内饰怎么样

新款阿特兹的话，内饰做了改动和升级，说实在话，入手不会后悔的。希望采纳

③ 阿特兹的内饰差吗它的动力肉吗

【最满意】

要说最满意的，可能，就是外观了，本来没想选择阿特兹的，就是因为工作有个合作伙伴开的cx4，才想去了解这个品牌，一进4s店就被颜值吸引了，他不想别的车，他不是呢种中规中矩的线条，因为我们自己也是干美容整形的，对线条很敏感，这个车的流线型做得太棒了，侧面的线条特别丰满，不是很平庸也不是呢种科技满满的外观，他是一种很舒服的视觉效果，很耐看，值得我去好好观赏它。

④ 阿特兹的内饰差吗它很费油吗

优点：配置齐全实用，前置雷达倒车很方便，帮我躲过好几次危险了操控一流，方向盘小而灵活

缺点：高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高

外观：比较时尚，有点跑车的味道，红色非常耀眼。

空间：对于一个车身4米87的车子来说，空间还算不错，我身高1米8，座前后排空间都不错的，后备箱也非常大，后排放倒，哈哈，就是一张大床，很满意哦

动力：动力还是不错的，加速很线性，没有涡轮增压的突兀感，但是只要舍得给油绝对不拖沓。

操控：方向很轻，指向精准。地盘扎实调校的非常给力，过弯支撑到位侧倾不明显。刹车很不错，踩多少有多少。转弯或掉头时A柱有点影响视线，唯一的不足。

油耗：这里之前说过了 我目前800公里 匀速20 油耗现在是9.5个油 我也是新手 不过就B级车来说10个也不算高了

舒适：坐过朋友的阿特兹，后排坐的还是很舒服的。自已车到后开下来长时间驾驶也不会觉得有疲劳感，。

操控：操控就不多说了。全世界公认的操控好。属于天生喜欢爱拐弯的车，开他过弯走山路容易上瘾。

油耗：油耗更没得说，十分满意，希望以后油耗能继续保持，别再发动机一老，油耗就蹭蹭的向上跑就行。

舒适：一般吧，路感清晰，呵呵，鱼与熊掌不能兼得，谁叫是主打运动的呢

优点：外形拉风，回头率很高，操控很好，指向精准。

缺点：内饰做工比较差

外观：仁者见仁，智者见智，现在车子做得都非常漂亮。

内饰：用料还属厚道，大多数地方都是搪塑工艺了，只不过部分细节做工真心不是很到位，还有就是内饰看上去和外观真心不匹配，为什么不用昂克赛拉的内饰呢！

空间：运动车型里算不错的了，由于平时用车以上下班为主，基本上就我一个人，周末才会偶尔用到后排，总之空间真的不是问题，绝对够用了！我还没坐过后面。

动力：动力嘛还说得过去，但是2.0比2.5感觉总是差点，满座情况下起步就有点慢的感觉，但是自己开的情况下绝对够用。

油耗：在城区油耗表现在11L左右，基本可以接受，高速和国道比较省油，曾跑220km高速，油耗大概在6L多一点，这点非常满意，国道大概在8L左右。

⑤ 新款阿特兹内饰怎么样

新款阿特兹升级最大的变化就是升级了内饰。内饰基本上都用了高级软质材料，还有真皮缝线。

⑥ 为什么我觉得阿特兹的内饰看上去和昂克赛拉

本身就一个风格的！！

⑦ 刚上市的阿特兹内饰材质怎么样

刚上市的阿特兹内饰材质个人认为在同级别日系中型轿车里面还是相对可以的，不过建议您最好去4s店看看实车确认该车子内饰是否真正符合您的要求再进行考虑。

⑧ 喜欢阿特兹，但有人说内饰不太好，是不是真的

LZ看到说阿特兹内饰不好的信息，估计还是以前的吧，因为去年年中阿特兹就对内饰进行大升级了啊，内饰已经非常豪华了。

⑨ 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

⑩ 马自达-阿特兹 - 阿特兹的内饰什么时候可以换啊

我说句实话，这个内饰现在看好看，天天发图，看到最后基本就是审美疲劳，真出来了多半就无感了，现在的内饰说说丑，但是真买来了，还真是挺耐看的