汉兰达房车
A. 冠道舒享与汉兰达精英版买哪个好
根据中国汽车工业协会统计，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月，公安部发布目前国内汽车保有量约为2.35亿辆，同比增长约12.0%。美国目前汽车保有量2.65亿辆，预计中国将在2019年后超越美国。
汉兰达是承载式车身，没有大梁，如果拖拽比较重的房车，可能会对车身整体结构造成破坏，最好是不要用来拖车。
C. 汉兰达怎么样值得买吗
在这个价位买一台7座的城市SUV的话汉兰达还是值得购买的，拥有不错的保值率，可靠性，空间也非常优秀，动力也够用，保养费用也不算高。
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。
而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
(3)汉兰达房车扩展阅读
汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。
汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。
D. 丰田汉兰达是越野车吗
是越野车。
丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。
在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
品 牌：丰田汽车公司
生产厂商：广汽丰田
参考价格：24.88-42.98 万元
车型尺寸：4795/1910/1760mm
引擎类型:直列4缸/V型6缸
轴距：轴距：2790mm
E. 为国人打造，“房车”途昂，车长5米配黄金引擎，比汉兰达贵6万
前言：在如今品类如此繁多的SUV车款之中，作为消费者的我们又该如何选择呢？对于大部分的国内家庭用户来说，选择SUV的第一要素绝对是车款内部空间是否充足，只有车款足够大，在日常生活之中才会带来更加舒适的驾驶体验，也正是基于这一点特性，不少国外品牌在国内推出了专门为国人驾驶需求设计的中大型SUV，5座布局不够看那么7座布局的内部空间绝对能让你从容应对生活中的各种应用场景。
总结来看，大众途昂适合那些对于车款要求较为佛系，仅仅追求大空间体验的车主们，更适合有家庭的车主，如果只是想要追求个性，追求性能的话，这款途昂不是最好的选择，同等价位之下追求个性的你还有更多充满个性的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 纠结啊，CRV RAV4 汉兰达 选不下来啊
完全不是一个级别的车子，如果按四门房车的划分标准来说，CRV和RAV4应该是一个级别应该属于A级车（紧凑型的SUV）；汉兰达应该属于B级车（中型SUV）。 三款车都是多功能运动休闲车，平时走走下村的泥石路还可以，所以通过性比一般的房车好不了多少。外观品质：外观方面仁者见仁，智者见智，本人更趋向去CRV，品质方面，CRV和汉兰达无论是内饰、外饰做工都比Rav4强不少，车体刚性来说，我觉得不分伯仲吧。 乘坐空间：前排乘坐感受都一样，只是感觉CRV的驾驶视野远好于Rav4；CRV的后排比Rav4好不少，完全可以在里面翘二郎腿， 后备箱CRV也比Rav4大不少。 汉兰达在这个方面完胜CRV和RAV4。 四驱操控：四驱系统和悬挂结构两个区别比较大， 本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。Rav4用的是多片离合式的中央差速器，在各个方面上都要比CRV的好。而汉兰达2.7L的只有前驱版本，3.5L版本的是全时四驱版本，知道汉兰达爬坡门的都知道，2.7L前驱版的汉兰达爬比较长，稍微有点陡的坡是非常恼火的。 这点汉兰达口碑差。发动机技术：CRV发动机技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。这周末要出新款了。Rav4的发动机技术就很马马乎乎了。汉兰达的要比RAV4的稍微好一点，具有进排气可变气门正时系统。总所周知，全时间量产品牌里面NA发动机做的好的就是BMW、Honda、Nissan 。 变速箱方面：CRV在MT和AT方面都是独树一帜的，Rav4是CVT。汉兰达的在经济性和平顺性上要比RAV4和CRV好一些。 经济保养方面两个车差不多。 综上所述。以上比较的地方，我觉得你可以考虑奇骏。
G. 汉兰达能改成房车吗
汉兰达不能改成房车，改成房车是改变了车辆已登记的结构、构造，是违法行为。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》：
第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为:
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
(7)汉兰达房车扩展阅读
《机动车运行安全技术条件》中规定：
4.17.7 新出厂的机动车，其安全装置的配备应与批准的状态一致，质量和尺寸参数与批准数值的偏差应符合规定。
在用的货车、货车底盘改装的专项作业车、挂车，其货厢（罐体）结构及尺寸、钢板弹簧片数及形式、轮胎规格等技术参数和结构特征应与注册登记时一致，整车整备质量、货厢内部尺寸、外廓尺寸（长、宽、高）等主要技术参数应与注册登记时记载的技术参数保持在合理的偏差范围。
4.17.8 采用了主被动安全新技术、新装置、新结构的机动车，新技术、新装置、新结构的性能不应低于本标准及其他机动车强制性国家标准对应的运行安全技术要求。
7.1.3 制动踏板（包括教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修。
7.1.4 制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。
H. 新汉兰达最大拖拽质量多大，想拖个房车
拖房车用什么汉兰达、用福特皮卡
I. 丰田ROyalJ房车卖多少钱，四人坐的
情况下的话，我觉得像丰田这一款的房车的话大约就是可以卖到60万，性价比还是非常高的。
CAMRY凯美瑞
无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
LAND CRUISER陆地巡洋舰
陆地巡洋舰
早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托， 以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖——丰田越野车BJ便走上了历史舞台。“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
PRADO普拉多
丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。普拉多为其所属系列下的最新车系。
高昂的身姿、流畅的机动性能，洒脱中畅驰于街道；除您而外，万物皆化为掠影。驰骋在自我境界之中，自由豪放地体验无与伦比的顶级驾乘感受。方向于指掌中潇洒掌控，尽展都市SUV的不羁动力，驾驶出时代精英的潮流之路。
COASTER柯斯达
历史见证，阅过风光无限。
静谧的空间，开阔的视野，舒适的座椅，自如的操控，从您轻轻踏入COASTER柯斯达那一刻起，一段赏心悦目的旅行也随之启程了。历经多代的研发与淬炼，诞生于上世纪60年代的COASTER柯斯达，以其完备的商务车功能与领先的技术性能，已然成为多用途豪华车的代名词。
秉承TOYOTA一贯执著品质的精神，国产COASTER柯斯达充分契合中国环境与道路的特点，通过不断的革新与改良，以满足消费者的最新需求为己任。引领高级公商务用车的新风潮，COASTER柯斯达，在追求品质的道路上昂扬前行，续写传奇!
● 1969年2月第一代COASTER柯斯达诞生
● 1982年5月第二代COASTER柯斯达诞生
● 1993年1月第三代COASTER柯斯达诞生
● 2000年12月国产化COASTER柯斯达诞生
● 2001年4月COASTER柯斯达正式开始销售
● 2001年10月COASTER柯斯达VIP车型推出
● 2002年3月COASTER柯斯达超VIP车型推出
● 2007年1月COASTER柯斯达改型款推出
highlander汉兰达
普瑞维亚
丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
PREVIA普瑞维亚
丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV，在日本市场成为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。
PREVIA普瑞维亚流畅的外形体现出先进的设计；
舒适宽敞的座舱带给您一份从容而平和的感受；
优越的驾驶性能，让驾驭更为轻松流畅；
而丰富的配备为您的生活带来真正的满足！
Yaris雅力士
Yaris雅力士具有“9+3”的综合优势。所谓“9”是指Yaris雅力士在安全、动力、操控、空间、外形、配置、布局、品质、服务等9大方面超越对手，将全面改变部分消费者对该类型轿车“不安全、质量差”的误解，为中国小型车市场树立起全新的标杆。而“3”则是指Yaris雅力士的三层次品牌定位：Yaris雅力士首先是“世界的”，因为它是站在全球高度，为迎合世界驾驶理念及时尚品味的主流趋势，由TOYOTA欧洲设计中心(ED Square)设计开发的战略车型，多次当选欧洲、日本年度车型，全球累计销量突破300万辆，证明了其“世界车”的地位；其次，Yaris雅力士是“丰田的”，它葆有着丰田产品一贯的优异品质和科技精华，先进的车身结构设计、丰富的乘员保护装备保证了其欧洲NCAP五星级的被动安全水准，在最为严格的欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中，获得了第一名的好成绩，其安全性堪比中高级车；第三，Yaris雅力士更是“中国的”，将坚守广州丰田“顾客第一”的企业价值观，它为改变国内两厢车“安全性差”“品质低下”面貌而生，为满足中国两厢车消费者的真实需求而来。
Levin雷凌
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。 雷凌是丰田Corolla的第十一代美版产品。