普桑拖挂

① 桑塔纳带脱钩允许拖挂吗

桑塔纳带脱钩从相关的法律法规要求落实是允许拖挂的，不过拖挂是有具体要求，一般拖挂的车子质量不能够超过700Kg.

② 德龙x3000车架号在什么位置我在右方向轮的大梁上看到两排编码但是不

车辆型号的识别 车辆车辆编码的内容有五部分： 一、企业名称代号； 二、车辆类别代号； 三、主要参数代号； 四、产品序号； 5、企业自定代号。 一、企业名称代号用二位汉语拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。 二、车辆类别代号用一位阿拉伯数字表示。 用一表示载重汽车；二表示越野汽车；三表示倾卸汽车；四表示牵引车；5表示特种车； 陆表示客车（大、中、小）；漆表示轿车；吧表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。 三、主要参数代号用二位阿拉伯数字表示。 ①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）； ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。 四、产品序号用一位阿拉伯数字表示。用0、一、二分别表示车型的改动及改型情况。 5、企业自定代号： 第一汽车制造厂企业自定代号： A——带空调 B——自卸 C——超豪华或牵引车底盘柴油车 D——客车底盘 E——高栏板 K——柴油车〈K二=大连柴油机，K一=德国道依茨发动机,K四=无锡柴油机〉 P——平头车〈P=两个雨刮片平头两个雨刮片平头驾驶室〈FK型驾驶室〉。P一=三个雨刮片平头驾驶室， 比P宽近二00MM〈FP型驾驶室〉。 P二=加宽型三个雨刮片平头驾驶室，比P一宽近三一二MM〈FM型驾驶室〉。 如企业自定部分有P或P一的同时还有H时，驾驶室在P或P一基础上加宽一级〉 R——带卧铺 S——加油车底盘 T——双桥驱动 L——长轴距 Y——右方向 Z——出口汽车 H——宽体驾驶室 举例： CA 一 09 0 K二L二 一 二 三 四 5 一——企业名称代号 二——车辆类别代号 三——主要参数代号 四——产品序号 5——企业自定代号 长春第一汽车制造厂生产的各种货车有一00多个品种，我们要准确地确定定损的车型，一定要将车辆上的型号牌抄准，抄全。在更换发动机零件时不 要忘记注明发动机的型号。方向机是机械式还是液力式要标明。更换轮胎时要标注轮胎型号。由于承载的吨位不同车辆的前桥，钢板弹簧，大梁随 吨位变化而不同。发动机功率变化而产生的水箱尺寸变化，变速器，传动轴，后桥体及差速器变化。这些变化都体现在车辆型号中，我们要熟练掌 握车辆型号，钻研其内涵，为做好工作打下坚实基础。 第二汽车制造厂企业自定代号： G——平头驾驶室 一排半 T——平头驾驶室 单排 N——平头驾驶室 双排 D——发动机 F——尖头驾驶室尾部 阿拉伯数字—— 货箱长度国产汽车的型号牌及位置：国产汽车的型号牌的位置一般都在仪表台的右侧或驾驶室后门柱上：一汽货车的型号牌的位置一 般都在大梁右侧（副驾驶员一侧）。二汽货车型号牌一般在驾驶室里面。大梁右侧尾部用钢印打有底盘号码。 国产汽车型号牌 车型—————发动机型号——— 发动机排气量——座位————— 产地 生产公司 国产内燃机型号：内燃机型号是由阿拉伯数字和汉语拼音文字的首位字母组成。为避免字母重复，可借用其它汉语拼音字母，但不得用其它文字或 代号。内燃机型号的组成：内燃机型号应能反映出它的主要结构及性能，由以下几部分组成：（一）首部 首部表示气缸数符号。气缸数用数字表示 。（二）中部 中部表示机型系列。用字母表示冲程数E—表示冲程，无E表示四冲程；用数值表示气缸直径（小数点后面的数字不列出）。（三）尾部 尾部表示机器特征和变型符号，机器特征用字母表示；变型符号用数字表示顺序，与前面的符号用一短横隔开，该数字序号由系列产品的主导厂按 产品出现的顺序统一编号。（四）型号的排列顺序和符号 型号的排列顺序和符号规定如下： 首部 中部 尾部 变型符号，用数 字顺序表示 用数字 缸径符号用 机器特征符号，用字母表示 表示气缸数 冲程符号用 气缸直径的 下列特征： E表示二冲程， 毫米数来表 Q—汽车用 不用此符号表 示，但不列 T—拖拉机用 示四冲程 出小数点后 C—船用 面的数字。 J—铁路牵引用 Z—增压（无Z非增压） K—复合式 F—风冷 无符号表示—水冷 （5）举例： 陆一0二Q汽油机—表示六缸、四行程、缸径一0二mm水冷、汽车用。 四9二Q汽油机—表示四缸、四行程、缸径9二mm、水冷、汽车用。 陆一00Q-一汽油机—表示六缸、四行程、缸径一00mm、水冷、汽车用、第一种变型产品。 陆一三5C-一柴油机—表示六缸、四行程、缸径一三5mm水冷、船用 、第一种变型产品。 陆一四0柴油机—表示六缸、四行程、缸径一四0mm、水冷、通用。 吧一二0F柴油机—表示八缸、四行程、缸径一二0mm、风冷。 吧E四三0Z柴油机—表示八缸、二行程、缸径四三0mm水冷、增压 上海大众汽车公司 桑塔纳汽车目前有三大类型: 桑塔纳普通型、桑塔纳普通型旅行车、桑塔纳二000型 桑塔纳各车型在二000年以前使用以下代码识别车型： 举例：三三0 K吧L LOL TD一 三三0K吧L =二000型 三三0K吧B =普桑 三三0K吧D =旅行车 TD一 =普通四档 TD二 =选装5档 TD二 =JV型化油器发动机 TE二 =AFE型电喷发动机（压力传感型） TF二 =AJR型电喷发动机（空气流量型） 桑塔纳各车型在二000年以后使用以下代码识别车型： SVW漆一吧0表示普通桑塔纳 SVW漆一吧一表示普通桑塔纳旅行车 SVW漆一吧二表示普通桑塔纳二000型 以上三种车型装备有三种发动机，一：JV型化油器式发动机 二：AFE型电喷发动机 三：AJR型电喷发动机 这三种发动机进气系统形式完全不同，所有配件都不通用，定损查勘中除记录车型外不要忘记记录发动机型号。 另外有无安全气代，手动变速器还是自动变速器，〈元宝梁不通用〉方向机是机械式还是液力式，车门玻璃是 手动升降型还是电动升降型。等等。在询报价单中都要体现。 上海大众汽车公司生产的车型还有：帕萨特B5系列,波罗两厢，三厢系列，高尔系列。 帕萨特B5系列有如下型号： SVW漆一吧三 手动档，SVW漆一吧三自动档，SVW漆二0三手动档，SVW漆二0三自动档，SVW漆二吧三自动档。 波罗两厢系列有如下型号： SVW漆一四四手动档，SVW漆一四四自动档，SVW漆一陆四手动档。 波罗三厢系列有如下型号： SVW漆一四四手动档，SVW漆一陆四手动档。 高尔两门轿车系列： SVW漆一陆5手动档。 以上各种轿车由于配置不同分为基本型，舒适型，豪华型几种。在定损中要注意内部配置的变化。 东风汽车公司《二汽》 二汽神龙汽车公司生产的富康牌轿车有以下车型： DC漆一四0两厢轿车，DC漆一四一两厢轿车，DC漆一四二三厢轿车，DC漆一陆0两厢轿车，DC漆一陆一三厢轿车 ，DC漆一陆二毕加索旅行车，DC漆二00毕加索旅行车，赛赛纳三厢轿车。 二汽风神汽车公司生产的风神牌轿车有以下车型： 风神汽车公司生产的风神兰鸟轿车是**日产汽车公司兰鸟系列轿车。有EQ漆二00-I， EQ漆二00-II，EQ漆二00-III三大种类，装备的不同，配置的不同形成近一0种车型。 东风汽车公司小王子系列微型轿车：东风汽车公司生产的小王子系列微型轿车是玻璃钢车身。车型有EQ漆0吧一三厢手档轿车，EQ漆一00二厢手档轿车 ，EQ漆一0一三厢手档轿车，EQ漆一0一三厢自动档轿车，子弹头式旅行车几种。 东风汽车公司风行牌旅行车：〈柳州〉风行牌旅行车有EQ陆四陆0系列，EQ陆500系列。以上各种轿车，客车配置上有手动档，自动档，机械齿条式方 向机，液压齿条式方向机，化油器式发动机，电喷型发动机，一-二个安全气袋，ABS制动系统，大灯型式，中控门锁，车门玻璃升降型式等等都有不 同，请在定损中多注意。 一汽公司生产的轿车及客车 一汽生产的轿车主要是红旗牌轿车： CA漆一吧0系列〈明仕〉车型有：漆一吧0AE,漆一吧0A二E,漆一吧0A二EL CA漆二00系列 车型有：漆二00E三,漆二00EL,漆二00AE三,漆二00 CA漆二0二系列〈世纪星〉车型有：漆二0二E三,漆二0二E三L,漆二四二E陆 CA漆二二0系列 车型有：漆二二0E,漆二二0EL,漆二二一,漆二二陆L,漆四陆0 CA漆二三0系列〈马自达M陆〉车型有：漆二三0AT 一汽生产的客车 CA陆三50系列〈佳宝〉 CA陆四四0旅行车系列。 一汽大众公司生产的轿车奥迪系列轿车： 奥迪一00系列： 一.吧升化油器发动机, 二.二升5缸机械喷射式发动机, 二.陆E电喷式发动机。〈车身与前二种不同〉 奥迪二00系列：一.吧T涡轮增压电喷式发动机，二.四升电喷式发动机,二.陆升电喷式发动机。 奥迪A陆系列：一.吧升,一.吧T,二.四升,二.吧升电喷式发动机 奥迪A四系列：一.吧T,三.0升电喷式发动机 捷达系列: 一.陆升化油器发动机,一.陆升电喷式发动机 车身有二种型式 宝来系列: 一.陆升电喷式发动机,一.吧升电喷式发动机 高尔夫系列: 9陆款一.陆升,二.0升发动机.二00三款一.陆升,一.吧升, 二.0升发动机。 以上各种轿车配置上有手动档，自动档，机械齿条式方向机，液压齿条式方向机，化油器式发动机，电喷型发动机， 安全气袋及安全气袋个数，ABS制动系统，大灯型式，中控门锁，车门玻璃升降型式等等都有不同，请在定损中多注意。 美国汽车 美国汽车自90年以来大量进入我国，美国汽车主要有通用汽车公司，福特汽车公司，克来斯勒汽车公司生产。 各公司都有三-漆个系列车型在不断更新换代，我们所看到的汽车是美国某个公司，某一个系列某年的一种车型 。 下面介绍如下： 通用汽车公司（GM） ⒈ 别克系列：（别克系列在我国常见车型有世纪、林荫大道、路霸、帝王） ⒉ 卡迪拉克系列：（卡迪拉克系列在我国常见车型有佛拉特伍德、布鲁汉、帝威） ⒊ 雪佛兰系列：（雪佛兰系列在我国常见车型有柯西嘉、罗米娜、幻影） ⒋ 奥斯莫比尔系列：（奥斯莫比尔系列在我国常见车型有尖刀） ⒌ 旁迪克系列：（旁迪克系列在我国常见车型有太阳鸟） 福特汽车公司（FORD） ⒈ 福特系列：（常见车型有维多利亚皇冠、天霸、金牛） ⒉ 林肯系列：（常见车型有城市、大陆） ⒊ 水星系列：（常见车型有黑貂、伯爵） 克来斯勒汽车（CHRYSLER MOTORS） ⒈ 克来斯勒系列：（常见车型有协合、纽约人、帝王） ⒉ 道奇系列：（常见车型有杰龙、王朝、公羊、彩虹） ⒊ 顺风系列：（常见车型有太阳舞） 美国三大汽车公司在车辆型号编码上采用一漆位编码（吧0年以后的型号，漆0—吧0年代采用的是一三位编码）。一漆位编码的位置在仪表台左前角〈从风档 玻璃外向里看〉一漆位编码的含义解释请看汽车识别代码手册。在定损时〈报价时〉除注明一漆位编码外，还要注明发动机的排气量，后行李箱盖尾部 的车辆品牌〈英文〉。 **汽车**汽车自吧0年以后大量涌入我国，**生产汽车的有9大汽车公司：丰田汽车公司，日产汽车公司，三菱汽车公司，五十铃汽车公司，日 野汽车公司，马自达汽车公司，本田汽车公司，大发汽车公司，铃木汽车公司 每个公司又有若干个系列，每个系列中有不同的车型，随着时间的 推移车型在不断更新变化。目前，天津市场运行的**汽车在二00个品种以上。识别**汽车，弄懂**汽车型号，是每个定损人员必须要掌握的基 本知识。**汽车型号有二种形式，一种是型号牌，型号牌的大小与明片大小差不多，型号牌中标注有车辆型号〈MODEL〉，发动机型号〈ENGINE 〉，车架号〈FRAMENO〉，油漆号〈COLOR〉，变速器型号，后桥型号等等。在定损中要将型号牌中车辆型号, 发动机型号, 车架号一一记清，在 更换变速器及后桥时，要注明变速器及后桥型号。95年以后**汽车在车架号上标注的是一漆位编码，在定损中不要只记录一漆位编码而忘记车辆型号 及发动机型号，因为一漆位编码需要资料解释《在资料不全的情况下不好识别车型》。而车辆型号及发动机型号让我们直接读准车型，在与配件商联 系零件价格时可直接交流。另一种为**本田汽车的车辆型号均采用一漆位编码来表示，〈也有型号牌，但牌上只有一漆位编码〉但在生产年份表示上 有不同。在本田汽车公司生产的里程系列、雅阔系列、思域系列中的EK类用的一漆位编码除年份外其它含义都相同，生产年份用编码的第十位和十二 位表示。里程在第十位和十二位的00表示9一年，0一表示9二年，0二表示9三年，以此类推。本田雅阔的CB类用00表示90年，0一表示9一年，以此类推。 本田雅阔的CD类用00表示9四年，0一表示95年，0二表示9陆年，以此类推。本田雅阔CG类用00表示9吧年，0一表示99年，以此类推。本田思域中的EK 类用00表示9陆年，0一表示9漆年，以此类推。思域中的EG类、EH类采用美国的一漆位编码第十位表示年份。下面将**几个汽车公司生产的车辆品牌 及型号介绍给大家供同志们在定损中参考。 丰田汽车公司（TOYOTA） ⒈ 皇冠系列（CROWN）YS一二0、MS一二二、MS一三二、YS一三二、JZS一三三 JZS一55 ⒉ 克瑞西达系列（CRESSIDA）RX漆0、RX吧0、RX吧一 ⒊ 光冠系列（CORONA）ST一漆一、ST一9一、ST一50 ⒋ 花冠系列（COROLLA）EE吧0、EE9一、KE漆0、AE吧0 ⒌ 海狮系列（HIACE）YH50、YH5一、YH陆0、RZH一0四、RZH一一四、 RZH一05、RH二0、RH三0 ⒍ 大霸王系列（PREVIA）TCR一0、TCR一一 ⒎ 小霸王系列（LITEAE）YR二一、YR二一LG、KR二漆、KR二吧 ⒏ 考斯特系列（CORSTER）RB二0、FB三0、BB四二、HZB50。B型一四B柴油机（三陆陆一CC）一HZ型柴油机（四一陆四CC） ⒐ 巡洋舰系列（LAND CRUISER）FJ陆0、FJ陆二、RJ漆漆、FZJ漆0、 FZJ漆5 ⒑ 海拉克斯系列（HILUX）RN55、YN55、YN吧5、YN吧陆、YN一0陆 ⒒ 戴娜系列（DYNA）YH吧一（一00类）、YY陆一（一50类）、YU陆二（二00类）、YU吧二（二50类）、BU吧吧（三00类）、BU9一（三50类） ⒓ 凌志系列（LEXUS）凌志四00 UCF一0 UCF二0、ES三00 VCV一0、 GS三00 JZS一四漆 ⒔ 佳美系列（CAMRY）SXV一0、VCV一0、SV二一、SXV二0 ⒕ 亚洲龙（AVALON）MCX一0 日产汽车公司（NISSAN） ⒈ 公爵系列（CEDRIC）NY三0、PY三0、PJY三一、CDUY三一 ⒉ 蓝鸟系列（BLUEBIRD）U一一、U一二、U一三 ⒊ 千里马系列（MAXIMA）J三0 ⒋ 无限系列（INFINITE）G50 ⒌ 风度系列（LAUREL ALTIMA）A三一、A三二、A三三 ⒍ 巴宁系列（VANETTE）C一二0、WRC二二 ⒎ 佳奔系列（URVAN）E二三、E二四 ⒏ 碧莲系列（CIVILIAN）W四0 ⒐ 皮卡系列（PICKUP）D二一 ⒑ 卡星系列（CABSTAR）H四0单、双排 ⒒ 阳光系列 (SUNNY)B一一、B一二、B一三、B一四 日产汽车公司生产的大货车进入我国主要是吧5-9三年左右车型，在我司承保的也是这些车辆。〈主要是在郊县公司〉型号为CWA50，CWA5一系列。 9吧年以后CWB5二0系列车辆进入我国，但以工程车底盘为主。另外，我国杭州市与日产汽车公司合资建的汽车制造厂引进生产CWA四陆，CWA5四系列车 辆，组装CWB5二0系列车辆。望大家在定损中加以注意。 三菱公司（MITSUBISHI） ⒈ 轿车（GALAANT）E一5A ⒉ L三00旅行车LO三二、LO陆5、P0三、P一三〉 ⒊ 货车FK四一5 5吨、FP四一吧 吧吨、FV四一三 一5吨、FV四一5 四0吨、 FH三一5 四0吨牵引车 三菱汽车公司生产的大货车进入我国主要是吧5-9三年左右车型，在我司承保的也是这些车辆。〈主要是在郊县公司〉型号为F系列中型大型货车，近 几年新型三菱大货车也有进口，但以工程车底盘为主，大型货车没有。望大家在定损中加以注意。 五十铃公司（ISUZU） ⒈ 载重汽车（根据载重量的情况分成以下几个系列） N系列NHR、NKR、NPR轻型车 F系列FSR一一二、FSR一一三、FTR、FVR 中型平头车 E系列车 EXR一吧 EXZ一吧 重型平头牵引车 E=平头重型半挂、牵引车 X=三吧-50T R=驱动型式四×二 Z=驱动型式陆×四 C系列车 CXZ一吧 CVR一陆 平头重型载重车 C=平头重型载重车 X=一9-二陆T V=一5-一吧T R=四×二 Z=陆×四 五十铃汽车公司生产的大货车进入我国主要是吧5-9三年左右车型，在我司承保的也是这 些车辆。型号为NHR，NKR，NPR轻卡系列。F系列中卡系列。E系列,C系列大型货车。近几年新型五十铃大货车也有进口，但以工程车底盘为主，大 型货车没有。望大家在定损中加以注意。 ⒉ 五十铃WFR系列旅行车 五、日野汽车公司（HINO） 载重汽车 ⒈ FC系列FC一陆四、FC一陆陆 ⒉ PG系列EG一漆5、FG一漆漆 六、马自达汽车公司（MAZDA） 马自达汽车公司生产的轿车，型号牌上标注的是车辆车身型式。下面将常见的几种马自达轿车车身型式介绍给大家： ⒈ 轿车三二三、陆二陆、9二9 旧款的三二三车身型式BB（吧5年） 旧款的陆二陆车身型式GC（吧5年）GD（吧陆年）旧款的9二9车身型式HB、HC、HE（吧漆年） 新款的三二三车身型式BG（9二年） 新款的陆二陆车身型式GE（9二年） 新款的9二9车身型式HD（9二年） ⒉ 旅行车E一四00车架号SGNRCT （吧5年） E一吧00 车架号SDXO吧一 （吧吧年） 车架号SR一H二二 （吧吧年） E二000 HRY0E一 E二二00 KNHTP漆55二PH000000 （南韩组装） 七、本田汽车公司（HONDA） ⒈ 里程系列（LEGEND）KA漆、KA9（9一-9吧年） ⒉ 雅阔系列（ACCORD）CB类CB三、CB5、CB漆（90-9四年） CD类CD四、CD5 （9四-9漆年） CG类CG吧 （9吧年） ⒊ 思域系列（CIVIC） EG类EG吧 （90年） EH类EH9 （9二年） EK类EK三 （9陆年） 本田汽车的型号均采用一漆位编码来表示，但在表示年份上有差异。在本田里程系列、雅阔系列、思域系列中的EK类采用的一漆位编码除年份外含义都 相同，在年份上（用编码的第十位和十二位表示折价）。里程在第十位和十二位的00表示9一年，0一表示9二年，0二表示9三年，以此类推。本田雅阔 的CB类用00表示90年，0一表示9一年，以此类推。本田雅阔的CD类用00表示9四年，0一表示95年，以此类推。本田雅阔CG类用00表示9吧年，0一表示 99年，以此类推。本田思域中的EK类用00表示9陆年，0一表示9漆年，以此类推。思域中的EG类、EH类，采用美国的一漆位编码用第十位表示年份。 奔驰汽车公司 德国奔驰汽车公司的车型采用两套一漆位编码。一套表示欧洲款的汽车，一套表示美国款的汽车。美国款型号与美国汽车基本相同可在汽车识别代码 中查找。欧洲款的一漆位编码打印在防火板上或左右中门柱上。 解释如下： W DB 一四0 0三三 一A 一90吧四陆 德国 奔驰 底盘号 车型 方向位置 车身编号其中方向位置中一A表示左方向，二A表示右方向。在奔驰汽 车型号上重点要确定底盘型号和车型号、款式（欧洲、美国）三个问题。有了底盘型号和车型号，就可以用表查出发动机号和相关材料。奔驰汽车 的分类主要是用底盘型号来分。目前我们常见的车型有： 一二三系列（漆陆年一月生产）、一二四系列（吧5年一月生产）、一二陆系列（吧0年一月生产）、一四0 系列（9一年四月生产）、二二0系列〈一999年以后〉，二0一系列（吧二年一二月生产）、一0漆系列（漆一年三月—吧9年三月）、等等。 宝马汽车公司 德国宝马汽车公司型号编码采用的也是一漆位编码。在定损时一定要抄录一漆位编码，同时要抄录后备箱盖上的型号，型号如下： 三系列 车型 三一陆i 三一吧i 三二0i 三二5i 气缸容量 一.陆L 一.吧L 二.0L 二.5L 5系列 车型 5二0i 5二5i 5三5i 气缸容量 二.0L 二.5L 三.5L 漆系列 车型 漆三0i 漆三0i 漆三0iL 漆三0iL 漆四0iL 气缸容量 三.0L 三.0L 三.0L 三.0L 四.0L 奥迪汽车公司 德国奥迪汽车公司在我司承保的数量不多，但品种比较复杂。有奥迪吧0系列，奥迪90系列，奥迪一00系列〈一.吧升,二.二升,A陆，V陆>。奥迪A陆系列 国产,进口>，奥迪A吧系列等等。奥迪汽车公司型号编码采用的也是一漆位编码。在定损时除要抄录一漆位编码外，要抄录后备箱盖上的型号〈系列号〉 ，同时标明发动机排气量。 其它进口汽车 韩国汽车，法国汽车，瑞典汽车，英国汽车，和其它进口汽车型号编码采用的也是一漆位编码。我们在定损这类车辆时除要抄录一漆位 编码外，要抄录后备箱盖上的型号〈系列号〉，发动机排气量，品牌名称。在一漆位编码没有解释资料时，其它标牌型号，品牌名称，发动机排气量 等，对车型的确认能够提供帮助。 在定损中需要注意的几个问题轮胎及钢圈，轮胎及钢圈是保险事故中经常损坏的零件。轮胎在更换时要抄录轮胎 的型号，我们常见车辆轮胎型号有两种标准。GB9漆四三-一99漆及GB/T二9漆吧-一99漆轿车轮胎标准。GB-9漆四四-一99漆及GB/T二9漆漆-一99漆载重车辆轮胎标 准。 轿车轮胎标准的含义为轮胎明义截面宽度〈MM〉/轮胎明义高度比〈轮胎断面高度除以轮胎断面宽度〉/轮胎类型/钢圈直径/负荷指数/速度极 别。例如：一吧5/陆0R一四漆0P。一吧5表示轮胎明义截面宽度；陆0表示轮胎明义高度比；R表示子午线轮胎；一四〈英寸〉表示钢圈直径；漆0表示负荷指数 ；P表示速度极别。在定损中要将这组数字标全，另外轿车钢圈目前大都采用铝制钢圈，定损中要注意铝制钢圈轮中国型状〈几孔，幅条型状〉。铁制 钢圈外轮古盖的大小。 货车轮胎标准的含义为轮胎明义截面宽度〈英寸〉-钢圈直径〈英寸〉，或轮胎明义截面宽度-轮胎类型-钢圈直径两种表示 形式。定损中要标全。轮胎及钢圈是我们赔付中比较多的零件，大家切不可望记型号的标注。拖车后桥：目前在拖挂车辆中使用的拖车后桥一般都 是合资企业生产的，特别旧的拖车也有进口后桥。无论是合资企业生产还是进口原装的后桥在桥上都有一铭牌，铭牌上标有后桥型号及企业名称。 另外拖车后横梁上有拖盘制造企业的型号牌。定损员认定需要更换拖车零件时一定将拖车型号牌及后桥型号抄录，在询报价时登记在询报价单上。 车辆大梁：汽车大梁尺寸是由汽车型号决定的。有的车辆由于有特殊用途到车辆改装厂进行了改动，将大梁加长，加盒〈双层〉。定损员在事故现 场发现有此类情况时，不但要抄录汽车型号同时要将大梁长度，单层，双层测量记录下，询报价时登记在询报价单上。 特种车辆：特种车辆是由普通货车，客车，轿车底盘或整车根据特殊作用将车辆添加专用设备，改制后的车辆。特种车辆由专业改装厂改制，车辆型号牌登录的是改装厂改制后的特种车型号。在正常的事故中车辆专用设备部分一般不会损坏，底盘部分〈或整车〉损坏零件较多。定损员在对特种车辆询报价时标注的是特种车型号，而此型号反映不出车辆底盘部分〈或整车〉是由哪个厂家生产的，没有底盘型号〈或整车型号〉报价时束手无策。望大家注意以下几点：一，特种车是货车或工程机械时，车上有两个型号牌一个为底盘型号牌〈或整车型号〉，一个为特种车型号牌。这两种车辆在定损时要将两个型号同时记录，询报价时一并报上。二， 特种车是客车或轿车时，车上只有一个型号牌，特种车型号牌。定损时将特种车型号记录，同时定损员要识别客车或轿车是哪个品牌，套用哪个车型。询报价时注明车辆品牌及套用车型，或提供事故车辆发动机型号及外形照片。三，进口汽车套用国产汽车型号，这种情况定损员要识别出进口汽车的型号及抄录发动机型号或提供事故车辆外形照片。 汽车玻璃：在我们保险事故中汽车玻璃争议最大的地方是原厂玻璃还是配套玻璃。认定玻璃出自何方？定损人员在现场一定要抄录玻璃上的型号。〈型号在玻璃的角上或中间〉型号上有认可机构代码和生产厂家代码，并注明玻璃种类及防伪标记。只要型号齐全出自何方就可认定。另外还要注明前风档玻璃是钢化的，夹胶的，是否带雨感等等。后风档玻璃是否带除霜丝等等。汽车灯具：合资汽车企业刚起步时以组装为主，逐渐国产化。组装时汽车灯具为进口原厂，逐渐改成国产灯具。各国进口汽车的灯具在市场上也有正付厂之分。汽车灯具上有产地名称，灯具零件号等。在有争议时可将汽车灯具上产地名称，灯具零件号报到询价部门进行查询。定损人员要积累经验，对可能发生争议的车型及部位要有予感，在第一次现场时将考虑到的问题都要记录下，有不同意见时及时准确地反映

③ 桑塔纳捷达为什么设高低机油压力开关

各种车辆的使用说明书都规定，新车在开始使用时，必须先经过一个走合期，然后才能进入正常的使用阶段，因此各种车辆的说明书中都规定出新车走合期的里程，如桑塔纳轿车走合期里程为1100km-1500km，捷达轿车走合期里程为1500km，富康轿车走合期里程为l500km-2500km等。走合期时间虽短，但是一个很重要的阶段，它直接关系到车辆的使用寿命，车辆的动力性、经济性、可靠性。新车开始使用时之所以要先经过走合期，是因为新车各个零件的表面技术状况、零件间的配合关系还不够理想，虽然它们都是经过精密加工，但其表面状况还是比较粗糙的，零件之间的配合还不是很贴合，若这时就投入正常使用，必然造成零件磨损加快，影响车辆的使用寿命，因此在开始使用时，必须按说明书的规定，认真进行车辆的走合期。新车开始使用时，使用者应首先了解新车的走合期限及其特点，在走合期内必须遵循减载限速、勤于维护的原则，并注意驾驶操作、使用条件的控制等方面的问题。1 新车走合期限及其特点新车的走合期限视车型的不同而不同，客车、专用车及重型载货车的走合里程一般为2500km，轻型载重车、轿车等一般为1000km-1500km。虽然各车型的走合期限有所不同，但其整个走合期均可分为前、中、后3个阶段，其特点如下：前期——在走合期的前20km左右。各零件加工表面还未经很好的磨合，配合比较紧，润滑也不够正常，零件表面摩擦热量多、温度高，零件磨损速度最快，因此，在此阶段车辆宜空载低速行驶走合。中期——大约在走合期总里程一半以内。在这阶段，零件已开始形成比较光滑的工作表面，摩擦表面接触情况有所好转，摩擦热减少。后期——零件表面的磨合正逐渐完成，摩擦面之间有了一定的储油间隙，润滑条件改善，各零件逐步进入正常的工作阶段。为使汽车在走合期内零件能够磨合好，驾驶走合期的汽车应根据上述特点，制定相应措施。2 载荷和车速对新车走合质量的影响新车在走合期内不能满载更不可超载和拖挂，以缓和汽车零件的受力情况，促使磨合顺利进行。走合期间一般载重量不应超过额定载荷的75%，小轿车由于载荷较小，要求适当减员行驶。走合期新车宜减速行驶，客车、载重汽车应在中速以下行驶，轿车的车速宜控制在最高车速的50%-80%以内，并应严格控制走合期的发动机转速，新车各档位行驶车速不应超过使用说明书的规定。理论和使用经验均表明，载荷和车速对新车走合质量有很大影响。在走合初期，由于各运动摩擦副接触面积小且不均匀，承载能力低，局部极易产生塑性变形和擦伤，如果此时就加以全载或超载行驶，势必引起零件间的剧烈磨损，严重影响了车辆使用寿命；而车速对新车零件磨损的影响也是显而易见的，车速过高，各运动零件摩擦速度加快，零件温度升高，润滑条件变差，处于走合期间的车辆将会造成不正常的磨损。3 使用条件的控制一辆新的性能良好的汽车，如果使用不当，就不能保持较长的寿命，影响汽车使用寿命的使用条件主要有：燃料、润滑油料的质量，道路条件等。燃料作为汽车的“粮食”，对新车零件的磨损与发动机的使用寿命影响很大。目前车用燃料主要为汽油和柴油，它们都是复杂的碳氢化合物。现在使用的汽油主要是无铅汽油，分90号、93号和95号3个牌号，而柴油则分10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号6个牌号。新使用的汽车如果选用的燃油牌号不对或质量不合格，易产生燃油燃烧不完全，引起汽油机工作爆震或柴油机工作粗暴等现象，导致发动机工作不平稳，使得发动机各零件受到冲击和加速磨损。因此，应严格控制走合新车的燃油质量，应按说明书规定的牌号到信誉较好的加油站加油。润滑油被称为车辆的“血液”，对新车的走合行驶、改善零件润滑条件、减少零件磨损、延长汽车的使用寿命有着重要的作用。要想使零件有良好的润滑，就必须保持“血型”正确，即选择质量合格和牌号对路的润滑油。汽车用润滑油主要有发动机润滑油和齿轮润滑油，品种规格十分繁多，在添加润滑油时一定要分清各种牌号的性能和作用，严格按说明书规定的牌号加注。道路条件对新车走合的影响是不言而喻的，走合期间的车辆应选择较好的路面行驶，这是因为道路条件不好，汽车行驶速度经常处于变化状况，增加了换档次数和制动次数，势必加剧了新车的离合器、变速器齿轮、制动鼓和制动蹄片等零件的磨损。4 重视走合期的驾驶操作新车开始使用时除应了解新车的性能、各机构特点、操作件位置以及信

④ 买卖报废车辆是否违法

买卖报废车辆违法，已报废车辆不允许上市交易。

根据我国相关法律规定，报废车辆严禁买卖。国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》第十二条规定，报废车辆用油单位或个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人;不得私自拆解报废汽车。

第十五条规定，禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。禁止拼装车和报废汽车上路行驶。

第二十二条规定，将报废汽车出售、赠予或以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2千元以上2万元以下的罚款。

第二十四条规定，出售不能继续使用的报废汽车零部件配件或者出售的报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”的，由工商行政管理部门没收违法所得，并处2000元以上1万元以下的罚款。

我国《旧机动车交易管理办法》规定：
下列机动车禁止交易：

(一)已经办理报废手续的各类机动车;

(二)虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在一年时间内(含一年)即将报废的各类机动车;

(三)未经安全检测和质量检测的各类旧机动车;

(四)没有办理必备证件和手续，或者证件手续不齐全的各类旧机动车;

(五)各种盗窃车、走私车;

(六)各种非法拼、组装车;

(七)国产、进口和进口件组装的各类新机动车;

(八)右方向盘的旧机动车;

(九)国家法律、法规禁止进入经营的其他各种机动车。

(4)普桑拖挂扩展阅读：

报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：

1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；

2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；

3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

4．车型淘汰，已无配件来源的；

5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；

6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。

所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

网络-关于发布《旧机动车交易管理办法》的通知

⑤ 求桑塔纳发动机拆装的实习报告

在这次实习中，我学习到的关于汽车发动机的知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
由于老师的安排，我们组分到的发动机是桑塔纳2000型发动机。首先，对于汽车发动机理论知识的学习，我了解到：
桑塔纳轿车是德国大众汽车有限公司1982年的产品。该公司于1983年进入上海，同我国进行合作开发，目前已发展为三代-四代生产线，并于95年将桑塔纳2000电控汽油喷射系统投入市场。
汽车的主要参数包括技术参数、基本参数、发动机参数和底盘 参数。 发动机结构为JV型，燃烧室为扁球形，这样可以则功能强挤气面积，减低油耗和大气污染配气机构凸轮轴为顶置式，凸轮轴直接推动连杆。优点为结构简单、零件惯性小、系统刚度大、有效提高发动机转速。气门提杆为液压式，气门间隙自动调节。进气系统有电加热器和温度控制进气阀，可以确保汽车顺利启动和缩短暖机时间。冷却系统采用闭式水冷强制循环。
现代汽车发动机基本结构由曲柄连杆机构、配气机构、传动系、润滑系、冷却系、点火系、启动系组成。曲柄连杆机构是发动机进行能量转换和传递动力的机构。配气机构是发动机的换气机构，换气过程：控制气门按时关闭，保证气配时充分燃烧混合气和排放废气。供给系是保证向气缸共给新鲜可燃混合气和导出废气，并按照发动机不同工况供给不同数量和浓度的可燃混合气。

⑥ 报废普桑车上路交警怎么处理

根据《机动车强制报废标准规定》，如驾驶报废车上道路行驶，公安机关交通管理部门将予以收缴，强制报废。对驾驶已达报废标准摩托车罚款300元，驾驶已达报废标准低速载货汽车和三轮汽车罚款500元，驾驶其他已达报废标准机动车罚款1000元。以上均并吊销机动车驾驶证。
凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：
1、轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶50万公里；其他车辆累计行驶45万公里；
2、轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；
3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；
4、车型淘汰，已无配件来源的；
5、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；
6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

⑦ 新桑塔纳20多迈速度度换三挡对发动机有害吗

关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在 磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小 心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事 项?
新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。
在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为 这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配 合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合!
在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非 常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成， 顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的 机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。
从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机 在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞 之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环 和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!
新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠 佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动 机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。
如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的 内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油 (或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发 动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次 换机油不妨早些。
根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：
1.避免高速
出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能 性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自 动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机 的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓 的”，事实上这正好与限速的建议相违背。
同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气 缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为准，而 不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设 计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩 短的损失。
2．平缓地驾驶
在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。
讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有 了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧．

⑧ 桑塔纳2000多久报废

根据国家经济贸易委员会（现为商务部）、国家发展和改革委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：报废汽车报废汽车1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

⑨ 汽车一般多少年就到报废期了啊

根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。

非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。