科迈罗内饰
① 科迈罗是四轮驱动的吗
不是四轮驱动，雪佛兰科迈罗是后桥驱动，可完成烧胎、漂移等特技！
② 科迈罗的缺点是什么
缺点在于点火开关可能有缺陷。
据美国埃德蒙兹汽车网站2014年6月13日报道，通用公司当日宣布，将在全球召回511528辆2010- 14款雪佛兰科迈罗轿跑，原因是问题汽车的点火钥匙可能因为司机的膝盖触碰，而脱离“行驶”档。
这一问题与雪佛兰Cobalt和其他通用小型汽车的点火开关召回事件无关。科迈罗车型召回是通用汽车近日宣布的四起车辆召回事件之一。四起召回牵涉车辆达581367辆汽车。
由于安全带问题，通用汽车也将召回28,789辆2004至2011款萨博9-3敞篷车。通用还召回21,567辆2012款雪佛兰Sonic紧凑车，该车搭载了六速自动变速器和1.8升四缸引擎。该车型因为传动涡轮轴存在问题而被召回。
(2)科迈罗内饰扩展阅读：
科迈罗召回事件后，2014年6月23日，国家质检总局网站发布召回公告，上海通用汽车有限公司近日向国家质检总局备案了召回计划，将自2014年6月20日起，召回如下进口汽车：
1、部分2014年款进口凯迪拉克ATS汽车，生产日期为2013年7月29日至2014年3月20日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及6981辆；
2、部分2014年款进口凯迪拉克CTS汽车，生产日期为2013年11月19日至2014年3月20日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及910辆；
3、部分2011年款至2014年款进口雪佛兰科迈罗汽车，生产日期为2011年3月23日至2012年6月4。据该公司统计，在中国大陆地区涉及1802辆。
③ 想买个科迈罗3.6L的,喜欢他的样子.但感觉内饰,动力一般,所以想问下60万以内买什么车比较好,本人28岁
这几辆车里论性能的话毫无疑问是370Z最好，VQ37发动机和GTR是同系列的，只不过没带涡轮增压罢了，改装潜力巨大，后轮驱动，具备入门级跑车的条件。
350Z没有引进国内、各方面规格落后于370Z，而且只有手动挡，不推荐。
EVO也是一辆改装潜力非常巨大的车，但原厂车的性能并不强，除非你买了它之后不断加钱改进，有乐趣，但是很费钱。
CTS性能和前几辆车相比只能说一般般，但很实用，既能做家用车、也能做商用车、一脚大油门也能变跑车。相比之下CTS还是非常值得选购的。
A5里不能用性能车来形容了，只是一辆非常漂亮的前驱轿跑车罢了，动力够用，但和性能车这个称号不搭边，前面每一辆都能灭了它。舒适、精致、漂亮，用来泡妞是不二之选。
科迈罗就像你说的，看起来凶，但实际动力很一般，纯粹样子货吧，好在稀缺，开在街上绝对拉风，但内饰粗糙老气，后排坐人很不舒服，特别是那个超大的方向盘，感觉很不好。不是很推荐。
最后竟然还有辆SUV，看来你还真是个菜鸟，开过的人都知道，SUV真没什么性能好说，笨重、耗油、重心高、过弯侧倾大……
在我看来其实你对性能并不懂，只是想要一辆能跑的快点的车罢了，推荐你从A5、CTS里选一辆即可，没必要买370Z之类的车，到你手上估计也只是当辆泡妞车、买菜车罢了。呵呵，原谅我的直言不讳
④ 科迈罗和野马哪个好哪个性价比高
两款车动力差不多，价格差不多，个人来说更偏向于野马更值得入手，下面细说。
所以区别就在于科迈罗只有2.0T可选，国内买不到大马力的6.2机器，而野马则可以选择5.0L V8，更能满足不差钱的高端玩家们。
综上我个人更加推荐野马。
⑤ 雪佛兰科迈罗怎么样值得买吗
雪佛兰科迈罗作为一款经典的跑车，在动力和外观上都是非常讨年轻人喜欢的，作为一辆价格不贵的跑车值得购买，但作为家用车就不太推荐了。
(5)科迈罗内饰扩展阅读：
很多人对科迈罗的第一印象是《变形金刚》里面的角色就是“大黄蜂”了，搞笑的性格加上酷炫的外表，而且它是由一辆拉风的跑车变形而来的，而这辆跑车就是雪佛兰科迈罗，因此很多人被这款车的外观所吸引，对此便有了深刻的情怀。
雪佛兰科迈罗的整备质量在1570kg，这样的重量等同于一辆普通B级车的重量，而对于一款2.0T的发动机来说其油耗也是比较惊人的，百公里油耗达到了15升以上。
⑥ 老款的科迈罗中国有卖的吗 就是上世纪的那种肌肉 内饰复古到极致
你如果真的想买的话就去美国。那里的拍卖会上可能会有。依车况和种类30w刀到80万刀都可能。然后再交大量的关税弄回来，但搞好之后价格不会低于500万人民币，而且因为排放，能不能上路都是个问题。
⑦ 野马和科迈罗哪个好哪款值得入手
虽然目前野马和科迈罗的市场价格差距不大，但从用户反馈数据上来看，无论是外观、内饰、空间表现、操控体验还是在舒适度等方面的表现上，野马都略胜一筹。至于款型上来看，基本都非常适合国人，根据自己的喜好来选择还是更好一些的。以下，介绍下野马和科迈罗的多方面对比情况。
外观设计
大多数用户在试驾野马和科迈罗之后都感觉这两款车型的操控体验差距不大，但真正入手使用后才发现科迈罗的操控体验相对较差一些。其中原因，主要还是因为科迈罗在雨天如果使用运动模式启动，那么会有后轮打滑情况出现。
⑧ 雪弗兰科迈罗好吗请详细说明
【最满意的一点】
动力充沛，基本上随时都可以烧胎、漂移。外观极度拉风，大黄蜂几乎是家喻户晓，而且原装配备的20寸大轮毂极具视觉冲击力，经常停车时被人拍照、合影。另外抬头显示功能也很方便，发动机转速、时速、温度、导航信息都会投影到挡风玻璃上，就跟战斗机一样，开车时安全性大大提高。
【最不满意的一点】
漆面相对较软，相比之前的科鲁兹，大黄蜂的漆面比较软，碰到锋利的东西刮到时，比较容易露出里面的白色底漆。而且因为车身是黄色，比较浅，所以也比较容易被沥青、树脂等东西弄脏。再有就是4S不提供试驾，这个比较可惜。
【空间】
空间相对狭小，不过习惯了也没什么，日常用车坐4个人一点问题都没有。买车前一直看很多人讨论说视角狭隘，其实自己提车后也没觉得有什么不妥，给老婆开也OK，没碰到因为视角不好而刮擦的问题。
【动力】
动力很充沛，12款比11款的提升和改进还是比较明显的，有时候起步时大脚油门都经常碰到摆屁股打滑的情况，还好有TCS电子防滑功能。日常用车时基本上想超车就超车，不但任何含糊。
【操控】
本来以为那么大、宽，又重的车子，操控会不会比较迟缓，实际上方向盘也相对比较沉，但是开起来还好，还是挺灵活的，在车流中也可以做到穿梭自如。
【油耗】
油耗刚提车时，在1000公里内的磨合期，油耗最高达到了23，也是因为日常堵车特别厉害。磨合之后马上做了保养、换机油，油耗下来还是比较明显的，尤其在改装了排气之后，车子轻了很多（原装排气特别重），顺便又把备胎拿下来了，在城市道路经常堵车、红灯的情况下，现在油耗是17。
【舒适性】
如果说科迈罗是个跑车，那应该可以算是很舒适的一款跑车了，宽大的座椅，各种电动调节功能，试过8小时长时间驾驶，也没觉得腰部不舒服，可以说舒适性还是很不错的。但相对来说，毕竟是个运动型车，悬挂还是很硬的。
【外观】
外观极度拉风，作为大名鼎鼎的大黄蜂，几乎到那里都是人们关注的焦点，因为这个车少，很多人都以为这个车特别贵，一般开去酒店宾馆、夜场里，都会给你安排最好的车位，甚至是跟店门口那些法拉利、兰博基尼平起平坐。
【内饰】
总体来说大黄蜂的内饰做工还是可以的，当然这里特指12款，因为11款的内饰是塑料的，到了12款才升级使用皮面，而且做工也提高了不少。而且特色、个性化的配置也很有意思，比如车内的氛围灯，夜晚会自动开启，幽蓝色的，显得非常高档；还有两个后视镜，依然保留了概念车的设计，左右是不一样的，左边是放大镜，而且是蓝镜、右边是广角镜，这些配置都大大提高了驾驶的便利性。在有就是排挡前的四个小表头，是从1967款一直延续下来的配置，实时显示油压、油温、波箱温度、电瓶电压等信息，这些信息是很多车辆都没有提供显示的，这对于喜欢玩车、爱车的车主来说，是很实用、方便的配置，可以及时了解的爱车的状况，以及车子是否做好了准备给你激烈驾驶。
也许有些人说科迈罗内饰做工粗糙，但我实际比较过同档次的尚酷R、MINI等车型，应该说科迈罗还是很明显胜出的。虽然科迈罗没有提供中控彩色屏幕，但作为一款肌肉车来说，这才是原滋原味的美国风味。
【性价比】
应该说，12款的优惠幅度还是比较大的，总体来说，在40来万这个价位，科迈罗的性价比很高，尤其是如果你要找一台外观拉风、后驱、动力充沛、双门、底盘又不会太低（通过性好），后排又可以日常用车坐人的车子，科迈罗几乎是唯一选择，更何况科迈罗还是著名的大黄蜂！
【其它描述】
大黄蜂作为人类的好朋友，在路上跑的时候充满了正能量，非常吸引眼球，这样也敦促车主文明驾驶。当然到了可以撒野的场合，大黄蜂也丝毫不会含糊。
⑨ 16款科迈罗和17款科迈罗有什么区别，详细
外观方面：17款雪佛兰科迈罗前脸的造型，比起上一代犀利中透着秀气，配合LED的日间行车灯，使整个前脸看起来威武、大气。侧面的线条比起上一代，流线性更加的明显。
内饰方面：17款雪佛兰科迈罗的内饰经过了重新设计，在配置方面，新车将配备有8英寸中控屏幕，并搭载MyLink系统。此外像全新的平底多功能方向盘、24色氛围灯等更为新车增添了一些时尚感。
细节方面：17款雪佛兰科迈罗车内空间充满强烈的智能科技气息。方向盘采用三幅式真皮包裹，并且集成了诸多功能键。左边的功能区主要是集中了定速巡航功能，右边的功能区集中了音响远程控制功能，确保驾驶者良好的人机交互感受。仪表盘造型炫酷无比
动力方面：17款雪佛兰科迈罗拥有同级领先的卓越性能，其强大高能的“心脏”——2.0升高功率涡轮增压直喷发动机，能够输出202千瓦，峰值扭矩达到400牛/米，优异的动力输出以及发动机效率全面超越同级别车型，凭实力赢得了“沃德十佳”发动机称号。
⑩ 雪佛兰科迈罗内饰显示英文怎么调成中文的
改不了，11款都是英文的，12款开始就是中文了