轩逸内饰图片

1. 轩逸的试驾感受

东风日产轩逸外观图片
君子之交淡如水，这也是注重内涵的君子们所最为看重的。往往君子给人的印象还是整洁文静的外表，并且满腹经纶，让人总是喜欢亲近。东风日产在美丽的千岛湖安排了一次同这样的“君子”相近的好机会，它就是轩逸SYLPHY。
既然有充分的时间，当然还是要仔细体验轩逸的内涵了。轩逸在国内的名字叫做“SYLPHY”，但实际上它就是日产最新款的BLUEBIRD，只不过老款的风神蓝鸟还在销售，所以以全新的名称出现。这款车型最大的特点就是装配了日产最新的2.0L发动机，也就是MR20DE，这是一款由日产和雷诺共同开发的全新发动机，在横滨研发的MR系列发动机将会全面取代老的1.8L和2.0L发动机，并且在雷诺的新车上也会采用MR系列。在广州车展上展出的年底将会生产的骏逸就是要搭载MR18发动机。 东风日产轩逸内饰这款全铝的2.0L发动机采用了多项新技术来提升整体的性能并且满足经济性的要求。采用了C-VTC技术，连续可变气门正时高能控制系统，它可以改善空气的合理流量，从而实现燃油的最佳燃烧状态，降低不必要的能量损耗。同时在发动机的结构上也进行了创新，采用偏置汽缸，可以最大限度地减小活塞运动的摩擦，节省能量。真圆内径加工技术是在装配发动机之前就预先计算好缸体零件可能受到的压力，提前加工成受压的的形状，避免缸体零件受到压力变形。一体涨裂式连杆，就是在安装活塞挺杆之前就事先通过特殊的工艺将连杆涨裂，这样一来，在连杆运动过程中，上下两部分可以更加紧密地连接在一起。这些技术，车主不可能看到，所以我们买车也应该学会冷静下来，不要光看厂家给没给你天窗、有没有电动座椅那些表面的东西，而是要看在最关键的核心技术上有没有应用新的技术，来帮助车辆实现高效的性能。车是用来开的，不是用来看的。
当然100kW的最大功率在同级车中并不算优秀，但是5200r/min就能实现最大功率意味着，MR20在中低转速的表现要更好，因为一般的车最大功率要在6000r/min以上才能实现。动力输出的一个必不可少的部件就是变速器，而轩逸则是在同级车中唯一搭配CVT无级变速器的车型。这台CVT所采用的是日产第三代XTRONICCVT，天籁3.5L搭载的就是这款变速器。轩逸的CVT实际上被自动分为了5个挡位，只不过是由两组锥形盘和高强度钢带来实现不间断的线性传动。而且，变速器油可以保证终生不用更换，据厂家公布的数据，比传统自动变速器要省油15%，另外，变速器采用步进式电动机，可以让换挡更加迅速。
东风日产轩逸中控台要特别注意的是的是为了保护CVT，变速器设置了一个保护措施，就是当变速器油温达到130℃就会将最高转速控制在4000r/min以内，直到油温下降才会恢复，如果在长途或者炎热的天气时遇到突然加不上去油的情况，不要着急，只要让变速器稍微冷却就可以了。但还是希望厂家能够在仪表盘上增加一个报警灯，以免车主不明就里。CVT同MR20DE的配合在轩逸身上的匹配可以说是这个级别里的绝配。虽然整体动力表现并不是十分突出，但是平顺性却是没得说，根本感觉不到升降挡时的顿挫，发动机的输出很平滑，即使是突然深踩油门，也不会有运动型的感觉，看来舒适性是第一位的。悬架系统日产宣称应用了拉伸弹簧、脉冲减振器和带预负荷机构的减振阀来保证行车的顺畅。实际感觉通过一些颠簸的坏路时，悬架对于上下振动控制的很不错，韧性很好，但是在颠簸的中段，悬架对于横向的摆动抑制有些不够，坐在后座的乘客会有比较明显的感觉。
东风日产轩逸外观图片后排腿部空间达到680mm，号称比雅阁还要大，加上日本厂家对于小车大空间的得心应手的设计，看看颐达你就不会对轩逸的空间产生怀疑。
轩逸整体设计继承了日产的精髓，一眼你就能认出这是日产，同天籁相似的进气格栅，像极了FUGA的前大灯，都不会让你的眼睛犯错误。全车下部出人意料的亮银色装饰条一直在车身的裙部延伸到车尾，将车身侧面的面积拉大，显得空间感十足。尾灯是很漂亮的一个细节，红色的鹰眼型组合灯组十分醒目，并且在侧面部分的面积很大。
相对于靓丽的外表，内饰显得十分的简洁，厂家不再把浅色内饰作为唯一的配置了，黑色内饰也可以由车主进行选择了。不知道从什么时候开始，中国的消费者开始喜欢浅色的内饰，各级别车型都开始将浅色内饰作为唯一的选择，但是浅色内饰对材料的选择要求十分严格，在低成本的前提下，你可以在国内的很多车型上看到选料低劣的浅色内饰，好在日产给我们作了个榜样。
在配置上，轩逸同天籁一样，提供了丰富的选择，即使是在入门级车型上，应有的各种舒适性和功能性设施一样不缺，高配车型增加的就是诸如天窗、DVD之类的奢侈品了。

2. 经典轩逸米色内饰图片配什么脚垫

米色适合搭配黑色、红黑、棕色、米棕色这几款颜色，不适合搭配同色系的米色、灰色。我用的车丽友家的，298的那款，可选颜色，还可以，主要是没气味。

3. 第14代轩逸的初秀，带你去感受它的魅力

年前买的第十四代轩逸到现在，一直还没有机会仔细的欣赏一下。今天抽中午休息的时间，在楼下拍了些它的美照[嘻嘻]号称“小天籁”的第十四代轩逸真的性价比超高呢！颜值也满满！（原创图片，禁止盗图！侵权必究！）
车头外观年轻时尚，真的很适合年轻人。
车体颜色选了一个钨钢灰。低调之中不失档次。颜色大爱[嘻嘻]
方向盘尺寸对我来说的话正合适。本人平时开车喜欢单手握方向盘，另一只手放在档位上。
方向盘套质感也是棒棒哒[强]
中控屏设计时尚高端。空调风口真的是高端上档次！爱了爱了
空调开关旋钮也上档次[嘻嘻]
就是黑色的内饰夏天确实有些热[流泪]因为买的是中配，橙色内饰只有高配才有[流泪]
空间方面也是很大。比起同级别的车来说，十四代轩逸的空间真的算是蛮大的。
特别喜欢这个扶手，虽然没有天籁的舒服，但是比起同级别的车来说，这里的设计已经很棒了！
把手放上去拍了一张，正合适[嘻嘻]
空间大，座椅舒适度在同级别中属于上游水平了。
后备箱空间也是超大，可以装好多东西了。
第十四代轩逸整体来说性价比真的超高。动力方面，1.6L家用足够了。空间方面，日产车各车型空间普遍都比较大，所以就不多说了。内饰方面，较上一代轩逸内饰改进巨大。空调风口、中控屏等更上档次，颜值杠杠的！油耗方面，还是看司机怎么开。但是在同级别的车里，油耗算低的。外形酷似天籁，使得车辆整体又上了一个档次。总而言之，第十四代轩逸值得购买。

4. 轩逸经典图片内饰灯是什么颜色的

你好，是黄色的，希望能帮到你

5. 日产轩逸什么颜色好看图片 日产轩逸什么颜色好看图片

轩逸还是建议买豪华版的，有天窗、真皮、发动机防盗、自动空调等。内饰除了晶钻蓝是黑内饰，其他颜色都是浅色内饰。车身颜色看您自己的喜好了，要是问我，我就给您我的建议：1、不建议黑色，因为黑色适合大型的豪华汽车

6. 【车主点评:买轩逸图的就是性价比】

#选车理由 理由很简单，性价比高，外观年轻时尚，最主要能满足日常需求就可以了，车辆只是代步工具，经济省油毛病少才是王道。#最满意 满意的地方挺多的：移动大沙发名不虚传，很舒服，外观看起来很运动，年轻化，比较适合年轻人驾驶。动力强劲。空间更是没得说。#最不满意 最不满意的地方是后悬挂不是独立的，而是采用了扭力梁，整体的驾驶感受因此减分不少。#空间 车内空间真的很大，尤其是后排空间，坐在后面跷二郎腿都可以，坐三个人也没有很拥挤的感觉，头部空间也很OK。#外观 车的整体外观很喜欢，年轻化，运动化，一眼就相中了，小天籁的名字不是白给的。#内饰 内饰做工细致，最起码我没有看出很明显的毛病，前排很多软包裹，整体的设计风格很时尚。#动力 感觉动力完全够用，开起来感觉动力挺猛的，每次开车都要把eco模式打开，不然的话太窜了。#操控 正常D档低速行驶时油门太过灵敏，一窜一窜的，其余都还好，转向精准，底盘扎实。#舒适性 买这台车的目的是为了上下班用，基本都是在市区开，路况不错，坐起来还是挺舒服的。主要是空间可以，座椅舒适，整体来说挺满意的。#油耗 真实的平均油耗6.5L，说实话没有刻意的去对比过，并不知道这个油耗算高还是算低。

7. 轩逸车型内饰有钟表图案的代表什么意思

轩逸车型内饰有钟表图案，建议您把该钟表图片发上来才好判断其具体的代表什么意思说法。

8. 日产轩逸怎么样

朗逸和轩逸目前是紧凑型轿车当中关注度比较高的两种车型，也是竞品车型。

大众朗逸和尼桑轩逸分别是轿车排行榜的榜一和榜二，朗逸的指导价是：10.99-15.99万。轩逸的指导价是：9.98-15.90万。大众朗逸主销车型是1.6L自动舒适型，优惠后12万左右。尼桑轩逸主销车型是1.6L自动豪华型，优惠后11.5万左右。轩逸优惠力度比较大，因此在价格上占优势。

外观和内饰两车各有特点，朗逸是大众家族式的风格，成熟稳重，新轩逸外观年轻内饰比较居家温馨，中控台也采用了软质材料，在这一点要比朗逸厚道些，轩逸的轴距达到了2700毫米，朗逸的轴距是2610毫米，轩逸在乘坐空间上表现更好，沙发式座椅宽大舒适，轩逸在乘坐空间上占优势。

同样是1.6L自然吸气发动机朗逸最大功率110马力，轩逸发动机最大功率是126马力，朗逸匹配的是爱信6速手自一体变速器，轩逸匹配的是CVT无级变速器，朗逸纯市区油耗10升左右，轩逸纯市区油耗8升左右，虽然朗逸在动力方面参数占下风，但是朗逸匹配的6AT变速器动力输出要好于轩逸的CVT变速器。因此在动力输出和节油方面两款车打个平手。

两车底盘都是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，朗逸底盘调校偏硬朗一些，轩逸底盘调校偏舒适一些，安全配置上两车都有主副驾驶气囊和前排气帘，而轩逸多出了后排的侧气帘，朗逸多出来胎压监测，和定速巡航，两车都有天窗。

至于安全方面呢，某媒体报道，两车同样每小时60公里时速正面对撞，轩逸四个车门正常能打开，而朗逸四个门子都打不开了。

总结一下，轩逸舒适，节油性好，更适合家用，朗逸驾驶沉稳，转弯底盘支撑的好，操控方面比轩逸强，舒适性远不及轩逸。

图片来自网络。

9. 销量冠军仍被误会讲真，新款轩逸真的很冤

虽说日产轩逸在4月轿车销量排行榜中超越大众朗逸夺得了第一的宝座，但总有人“不服”。诚然，它的销量中有部分来自于轩逸经典，因此在很多人看来，如果单将全新轩逸“拎”出来，它并配不上这个数据。但说实话，抛开这些乏味的数字游戏，当一台全新轩逸放在你面前时，我想少有人不会心动。
注：全新轩逸，以下均简称为轩逸。

这款车到底有什么魅力？我想从外观开始就有足够多的说服力。“小天籁”的别称便可概括全部，要知道新天籁的造型可是出了名的年轻、运动，而当同样的造型“移”到一台紧凑型家轿上时，犹如降维打击一般，同级少有可以应对。

日产标志性的中网既有辨识度，同时大面积的造型也迎合了当下消费者对于大气感的需求，再配上犀利的LED大灯，整个造型俨然就是为中国市场量身定做一般。当然，天际红、炫风橙以及星曜紫等跳动的外观配色，年轻的定位从外观便能感知得到。

外观上的魅力只是其一，当你坐上它的座椅后便能马上体会到这台车的精髓所在。虽说除顶配外，轩逸的中配版本座椅均为仿皮材质，但 “大沙发”的标签仍得到了继承。

当然，为此你也要付出以下代价：
一、 不支持主/副驾电动调节（顶配只有主驾电动调节）；
二、 不支持腰部调节（顶配只有主驾腰部支撑）；
三、 不支持座椅加热/通风
不过即便如此，考虑到家人能够享受到更为舒适的乘坐体验，我想你不会在意这些配置的缺失。

至于该车的内饰，同样有着天籁的影子，但与此同时，三个类似飞机涡轮的空调出风口造型、黑/米色搭配的内饰配色，似乎都在无时无刻的提示着我们，这是一台由内而外都足够年轻的紧凑级车。用料层面，整个内饰大面积软质材料的应用，与一众合资紧凑级车相比，仍显厚道不少。

8英寸悬浮式中控大屏颇具设计感，同时内置的日产智联娱乐系统则支持诸如导航、音乐等大部分功能。但可惜的是，轩逸并没有配备手机互联功能，或许是因为日产对于自家互联系统功能已十分自信。

动力层面，虽说轩逸搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，但139匹的最大马力以及169牛·米的峰值扭矩，仍比同级搭载自吸发动机的对手强了不少。至于传动系统则同为CVT，平顺的驾驶感受对于家用定位的轩逸而言，无疑再合适不过。

全新轩逸六款车型，哪款更值得购买？
首先是两款手动挡车型的对比，笔者更推荐的是指导价为12万元的1.6L XL 手动悦享版。相比指导价为10.9万元的1.6L XE 手动舒享版，它在多出1.1万元的基础上，不仅后制动器升级到了盘式，同时还多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮材质座椅、后中央扶手、后排杯架、8英寸中控大屏、前排2个USB接口、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、车前雾灯以及大灯延时关闭灯功能。
以上配置涵盖了安全以及实用性配置，因此先且不论1.1万元的差价能否值回票价，单从实用性层面来讲，二者的实际体验可谓有着天壤之别。

接着是四款自动挡车型对比，笔者更推荐的是指导价为12.99万元的1.6L XL CVT悦享版。
相比自动挡入门版的1.6L XE CVT舒享版，二者的差异配置几乎和之前两款手动挡的对比一致，此外悦享版还多了后排出风口这一重要配置。不用说，1.09万元的差价无疑非常值得。

而相比1.6L XL CVT智享版，在多付出4000元的差价下， 它仅仅多出了主动刹车、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪这三个配置。显然，它们对于多数消费者来说并不感冒，因此并不值得付出。

至于指导价为14.3万元的顶配车型，虽说整体配置已无懈可击，多出的大部分配置其实用性也尚可，但结合价格确实有些高，因此并不推荐。

从整个产品力看，全新轩逸在外观、内饰以及配置层面的优异表现，符合多数人对于一台家用紧凑型车的实际需求。诚然，脚刹以及定速巡航的缺失确实值得大家吐槽，但我相信很少有人会在意。
至于全新轩逸的销量（不算经典轩逸）为何不高，我认为并不是产品力的原因，而是因为部分外观配色加价以及较小的终端优惠所致。但换个角度想，倘若未来配色不加价，并且终端优惠也能破万，那么届时轩逸将会非常可怕。
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