新大威内饰

Ⅰ 汽车厂家

济南重汽--斯太尔系列--豪沃系列
一汽解放--大威悍威系列--解放J6系列
二汽东风--东风系列
陕西重汽--斯太尔奥龙系列
红岩重卡--金刚新大康系列
北汽福田--欧曼系列

中国重汽济南金世通专用汽车有限公司员工有着丰富的重型汽车经营经验，与老用户建立了良好的关系,将为您提供优质的服务。
公司经营以大批量、低价格为优势。我公司资金雄厚，拥有生产改装特种车辆的改装基地，可满足顾客对各种改装车特殊要求。公司另有大量的库存车资源。可为用户提供分期付款业务。
公司业务以“专”取胜，专营重汽集团车型。公司的主导产品有180马力至410马力的HOWO、HOVA矿用车、豪运、斯太尔王、金王子、黄河少帅及黄河将军等系列的1200多个车型供用户选择。重型汽车系列产品，分为载货车、军用专用车（全驱车）、自卸车...

Ⅱ 聊一聊我的爱车昂科威近一年的驾驶感受！

四月份，在南京这边本来是温度回升的时候了，但却被一股南下寒流侵扰，温度骤降十几度，本该是春意渐浓的时候却下起了春雪，恰好我有空闲就带着家人自驾游玩了一趟，主要是疫情把一家子憋太久了，迫切想要呼吸一下野外的清新空气，当然，防护措施还是得备齐，安全健康摆在第一位。 在写自驾游前，我先谈谈我的昂科威的驾驶感受吧。我买的是19款的昂科威28T精英，从买到现在一年还没到，我的大威才做的第二次保养，仪表盘上是可以查看到机油粘度寿命的，换完机油后个人感觉发动机确实安静不少，油门一点就给反应。目前在高速上油耗还是比较低的，瞬时油耗也可以达到六个油左右，综合路况平均油耗10.5左右，相对于1.77吨的车身自重来说，个人还是比较能接受这样的油耗的。
换上了新机油，迫不及待去体验下驾驶乐趣
油耗可以接受，2.0T发动机，237匹的大马力，差不多了
保养后打开发动机舱盖检查一下，TURBO SIDI发动机，懂车的人都知道SIDI发动机具有燃油经济性高、运转宁静的特点，主要就是燃油效率提高了。发动机是汽车的心脏，这款车动力还是很强劲的，爬坡超车和越野是基本没啥问题的，同时发动机的运转相对也比较安静，舒适度做的比较好。
对于硬汉派的昂科威来说，虽然体型较大，但是在红绿灯起步的时候还是比较令人满意的，油门给到位且发动机动力输出响应迅速，绝对会甩掉一批汽车在后面。
其次，方向盘操控精确，基本上指哪打哪，方向盘上设置的按键对于驾驶过程中的操控来说还是比较方便的，包括一键定速巡航、一键语音拨号等。
再者，一家人的出行后备箱我觉得是必须要够大和实用，目前通过几次自驾游来看，塞进去三个大行李箱还是可以的，平时后面我会装一些郊游的帐篷和工具箱，看起来空间还是够大的。另外就是，左右两边都会有一个类似于车门把手一样的东西，那是在应急情况下可以将后排座位完全放倒用的。
另外就是后排乘坐空间比较宽敞，真皮座椅还是很贴合人体曲线的，这个后排座椅是可以前后调节的，家里人都是身材比较高大，坐在后面没有感到憋屈难受，尤其是地板中间没有凸起，这个设计就很舒适了。
我这款是昂科威28T精英版，主驾驶座椅带有电动调节功能，主副驾驶座椅都有自动加热功能，这个对于南方冬天的湿冷气候比较管用，冬季怕冷的人比较适合。
刚下过雪的天空是灰蒙蒙的，但是打开天窗之后也会呼吸到很干净舒服的空气，而且也可以增加车厢内的光亮度，那种感觉棒棒哒。
自驾的地方没去太远，金陵佘村，一个在群山和水库边的村落。 佘村位于江宁区东山街道，左依青龙山，右傍黄龙山，四周山势连绵，虽不高，群山轮廓也是美轮美奂，佘村就坐落在这群山之中。横山水库和佘村水库如两颗明珠点缀着这个古老的村落。
停在路边，对着湖边、山景咔咔拍几张，纪念大威的雄姿。
途径佘村水库，四面环山，水库不算是很壮阔，却很清新雅致，远处的山上还能清楚地看见没有融化的积雪，山间还冒着团雾，着实让人感到惊奇。我的大威沿着环山柏油路一直开着，外面真的很冷，但是车里面开着热循环风，还是很暖和的。
终于到达了佘村，这边政府倒是很用心，开发了很多类似路边这样的停车位，方便自驾游客随时停下来欣赏风景。晒一波田园风光照：
路边翠绿的植被上覆盖了些许的白雪，乍暖还寒的感觉。
油菜花生命力比较顽强，它的花语是“加油”。油菜花给人一种生机盎然的感觉，站在花丛中，所有的烦恼好像都不见了，只有愉悦和被激励的感觉。
水中倒映着山林，山林紧紧依偎在水边，好一幅自然水墨画。
村里在原有的古窑遗址上建了个参观展馆，关于古窑还有一个说法：明洪武年间，地处龙脉的佘村要出皇帝一事传的是愈发火热，村民为保命，便在青龙山以及黄龙山上开山烧灰，在九龙埂上插上铁锹，以此来烧、断龙脉。因此在小茅山北麓、南麓以及村西等处广建石灰窑。
佘村还有一处古代建筑遗存——潘氏宗祠，潘氏宗祠西侧10米处，为清末建筑物，系巨商潘恒才建造，现为江宁区重点文物保护单位。
另外，除了欣赏田园风光和古建筑之外，这里还开发了很多别具一格的民宿和农家乐，城市生活的人们可以在周末闲暇时光在这里住上两晚，尝尝农家菜，欣赏一下田园美景，于青砖黑瓦间闲庭散步，享受那片刻的放松和宁静。
再啰嗦几句，自从我买车之后就不断有人问我“昂科威开起来怎么样？”，我一直都极力推荐他来我车上坐坐，同时去店里试驾看看，昂科威内饰、动力毫无疑问是这个级别中优势最明显的车了。之前去店里保养的时候还看到过2020款昂科威，外观、内饰和配置都改进不少，尤其是中控大屏由8寸改为10寸，整个中控界面看起来更豪华一些，增加了网络carlife配置，在驾驶过程中，人、车、手机的互联变得更加方便。另外就是前脸改动了一下雾灯的设计，以及格栅的设计，总而言之，依旧是别克标志性的霸气前脸，I love it so much!!!

Ⅲ 有志青年，不负流年：动力与舒适兼顾的别克昂科威的提车记

从老爹手里拿来的长城C50用了差不多有3年的时间（这台车我爸开了5年然后丢给了我），如今我也渐渐成长，打算买一台新车来给自己加油打气，也算是不辜负几年奋斗。终于在这个春光无限好的4月，我提新车了。
来张大威帅照
因为之前被国产自主品牌折磨得不轻，所以这次换车毋庸置疑必须来个合资的SUV。一开始是看的大众的途观L，这车怎么说呢？动力空间各方面都很不错，唯一的不足就是2.0T和双离合变速箱的匹配上有些问题，试驾时候就发现尤其是在低速跟车的时候变速箱的顿挫很明显，如果控制不好的话很容易让人觉得是在开手动档。因为变速箱匹配的问题不得不让我看看其它车型，昂科威就是我第二个看的：2.0T+9AT的动力总成还是很棒的，而且最大马力和最大功率都要比途观L更出色，我看的昂科威是28t版本，匹配的虽然是适时四驱，但可以前后最大分配50：50的扭矩输出，平时市区路段上班之余还能周末野外自驾游。试驾的时候特意感受了一下在拥堵路段低速行驶会不会有顿挫感，结果是没有，印象比较满意。无论是低速还是激烈驾驶换挡的平顺性都很棒。 之后优惠砍价的过程倒是出乎意料的轻松，昂科威在3月份之后有一个促销金融政策，0元首付即可拿车，前3个月还可以免支付，之后以33个月分期付款+尾款的形式付款。然后销售还说他们还有一个保值回购政策，跟特斯拉一样3年使用后厂家可以按车价的一定比例卖还给厂家。我虽然手里又一些现金，但还不够全款买车的钱，所以就选择了这个套餐， 反正3年开完如果收入提升想换bba还有厂家兜底，比较放心。 好了，下面多图预警，我要秀车了！
中网设计符合现在年轻潮流-宽大，视觉效果强烈，进攻性很强
大灯集合了日间行车灯、LED大灯组和转向灯，造型中规中矩
侧面看整体偏运动，SUV就是要运动一些才好
这是在一个公园附近的停车场，出去玩的这天天气很好，阳光明媚
昂科威的内饰设计真心不错，坐进去的第一感觉有点像40万那个级别的车，豪华感和精致感扑面而来。
中控有液晶屏也有指针仪表，运动和科技的融合，一开始有些不适应，但是越看发现越好看。
副驾前方装饰板是仿木纹材质，反光太强了没拍好，但这里还有一个储物盒，可以放手机或者ipad
10英寸的大屏，确实逼格满高的，用起来也比较方便。我此前试驾的途观L中控屏没这大
前排座椅加热、通风全备齐全，诚意满满
机械式挡把用起来真心不错，而且真皮包裹之后手感更好了。9个挡位的设计让这车的油耗也有很经济的表现，开了200公里，平均油耗已经下降到10L，在汽车之家看到有的车友的油耗只有8L，我应该也可以到这个境界。
储物空间还是很丰富的，这个级别对开门的中控扶手箱子很少见，足可见昂科威的豪华
后排乘坐空间还是很ok的，最起码178cm的我坐在后排没有一点压抑的感觉，并且中间地板平整，所以后排乘坐三个成年人没有问题，而且后排座椅很宽大乘坐起来很舒服
后排除了出风口外还有两个USB接口以及一个方形的储物盒，不管是储物空间还是实用性配置我都很满意。
电动尾门肯定是必不可少的。
后备厢地面很非常平整，空间也非常大
后备箱除了出色的储物空间外，还有不少这样的小拉环，这应该是方便固定物品的。
后备箱有一个置物板，不过只能起到阻隔的作用，放不了什么重物。
放倒第二排的拉手也在后备箱里面，做工还是挺精细的，不过目测这么大的后备箱完全可以满足我的日常使用。 入手还没有太多的时间，所以并没有那么完整的用车体验，后续我会持续跟新我的用车感受。

Ⅳ 解放J6档位是怎么挂的

档杆上有个上下爬动的阀门，往下是低速倒档123456档，往上是高速倒档789,10,11,12档

在排挡杆手柄上有个可以往上往下的开关。往上是高档往下就是抵挡 看排挡手柄上标有是几挡。

如12挡箱 1挡就是6挡2挡就是7挡如此类推 在加挡是先一挡然后二挡加到6挡时要换7挡就推到空挡然后把开关往上拨挂到一挡位置就是7挡了减挡就反之

(4)新大威内饰扩展阅读：

解放J6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。

解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

Ⅳ 由昂科威各车型的性价比分析——看昂科威S市场定位

昂科威自2014年推出后，一直受市场追捧，销量已过百万。转眼六年过去了，现在正面临大的升级改版。我的昂科威是2015年10月购入的，那时候市场上，昂科威的竞争对手只有一个途观，而途观要加价才能提车，十分傲慢。昂科威以“多10%”的精神，高举“神车终结者”的大旗，高调闯入市场，搅动了整个车市。我当时就因为反感途观的加价与傲慢，坚定的选择了昂科威。从2015年至今，我的大威已经伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。一、先看一看我的昂科威，识别一下这是哪一款车型？

昂科威S的高度减了5公分，宽度加宽4.5cm，长度减小了2.4cm，但轴距增加了2.95cm。从侧面看更修长，更帅气了。有一种即将奔腾而出的气势。运动感更强

昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线。对于那些喜欢独特车型的成熟消费者，有一丝轿跑韵味的昂科威S，为他们提供了新的选择。汇总车友们的讨论，昂科威S的市场定位，可归纳如下：1、目前看，是为了提升昂科威高端产品的品质和竞争力，接替昂科威28T豪华版及顶配的市场。2、进一步看，昂科威上市六年以来，还没有进行大的改版，车型已经显得厚重老气，在各品牌汽车厂家不断推出新车型的竞争状态下，必须推出新改版车型。于是，推出了昂科威S。昂科威S，可以说颜值大升级，对首次购车的用户而言，尺寸合适、外观帅气、底子不错、运动感更强，意在争取首次购车的年轻用户。3、对于换车的用户，别克会推出基于XT5同平台的昂科仕，作为昂科威的改款换代。昂科仕空间更大，配置更高，是真正的昂科威换代。有消息称，昂科仕明年就可推出。4、昂科威S这款车原本与昂科威没有什么关系，但昂科威毕竟有着百万销量，有着雄厚的市场影响力，品牌价值很高。于是，设定“昂科威S”这一名称，正可“借壳上市”，借昂科威之势，直接就可打开市场。5、如果上述分析成立的话，有可能出现这么一种情况----明年昂科仕上市后，加上昂科威S，将会逐步替代老款的昂科威，老款的昂科威将会根据市场情况逐步停产。以上只是根据现有的有限信息，作出的初步分析，不一定准确，只能是抛砖引玉，请各位高人给予指正。

Ⅵ 新大威336发动机潍柴p12发动机故障码p0122是什么原因

因为国四添加了SCR尾气处理系统，发动机和尿素罐中间有电脑芯片，根据发动机的动力输出计算需要喷射多少尿素液去转化尾气中的氮氧化物。强制不加尿素液的话，发动机的动力会下降，猛踩油门，一定会增加油耗。而且不加尿素液的话，SCR尾气处理系统得不到尿素液的降温，会损坏，维修费用就高了。建议换个牌子的尿素液对比一下。

Ⅶ 提车大威然，带你去感受它的魅力所在

本人是80后，工作几年后也算上小有积蓄，威然是我的第一部车，对于第一步车我是比较挑剔的，但是在威然身上我可以说挑无可挑，之前对比过GL8基本都没看上对眼的，第一次买车，我也不是很懂，不过我对自己未来的车也有一定车期待的，我想我的第一辆车应该是这样子的：开出去有面子，开起来也不累，空间一定要大，最好能比较省油，性价比高是最好的了，毕竟手里的钱也是有限的，看来看去觉得威然最符合我的期待了，第一，这车的颜值绝对的高啊，内饰做工也还不错，第二，这车还有各种功能，很新颖，可玩性比较高，前脸虽然朴素了一点，但是我觉得更耐看了。尾部的设计还是挺好饱满的，看起来空间也比较大，我想后备箱放放我的行李应该没什么问题的。内饰风格还是比较简约的，而且采用了大量的软包，我想开车过程一定会很舒适的。空调出风口不但设计独特，这辆车的油耗也比较的低，开出去的话也不会为油费心疼了，看网上的试驾，90km/小时的时候，这辆车的瞬时油耗基本都在8L左右，还是挺不错的。我觉得这辆车还是能满足我对车的一些期待的。威然的前脸采用最新家族式的设计，设计非常前卫，从侧面看威然的腰线非常的优美，从后门到前脸的线条勾勒出它铁汉柔情的一面，小PP有点上翘，俯冲的感觉非常强烈，动感味浓浓的。内饰的做工真是没的说，精致，用料也不错，用手摸上去很柔软，方向盘也和手很贴合，个性的排风口让我爱不释手，老想摸摸它。在回家的路上我特意看了下油耗，怎么会这么低，百公里平均还不到10L，我都怀疑它是不是坏了，后来在网上看工信部给出的油耗比这还小，oh，mygod,威然你的油耗低的怎么这么任性呢，不是网友们的油耗怎么样，大家都的分享下呗。

Ⅷ 结合昂科威五年行车体会，看看昂科威各车型的性价比

回头看看，我的昂科威已经陪伴我近五年了，也伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，这几年昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。一、先看看我的昂科威，猜猜是哪一车型？

木纹装饰没了

昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线。对于那些喜欢独特车型的成熟消费者，有一丝轿跑韵味的昂科威S，为他们提供了新的选择。具体看来，昂科威S的市场定位，则是为了提升高端的品质和竞争力，接替昂科威28T豪华版及顶配的市场。

Ⅸ 昂科威那款车型的性价比高谈谈自己的感受吧

我的昂科威从2015年至今，已经陪伴我近五年了，也伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，这几年昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。一、先看看我的昂科威，猜猜是哪一车型？

昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线，并为那些喜欢独特车型的成熟消费者，提供了新的选择。