三菱劲畅拖挂房车
㈠ 2020款三菱帕杰罗劲畅实车到店，8AT+四驱，叫板普拉多、H9
在国内汽车市场，说起硬派越野你首先想到的会是谁？是“沙漠之王”日产途乐，“山猫”帕杰罗，“霸道”丰田普拉多，“陆地巡洋舰”兰德酷路泽，还是国产之光哈弗H9？总之很少有人第一个想起三菱帕杰罗劲畅就对了，作为三菱旗下定位略低于帕杰罗的一款硬派越野，帕杰罗劲畅自2008年问世至今，已经在市场中服役了12年之久，虽然在2015年进行了一次升级改款，并且依旧有着同级最高的性价比，但这款合资硬货始终只是小部分越野爱好者的玩物。而如今，这款已经成为“古董级”的车型，无论从设计还是配置，与普拉多甚至是国产品牌中的哈弗H9相比已经唯有越野能力依旧神勇了，所以本着“老骥伏枥，志在千里”的精神，它还是又一次进行了优化升级。那么，这次改款新款三菱帕杰罗劲畅都发生了哪些改变？实力又提升了多少？日前，我们从相关渠道获悉，2020款三菱帕杰罗劲畅实车已经到店，下面咱们就借着这个机会来一起了解一下这款新品。
打开车门来到内饰部分，可以看出新车依旧延续了现款较为沉闷的设计风格，但对于一款硬派SUV来说，我们认为这幅造型并不讨厌，而且在细节中控区域新车进行了一定有调整，屏幕尺寸变得更大，物理按键被大量减少，同时挡杆后面也进行了优化，搭配纯黑配色以及细节处的亮银点缀，使其兼顾了硬派与实用风格。而乘坐空间方面，鉴于新车的尺寸变化并不大，所以其后排空间表现与现款基本齐平，这里我们就不再过多的赘述。最后动力方面，2020款三菱帕杰罗·劲畅依旧提供6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机、4N15型2.4升直列四缸涡轮增压柴油发动机、4D56型2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为220马力、181马力和136马力，匹配5速手动、6速手动、5速手自一体及8AT自斗殴弄干变速箱，同时可选后驱和四驱车型。
总结：作为中期改款车型，2020款三菱帕杰罗劲畅有针对性的对外观进行了优化升级，使其更加符合家族风格，但这些改动在我看来并不能打动购车愈发苛刻的国内消费者，毕竟同级别中已经有普拉多、哈弗H9这样的产品为标杆。所以，如果最终它在售价上不能继续让步的话，那么依旧只会是小众之选。
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㈡ 新款三菱帕杰罗·劲畅现身，换装液晶仪表，配后桥差速锁+定速巡航
“三菱帕杰罗·劲畅的这次升级会让它的成绩超过丰田普拉多吗？”
?越野SUV车型市场这段时间得到的关注度是比较高的，不少汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，三菱帕杰罗·劲畅是三菱汽车旗下一款很不错的越野SUV车型，一直以来都是以平行进口的方式进入市场之中的，这次新车的改款得到了较高的关注，确实汽车也到了需要升级的时候了，三菱帕杰罗·劲畅预计将在6月18日正式上市，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有实车现身了，三菱汽车旗下的车型主要就是比较“耐造”，而且相对于合资或者国产车型，进口车型的配置还会相对完善一点。
新款三菱帕杰罗·劲畅的外观上的有着一定的越野风格，倒梯形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述得比较扎实的，整个中网都装饰了加粗的银色饰条，整体的视觉效果较为大气，新车的前大灯组虽然不是很宽大，但是整体的线条勾勒的还是很平直的，整个灯组带有一定角度的倾斜，并且呈现出一定的攻击性，大嘴式的进气口配备了蜂窝状的黑色中网，新车的雾灯是竖状的样式，周边装饰了C字形的饰条来提高质感，前脸下部分还装饰了一条切割线条来提升立体感，前保险杠相当的厚实。
新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，分段式的腰线是当下较为流行的设计风格之一，在一定程度上营造出了层次感，轮毂周边的线条和车门底部的线条相连接，整体性是很不错的，车窗的底部装饰了银色的饰条来强调质感，18英寸的多幅式轮毂相对耐看。再来看看新车的尾部，整体的尾部相当的饱满，竖状的尾灯组呈现出倒三角形的样式，尾部的辨识灯带较为平直，保险杠上还配备了宽大的护板，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。
新车的内饰风格相对稳重，T型的中控台比较宽大，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘宽大饱满，新车的换挡杆也较为扎实，周边还装饰了亮黑色的饰板，车内配备了较多的物理按键，嵌入式的中控屏也有配备，新车还换装了液晶仪表盘，这是个不错的亮点，无钥匙进入、超选四驱、定速巡航、后桥差速锁、LED前后大灯以及LED日间行车灯等都有配备。
新款三菱帕杰罗·劲畅的动力上预计提供的是3.0L V6发动机，满足国五排放标准，最大输出功率209马力，峰值扭矩为291牛·米，传动系统上匹配8速自动变速箱，整体动力上的输出还是比较强劲的。
总结：这次新款三菱帕杰罗·劲畅是进行了针对性的升级改款，除了外观和内饰之外，在配置上的提升还是比较不错的，显然比之前更加的“能打”了，整体的竞争力得到了一定的提升，你觉得新车上市之后能取得怎样的成绩呢？
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㈢ 广汽三菱帕杰罗劲畅提车不到两周的小毛病 买的是3.0L v6自动两驱豪华版，刚提车的时候车况特别好
你是不是换过加油站？感觉是油品问题。不过，积碳也会这样的，和我以前遇到的情况类似。洗过以后油耗还是高，但是油门轻快了。也是大约1个月，因为出过远门估计加过很多劣质油。
题外话，为什么放弃了超选呢。。。。
㈣ 国产三菱帕杰罗劲畅怎么样
车不错，就是中国消费者不喜欢三菱，因为早先中国市场大量的三菱帕杰罗刹车油管问题，全世界召回就不给中国修，而后媒体狂轰滥炸，工商使劲罚款，慢慢的被丰田和本田抢了市场，感觉三菱对中国不太热衷，没有针对中国市场使劲，还是换个吧，都不重视你，你买了它的车能管吗?
㈤ 进口三菱帕杰罗劲畅到达国内四S店，搭载6B31动力，价格还是个谜
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在硬派越野车领域中，可以长途穿越的品牌只有日系丰田、日产和三菱了，并不是说日系这三个品牌在越野能力上有多强，而是日系越野车的稳定性好，耐用性好，常规保养几乎没有小问题。
作为老品牌越野车的三菱，曾经也辉煌过，现在三菱汽车在销量上并不高，尤其在国内市场，三菱帕杰罗车型比较老，剩下的几款城市型SUV在销量上表现得也不佳，很多车友选择三菱汽车，大多数都喜欢三菱的越野车，而三菱唯一一款新车，三菱帕杰罗劲畅，虽然多次亮相，但并不知道到底在国内是否上市，给国内车友留下了悬念。
车内的中控款式有些过时，没有国产SUV中控内饰看着高级，也缺少科技感，但选择劲畅的车友是不会在意中控内饰的，他们在意的是三菱的耐用性，三菱的越野能力，还有劲畅的外观颜值。
动力系统，劲畅搭载三菱的6B31动力，排量为3.0升V6自然吸气发动机，最大输出252匹马力，峰值扭矩是310牛米，变速箱匹配了8速手自一体，另外海外版本还有柴油动力以及手动挡车型，后期会不会进入国内市场，目前还不知道。新车的价格还是个谜，有待后期揭晓。
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五十铃MU X，D MAX，福特撼路者，三菱帕杰罗劲畅，进口铃木吉姆尼
㈦ 三菱帕杰罗劲畅！越野性能如何！跑川藏不会抛锚吧需要小改减震和底盘升高吗最近优惠幅度大想入手撒撒
没开过不知道怎么样，跑西藏应该没事，改装要更具需要来的吧，看做什么用途
㈧ 三菱帕杰罗劲畅国内上市，国五排放，3.0升配8AT，指导价27.98万
三菱帕杰罗劲畅是三菱旗下的一款中型SUV，与帕杰罗相比，劲畅要低一个级别，帕杰罗属于中大型越野车，不过，在驾驶舒适性方面，劲畅更优秀，因为它的市场定位并非纯硬派越野车，而是综合了城市驾驶的舒适性，其车型特点，与丰田普拉多差不多，不但能够走烂路，走铺装路面也很在行。
这款进口三菱帕杰罗劲畅属于第三代车型，与在售的海外版劲畅还有些差别，第三代劲畅并非是2020年上市的，而是2015年首先在海外上市，直到昨天才宣布在国内正式上市，并且属于2019款。
新车的指导价是27.98万，目前只满足国五排放标准，与2020款帕杰罗一样，在排放方面均没有达到国内的环保要求，后期是否能够满足国六排放，还需要等待。
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㈨ V6引擎，全时四驱，顶配三把锁，2020款帕杰罗·劲畅或将国产
说到越野车，除了丰田普拉多、兰德酷路泽、牧马人之外，三菱帕杰罗也是响当当的一款明星车型。
综上来看，全新三菱劲畅与同级车型相比，实力也相当突出。以其次顶配车型来看，“三把锁”奠定了它在越野车市场里的地位，而其相对更加亲民的价格让全新劲畅有了更好的性价比优势。
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