低顶房车

① 福特全顺怎么样值得买吗

作为一名精打细算的创客，福特全顺或许是你创业路上不错的选择！

外观不老套，空间足够大，安全性足够高，动力还很出众，经济有省油，那它的表现到底怎么样呢？

动力方面有两套动力系统，2.0T PUMA柴油发动机和2.0T的EcoBoost 汽油发动机，而传动部分都采用福特进口的六档手自一体变速器，整体驾驶起来是非常平顺的，没有明显的顿挫感，换挡逻辑和驾驶意图的配合也是非常好的。

总结

从江铃福特的造车工艺来看，虽然比传统的日系合资车有一点差距，但是对于物流行业来收，全顺可能是比较好选择。我觉得如果是自己开公司或者做物流行业的话，完全可以入手。

② 怎么样的房车才算的上好房车

房车分为A型房车、B型房车、C型房车和拖挂房车。
目前过来销量最好的也是产品最成熟的是C型房车。那么我们就来分析一下C型房车中比较好的。

1、底盘。国内C型房车底盘使用量较高的有大通、国产依维柯、进口依维柯、奔驰（已停产，新品未出）。因为大通自己做房车，大通底盘国六已经出来了，他自己做了房车，没有放给其他房车厂商，所以今年大通底盘的房车比较少，大通底盘在国内算作低端产品。国内房车底盘使用量最高的是南汽生产的国产依维柯底盘，随着国产依维柯底盘自动挡和国六版的出现，更受到国内房车厂商的青睐，国产依维柯底盘的房车一般定位为中高档车型。进口依维柯、奔驰两个底盘在国内算作高端车型，价格较贵，当然舒适度会好很多。
底盘的话性价比较高的是国产依维柯，舒适度最好的当然是进口依维柯底盘。

2、外饰部分。外饰主要是门窗之类的，门需要满足一个微胖的成年人可以正常通过就可以，窗户的话尽量大，毕竟采光很重要的，最好带上一个顶风窗，这样的话采光和通风会好很多。至于国内生产的门窗，虽然和国外知名配件商（比如多美达、塞特福德）有差距，但是并没有很直观的感受，不影响使用。
外饰门窗类的话采用国产配件性价比较高，舒适度好的话肯定是进口品牌的。

3、内饰板材。目前国内房车主要使用的国内的板材，是家装行业常用的。板材的话首先是美观度，这个根据个人喜好，没有内一个统一的标准。另外是环保性，部分厂商的板材环保性比较差，购买时需要注意。因为房车内部主要为木质材料，所以阻燃性一般都不是很好，这个使用的时候需要特别注意，一般房车上都配备有灭火器。
板材的颜色种类根据个人喜好进行选择，没有标准。而环保性、阻燃性的话还是选择好一点的吧。

4、水电。水当然是越多越好，目前国内房车的净水容量一般为100L+，基本上满足出游的需求。电的话需要注意一下，毕竟整个房车虽然看不见线路但是危险性也最高，看一下是哪个品牌的线束、插座，越大牌越好，电不要贪便宜。
水容量目前国内房车都可能满足，电器件还是越好越好。

综上，使用国产依维柯底盘，大窗户+天窗+大尺寸乘客门+环保板材+大水箱+好的电器件，就算是一款很好的房车了。

③ 想买面包车改房车，那买哪款车是最合适的呢

当然，一些“顶级玩家”显然不满足于那种简单地从A点到B点再回到A点进行公路旅行的活动，他们把公路旅行升华为一种生活方式，自己开车，带上家人，花很长时间在祖国的大好河山上旅行，甚至直接以车为家，把生活变成了旅行。这时候，作为这些顶级玩家最亲密的伙伴，车需要扮演比以前更多的角色。在这种需求下，衍生出一种特殊的车型，——房车。

写在最后

从以前的“返璞归真”到今天的旅行大篷车，这些熟悉的合资“大篷车”成了陪伴我们走向“诗与远方”的最佳伴侣。如果有机会，我们不妨开着喜欢的旅行大篷车换一种方式进行不同的旅行。

④ 你认为哪种房车适合在市中心开

自行式B型，主力车型，全顺、特顺、大通V80等改的B型车。有钱可以直接上。另外，你可以考虑皮卡房车，C本可以进市区。如果日本Kcar车型能在国内上牌，应该是最适合城市里开的房车了。

⑤ 依维柯欧胜短轴低顶可以牵引拖挂房车吗

依维柯欧胜短轴低顶可以牵引拖挂房车的，正常国家的相关交通法规都允许牵挂房车，不过对于牵挂的房车重量有要求的。

⑥ 房车能进地下车库吗

房车能进地下车库，但是房车最好不要进地下车库，主要有以下几个方面的考虑哈：
1、房车是租赁的，不知道租赁公司会不会进行定位来确保房车的安全，如果停在地下车库了，就无法进行定位，确保安全了。
2、地下车库的高度一般都不是很高，很可能房车停不下去。
3、如果你租的房车使用到时间了，停在地下车库不方便其他人使用。
以上仅供参考，谢谢！

⑦ 上汽MAXUS V80短轴低顶宿营车，兼顾通勤和四口之家出行

四人出行的话，两人车内橫置床，两人睡车顶帐。 车顶帐当然没有空调，因此最好冬季往南方，夏季往北。 假如你是两人出行，或者一家三口并且孩子尚幼，那么基本上无需考虑气候。因为冷的话，有燃油加热；热的话，可以整夜开空调。 最高处2.4米，可以通过大部分限高区域。如果您就是二人使用，可以去掉车顶帐，这样车高来到2.1米，可以下地库。 后钢板进行了舒适化改装（一长一短结构），市区通勤用，相当于六座MPV。当然，AMT变速箱先天就不可能绝对平顺，这个大家自然懂得。
大通的英文标，密封胶粘上去的[调皮]
右侧90度。改装了18寸轮胎。原车16寸轮毂仍在。广东雨多，常常来不及洗车[微笑]
菲亚玛的车侧遮阳帘。这个利用率还是蛮高的。
左侧45度。空调出风格栅和加水充电口。
LED辅助照明灯，是连接在副电瓶上的。轻易不能用。
正后方。如果拆掉车顶帐可以得到巨大的行李架空间。安装车顶帐的状态也可以轻松再放两个拉杆箱。
车顶帐的打开的状态。车顶帐可以舒适的睡两个成年人。收折非常方便。缺点是： 1 户外气温底的话，睡一夜，早上会发现车顶帐里面的硬顶上会凝结很多露水。解决方案是开窗睡，盖羽绒被[嘻嘻] 2 抗风能力有限。去新疆，一旦进入风区，完全不可用。当然，内地大部分情境还是可以胜任的。 3 肾不好不能用。半夜上厕所需要爬下来。或者直接居高临下发射。所谓墨菲定律，就是你越不想尿，你就越可能尿。搞得我睡前都不敢喝水。
加装车内外温度显示、胎压监测、流媒体后视、倒车影像、导航和行车记录一体机、倒车雷达。正上方可见驻车窗帘导轨。
车内软包和隔音隔热√
车内六声道音响√
科龙一匹变频空调、洗手盆、小米铁釜电饭煲、开水壶、小桌板
第二排可以翘起二郎腿
英德尔车载冰箱。12V。
540AH的磷酸铁锂电池。考虑前驱车爬坡配重，安装在正副驾驶的座椅下方。这是副驾驶后面的座椅下方，里面是逆变器。空调一夜没压力。
横置床。本人身高182，可以舒服的直腿睡觉。两个不高于182的成年人可以同时获得舒适的睡眠体验。
左上：电热水器温度。右上：水箱水位表。水箱为100升。
床头阅读灯和车内水电控制面板。
后备箱。左下的白色门里是淋浴头，配合淋浴帐篷，在气温允许的情况下可以方便的淋浴。
横置床变身两个座椅，并且配备了安全带。这么做审车的时候很有意义，因为保持了车内六座，与行驶证一致。
后门视角。晾衣杆的止滑器，非常实用。
购车合同
缘喜房车，在广佛算是比较好的改装厂啦。这个车的改装布局是原厂长老文自己用的，基本属于复制黏贴。
缘喜房车的售后不错，此车仍然享受质保中。
厂外改装： 1 车顶行李框 3500元 2 车顶帐篷 4500元 3 车后爬梯 800元 4 车侧遮阳帘FIAMMA 2500元 5 车顶辅助照明 400元 6 便携式马桶 320元 7 胎压监测 450元 8 18寸轮胎轮毂 4800元 9 流媒体后视镜、导航、行车记录一体机 2200元 10 后轴钢板舒适化改造 1500元 厂外改装共计：18770元
这个布局在佛山有很多车友采用。如前所述，缘喜房车原来的文厂长也是如此。因为改装后，车内座椅仍然保持六坐，与行车证一致，所以可以顺利通过审车，文总亲测。 当然，本车18年11月起六年免检的。至少还有几年不用麻烦。
此车带我们去过新疆云南等地，结识了不少朋友。我发现房车旅行的大部分，包括C型房车，大家都在“逐厕所而居”，很少有人高频率的使用车内洗手间。如果扎营所在野外，没有洗手间，那么基本是广阔天地大有作为。如果真的讲究，就淋浴帐篷配合移动马桶喽。 毕竟车内空间有限。所以从设计购车初期，就没有考虑洗手间的问题。
实表46000多公里，全程4s保养，可查。
本来一直是要玩下去的。可是有三个原因使我不得不忍痛放弃。 第一是国内好走的路已经走的差不多了，下一步准备去的无人区丙察察这样的地方，V80肯定是力不从心的?第二，新的住处只能地下停车，并且限高2.2，我必须拆下车顶帐才能下地库。而车顶帐拆下来又没地方放；第三，有新的住处是因为买房了，经济上有压力，你懂得。 按照正常折旧率，九万六千五。这个是符合市场行情的裸车价，改装件特别是电池组和逆变器发电机之类的，以及车顶帐、车窗遮阳帘等等，不保证留给买家。能保证的是给你一台车况良好的V80. 十二万八，忍痛价。所有的改装件都留给买家。感兴趣的朋友可以看看改装项目，自己判断值不值。 期待有缘人。有兴趣的朋友可以认真研究下面的图片的右半部分

⑧ 斯宾特房车价格 80万左右房车推荐有哪些

2016款 高顶版 158.00万 2016款 低顶版 138.00万 2016款 爱马仕版 168.00万 3.5L 商务舱B高顶 152.80万 3.5L 商务舱B高顶(7+2座) 152.80万 3.5L 商务舱D 142.00万 3.5L 公务舱B平顶 150.00万 3.5L 公务舱C平顶 150.00万 3.5L 公务舱D 142.00万 3...

⑨ 打算买辆轻客无损改装自驾游。四驱中轴低顶柴油自动，请朋友们推荐

提到B型房车首先想到的是轻客改装车，其中最具代表性的是福特全顺新世代，然而这台车至今仍不升级国⑥似乎是在等待告别了。至于换代的全新全顺可以说性价比极其低，且在技术方面也再没有任何领先优势，为什么如此评价呢？
原因1：新款全顺搭载的国⑥标准发动机为2.0T柴油动力，最大马力仅为121PS、峰值扭矩300N·m（1500-2500转）。这一水平与同排量国产2.0T普通柴油机对比，马力与扭矩均有几十个单位的差距，对比少数双涡轮2.0T柴油机扭矩可悬殊150N·m左右，发动机非常落后。